TPF RABe 527

Le TPF RABe 527 est une rame automotrice électrique issue du développement de la plateforme Stadler FLIRT par le constructeur suisse Stadler Rail. Ces trains sont utilisés pour le transport ferroviaire régional de voyageurs assuré par les Transports publics fribourgeois (TPF) sur le réseau express régional fribourgeois[1].

RABe 527 (TPF)

Rame n^o 191 en essais vers Sulgen dans le canton de Thurgovie.

Identification
Exploitant(s)	Transports publics fribourgeois
Désignation	RABe 527
Type	Flirt
Couplage	Jusqu'à 4 éléments
Concepteur	Stadler Rail
Conception	Stadler Rail
Commande	Transports publics fribourgeois
Constructeur(s)	Stadler, ABB
Nombre	8 rames en service
Mise en service	2011-2014
Période de service	2011-
Service commercial	Suisse
Utilisation	RER Fribourg RegioExpress

Caractéristiques techniques
Disposition des essieux	Bo'2'2'2'Bo'
Écartement	standard (1 435 mm)
Captage	Pantographe
Tension ligne de contact	15 kV 16 2/3 Hz V
Pantographes	2
Moteurs de traction	TSA TMF 59-39-4 (×4)
Puissance continue	2600 kW
Effort de traction (jusqu'à 47 km/h)	200 kN
Ø roues motrices	870 mm
Ø roues AV	750 mm
Ø roues AR	750 mm
Tare	122 t
Longueur HT	74,078 m
Largeur	2,880 m
Hauteur	4,150 m
Masse totale	152 t
Portes	8
Places assises	418 pl. + 42 strapontins
Places 1^re cl.	24 pl.
Places 2^e cl.	143 pl.
Vitesse maximale	160 km/h

Histoire

Le modèle RABe 527 est l'une des variantes de la gamme FLIRT de Stadler Rail, parmi lesquels on retrouve également les RABe 521, RABe 522 et RABe 524 des chemins de fer fédéraux suisses. Huit rames ont été commandées par les TPF en 2009 et ont été livrées entre 2011 et 2014. Quatre premières rames ont été mises en service lors du changement d'horaire du 11 décembre 2011[2]^,[3].

Conception

L'ossature du train est composée d'un cadre en aluminium avec une partie avant en plastique à renfort de verre. Ces rames peuvent être couplées jusqu'à quatre éléments en circulation et sont équipées d'une suspension pneumatique[4].

Services assurés

Ces trains sont utilisés par les TPF sur les lignes suivantes :

S20/S21 Fribourg - Morat - Anet - Neuchâtel
RE Bulle - Romont - Fribourg - Berne[3]

Notes et références

« Flirt 190 - TPF », sur www.tpf.ch (consulté le 8 septembre 2020)
« RER fribourgeois » [archive du 24 mai 2011], sur fritram.org, 23 mars 2011 (consulté le 8 septembre 2020)
TPF, « RER Fribourg|Freiburg dépliant », sur www.fr.ch, 3 octobre 2011 (consulté le 8 septembre 2020)
(de) Stadler Rail, « FLIRT – Niederflur-Gelenktriebwagen für die «Transports Publics Fribourgeois» (Freiburgische Verkehrsbetriebe), Schweiz », sur www.stadlerrail.com, 14 septembre 2011 (consulté le 8 septembre 2020)

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

« RER Fribourg | Freiburg Loisirs - TPF" », sur tpf.ch (consulté le 9 mai 2020).

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[1] « Flirt 190 - TPF », sur www.tpf.ch (consulté le 8 septembre 2020)

[2] « RER fribourgeois » [archive du 24 mai 2011], sur fritram.org, 23 mars 2011 (consulté le 8 septembre 2020)

[:0-3] TPF, « RER Fribourg|Freiburg dépliant », sur www.fr.ch, 3 octobre 2011 (consulté le 8 septembre 2020)

[4] (de) Stadler Rail, « FLIRT – Niederflur-Gelenktriebwagen für die «Transports Publics Fribourgeois» (Freiburgische Verkehrsbetriebe), Schweiz », sur www.stadlerrail.com, 14 septembre 2011 (consulté le 8 septembre 2020)