SS Minnesotan

Le SS Minnesotan est un cargo construit en 1912 pour l'American-Hawaiian Steamship Company. Pendant la Première Guerre mondiale, il sert comme de navire de transport de l'armée des États-Unis dans l'Army Transport Service, sous l’appellation USAT Minnesotan, puis USS Minnesotan (ID-4545) lors de son service dans l'US Navy. Le Minnesotan est construit par la Maryland Steel Company pour l'American-Hawaiian Steamship Company, tout comme huit sisterships. Après sa mise en service, il est employé dans le service inter-côtier via l'isthme de Tehuantepec et le canal de Panama après son ouverture.

Histoire
SS Minnesotan
Le SS Minnesotan vers 1912–1918.
Autres noms	1912-1917 : SS Minnesotan 1917-1918 : USAT Minnesotan 1918-1919 : USS Minnesotan (ID-4545)[1] 1919–1949 : SS Minnesotan 1949–1952 : SS Maria Luisa R.
Type	Navire de charge
A servi dans	United States Navy
Commanditaire	American-Hawaiian Steamship Company
Constructeur	Maryland Steel Company, Sparrows Point
Commandé	septembre 1911[2]
Lancement	8 juin 1912[3]
Armé	septembre 1912[4]
Commission	11 septembre 1917[1]
Statut	Demantelé à Bari en 1952.
Équipage
Équipage	SS Montanan : 18 officiers, 40 hommes d'équipage. USS Minnesotan : 88 officiers et hommes d'équipage[1]
Caractéristiques techniques
Longueur	407,7 pieds (124,3 m) (LP)[5] 429,9 pieds (131 m) (HT)[1]
Maître-bau	53,6 pieds (16,3 m)[1]
Tirant d'eau	28,1 pieds (8,6 m)[1]
Tirant d'air	39,6 pieds (12,1 m)[6]
Port en lourd	10 175 tpl[7]
Tonnage	6 617 tonneaux[7]
Propulsion	chaudières à mazout[8] 1 × moteur à vapeur à quadruple expansion[5] 1 × hélice marine[8]
Vitesse	14,85 nœuds (27,5 km/h)[1]
Caractéristiques commerciales
Capacité	490 838 pieds cube 13 899 m³[7]
Caractéristiques militaires
Armement	1 × canon de 4 pouces (100mm) 1 × canon de 3 pouces (76mm)[1]
Carrière
Propriétaire	1919–1949 : American-Hawaiian Steamship Company 1949–1952 : Societa per Azioni[1]
Pavillon	États-Unis 1919-1949 Italie 1949-1952
Port d'attache	Boston
Indicatif	Yard number : 124[n. 1][4] U.S. official number (en) : 210534[5].
Coût	668 000 $[7] (18 329 443 dollars actuels).

Pendant la Première Guerre mondiale, à partir de septembre 1917, l'USAT Minnesotan transporte des fournitures et des animaux vers la France. Il est transféré en août 1918 à l'US Navy, où il continue d'effectuer la même mission, mais après l'armistice, il est converti en transport de troupes et ramène plus de 8 000 soldats américains depuis la France vers les États-Unis. Rendu à l'American-Hawaiian Steamship Company en 1919, il reprend sa fonction de cargo de fret inter-côtier et par deux fois au moins, transporte des voiliers de course depuis la côte Est américaine vers la Californie.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Minnesotan est réquisitionné par l'administration maritime de guerre américaine et navigue dans un premier temps entre New York et les ports des Caraïbes ports. À partir de la seconde moitié de 1943, le Minnesotan navigue entre les ports de l'océan Indien. L'année suivante, le cargo navigue entre New York et le Royaume-Uni, avant de retourner dans les Caraïbes. En juillet 1949, l'American-Hawaiian vend le Minnesotan à des propriétaires italiens qui le rebaptise SS Maria Luisa R. ; il est démantelé en 1952 à Bari.

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SS Minnesotan » (voir la liste des auteurs).
(en) Cet article contient du texte publié par le Dictionary of American Naval Fighting Ships dont le contenu se trouve dans le domaine public.

Notes

Chaque chantier numérote les navires qu'il construit dans l'ordre consécutif, afin notamment d'identifier le navire avant qu'un nom ne lui soit attribué.

Références

(en) « Minnesotan », sur DANFS..
Cochran et Ginger 1954, p. 358.
(en) « Hawaiian ship launched », The Christian Science Monitor,‎ 27 janvier 1913, p. 13
Colton, Bethlehem Steel Company.
(en) « Montanan », sur Miramar Ship Index, R.B.Haworth (consulté le 12 janvier 2009).
(en) « Minnesotan is launched », The Washington Post,‎ 9 juin 1912, p. 18
Cochran et Ginger 1954, p. 365.
Cochran et Ginger 1954, p. 357.

Bibliographie

: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

Articles

(en) Thomas C. Cochran et Ray Ginger, « The American-Hawaiian Steamship Company, 1899–1919 », The President and Fellows of Harvard College, Boston, vol. 28, n^o 4,‎ décembre 1954, p. 343–365 (OCLC 216113867, DOI 10.2307/3111801)
(en) Edmund Otis Hovey, « The Isthmus of Tehuantepec and the Tehuantepec National Railway », American Geographical Society, New York, vol. 39, n^o 2,‎ 1907, p. 78–91 (OCLC 2097765, DOI 10.2307/198380)

Ouvrages

(en) George W. Cooper, Our Second Battalion : The Accurate and Authentic History of the Second Battalion 111th Infantry, Pittsburgh, Second Battalion Book Co., 1920 (OCLC 4139237)
(en) Benedict Crowell et Robert Forrest Wilson, The Road to France : The Transportation of Troops and Military Supplies, 1917–1918, New Haven, Connecticut, Yale University Press, 1921 (OCLC 18696066)
(en) Albert Gleaves, A History of the Transport Service : Adventures and Experiences of United States Transports and Cruisers in the World War, New York, George H. Doran Company, 1921, 268 p. (lire en ligne)
(en) Ernest L. Loomis, History of the 304th Ammunition Train, Boston, R.G. Badger, 1920 (OCLC 6871043)
(en) William J. Peace, Histories of Anthropology Annual : Volume 3, vol. 3, Lincoln, Nebraska, University of Nebraska Press, coll. « Histories of Anthropology Annual Ser., » (n^o 3), 2007, 246 p. (ISBN 978-0-8032-6664-3, OCLC 821811180, lire en ligne), « Leslie A. White and the Socio-Politics of War »
(en) Harry L. Smith et James Russell Eckman, Memoirs of an ambulance company officer, Rochester (Minnesota), Doomsday Press, 1940 (OCLC 4878505, lire en ligne), « Into the Rhineland »

Ressources numériques

(en) Tim Colton, « Bethlehem Steel Company, Sparrows Point MD », The Colton Company (consulté le 18 août 2008).
(en) « Minnesotan », sur Dictionary of American Naval Fighting Ships, département de la Marine, Naval History & Heritage Command (consulté le 10 août 2015).

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

(en) « Minnesotan (ID 4545) », sur navsource.org (consulté le 28 janvier 2016)

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[9] Chaque chantier numérote les navires qu'il construit dans l'ordre consécutif, afin notamment d'identifier le navire avant qu'un nom ne lui soit attribué.

[DANFS-1] (en) « Minnesotan », sur DANFS..

[Cochran-358-2] Cochran et Ginger 1954, p. 358.

[CSM-hawaiian-3] (en) « Hawaiian ship launched », The Christian Science Monitor,‎ 27 janvier 1913, p. 13

[Colton-4] Colton, Bethlehem Steel Company.

[Miramar-5] (en) « Montanan », sur Miramar Ship Index, R.B.Haworth (consulté le 12 janvier 2009).

[6] (en) « Minnesotan is launched », The Washington Post,‎ 9 juin 1912, p. 18

[Cochran-365-7] Cochran et Ginger 1954, p. 365.

[Cochran-357-8] Cochran et Ginger 1954, p. 357.