Usine Fiat Powertrain Technologies de Bourbon-Lancy

Émile Puzenat, forgeron, invente un modèle de herse en 1874. C'est le point de départ d'un essor sans précédent. Vers 1925, un demi-siècle après les débuts, les établissements Puzenat embauchent plus de mille ouvriers, la plupart logés dans les cités ayant vu le jour à Bourbon[2]. A côté de l'usine bourbonnaise, les Puzenat sont aussi à l'origine de la fonderie de Sept-Fons, vers Dompierre-sur-Besbre dans l'Allier[2], toujours active de nos jours[3].

En 1955, Simca rachète l'ensemble en vue de développer une activité de rénovation moteurs, à savoir des blocs d'Aronde[2]. La production présente alors de grandes similitudes avec l'affaire de Garchizy, puisque les années 1960 voient des tracteurs Someca quitter les chaînes[2].

En 1972, la raison Unic-Fiat apparaît. L'affectation des gros moteurs camions en Saône-et-Loire est décidée à ce moment[2]. La production de tracteurs est rapatriée en Italie, le reste des machines agricoles survit un temps à Garchizy. Bourbon sort même, en guise de diversification, quelques chariots élévateurs[2].

Tracteur Someca 400, produit de 1968 à 1971.

Aperçu de l'effectif et chiffres de production, au cours de la décennie 1980 :

• Iveco Bourbon comptait près de 1 600 salariés en 1980 ; juste un peu plus de 1 150 en 1985[2] (soit une baisse de plus d'un quart) ;
• l'usine a assemblé 15 000 moteurs en 1986, 32 000 en 1989[2] (+113 %).

Ces données, extrêmement fluctuantes, montrent à quel point l'activité est tributaire de la conjoncture économique.

Bloc Iveco Cursor.

230 millions d'euros sont investis durant la décennie 1994-2004 sur les Cursor, moteurs diesel de plus de 250 ch[4]. Fiat mise également sur d'autres sources d'énergie, comme le gaz naturel pour véhicules (GNV). Les blocs sont destinés à mouvoir camions, bus et engins agricoles. Bourbon, dont les installations couvrent dix hectares, est le principal site moteurs du groupe Fiat, avec Turin et Foggia[4].

Les statistiques sur la période contemporaine, de 2005 à 2016, sont :

• 1 250 salariés en 2005, 45 000 blocs assemblés en 2007[4] ;
• 1 400 salariés pour 70 000 unités en 2008[5] ;
• 36 000 unités en 2014 ; FPT passe dans le giron CNH Industrial cette année[6] ;
• 1 320 salariés pour 39 000 unités en 2016, mais l'usine est dimensionnée pour en sortir jusqu'à 75 000[7].

Malgré cela, FPT Bourbon demeure l'un des plus gros employeurs privés de Bourgogne[5].

• Témoignages d'archives audiovisuelles - 1, sur aparr.org.
• Témoignages d'archives audiovisuelles - 2, sur memoire.ciclic.fr.
• Catalogues Puzenat-tracteurs Someca, sur tracteurs-someca.fr.
• Collections historiques, sur acada.fr.

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