Gare de Bulle

Établie à 771 mètres d'altitude, la gare de Bulle est située aux points kilométriques 0 de la ligne de Bulle à Romont[1] et de la ligne à écartement métrique de Bulle à Broc-Fabrique ainsi qu'au point kilométrique 19,46 de la ligne Palézieux-Bulle-Montbovon[2].

Outre un large faisceau de remisage, la gare est dotée de trois voies à écartement normal dont deux à quai ainsi que de quatre voies métriques dont trois à quai. Il y a donc trois quais, dont l'un est commun entre le réseau métrique et le réseau à voie normale.

La gare de Bulle a ouvert en 1868 avec l'ouverture de la ligne de Bulle à Romont[3]. Elle a ensuite été adaptée pour l'ouverture en 1901 de la ligne Palézieux-Bulle-Montbovon puis en 1912 pour l'ouverture de la ligne de Bulle à Broc-Fabrique. La construction d'une ligne ferroviaire directe de Bulle à Fribourg a été imaginée en 1912 mais n'a finalement jamais été réalisée.

La gare ferroviaire n'a pas connu de modification majeure durant plusieurs décennies après depuis les travaux réalisés par les Transports publics fribourgeois entre 1987 et 1992 ayant notamment mené à la création de la gare routière[4]. Depuis février 2019, des travaux ont été engagés pour déplacer la gare de Bulle et transformer la ligne de Bulle à Broc-Fabrique en ligne à écartement normal afin d'y prolonger tous les trains en provenance de Fribourg et Berne. Ce projet s'est accompagné du doublement des voies entre la nouvelle gare de Bulle et le secteur de Planchy, débutés en janvier 2019 afin de créer une nouvelle zone de croisement dynamique des trains en sortie de Bulle en direction de Romont. Cette nouvelle voie a été mise en service en décembre 2020 et a permis de stabiliser de l'horaire cadencé de la ligne[5]^,[6].

Depuis le 5 avril 2021, à la suite du début des travaux de mise à l'écartement normal de la ligne de Bulle à Broc-Fabrique, la ligne S60 du RER Fribourg a été définitivement supprimée[7]^,[8].

Depuis octobre 2019, des travaux préparatoires ont été entamés dans le but de déplacer la gare de Bulle au niveau de la rue Rieter afin de créer un nouveau nœud de correspondance plus accessible entre les transports publics, en conformité avec la loi sur l'égalité pour les handicapés[14]^,[15]. Cette nouvelle gare sera dotée de deux quais latéraux et trois quais centraux accompagnés de trois voies normales et quatre voies métriques. Le bâtiment devrait également accueillir des guichets physiques[16]. Les travaux ferroviaires ont démarré en janvier 2020 pour une mise en service prévue en décembre 2022[17].

L'ensemble de la ligne de Bulle à Broc-Fabrique verra sa voie métrique remplacée par une voie normale afin de permettre des relations directes de Berne jusqu'à la chocolaterie suisse de la maison Cailler à Broc. Les gares seront également déplacées ou fusionnées et adaptées aux personnes à mobilité réduite[18]^,[19].