Toyota Land Cruiser Prado

Le Toyota Land Cruiser Prado est une voiture de taille moyenne à quatre roues motrices appartenant à la gamme Toyota Land Cruiser produite par le constructeur automobile japonais Toyota Motor Corporation. Il est produit depuis 1984.

En Europe, il est vendu sous le nom de Toyota Land Cruiser LC3, LC4 ou LC5 (selon sa génération) ou sous celui de son numéro de série (LC 70, LC 90, LC 120 et LC 150). En Amérique du Nord, il ne fait pas partie de la gamme Land Cruiser, mais il est vendu sous le nom de Lexus GX pour les deux générations de 2003 et de 2009, avec une carrosserie presque identique et un moteur V8.

Prédécesseur

J70 (1984-1990)
Toyota Land Cruiser J70

Le Toyota Land Cruiser J70 a été commercialisé en 1984 pour succéder au J40. Il l'y est toujours dans de nombreux pays au Nigeria, à Oman et au Nicaragua. Il s'agit de la quatrième génération de Land Cruiser et la première du Land Cruiser Prado.

Première génération (1990-1996)

Toyota Land Cruiser I Prado (J70)
Marque Toyota
Années de production 1990 - 1996
Classe 4x4
Usine(s) d’assemblage Honsha Plant
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) 4.2
4 à 6 cylindres
Position du moteur Longitudinale Avant
Cylindrée 3 431 à 4 164 cm3
Puissance maximale 98 à 204 ch
Couple maximal 280 à 431 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 750 à 2 260 kg
Vitesse maximale 150 à 178 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 13,6 s
Consommation mixte 31,46 L/100 km
Émission de CO2 292 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Suspensions Essieu rigide, ressorts hélicoïdaux, ressorts à lame & doubles triangles
Direction Assistée
Freins Disques/Tambours
Dimensions
Longueur 3 975 à 4 360 mm
Largeur 1 690 à 1 800 mm
Hauteur 1 940 à 1 980 mm
Empattement 2 600 à 2 730 mm
Chronologie des modèles
Toyota Land Cruiser Toyota Land Cruiser II Prado (J90)

Seconde génération (1996-2002)

Toyota Land Cruiser II Prado (J90)
Marque Toyota
Années de production 1996 - 2002
Classe 4x4
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) 2.7L / 3L
Cylindrée 2 694/ 3 000 cm3
Puissance maximale 112/150 à 4 80 ch
Couple maximal 235 à 4 000 N m
Transmission Aux roues AR ou 4roues motrices
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 627 kg
Vitesse maximale 195 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 293 mm
Largeur 1 730 mm
Hauteur 1 834 mm
Empattement 2 370 mm
Voies  AV/AR 1,50 mm  / 1,51 mm
Chronologie des modèles
Toyota Land Cruiser I (J70) Toyota Land Cruiser III (J120)

Troisième génération (2002-2009)

Toyota Land Cruiser III Prado (J120)
Appelé aussi Lexus GX 470
Marque Toyota
Années de production 2003 - 2009
Classe SUV
Moteur et transmission
Énergie Essence et Diesel
Moteur(s) 3.0 D4-D : 4 cylindres
Cylindrée 2 982 cm3
Puissance maximale 120 à 163 ch
Couple maximal 343 à 1 600 N m
Transmission Aux roues AR
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 840 kg
Vitesse maximale 165 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 12,7 s
Consommation mixte 8,1 à 11,5 L/100 km
Émission de CO2 306 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Dimensions
Longueur 4 366 mm
Largeur 1 791 mm
Hauteur 1 849 mm
Empattement 2 456 mm
Voies  AV/AR 1,53 mm  / 1,53 mm
Chronologie des modèles
Toyota Land Cruiser II Prado (J90) Toyota Land Cruiser IV Prado (J150)

Plus connu sous le nom de Toyota Prado dans certains pays, le Toyota Land Cruiser Série 12, sorti en 2002 pour remplacer le Série 9, est aussi l'un des plus répandus en Afrique. Il n'a pas été commercialisé aux États-Unis.

Quatrième génération (2009)

Toyota Land Cruiser IV Prado (J150)
Appelé aussi Lexus GX 460
Marque Toyota
Années de production 2009 -
Phase 1 : 2009 - 2013
Phase 2 : 2013 - 2017
Phase 3 : 2017 -
Classe Vehicule Tout Terain
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
V6 3.0 280

Diesel :
4-cylindres en ligne 2.8 177/204
Cylindrée 2 755 à 2 982 cm3
Puissance maximale 177 à 280 ch
Couple maximal 420 à 1 600 N m
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses
Automatique à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 990 à 2 110 kg
Vitesse maximale 175 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,2 à 11,4 s
Consommation mixte 5 à 8,1 L/100 km
Émission de CO2 209 à 217 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 et 5 portes
Suspensions Doubles triangles/Essieu rigide
Direction À crémaillère assistée
Freins Disques ventilés
Dimensions
Longueur 4 395 mm
Largeur 1 885 mm
Hauteur 1 830 mm
Empattement 2 450 à 2 790 mm
Voies  AV/AR 1 585 mm  / 1 585 mm
Volume du coffre 390 à 720 dm3
Chronologie des modèles
Toyota Land Cruiser III (J120)

La dixième génération de Land Cruiser est commercialisée fin 2009. Elle est restée esthétiquement très proche de la version précédente et ressemble à un simple restylage alors qu'elle a beaucoup évolué.

Phase 2

En 2013, elle est restylée. En 2015, elle reçoit un nouveau moteur inédit 2.8 D-4D de 177 ch répondant à la nouvelle norme antipollution Euro 6 en remplacement du 3.0 D-4D de 190 ch[1].

Phase 3

En 2017, au salon de l'automobile de Francfort, est présenté le second restylage du 4x4[2] : les phares s'affinent, la calandre et les boucliers sont redessinés ainsi que l'intérieur des feux arrière[3].

Motorisations

En , Toyota porte la puissance du 4-cylindres diesel de 177 ch à 204 ch pour un couple de 500 N m[4].

Finitions
  • Cap
  • Life
  • Légende Navi
  • Lounge
  • Lounge Pack Techno

Notes et références
  1. « Toyota dévoile quelques nouveautés techniques pour le Land Cruiser », sur Caradisiac, (consulté le )
  2. Alexandre Bataille, « Toyota Land Cruiser : l'immuable », Caradisiac,
  3. TOYOTA LAND CRUISER : TOUJOURS BIEN VIVANT ET MÊME RESTYLÉ !, The Automobilist
  4. Jean-Francois Christiaens, « Le Toyota Land Cruiser s'offre un diesel encore plus musclé ! », Vroom,

Liens externes
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