Parc de la Bouillie

La Bouillie en tant que bras secondaire de la Loire, sur une carte de l’île de Vienne

Jusqu’au XVIII^e siècle, la Bouillie est d’abord un bras secondaire de la Loire, soit constamment inondé[1], soit de nature plutôt marécageuse[2]. Le chenal fut chevauché de divers ponts reliant le faubourg de Vienne et à la rive gauche de la Loire, notamment les ponts Chartrains allant vers Vineuil ainsi que les ponts Saint-Michel vers Saint-Gervais-la-Forêt.

Dans le cadre de la construction du pont Jacques-Gabriel à partir de 1717[3], les levées entourant Blois-Vienne sont renforcées[4]. C’est ainsi que, la même année, le chenal de la Bouille est asséché par une digue érigée au début du bras ligérien, concentrant le fleuve sur un unique lit sur toute sa traversée à Blois.

Après la construction en 1717 d’une digue légèrement plus petite que les levées entourant Vienne, le secteur de la Bouillie est converti en déversoir inondable en cas de crue[5]. Cet effort architectural sera fut cependant insuffisant face à l’ampleur des crues centennales qui se succédèrent au XIX^e siècle : d’abord en 1846, puis en 1856 (la pire depuis 1789[6]), et une nouvelle fois en 1866.

Dans les années 1980, des habitations ont commencé à être construites sur le site de la Bouillie mais, surtout, à l’extérieur de l’enceinte des digues de protection et, donc, sur terrain inondable. Y sont aménagés un parc des expositions, un hippodrome, des terrains de football, des jardins associatifs, ainsi que des habitations. La mairie remporta non sans mal gain de cause contre les nouvellement propriétaires ou occupants de ces logements, invités à ne pas investir cette zone. Depuis, d’autres équipements ont été construits dans l’enceinte des levées, comme la piscine Aggl’eau ou les cours de tennis municipaux.

À ce jour, sur les 143 logements construits, 132 ont été acquis par la ville, dont 128 ont été démolis[7].

En 2021, la municipalité a décidé l’aménagement du site de la Bouillie en parc urbain et naturalisé, aménagé d’espaces de pâturage et de pistes pédestres et cyclables[8]^,[7]^,[9].