Utopia of the Seas

Le Utopia of the Seas est un navire de croisière de la compagnie Royal Caribbean Cruise Line, en construction aux Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire depuis 2022. Il sera le premier et seul paquebot de la classe Oasis et plus grand paquebot au monde à être propulsé au GNL.

Utopia of the Seas
Autres noms A35
Type Navire de croisière
Classe Oasis
Histoire
Chantier naval Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, France
Mise en service 2024
Statut En construction
Équipage
Équipage ≃ 2 400 membres
Caractéristiques techniques
Longueur ≃ 362 m
Maître-bau 47 m (flottaison)
66 m (maximum)
Tirant d'eau 9,322 m
Tirant d'air 72 m
Déplacement environ 60 000 t
Port en lourd environ 15 000 t
Tonnage ≃ 230 000 t
Propulsion GNL (Gaz naturel liquéfié)
Caractéristiques commerciales
Pont 20 ponts
Capacité ≃ 7000 passagers
Carrière
Armateur Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCCL)
Affréteur Royal Caribbean Cruise Line
Pavillon Bahamas
Port d'attache Nassau
Shanghai
Coût + 1 milliard €

Il sera le sister-ships du Wonder of the Seas, actuel plus gros paquebot au monde (en tonnage).

Histoire

Le navire est prévu pour entrer en service courant 2024. La première tôle est découpée le en présence de l'armateur[1].

Caractéristiques

Le navire comporte des caractéristiques similaires au Wonder of the Seas. Les deux navires possèdent plusieurs nouveautés par rapport aux quatre précédents navires de la classe Oasis[2]. La principale différence de l' Utopia of the Seas et du Wonder of the Seas par rapport aux précédents navires de la classe Oasis se situe sur l'architecture des ponts supérieurs, notamment au niveau des cheminées, où le design des ponts a été modifié. L'Aquathéâtre a également été modifié avec l'ajout d'une grande arche située à l'extrême arrière du navire.

Cabines

Le paquebot devrait comporté près de 2 900 cabines dont près de 1 800 avec vue sur mer. Quarante-six cabines seront adaptées aux personnes à mobilité réduite (PMR).

La suite royale fait 142 m2.

Équipements de loisirs
  • Une tyrolienne de 24 mètres
  • Deux murs d'escalade
  • Un simulateur de surf (FlowRider)
  • Quinze piscines
  • Dix bains à remous dont 2 suspendus au-dessus de l'eau
  • Trois toboggans aquatiques allant du pont 18 au pont 15 (le pont piscine)
  • Deux toboggans Ultimate Abyss de 30 mètres de long (non aquatiques)
  • Deux théâtres dont un aquatique en extérieur
  • Deux spa
  • Un casino
  • Un parc naturel (Central Park)
  • Un minigolf et terrains de sport dont un terrain de basket
  • Une patinoire
  • Un carrousel
  • Vingt restaurants
  • Trente-cinq bars
  • Un Bionic Bar (présent également à bord des paquebots de classe Quantum, de l'Harmony of the Seas et du Symphony of the Seas)
  • Une fosse aquatique d'une profondeur de 5,4 mètres pour plongeon
  • Un laser game
  • Des boutiques et commerces

Propulsion
  • Le navire est propulsé par trois Azipod ABB de 20,5 MW chacun.
  • La propulsion sera effectué au GNL (gaz naturel liquifié).

Stabilisation

Ce navire est constitué de 525 000 m2 de tôle d'acier, 5 000 km de fil électrique, 90 000 m2 de moquette[réf. souhaitée].

Notes et références
  1. Ouest-France, « Saint-Nazaire. Avec le paquebot Utopia of the Seas, la classe Oasis se convertit au gaz », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
  2. (en) CruiseMapper, « Wonder Of The Seas deck plans : Plans des ponts du Wonder of the Seas », sur cruisemapper.com (consulté le ).

Annexes

Articles connexes

Lien externe
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