Transports de l'agglomération grenobloise

'Transports de l'agglomération grenobloise (TAG) est la marque commerciale du réseau de transport en commun de la métropole de Grenoble.

Ne doit pas être confondu avec M TAG.

Transports de l'agglomération grenobloise

Logo du réseau TAG.

Une rame Citadis 402 et un bus Irisbus Agora S GNV
au pôle d'échanges de Seyssins Le Prisme.
Situation Grenoble (Auvergne-Rhône-Alpes)
France
Type Tramway, Autobus, Transport à la demande
Entrée en service
Longueur du réseau y compris doublons

tramway : 47 km ; bus : 481 km
Lignes tramway: 5 ; bus: 45
Stations tramway: 82 ; bus: 1 356
Gares 8 (TER Auvergne-Rhône-Alpes)
Fréquentation 89,24 millions de voyages (2019)
Propriétaire SMMAG
Exploitant M TAG
Site internet www.tag.fr
Slogan On a tant à partager
Lignes du réseau
Réseaux connexes

Le réseau dessert les 49 communes de la métropole, soit environ 440 000 habitants sur 541 km2. Il appartient au SMMAG, l'autorité organisatrice de Grenoble-Alpes Métropole depuis 1973, et est exploité dans sa quasi-totalité par M TAG (société publique locale) dans le cadre d'un contrat d'obligation de service public (COSP) depuis le 1er janvier 2022[1]. Cependant, certaines lignes sont exploitées par d'autres transporteurs comme CarPostal, Grindler, Perraud, Faure Vercors, SNGA, Philibert, Transdev Dauphiné et VFD.

Le réseau

Au , le réseau M TAG, comprend en :

  • mode ferroviaire : 5 lignes de tramway et 8 gares TER ;
  • mode routier : 45 lignes de bus dites régulières, réparties en 7 lignes Chrono, 12 lignes Proximo, 26 lignes Flexo. Le réseau est complété par plus de 80 lignes scolaires (écoles, collèges et lycées).

En plus d’un réseau accessible, un service à la demande, dénommé "Flexo +", a été mis en place à destination des personnes à mobilité réduite.

Tramway
Carte du réseau tramway de Grenoble

Grenoble a connu entre 1897 et 1952, un premier réseau de tramway électrique exploitée par la Société grenobloise de tramways électriques, société qui laissera sa place à la Sémitag à partir du à la suite de la création du SMTC deux ans auparavant. Le tramway « moderne » circule quant à lui depuis 1987, année de l'ouverture de la ligne A. Depuis le réseau ne cesse de s'étendre et compte cinq lignes depuis le 28 juin 2014. Il y a 103 tramways.

Bus

En plus des lignes de tramway, M TAG et ses sous-traitants exploitent 46 lignes de bus ainsi que de nombreuses lignes scolaires. Le , le réseau a été entièrement restructuré et réorganisé de façon hiérarchisé et lisible afin de mieux desservir la métropole. Il y a 236 bus (51 bus diesel, 122 bus GNV, 56 bus hybrides, 7 bus électriques).

Tarification et titres de transport
Ticket TAG des années 1980-1990.

Le système de tarification se fait sans distinction de zone.

Depuis 2005, la TAG utilise le système de carte à puce régionale OùRA! en complément de sa billettique papier. Cette carte à puce, qui permet de charger un ou plusieurs titres de transport sur un seul support, a depuis été généralisée à l'ensemble de réseau TER Auvergne-Rhône-Alpes et à d'autres réseaux urbains (STAS, TCL...) ou interurbains (Cars Région Isère...).

Un titre de transport (sous forme papier ou carte à puce) permet de voyager pendant une heure sur l'ensemble du réseau après l'avoir validé ou composté une première fois sur un validateur placé sur le quai d'une station de tramway ou à bord d'un bus.

Les tarifs des titres et abonnements TAG sont établis par le SMTC et la Sémitag[2].

Fréquentation

La fréquentation du réseau a augmenté de 16,8% entre 2007 et 2017. Cette hausse n'a pas été uniforme. En effet, le réseau a connu une baisse du nombre de voyages en 2009, 2010, 2012, ainsi qu'en 2017. L'objectif du contrat de délégation de service public 2013-2020 est de porter la fréquentation annuelle du réseau TAG à 100 millions de voyages en 2020[3].

Année 2000 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Nombre de
voyages annuel
(en millions)		 56[3] 71,6[3] 74,258[4] 76,580[4] 75,650[4] 73,198[5] 77,213[5] 76,947[5] 77,600[5] 81,349[5] 85,667[5] 87,700[6] 86,743[7] 87,117[8]

Intermodalité

Mvélo+

Mvélo+ (anciennement Métrovélo) est le système de location et de consigne vélo de la métropole mis en service en 2004. Un abonnement annuel TAG donne droit à 20h de location offertes aux MvéloBox.

Lignes Cars Région

L'ensemble des lignes Cars Région Express et Cars Région Isère sont accessibles dans le périmètre de Grenoble-Alpes Métropole avec un abonnement TAG sur carte OùRA. De plus une dizaine d'entre elles sont accessibles avec l'ensemble des titres de Transports TAG. Inversement, l'ensemble des lignes du réseau TAG sont accessibles avec un abonnement Cars Région Isère incluant la zone A (agglomération grenobloise).

Citiz

Il existe des réductions pour un l'achat combiné d'un abonnement TAG et d'un abonnement d'autopartage.

Lignes TER

Avec un titre TAG composté ou validé, les voyages sur le réseau TER à l'intérieur de la métropole sont autorisés.

Un abonnement combiné "TER+TAG" existe aussi, permettant de cumuler un abonnement TAG et un abonnement TER Auvergne-Rhône-Alpes à un prix réduit. Pour compléter cette offre, un abonnement combiné "TER+TAG+TCL" permet de cumuler, en plus des deux abonnements précédents, un abonnement TCL.

Lignes TER desservant la métropole grenobloise
Ligne depuis Terminus
zone Grenoble-Alpes Métropole		 Gares desservies Terminus
zone Grenoble-Alpes Métropole		 vers
2 Valence Grenoble
A B C1 C5 26 - Cars Région		 - Grenoble-Universités-Gières
B 14 23 43 - Cars Région		 Annecy
ou
Genève
61 Saint-Marcellin Saint-Égrève
22 51 54 63 - P+R		 Grenoble
A B C1 C5 26 - Cars Région
Échirolles
A 66 - P+R		 Grenoble-Universités-Gières
B 14 23 43 - Cars Région
62-60 St-André-le-Gaz,
Rives		 Grenoble
A B C1 C5 26 - Cars Région		 Échirolles
A 66 - P+R		 Grenoble-Universités-Gières
B 14 23 43 - Cars Région		 Chambéry
63 - Grenoble
A B C1 C5 26 - Cars Région		 Pont-de-Claix
C2 25 - P+R - Cars Région
Jarrie-Vizille
70 71 - Cars Région
Saint-Georges-de-Commiers
26		 Vif
26		 Clelles-Mens,
Veynes - Dévoluy,
Gap

Parc relais

En décembre 2019, on dénombre 22 parcs relais (P+R) proposant 3 201 places de stationnement en entrées d’agglomération afin de faciliter l’intermodalité. Depuis l'automne 2014, les parkings-relais sont accessibles de 4 h 30 à 1 h 30, et gratuits pour les voyageurs munis d'un titre TAG validé. Les tickets et abonnements utilisés pour les voyages sur les lignes TAG servent également à récupérer la voiture et sortir du parking. Le dernier parking mis en service est celui jouxtant le terminus de la ligne A du tramway à Pont-de-Claix en décembre 2019 et qui comprend également 120 places pour les vélos.

Exploitants et dépôts

Certaines lignes sont partagées entre plusieurs dépôts et/ou sous-traitants. Les lignes 63, 71 et 72 ainsi que les services à la demande des lignes régulières n'ont pas d'exploitant fixe.

Les dépôts des exploitants du réseau, avec les lignes qu'ils gèrent, au 1er septembre 2021[source insuffisante][9]
ExploitantDépôtLignes
M TAG Eybens A C2 C3 C4 12 13
Gières B C D E
Sassenage C1 C5 C6 C7 16 19 20 22 25
Philibert Échirolles 40 41 42 43 49 50 64
Transdev Dauphiné Domène 14 15
Pont-de-Claix 21
Grindler (Keolis Porte des Alpes) Vif 23
Cars du Trièves (Keolis Porte des Alpes) Monestier-de-Clermont 44
Perraud Voyages Pont-de-Claix 44 46 47 48 51 54 55 56 60 61
Champ-sur-Drac 70
Keolis Porte des Alpes Champ-sur-Drac 65 66 67 68
SEM VFD Saint-Égrève 62
Taxis Vifois Vif 45
Groupement Perraud, Faure Vercors, Transdev Dauphiné Champ-sur-Drac 26
Sans exploitant fixe — 63 71 72 + services sur réservation des autres lignes

Logo du réseau
  • Logo de 2002 à 2014
  • Logo depuis 2014.

Logo de l'agence de mobilité
  • Depuis la création jusqu'en 2021

Notes et références
  1. Joël Kermabon, « Débats houleux lors du comité syndical du Smmag qui a entériné un contrat record de 128 millions d'euros le liant à M’Tag », sur Place Gre'net, (consulté le )
  2. Etablissement de la politique tarifaire
  3. « Réorganisation et optimisation du réseau bus de Grenoble en septembre 2014 », (consulté le )
  4. CERTU, Transports collectifs urbains évolution 2007-2012, 2014, p.198
  5. CEREMA, Transports collectifs urbains de province - Evolution 2010-2015, 2016, p.209
  6. SEMITAG, Rapport d'activité 2016, novembre 2017, p.11
  7. SEMITAG, Rapport d'activité 2017, avril 2018, p.18
  8. SEMITAG, Rapport d'activité 2018, avril 2019, p.2
  9. « Les dépôts du réseau », sur http://www.snotag.fr (consulté le ).

Annexes

Bibliographie
  • Livre Du Tram au TAG, par Jean-Marie Guétat, William Lachenal et Georges Muller, paru en 1987, aux Éditions La Vie du Rail, (ISBN 2-902808-27-5).
  • Revue Connaissance du Rail, n° spécial « Les tramways français en 2009 », n° double 344-345 paru en décembre 2009.

Articles connexes

Liens externes
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