Transdev Darche Gros
Transdev Darche Gros est un exploitant de réseau de bus et autocars de Seine-et-Marne, appartenant au groupe Transdev. Il exploite trois réseaux de bus en Seine-et-Marne : Sol'R, Yerres - Brie Centrale et Arlequin.
Darche-Gros | |
![]() Irisbus Crossway de la ligne 38 de l'ancien réseau de bus Tramy en Gare de Marne-la-Vallée - Chessy Sud. | |
Situation | Seine-et-Marne, Île-de-France |
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Type | Autobus, autocars |
Entrée en service | 1934[1] |
Lignes | 21 |
Véhicules | 215 |
Fréquentation | 70 000[réf. nécessaire] |
Exploitant | Transdev Île-de-France (Transdev) |
Site internet | www.transdev-idf.com/réseau-bus-darche-gros/097 |
Réseaux connexes | ![]() • Réseau RATP • Autres réseaux • Noctilien • Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.) • Express et Mobilien • TàD Île-de-France Mobilités • Transilien SNCF |
Histoire
L'entreprise est créée en 1934[1], vraisemblablement pour reprendre l'exploitation par autocars du tramway de Verneuil-l'Étang à Melun qui cessait alors le transport de voyageurs. Le siège social est historiquement basé à Touquin, en Seine-et-Marne[2]. En 1991, un centre est créé à Melun après le rachat de la société ITS[2].
En 2003, le groupe Marne et Morin Espaces, acquiert Darche-Gros. En septembre la même année, le groupe, qui décide de se rebaptiser Espaces SA, compte 770 collaborateurs (dont 650 chauffeurs) et 500 autocars et autobus, et prévoit de réaliser un chiffre d'affaires de plus de 66 millions d'euros et devenir, selon son PDG de l'époque Jean Bernini, « le sixième opérateur français indépendant, derrière les trois « géants » du transport de voyageurs [tels que] Connex, Keolis et Transdev[3]. » En 2006, le siège social déménage dans de nouveaux locaux à Coulommiers, pour répondre au besoin d'extension de l'entreprise[2]. Un centre avait déjà été construit dans la ville en 1990[2].
Comme pour beaucoup d'entreprises de bus, Darche-Gros a assisté à des grèves de la part de ses conducteurs. En , on assiste à un mouvement de grève des conducteurs de cars Darche-Gros durant huit jours, pour une hausse de salaire[4]. Une autre devait s'effectuer le [5] mais n'a pas eu lieu, et un service minimum a été effectué[6].
En 2017, l'entreprise scinde sa ligne 13 en quatre bus distincts. La ligne A dessert le centre commercial de Vaux et rejoint l'hôpital, la B relie le centre commercial de Vaux à Gambetta, et la C relie le Theil à la gare de Coulommiers. Enfin, la ligne D part quant à elle de Vaux Résidence et rejoint l'avenue Gastellier[7].
En , Darche Gros interrompt la circulation de ses cars « jusqu’à nouvel ordre » à la suite d'un fort épisode neigeux empêchant la circulation[8]. Cette même année, Christophe Guignier, directeur du centre-bus de Coulommiers met en avant la féminisation de son réseau précisant que : « si nous faisons un focus sur notre centre d’exploitation à Coulommiers, le taux de féminisation au sein de nos équipes de conduite monte à 29 % »[9].
En , le conseil d’Île-de-France Mobilités attribue en délégation de service public l'exploitation de 67 lignes de bus et un service de transport à la nouvelle société Transdev Brie et Deux Morin dans le cadre du réseau de bus Brie et 2 Morin qui succède aux réseaux Tramy, Coul'Bus et Pays Fertois notamment. L'exploitation débute au pour une durée de cinq ans[10].
Réseaux de bus
L'exploitant totalise la gestion de 21 lignes de bus et autocars, pour trois réseaux de Seine-et-Marne au .
Réseau de bus Sol'R
Le réseau se compose de douze lignes, dont quatre sont exploitées par Transdev Darche Gros.
Transdev N'4 Mobilités | |
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Transdev Darche Gros |
Réseau de bus Yerres - Brie Centrale
Le réseau se compose de seize lignes, dont quatorze sont exploitées par Transdev Darche Gros. Il s'agit aussi du plus petit réseau de Transdev N'4 Mobilités avec seulement deux lignes, la 4 (Argentières - Verneuil-l'Étang) et la 23 (Argentières - Tournan-en-Brie)[11].
Transdev N'4 Mobilités | |
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Transdev Darche Gros |
Réseau de bus Arlequin
Il se compose de dix lignes, dont trois sont exploitées par Transdev Darche Gros.
Transdev N'4 Mobilités | |
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Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry | |
Transdev SETRA | |
Transdev Darche Gros |
Exploitation
Dépôts
Le réseau Darche-Gros possède trois centres d'exploitation à Coulommiers, Melun et Ferrières-en-Brie[2]. Le centre-bus de Coulommiers, créé en 1990[2], gère des véhicules de transports urbains, de transports réguliers privés et de transports occasionnels. En 2009, son effectif était d'environ 105 salariés pour un parc de 80 véhicules répartis sur trois dépôts (Coulommiers, Rebais et La Ferté-Gaucher)[2].
Le centre de Melun, créé en 1991 après le rachat de la société ITS, gère les mêmes types de véhicules[2]. En 2009, son effectif était d'environ 85 salariés pour un parc de 70 véhicules répartis sur quatre dépôts (Melun, La Rochette, Nangis et Guignes)[2]. Le centre de Ferrières-en-Brie, créé en 2001, à la suite de la fusion de la société Picard (S.A rachetée en 1982 par M. Gros, filiale de Darche-Gros située à Fontenay-sous-Bois jusqu’en ), gère des véhicules de transports réguliers privés et de transports occasionnels. En 2009, son effectif était d'environ 85 salariés pour un parc de 65 véhicules répartis sur trois dépôts (Ferrières-en-Brie, Fontenay-sous-Bois et Chelles)[2].
Tarification et financement
La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.
Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[12].
Matériel roulant
Autocars
Constructeur | Modèle |
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Iveco Bus | Evadys Line |
Iveco Bus | Magelys |
Iveco Bus | Crossway |
Irisbus | Magelys |
Irisbus | Crossway |
Irisbus | Récréo II |
Fast Concept Car | Syter |
Irisbus | Evadys |
TEMSA | Box |
Irisbus | Arway 12.8M |
Neoplan | Trendliner |
Neoplan | AU N2216 SHD Tourliner |
Irisbus | Récréo C955.1077 |
Irisbus | Axer 12M C956.1074 |
Setra | S 315 UL |
Irisbus | Ares 12.8M |
Irisbus | Iliade |
Bus standards
Constructeur | Modèle | Remarque |
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Solaris | Urbino IV 12 | |
Solaris | Urbino 12 hybride | — |
Setra | S 315 NF | — |
Galerie
- Irisbus Recreo II no 10913 sur un service Piscine à Coulommiers.
- Irisbus-Iveco Crossway no 11855 sur la ligne 09 à Coulommiers.
- Iveco Crossway no 22982 sur la ligne 26 à Coulommiers.
- Renault Master no 93850 sur la ligne D du réseau Coul'bus à Coulommiers.
- Solaris Urbino 12 Hybride no 94072 sur la ligne A du réseau Coul'bus à Coulommiers.
Identité visuelle
- Ancien logo de Darche-Gros jusqu'en 2013.
Notes et références
- « Darche Gros, spécialiste des transports de groupe en autocar », sur tourisme.darche-gros.fr (consulté le )
- « Description des centres d'exploitation de l'entreprise Darche-Gros », sur darche-gros.groupe-espaces.com, (consulté le )
- « Espaces SA devient l'un des premiers autocaristes français », sur Les Échos, (consulté le )
- « Fin de la grève chez Darche-Gros », sur Le Parisien, (consulté le )
- « Darche-Gros à Coulommiers : la grève de lundi se précise », sur Actu.fr, (consulté le )
- Admin, « Coulommiers, Rebais, La Ferté-sous-Jouarre : la grève chez Darches-Gros n'a pas eu lieu », sur Actu.fr, (consulté le )
- David Leduc, « Réseau de transport : ce qui change à Coulommiers », sur Actu.fr, (consulté le )
- Thomas Baron, « Seine-et-Marne. Darche Gros interrompt la circulation de ses cars en raison de la neige », sur Actu.fr, (consulté le )
- Margaux Desdet, « Seine-et-Marne : conducteur de bus, un métier qui se féminise », sur Actu.fr, (consulté le )
- « BUS EN GRANDE COURONNE : ILE-DE-FRANCE MOBILITES ATTRIBUE 5 NOUVEAUX CONTRATS » [PDF], sur iledefrance-mobilites.fr, (consulté le ).
- Pierre Croisnet, « Ozoir / Pontault / Roissy. N4 Mobilités : le réseau de bus change mais pas partout », sur Actu.fr, (consulté le )
- Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.
- « État de parc Transdev Darche Gros » (consulté le ).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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