Pont de l'Europe (Vichy)

Le pont de l'Europe est un pont barrage composé d'un pont routier franchissant la rivière Allier situé à la limite des communes de Vichy et de Bellerive-sur-Allier, dans le département de l'Allier, et d'un seuil artificiel créant la retenue d'eau appelée Lac d'Allier.

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Pont de l'Europe

Chaussée du pont de l'Europe depuis la rive gauche en 2014.
Géographie
Pays France
Région Auvergne-Rhône-Alpes
Département Allier
Commune Vichy et Bellerive-sur-Allier
Coordonnées géographiques 46° 08′ 31″ N, 3° 24′ 40″ E
Fonction
Franchit l'Allier
Fonction Pont routier, trottoirs aux extrémités (pour piétons) et piste cyclable en amont (par rapport à la rivière)
Itinéraire Route départementale 6E
Caractéristiques techniques
Longueur 256 m
Largeur 17,4 m
Construction
Construction Début des travaux :
Inauguration
Mise en service
Entreprise(s) André Borie
Gestion
Propriétaire Conseil départemental de l'Allier
Géolocalisation sur la carte : Allier
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France

Situation

Ce pont relie le nord-ouest de Vichy et le nord-est de Bellerive-sur-Allier, sur la route départementale 6E reliant Bellerive-sur-Allier à Creuzier-le-Vieux par la zone commerciale des Ailes (Vichy). La limite entre les deux communes passe au milieu du pont (le tripoint avec Charmeil est situé à une vingtaine de mètres en aval). Long de 256 m, il est avec le pont de Bellerive, situé 2,5 km plus en amont, l'un des deux ponts franchissant l'Allier depuis Vichy et Bellerive.

Histoire

Il existait en amont une passerelle piétonne, dite « passerelle des courses », reliant l'hippodrome en rive gauche à l'actuelle Rotonde en rive droite[1],[2]. La passerelle a été détruite en octobre 1962[3] pour la création du plan d'eau et la future mise en service du nouveau pont.

Les travaux de celui-ci ont commencé en août 1961 par l'entreprise André Borie[3]. Le pont est mis en service par Pierre Coulon, maire de Vichy, le , en même temps que la mise en eau du lac d'Allier, et ce peu après la mise en service du boulevard du Maréchal de Lattre-de-Tassigny, qui était à deux fois deux voies de circulation de 1961 à 2006.

Il est inauguré officiellement le par Maurice Herzog, alors secrétaire d'État à la Jeunesse et aux Sports, à l'occasion des championnats d'Europe d'aviron[3] sur le nouveau plan d'eau.

Simplement dénommé localement, et jusqu'à aujourd'hui, « pont barrage »[4], officiellement le pont a pris le nom de pont Lucien-Lamoureux du nom d'un député local, plusieurs fois ministre pendant l'entre-deux-guerre, lors d'une délibération du conseil municipal du 23 décembre 1976[5] puis fut rebaptisé Pont de l'Europe en 1991.

Événements

Le pont a été franchi lors de plusieurs manifestations sportives dont :

Double fonctionnalité

Comme pont

Lors de sa construction, la route était à trois voies de circulation.

Dans les années 2000, la route départementale 6E a été mise à deux voies pour des raisons de sécurité, de manière progressive. En 2004[réf. souhaitée], le nombre de voies praticables a été réduit à deux, entre l'entrée principale du parc omnisports Pierre-Coulon et le rond-point Robert-Schuman, la troisième voie ayant été remplacée par une piste cyclable[6].

Comme barrage
Le barrage en rive droite, côté aval, en 2006.

Le barrage est composé de sept clapets permettant de réguler le niveau du plan d'eau. Chaque clapet mesure 30 m de long par 7 m de haut et pèse 40 tonnes. Le remplacement des clapets est engagé par la ville de Vichy, maître d'ouvrage (EDF en est le maître d'œuvre) ; cependant, le deuxième clapet (en partant de la rive gauche, donc côté Bellerive-sur-Allier ou le parc omnisports), hors service depuis septembre 2009, a nécessité son remplacement par dépose complète et acheminement par convoi exceptionnel, imposant la coupure de la circulation routière dans la nuit du 4 au 5 juillet 2012[7]. Celui-ci est remplacé le 7 novembre 2012 et sa mise en service a eu lieu au printemps 2013[8]. L'opération a coûté 2 500 000 €, avec la participation de la communauté d'agglomération de Vichy Val d'Allier[9].

Projet de centrale hydroélectrique

Dans le cadre d'un appel d'offres portant sur la construction de centrales hydroélectriques en 2018, le ministère de la Transition écologique et solidaire a sélectionné quatorze projets dont un à Vichy sur le site du pont-barrage de l'Europe. Le projet devait, à l'époque, permettre d'assurer un tiers de la consommation d'électricité de la ville de Vichy[10].

Une centrale hydroélectrique est prévue côté rive gauche (sur le territoire communal de Bellerive-sur-Allier). Porté par la SHEMA (Société hydraulique d'études et de missions d'assistance), filiale d'EDF, ce projet prévoit une production de l'équivalent de la consommation de 7 500 habitants. Sa livraison est prévue en 2023[11]. Le projet a été autorisé par un arrêté préfectoral du [12].

Lieux remarquables

On trouve autour du pont :

  • sur la commune de Vichy (rive droite):
    • l'esplanade du lac d'Allier avec une voie piétonne (la plus proche de la rivière) et une piste cyclable séparée, qui longe les boulevards des Maréchaux Franchet-d'Esperey et de Lattre-de-Tassigny,
    • un observatoire des poissons migrateurs, sur l'amont de la passe à poissons située sous le pont ;
  • sur la commune de Bellerive-sur-Allier (rive gauche) :
    • la tour des Juges (refaite en 2009[13] dans la perspective d'accueillir les championnats du monde de canoë-kayak) qui abrite les arbitres et les commentateurs sportifs lors des compétitions d'aviron ou de canoé-kayak se déroulant sur le lac.
    • le parc omnisports Pierre-Coulon ainsi que sa rivière artificielle, créée en 1963, qui parcourt tout le parc et finit rivière d'eau vive en aval du pont.

Notes et références
  1. « Une semaine, un quartier : Les Ailes », La Montagne, Vichy,‎ , p. 12.
  2. Clichés IGN de 1960 ou 1961 visibles sur le Géoportail.
  3. « Le lac d'Allier a 50 ans », C'est à Vichy, no 80,‎ , p. 2-3 (lire en ligne [PDF], consulté le ).
  4. Le lac d'Allier à Vichy, rêve d’un siècle enfin achevé en 1963, sur le site du quotidien La Montagne.
  5. Débordes 1996, p. 84.
  6. Clichés IGN postérieurs à 1963 visibles sur le Géoportail ; voir aussi celui de 2002 ou 2004.
  7. Marlène Lestang, « Une opération délicate et spectaculaire », La Montagne,‎ , p. 11 (édition de Vichy).
  8. Jean-Pierre Ducros, « Un clapet tout neuf pour le barrage », La Montagne,‎ , p. 7 (édition de Vichy).
  9. Ville de Vichy, « Communiqué de presse : Rénovation du Pont Barrage - Opération de dépose du clapet no 2 Mercredi 4 Juillet à 20h30 » [PDF], (consulté le ).
  10. Arthur Carpentier, « Vichy : une centrale hydroélectrique assurera bientôt un tiers de la consommation de la ville », sur France 3 Auvergne-Rhône-Alpes, (consulté le ).
  11. Claudie Hamon (France Bleu Pays d'Auvergne), « Vichy: une nouvelle centrale hydroélectrique pour la ville en 2023 », sur francebleu.fr, (consulté le ).
  12. « Arrêté autorisant l'installation et l'exploitation d'une centrale hydroélectrique en rive gauche du pont-barrage de Vichy, communes de Vichy et Bellerive sur Allier » [PDF], Recueil des actes administratifs no 03-2021-135, Préfecture de l'Allier, (consulté le ).
  13. La tour des Juges sur le site de la ville de Vichy.

Voir aussi

Bibliographie
  • Jean Débordes et André Praile, Vichy au fil de ses rues, Éditions du Signe, (ISBN 978-2-90893829-6)

Articles connexes

Liens externes

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