Toyota GR Supra

La Supra de cinquième génération, dite GR Supra est un coupé sportif à deux portes produite par le constructeur automobile japonais Toyota à partir de 2019.

Toyota GR Supra
Appelé aussi Supra Mark 5
Marque Toyota
Années de production 2019 -
Classe Grand tourisme
Usine(s) d’assemblage Graz (Magna Steyr)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 et 6-cylindres en ligne
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1 998 à 2 998 cm3
Puissance maximale 258 à 387 ch DIN
Couple maximal 400 à 500 N m
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 8 rapports ZF
Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 443 à 1 542 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,1 à 5,2 s
Consommation mixte 7,5 L/100 km
Émission de CO2 170 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Plate-forme CLAR
Châssis Coupé 2 portes, 2 places
Suspensions Avant : MacPherson
Arrière : cinq bras
Dimensions
Longueur 4 379 mm
Largeur 1 854 mm
Hauteur 1 292 mm
Empattement 2 470 mm
Volume du coffre 290 dm3
Chronologie des modèles
Toyota Supra IV

Présentation

Avant la présentation officielle de la Supra Mk5, Toyota a présenté le concept car GR Supra concept au salon international de l'automobile de Genève 2018, puis la version Supra Nascar à Daytona aux États-Unis.

La Toyota Supra de cinquième génération (code A90) est présentée le au Festival de goodwood au Royaume-Uni[1] dans une version camouflage.

La version de série est présentée le au Salon de Détroit[2] où son nom officiel est dévoilé : Toyota GR Supra, référence à Gazoo Racing, département sportif de Toyota[3].

Une nouvelle version est présentée le 28 avril 2022. Toyota annonce alors le lancement d'une version dotée d'une boîte manuelle. Par ailleurs, cette nouvelle version reçoit quelques réglages de châssis, de nouvelles jantes et de nouvelles teintes de carrosserie, une nouvelle sellerie et l'amélioration du système audio JBL[4].

Genèse

Le projet est le fruit d'une collaboration, conclue le , entre BMW et Toyota prévoyant une plate-forme inédite conjointe de voiture de sport, où l'allemand remplace le BMW Z4 (cabriolet) et le japonais relance la Toyota Supra (coupé).

Caractéristiques techniques
Vue de l'arrière

L'instrumentation de bord est numérique composée d'une dalle de 8,8 pouces[5], et la planche de bord reçoit également une dalle numérique de 8,8 pouces. La Supra reçoit de série des suspensions adaptatives avec deux types de réglage : Normal et Sport.

La nouvelle Supra est équipée de jantes de 19 pouces en alliage forgé chaussées de pneus Michelin Pilot Super Sport, plus larges à l'arrière qu'à l'avant (275/35 contre 255/35) et d'un système de freinage Brembo avec des étriers à quatre pistons. La masse de la voiture est répartie équitablement à l'avant et à l'arrière.

À partir de la mi-2022, la Supra GR est disponible en boîte manuelle, mais uniquement avec le moteur 6 cylindres en ligne 3.0. Cette version se reconnaît au lettrage « Supra » est écrit en rouge sur la malle arrière[6].

Motorisations

Pour le marché européen et américain, la Supra reçoit le six-cylindres en ligne BMW 3.0 bi-turbo de 340 ch[7] accouplé à une boîte automatique ZF à 8 rapports. En , la Supra reçoit le 4-cylindres 2 litres provenant de sa jumelle technique la BMW Z4, en version 258 ch[8]. Au Japon, la Supra peut aussi recevoir le même 4-cylindres en 197 ch[9].

À partir de , la puissance du six cylindres évolue à 387 ch[10].

GR Supra 2.0 GR Supra 3.0 340 GR Supra 3.0 387
Disponibilité 06/2020 - 01/2019 - 06/2020 06/2020 -
Moteur 4-cylindres en ligne 6-cylindres en ligne
Cylindrée (cm³) 1 998 2 998
Puissance maximale ch (kW) 258 (190) 340 (250) 387 (264)
au régime de (tr/min) 5 000 à 6 500 5 000 à 6 500
Couple maximal
(N m)		 400 495 500
au régime de (tr/min) 1 550 à 4 400 1 600 à 4 500
Boîte de vitesses Automatique ZF 8 rapports Automatique ZF 8 rapports
Manuelle iMT 6 rapports
Vitesse maximale (km/h) 250
0 à 100 km/h (en s) 5,2 4,3 4,1
Consommation mixte (en ℓ/100 km) 7,5
Émissions de CO2 (en g/km) 170
Masse à vide (kg) 1 443 1 541 1 542

Finitions
Intérieur

La Supra est disponible avec une unique finition et un pack Premium en option[11].

Toyota GR Supra (67 650 €)
  • accès et démarrage sans clé ;
  • caméra de recul ;
  • climatisation automatique 2 zones ;
  • différentiel à glissement limité ;
  • écran tactile 8,8 pouces ;
  • instrumentation digitale ;
  • jantes alliage 19 pouces ;
  • navigation ;
  • sellerie alcantara ;
  • sièges électriques et chauffants ;
  • suspension pilotée ;
  • système audio à 10 HP.
Pack Premium (+ 5 000 €)
  • Affichage tête haute ;
  • Chargeur du téléphone par induction ;
  • Sellerie cuir sport ;
  • Système audio JBL à 12 HP ;
  • Suspensions actives ;
  • Étriers de frein SUPRA ;
  • Siège réglable électriquement.

Série limitée
  • Launch Edition : 1 500 exemplaires pour le monde, uniquement en 6-cylindres (2019).
  • Fuji Speedway : 200 exemplaires en Europe, uniquement en 4-cylindres[8] (2020).
  • A91 Edition : 1 000 exemplaires pour le monde, uniquement en 6-cylindres (2021)[12].
  • Jarama Racetrack Edition : 90 exemplaires[13].

Concept cars

Toyota FT-1 concept

La nouvelle Supra est préfigurée par le concept car Toyota FT-1 concept (FT signifie Future Toyota et le chiffre 1 représente le haut de gamme) présenté au salon international de l'automobile d'Amérique du Nord à Détroit en , pour célébrer les 40 ans du centre de design Toyota américain[14].

  • Toyota FT-1 Concept 2014

Toyota Supra GT4 concept

Toyota Supra GT4 concept

Toyota Supra GT4 concept au salon de Genève 2019
Marque Toyota
Années de production 2019
Classe Compétition
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 6-cylindres en ligne turbo 3.0
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 2 998 cm3
Transmission Propulsion
Châssis - Carrosserie
Châssis Carrosserie acier avec arceau intégral ultrarésistant
Suspensions Jambes MacPherson / Multibras
Direction Électrohydraulique, à crémaillère
Freins Brembo hautes performances
Dimensions
Longueur 4 460 mm
Largeur 1 855 mm
Hauteur 1 250 mm
Empattement 2 470 mm

Au salon international de l'automobile de Genève 2019 Toyota présente la Supra GT4 concept annonçant son futur engagement dans la catégorie GT4[15].

Toyota Supra GT4 concept

La version course conserve le six cylindres en ligne turbocompressé de 3 litres de cylindrée[16].

Toyota GR Supra Top Sport

En , Toyota présente au SEMA Show 2020 (100 % virtuel) une version Targa de la Supra, la Toyota GR Supra Top Sport, préfigurant une version de série[17].

Notes et références
  1. Florent Ferrière, « Toyota : la nouvelle Supra se montrera dans quelques jours à Goodwood », Caradisiac,
  2. Florent Ferrière, « Toyota : la nouvelle Supra sera dévoilée en janvier 2019 », Caradisiac,
  3. Toyota Supra (2019): photos, infos et fiche technique de la GR Supra, L'Argus
  4. Jalil Chaouite, « Toyota GR Supra 2022 : bien plus qu’une boîte manuelle », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
  5. Maxime K, « Tout sur la nouvelle Toyota Supra (2019) ! », Auto Plus,
  6. MaxK, « Toyota GR Supra (2022). Boîte manuelle et autres nouveautés », L'Argus,
  7. David Leclercq, « Toyota Supra : très différente de la BMW Z4 (nouvelles images) », Le Moniteur automobile,
  8. Florent Ferrière, « Toyota : la Supra adopte un quatre cylindres 258 ch », Caradisiac,
  9. Maxime K, « Toyota Supra (2019) : des 4-cylindres au Japon », Auto Plus,
  10. Hugo Quintal, « Toyota Supra 2021 : 6 cylindres plus puissant, arrivée d’un 4 cylindres et d’une édition limitée », Turbo,
  11. Julien Sarboraria, « Toyota Supra 2019 : prix, équipement et date de sortie en France », L'Argus,
  12. « Hausse de puissance et série limitée A91 pour la Toyota Supra », sur www.automobile-sportive.com, (consulté le )
  13. Hugo Quintal, « Toyota GR Supra Jarama Racetrack Edition, déjà collector ? », Turbo,
  14. Didier Ric, « Toyota FT-1 : l'héritière de la Supra », L'Argus,
  15. Yohann Leblanc, « Toyota Supra GT4 Concept : Assoiffée de course », L'Automobile Magazine,
  16. Benoït Alves, « TOYOTA GR SUPRA GT4 CONCEPT : PRÊTE POUR LA PISTE ! », La Revue Automobile,
  17. Johann Leblanc, « Toyota GR Supra Top Sport. Le retour du toit Targa », L'Argus, .

Articles connexes

Liens externes
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