Transdev SETRA

La SETRA, ou Société d'exploitation, de transports et de réparations automobiles[1], exploite un réseau de bus composé d'un sous-réseau et de plusieurs lignes desservant le sud-est du département du Val-de-Marne ainsi que le département de Seine-et-Marne. Elle appartient au groupe Transdev depuis le désengagement de Veolia en .

SETRA


Un Heuliez GX 337 de la SETRA sur la ligne 12 du réseau de bus Arlequin.

Situation Île-de-France
Type Autobus
Lignes 26
Fréquentation 4,8 millions de voyageurs par an
Site internet www.transdev-idf.com/r%C3%A9seau-bus-setra/040
Réseaux connexes Autobus d'Île-de-France
Réseau RATP
Autres réseaux
Noctilien
Bus à haut niveau de service (Tvm, T Zen, etc.)
Express et Mobilien
TàD Île-de-France Mobilités
Transilien SNCF

Le réseau

Réseau de bus Arlequin

Il se compose de dix lignes, dont quatre sont exploitées par Transdev SETRA.

Exploitation du réseau de bus Arlequin
Transdev N'4 Mobilités
Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry
Transdev SETRA
Transdev Darche Gros

Ligne Mobilien

Ligne Caractéristiques

23 Créteil-Préfecture Brie-Comte-Robert — Stade Lucien Destal
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
50 à 75 min
Nb. d’arrêts
36
Matériel
Jours de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zones traversées : 3 à 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de 4 h 45 à 23 h 40, le samedi de 5 h 45 à 22 h 40 et les dimanches et fêtes de 6 h 10 à 23 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

Ligne Express

Sous le nom de Transdev Lys, la SETRA exploite la ligne express 100 Torcy - Créteil.

Réseau de bus SITUS

L'entreprise exploite les lignes 1, 3, 4, 5, 6 et 9 du réseau de bus SITUS.

Service du mardi, vendredi et dimanche

Ligne Caractéristiques

1 Briebus Boucle 1
Brie-Comte-Robert - Place des Fêtes via Le Safran
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
10 à 15 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Jours de fonctionnement
Ma, V, D
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : néant (service gratuit)[2].
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne le mardi, vendredi, dimanche et jours de fêtes de 8 h 20 à 12 h 20.
  • Date de dernière mise à jour : .

2 Briebus Boucle 2
Brie-Comte-Robert - Place des Fêtes via Ambroise Paré
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
22
Matériel
Jours de fonctionnement
Ma, V, D
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : néant (service gratuit)[2].
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne le mardi, vendredi, dimanche et jours de fêtes de 8 h 35 à 12 h 50.
  • Date de dernière mise à jour : .

3 Briebus Boucle 3
Brie-Comte-Robert - Place des Fêtes via Grands Moulins
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Jours de fonctionnement
Ma, V, D
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : néant (service gratuit)[2].
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne le mardi, vendredi, dimanche et jours de fêtes de 9 h à 13 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

4 Briebus Boucle 4
Brie-Comte-Robert — Place des Fêtes via Moulin Fleuri
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Jours de fonctionnement
Ma, V, D
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : néant (service gratuit)[2].
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne le mardi, vendredi, dimanche et jours de fêtes de 9 h 15 à 12 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

Service du mercredi

Ligne Caractéristiques

A Briebus Boucle A
Brie-Comte-Robert - Galilée (Novoviande, Lidl) Brie-Comte-Robert - Parking Hyper U
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
30 à 40 min
Nb. d’arrêts
24
Matériel
Jours de fonctionnement
Me
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : néant (service gratuit)[2].
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne le mercredi de 13 h 20 à 17 h 40.
  • Date de dernière mise à jour : .

B Briebus Boucle B
Brie-Comte-Robert - Galilée (Novoviande, Lidl) Brie-Comte-Robert - Parking Hyper U
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
35 à 40 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
Jours de fonctionnement
Me
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : néant (service gratuit)[2].
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne le mercredi de 13 h 45 à 18 h 10.
  • Date de dernière mise à jour : .

C Briebus Boucle C
Brie-Comte-Robert - Galilée (Novoviande, Lidl) Brie-Comte-Robert - Parking Hyper U
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
25 min
Nb. d’arrêts
15
Matériel
Jours de fonctionnement
Me
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : néant (service gratuit)[2].
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne le mercredi de 14 h 25 à 17 h.
  • Date de dernière mise à jour : .

Parc de véhicules

Bus standards

Détail des autobus standards au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Iveco Bus Urbanway 12 GNV 5 201182-201186 03/2021 23 Série de véhicules propulsés par biométhane
Heuliez BusGX 3372971468-71474 ; 71709-71713 ; 73709-73714 ; 73835-73837 ; 74137-74139 ; 74996-74500Entre et

12 23

Heuliez BusGX 327193184-3186 ; 3217-3219 ; 3223-3226 ; 12216 ; 12293-12294 ; 12425 ; 70939-70940 ; 70943Entre et

12 23

Mercedes-BenzCitaro O 53043151 ; 3175-3177Entre et

12 23

Mercedes-BenzCitaro Facelift73199 ; 3205-3210 ;Entre et

12 23

SetraS 415 NF271250 ; 74455Entre et

12 23

Acquis d'occasions auprès de Lacroix (1re mise en service en et )
SetraS 315 NF1712512013

12 23

Acquis d'occasion auprès de la STIVO (1re mise en service en )

Bus articulés

Détail des autobus articulés au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Heuliez BusGX 437372993 ; 73730 ; 74995Entre et

12 23

Heuliez BusGX 42733222 ; 12215 ; 70942Entre et

12 23

Mercedes-BenzCitaro G C2171559

12 23

IrisbusCitelis 18105115

12 23

Acquis d'occasion auprès de Transdev Nanterre (1re mise en service en )

Cars

Détail des cars au
Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectation Observation
Mercedes-BenzIntouro143195-3198 ; 3215-3216 ; 21801-21803 ; 23326 ; 24125-24126 ; 24500-24501entre et 21
IvecoCrossway103226-3228 ; 3230 ; 36445-3645021
IvecoCrossway Line Natural Power2207028, 2070447 10 12 21 Série de véhicules propulsés par biométhane

Identité visuelle

Notes relatives aux données communiquées

Provenance des données

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires du réseau de bus SETRA, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans du réseau de bus SETRA. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.

Explication de quelques-unes

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Tarification et financement

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 min entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[3].

Notes et références

  1. Fiche de la société, sur le site societe.com, consulté le .
  2. [PDF] « Horaires du service Briebus », sur transdev-idf.com, fiche valable pour 2014-2015 (avant la décision de cessation de fonctionnement les samedis à partir du 1er octobre 2015) (consulté le ) : « Briebus est un service gratuit financé par la municipalité. ».
  3. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.

Voir aussi

Articles connexes

Bibliographie

  • France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 1, Réseaux Urbains, (lire en ligne)

Lien externe

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