Unterseeboot 1107

L'Unterseeboot 1107 ou U-1107 est un sous-marin allemand (U-Boot) de type VIIC/41 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.

Unterseeboot 1107

U-Boot type VIIC
Autres noms U-1107
Type Sous-marin Type VIIC/41
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Constructeur Nordseewerke
Chantier naval Emden
N° de coque : 229
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Commission sous Fritz Parduhn
Statut Coulé le
Équipage
Commandant Fritz Parduhn
Équipage 4 officiers - 40 à 56 marins
Caractéristiques techniques
Longueur 67,20 m
(coque pressurisée : 50,50 m)
Maître-bau 6,20 m
(coque pressurisée : 4,70 m)
Tirant d'eau 4,74 m
Tirant d'air 4,86 m
Déplacement 759 t (surface)
860 t (plongée)
Propulsion 2 hélices
2 moteurs diesel
2 moteurs électriques
Puissance 2 800 à 3 200 ch (moteur diesel)
750 ch (moteur électrique)
Vitesse 17,7 nœuds (32,8 km/h) en surface
7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée
Profondeur 230 m (maximale)
250-295 m (écrasement)
Caractéristiques militaires
Armement 5 tubes lance-torpilles de 53,3 cm
14 torpilles
1 canon de pont de 8,8 cm SK C/35
1 canon antiaérien de 20 mm Flak C30
1 canon 37 mm Flak M/42
26 mines TMA ou 39 mines TMB
Rayon d'action 15 700 km (9 755 mi) à 10 nœuds (19 km/h) en surface
150 km (93 mi) à 4 nœuds (7,4 km/h) en plongée
Carrière
Port d'attache Horten
Indicatif M - 26 199
Localisation
Coordonnées 48° 12′ nord, 5° 42′ ouest
Géolocalisation sur la carte : Manche
Unterseeboot 1107

Le sous-marin fut commandé le à Emden (Nordseewerke), sa quille fut posée le , il fut lancé le et mis en service le , sous le commandement de l'Oberleutnant zur See Fritz Parduhn.

Il fut coulé par l'Aviation américaine dans l'Atlantique Nord, en .

Conception

Unterseeboot type VII, l'U-1107 avait un déplacement de 759 tonnes en surface et 860 tonnes en plongée. Il avait une longueur hors-tout de 67,20 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft F46 de 6 cylindres en ligne de 1 400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques Siemens-Schuckert GU 343/38-8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h).

L'U-1107 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) et embarquait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups), d'un canon antiaérien de 20 mm Flak et d'un canon 37 mm Flak M/42 qui tire à 15 350 mètres avec une cadence théorique de 50 coups/minute. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Historique

L'U-1107 a été l'un d'une dizaine de sous-marins allemands construit avec un revêtement de caoutchouc de mm d'épaisseur. La technologie des tuiles anéchoïques a été développée par l'Allemagne durant la Seconde Guerre mondiale, sous le nom de code Alberich d'après un sorcier invisible de la mythologie allemande. Elles atténuaient les sons dans la plage de fréquences de 10 à 18 kHz à 15 % de leur puissance initiale. Cette plage de fréquences correspondait à celles des premiers sonars ASDIC utilisés par les Alliés. Grâce à ce revêtement, la portée opérationnelle des ASDIC était réduite de 2 000 mètres à 300 mètres.
Ce revêtement a été équipé sur les sous-marins suivant : Type IIBU-11; Type VIICU-480, U-485 et U-486; Type VIIC/41U-1105, U-1106, U-1107, U-1304, U-1306 et U-1308; Type XXIIIU-4704, U-4708 et U-4709.

Il reçut sa formation de base au sein de la 8. Unterseebootsflottille jusqu'au , puis il intégra sa formation de combat dans la 11. Unterseebootsflottille.

Sa première patrouille est précédée par un court passage de Kiel à Horten. Elle commence réellement le au départ de Horten pour les eaux françaises. Le , à 10 h 15, l'U-1107 tire trois torpilles sur deux navires du convoi HX-348, à environ 70 milles à l'ouest de Brest. Le Cyrus H. McCormick a été touché par une torpille du côté tribord et a coulé en moins de quatre minutes, emportant 6 des 53 membres d'équipage. Le tanker britannique Empire Gold perd 43 membres d'équipage dans l'attaque, 4 survivants furent secourus par le navire de sauvetage britannique Gothland[1].

Le , l'U-1107 est coulé à son tour dans le golfe de Gascogne à l'ouest de Brest, à la position 48° 12′ N, 5° 42′ O, par une torpille homing (Acoustic homing (en)) d'un Liberator américain du VP-103 USN / K

Au moins trente-sept membres d'équipage meurent dans cette attaque. Aucune liste d'équipage officielle n'étant dressée par l'U-Boot lors de son unique patrouille, seuls 37 hommes ont été identifiés ; le nombre exact de morts est inconnu.

Affectations

Commandement

Patrouilles

CommandantDépartArrivéeJoursSuccès
Kptlt. Fritz ParduhnKielHorten4 jours
1Kptlt. Fritz ParduhnHortenCoulé33 jours15 209
Total37 jours15 209 t

Note : Kptlt. = Kapitänleutnant

L'U-1107 a coulé deux navires de guerre totalisant 15 209 tonneaux au cours de l'unique patrouille (37 jours en mer) qu'il effectua.

Date Nom Nationalité Tonnage Convoi Fait Localisation
Cyrus H. McCormick USA 7 181 HX-348 Coulé 47° 47′ N, 6° 26′ O
Empire Gold Royaume-Uni 8 028 Coulé 47° 47′ N, 6° 26′ O

Notes et références

  1. Guðmundur Helgason, « Ships hit by U-1107 », sur German U-boats of WWII - uboat.net (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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