Unterseeboot 569

Unterseeboot type VII, l'U-569 avait un déplacement de 769 tonnes en surface et 871 tonnes en plongée. Il avait une longueur totale de 67,10 m, un maître-bau de 6,20 m, une hauteur de 9,60 m et un tirant d'eau de 4,74 m. Le sous-marin était propulsé par deux hélices de 1,23 m, deux moteurs diesel Germaniawerft M6V 40/46 de 6 cylindres en ligne de 1400 cv à 470 tr/min, produisant un total de 2 060 à 2 350 kW en surface et de deux moteurs électriques BBC GG UB 720/8 de 375 cv à 295 tr/min, produisant un total 550 kW, en plongée. Le sous-marin avait une vitesse en surface de 17,7 nœuds (32,8 km/h) et une vitesse de 7,6 nœuds (14,1 km/h) en plongée. Immergé, il avait un rayon d'action de 80 milles marins (150 km) à 4 nœuds (7,4 km/h; 4,6 milles par heure) et pouvait atteindre une profondeur de 230 m. En surface son rayon d'action était de 8 500 milles nautiques (soit 15 700 km) à 10 nœuds (19 km/h). L'U-569 était équipé de cinq tubes lance-torpilles de 53,3 cm (quatre montés à l'avant et un à l'arrière) qui contenait quatorze torpilles. Il était équipé d'un canon de 8,8 cm SK C/35 (220 coups) et d'un canon antiaérien de 20 mm Flak. Il pouvait transporter 26 mines TMA ou 39 mines TMB. Son équipage comprenait 4 officiers et 40 à 56 sous-mariniers.

Il reçut sa formation de base au sein de la 3. Unterseebootsflottille jusqu'au 1^er août 1941, puis il intégra sa formation de combat dans cette même flottille.

Sa première patrouille au départ de Trondheim le 11 août 1941, le conduit à naviguer dans l'Atlantique Nord entre l'Islande et les îles Féroé. Participant à l'attaque d'un convoi, il est contraint d'interrompre son action à cause de pannes mécaniques. Il rentra à Saint-Nazaire, en France occupée le 21 septembre.

Il quitta Saint-Nazaire le 12 octobre 1941, l'U-569 navigua au large de la côte de Terre-Neuve-et-Labrador. Le sous-marin rejoignit le groupe Schlagetot, le 28 octobre, au sud du Groenland, mais ne rencontra pas de succès. Il retourna à la base française le 12 novembre.

Le 10 décembre, il quitta la base pour être affecté en Méditerranée. Dans la nuit du 16 au 17 décembre, l'U-569 s'apprête à passer le détroit de Gibraltar lorsqu'il est attaqué par un Swordish du Sqn 812 qui lui lance des charges de profondeur. Le submersible, endommagé, rentre à Saint-Nazaire.

Lors de sa quatrième sortie qui commença le 26 février 1942, l'U-569 patrouilla dans une zone située à l'ouest des îles Féroé et des Hébrides. Le 8 mars, il envoya par le fond un navire britannique au sud-ouest des Féroé.

À partir du 11 mars 1942, l'U-135, l'U-553, l'U-569 et l'U-701 furent mis sous le contrôle du Commandement de la Marine du Nord. Ils formèrent le groupe York et se mirent en attente entre les Shetland et les Féroé pour surveiller le passage des navires de guerre britanniques signalés au Nord-Est des Féroé, le 10 avril 1942. Après avoir attendu en vain pendant deux semaines, les U-Boote reçurent l'ordre de rentrer à leurs bases[1].

Dans l'après-midi du 11 juin 1942, au nord-est de Saint-Jean de Terre-Neuve, l'U-569 tira deux torpilles sur le bâtiment britannique Pontypridd, du convoi ONS 100, qu'il endommagea puis coula trois heures plus tard. Le Pontypridd fut touché d'abord par le U-569 à 14 h 55, par l'U-94 à 16 h 6, puis coulé à 17 h 7 par le U-569[1].

Le sous-marin est attaqué par la corvette norvégienne HMS Potentilla le 25 août 1942. Lors de sa sixième patrouille, plusieurs convois furent trouvés mais à chaque fois, le mauvais temps empêcha toute attaque. Il rentra ensuite à La Pallice.

Lors de sa septième patrouille, l'U-569 participa à des recherches de convois mais une bonne couverture aérienne ou une mauvaise météo provoqua l'annulation des opérations.

Le 7 février 1943, il quitta La Pallice pour une zone située près de Gibraltar. L'U-569 rejoignit le groupe Rochen à l'attaque du convoi UC 1 à l'ouest de Madère.

Le soir du 23 février 1943, l'U-569 tira une gerbe de trois torpilles, sans résultats. Repéré, il fut attaqué par les navires d'escorte du convoi et fut sérieusement endommagé. Le convoi fut poursuivi jusqu'au 27 février, avec comme résultat : trois pétroliers coulés et deux endommagés. Le sous-marin fut ensuite ravitaillé par l'U-461 pour le retour vers La Pallice[1], il y arriva le 13 mars.

En quête infructueuse d'autres convois, l'U-569 fut ravitaillé par l'U-459 pour rejoindre d'autres meutes de loups dans le centre de l'Atlantique.

Le 21 mai 1943 au soir, l'U-569 signala un convoi, probablement le ON 184. Dans l'après-midi du 22 mai, alors qu'il était à la poursuite des navires ennemis, il fut repéré par un Avenger du VC-9 embarqué sur l'USS Bogue. L'avion lança quatre charges de profondeur lorsque le sous-marin plongea. Lorsqu'il fit surface quelque temps plus tard, un autre Avenger l'attaqua de nouveau avec quatre charges de profondeur. Cette fois-ci, il émergea de la mer avec un angle anormal important[1].

L'équipage commença à abandonner le bateau ; la houle se leva. Le HMCS St. Laurent étant prêt à recueillir des rescapés, l'ingénieur du sous-marin ouvrit les purges et l'U-569 fut sabordé à la position 50° 40′ N, 35° 21′ O, avant même que l'équipage puisse complètement rejoindre le St Laurent. Ce fut le premier U-Boot à être coulé par des avions venant d'un porte-avions d'escorte[1].

Vingt-et-un membres d'équipage furent portés disparus et vingt-cinq hommes furent faits prisonniers de guerre.

• Kapitänleutnant Hans-Peter Hinsch du 8 mai 1941 au 6 février 1943.
• Oberleutnant zur See Hans Johannsen du 6 février 1943 au 22 mai 1943.

• 3. Unterseebootsflottille du 8 mai 1941 au 1^er août 1941 (Période de formation).
• 3. Unterseebootsflottille du 1^er août 1941 au 22 mai 1943 (Unité combattante).

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

L'U-569 coula 2 navires marchands totalisant 5 442 tonneaux au cours des 9 patrouilles (349 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Sort
8 mars 1942	Hengist	Royaume-Uni	984	Coulé
11 juin 1942	Pontypridd	Royaume-Uni	4 458	Coulé

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-569 » (voir la liste des auteurs).