Cómo instalar un sistema de escape

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Si no sabes cómo instalar un sistema de escape de automóvil este artículo te proporcionará orientación para retirar y e instalarlo por la parte de atrás del convertidor catalítico o por la parte de atrás del eje trasero. Esto no incluye los canales bajantes o las cabeceras.

Pasos

1
Levanta el carro, si no tienes un elevador, coloca la parte trasera en una posición alta para que puedas caber. Utiliza rampas o un gato, lo que tengas.
- Asegúrate de activar los frenos de emergencia y de bloquear las por lo menos una de las llantas que aún esté en el suelo.
- Asegúrate de bloquear el carro usando torres para auto, bloques de madera u otros bloques robustos. Nunca uses solo el gato; el auto puede caer sobre ti.
- Revisa la estabilidad de lo que uses. Si tienes dudas de que tus torres o block no están estables, ajústalos.
2
Acuéstate y colócate debajo del carro hasta que estés viendo el lugar donde los tubos están atornillados al catalizador.
3
Evalúa la condición de todas las partes de tu sistema de escape antes de comenzar. Si tienes que comenzar por el colector, el tubo cruzado o el catalizador, consigue las partes con anticipación antes de retirar el sistema de escape viejo.
4
Planifica hacer el pedido de todas las piezas necesarias. No olvides los tapones de los componentes. Si no estás seguro acerca de todo lo que puedas necesitar, pregunta en tu tienda local de autopartes o busca un diagrama de modelos específicos dispersados de tu sistema de escape en un manual de reparación o en línea.
5
Ordena y espera a que lleguen las partes. No olvides los tapones para ponerlos entre los componenetes, el aceite de penetración y los ganchos.
6
Arma en seco y visualiza todas las partes para comprobar que vayan a quedar bien. Pon todas las piezas frente a ti y haz una prueba visual y trata de encajar las piezas en seco lo mejor posible. Trata de identificar y de corregir posibles problemas antes de sacar el sistema de escape viejo.
7
Desatornilla el sistema de escape comenzando desde la parte trasera del auto y hacia adelante. Generalmente, los tornillos estarán oxidados y serán difíciles de retirar a menos de que tengas una pistola de impacto. Utiliza un poco de WD-40 para penetrar los tornillos. También utiliza algo de fuerza.
8
Quita el escape que vas a remplazar. Safa los tubos de los ganchos y coloca todas tus partes a un lado. Aquí ya deberás de haber quitado toda la tubería y tendrás mucho óxido sobre ti.
- Si tienes nuevos ganchos (se recomienda porque los viejos estarán flojos y gastados), corta los viejos para quitarlos con algún tipo de herramienta de corte.
- Dependiendo del tipo de ganchos que tenga tu auto, coloca los nuevos para las partes del escape primero, normalmente esta es la manera más sencilla de volver a colocar las partes del escape.
9
Comenzando con la parte de enfrente del auto, cuelga la parte del escape y atorníllala al tubo que está antes, no lo aprietes hasta que tengas todas las piezas colocadas.
- Si no tienes nuevos tapones para poner entre los segmentos de la tubería, compra unos nuevos o utiliza los viejos si son del diámetro adecuado. Es mejor tener nuevos para evitar goteras en el escape después.
10
Comienza a ajustar todos los tubos una vez que estén en su lugar. Utiliza fuerza en cada tornillo para asegurarte de que está bien ajustado.
11
Cuando llegues a la parte de atrás, da unos pasos hacia atrás y haz los ajustes de alineación necesarios para que los tubos del escape estén nivelados con el parachoques y se vean bien.
12
Revisa otra vez el ajuste de los tornillos.
13
Enciende el carro e identifica las goteras que puedas tener.

Consejos

¡Consigue un poco de WD-40, es muy útil!
Generalmente necesitarás unas llaves. Solo utiliza el tamaño adecuado.
Renta o compra un soplete de oxicorte. Éste hará más fácil el quitar el escape viejo y no tendrás que menearlo junto con tu eje trasero o suspensión.

Advertencias

Deja que el escape se enfríe antes de tocarlo, los tubos se pueden poner extremadamente calientes.
Quitar el catalizador es ilegal en muchos lugares.
Modificar un sistema de escape puede resultar en una violación de las normas de ruido.
Las goteras del escape pueden ser mortales, especialmente si el auto está estacionado y encendido para calentar a los pasajeros. El monóxido de carbono es un gas invisible e inodoro.
Los sopletes de oxicorte son brillantes, echan muchas chispas y pueden ocasionar serios daños. Utiliza la protección apropiada para tus ojos. Practica con pedazos inservibles y pon atención las líneas de combustible u otras cosas que puedan cortarse o quemarse como resultado de tu inexperiencia.
Asegúrate de revisar que no haya goteras después de encender el auto. Cualquier gotera sin arreglar será un peligro para cualquiera que te rodee y puede causar asfixia (muerte).Las fugas del escape pueden ser mortales, especialmente cuando el auto está estacionado con el motor en marcha para mantener a los ocupantes a temperatura agradable. El monóxido de carbono, un gas inodoro invisible, puede acumularse hasta alcanzar niveles peligrosos.