بريتش ايروسبيس هارير البحر

الطائرة بريتش ايروسبيس هارير البحر (بالإنجليزية: British Aerospace Sea Harrier)‏ هي طائرة مقاتله نفاثة، وهجوم ارضى، واستطلاع لها القدرة على الإقلاع والهبوط العمودي (فيتول)، والإقلاع القصير والهبوط العمودي (ستوفل)، وتعمل على حاملات الطائرات. الطائرة هارير البحر هي تطوير لسابقتها هوكر سايدلي هارير. دخلت الخدمة بالبحرية الملكية عام 1980 بطرازها الأول FRS.1 وعرفت من وقتها باللقب «شآر» (Shar).[2] وعلى عكس المعتاد ان تلعب طائرات البحرية الدور القتالي، إلا أنه كان دور هارير البحر هو الدفاع الجوي من على متن حاملات الطائرات.

بريتش ايروسبيس هارير البحر British Aerospace Sea Harrier هارير البحر FA.2 معلومات عامة النوع مقاتله نفاثة، وهجوم ارضى، واستطلاع، إقلاع وهبوط عمودي/قصير بلد الأصل  المملكة المتحدة سعر الوحدة 18 مليون دولار (1991) التطوير والتصنيع الصانع هوكر سايدلي بريتش ايروسبيس الكمية المصنوعة 111 طورت من هوكر سايدلي هارير سيرة الطائرة دخول الخدمة 20 أغسطس 1978-(FRS.1) 2 أبريل 1993-(FA.2) انتهاء الخدمة مارس 2006 (من البحرية الملكية) أول طيران 20 أغسطس 1978 الوضع الحالي ما تزال في الخدمة لدى البحرية الهندية. الخدمة المستخدم الأساسي البحرية الملكية مستخدمون آخرون البحرية الهندية الخصائص المحرك Rolls-Royce Pegasus (en) الطول 14٫2 متر — 14٫5 متر[1] باع الجناح 7٫6 متر — 7٫7 متر[1] الارتفاع 3٫71 متر أقصى ارتفاع 16٬000 متر السلاح   القائمة ... مدفع عدن — إيه آي إم-9 سايدويندر — إيه آي إم-120 أمرام — أر550 ماجيك — آلارم — Martel (en) — سي إيغل — SNEB (en) — قنبلة غير موجهة — دبليو إي.177

خدمت الطائرة من على متن حاملات الطائرات في حرب الفوكلاند,[3]، وحرب الخليج الثانية وفرض منطقة حظر الطيران [4][4]، والتدخل العسكري للناتو في حرب البوسنة والهرسك. عملها في حرب الفوكلاند كان له اهمه كبيرة وهو ما حقق النجاح في سجل الطائرة هارير البحر، حيث انها كان الطائرة الوحيدة ذو الجناح الثابت التي كان لها القدرة على حماية القوات البريطانية خلال المهام القتالية. فقد اسقطت 20 طائرة معادية مقابل سقوط طائرة واحدة هارير البحر بواسطة قوة ارضية من الدفاع الجوى. وقامت بأدوار قتالية مماثلة مع سلاح الجو الملكي.

سُوِقت هارير البحر للتصدير، إلا ان مع حلول عام 1983، كانت البحرية الهندية المستخدم الوحيد بجانب البحرية الملكية، بعد فشل بيعها للأرجنتين وأستراليا.[5][6] حصلت البحرية الملكية على تطوير ثاني للهارير عام 1993، وهو الطراز FA2 مطورة قدراتها القتالية جو-جو وقدراتها التسليحيه، وزودت بمحرك أقوى. ظل هذا الطراز ينتج حتى عام 1998. سحبت الطائرة من الخدمة في البحرية الملكية مبكرّا في مارس 2006، واستبدلت بشقيقتها الأحدث بريتش ايروسبيس هارير الثانية، بالرغم من انه كان مخطط ان تستبدل بالمقاتلة إف-35 لايتنيغ الثانية. تخدم هارير البحر حتى الآن في البحرية الهندية ومن المخطط استبدالها هي الأخرى بالميج-29 كيه.