Réseau de bus Arlequin
Arlequin est un réseau de bus appartenant au groupe Transdev à travers quatre sociétés. Le réseau, composé de huit lignes, dessert principalement la Seine-et-Marne et, dans une moindre mesure, le Val-de-Marne.
Arlequin | ||
Un Heuliez GX 337 sur la ligne 12. | ||
Situation | Île-de-France | |
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Type | Autobus | |
Lignes | 8 | |
Exploitant | N'4 Mobilités (Transdev) | |
Lignes du réseau | 5 6 7 10 12 14 21 30A 30B 30C | |
Réseaux connexes | Autobus d'Île-de-France • Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express et Mobilien • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
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Lignes
Lignes régulières
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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5 | Évry-Grégy-sur-Yerre - Grégy Arrêt des Cars ⥋ Ozoir-la-Ferrière - Collège Gérard Philippe | ||||||||
Ouverture / Fermeture ? / — |
Longueur 26,2 km |
Durée 47-60 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Crossway (Irisbus) |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Transdev N'4 Mobilités (Roissy-en-Brie) | |
Desserte :
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Autre :
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6 | Chevry-Cossigny — Bleuets RD216 ⥋ Melun — Quai de la Courtille | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15-75 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte :
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Autre :
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7 | Gare de Combs-la-Ville - Quincy ⥋ Brie-Comte-Robert - Ambroise Paré ou Grisy-Suisnes - Village | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 30 min |
Nb. d’arrêts 45 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant SETRA | |
Desserte :
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Autre :
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10 | Noisiel Gare RER ⥋ Brie-Comte-Robert - Victor Hugo | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 70 min |
Nb. d’arrêts 33 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant SETRA | |
Desserte :
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Autre :
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12 | Créteil - Préfecture (du lundi au samedi) / Boissy-Saint-Léger Gare RER ⥋ Servon - Centre commercial Eden | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 à 65 min |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant SETRA | |
Desserte :
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Autre :
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14 | Servon - Mairie ⥋ Ozoir RER | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 5-70 min |
Nb. d’arrêts 37 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant N'4 Mobilités | |
Desserte :
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Autre :
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21 | Boissy-Saint-Léger Gare RER ⥋ Verneuil-l'Étang - Gare de Verneuil-L'Étang / Guignes - Les Sablons (du lundi au samedi à certaines heures) | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20 à 75 min |
Nb. d’arrêts 35 |
Matériel Mercedes-Benz Intouro |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Exploitant SETRA | |
Desserte :
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Autre :
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30 | Coubert - CRRA ⥋ Melun - Rue de l'Industrie Gare SNCF | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 à 90 min |
Nb. d’arrêts 41 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant Transdev Darche Gros | |
Desserte :
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Autre :
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Lignes scolaires
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
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7 | Brie-Comte-Robert - Ambroise Paré ⥋ Brie-Comte-Robert - CES Arthur Chaussy (Gare routière) | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 à 15 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant SETRA | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
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7 | Brie-Comte-Robert - Place de Verdun (le matin) / Brie-Comte-Robert - Ambroise Paré (le soir) ⥋ Brie-Comte-Robert - CES Georges Brassens | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 10 min |
Nb. d’arrêts 12 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant SETRA | |
Desserte :
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Autre :
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7 | Brie-Comte-Robert - Ambroise Paré ⥋ Brie-Comte-Robert - Lycée Blaise Pascal (Parking) | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 15 à 25 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant SETRA | |
Desserte :
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Autre :
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12 | Périgny-sur-Yerres - La Plaine (Abri) ⥋ Sucy-en-Brie - Lycée Christophe Colomb | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 45 à 55 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant SETRA | |
Desserte :
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Autre :
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12 | Villecresnes - La Chasse (le matin) / Mandres-les-Roses - Aristide Briand (le soir) ⥋ Mandres-les-Roses - CES Simone Veil | ||||||||
Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Exploitant SETRA | |
Desserte :
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Autre :
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Exploitation
Entreprise exploitante
Le , le groupe Veolia Transport alors filiale de Veolia environnement fusionne avec Transdev pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[1].
Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia Environnement, détenteur de Veolia Transport[2].
Dépôt
Nom de la société | Liste des ligne(s) exploitée(s) | Dépôt |
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N'4 Mobilités | 5 14 | Roissy-en-Brie |
Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry | 6 | Saint-Fargeau-Ponthierry |
SETRA | 7 10 12 21 | Brie-Comte-Robert |
Transdev Darche Gros | 30A 30B 30C | Melun |
Tarification et financement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[3].
Parc de véhicules
Notes relatives aux données communiquées
Provenance des données
La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires Arlequin, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues du plan de lignes Arlequin. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.
Explication de quelques-unes
Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Identité visuelle
- Ancien logo du réseau de bus Arlequin.
- Logo du réseau de bus Arlequin.
Notes et références
- « Veolia Transdev : le géant des transports publics est né », sur mobilicites.com, publié le 4 mars 2011 (consulté le ).
- « Veolia Transdev se renomme Transdev », sur lesechos.fr, publié le 26 mars 2013 (consulté le ).
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Le réseau de bus Arlequin sur le site de Transdev Île-de-France (N'4 Mobilités)
- Le réseau de bus Arlequin sur le site de Transdev Île-de-France (Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry)
- Le réseau de bus Arlequin sur le site de Transdev Île-de-France (SETRA)
- Le réseau de bus Arlequin sur le site de Transdev Île-de-France (Darche Gros)
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