Anexo:Superlativos en automoción
Los superlativos en automoción incluyen atributos como el más pequeño, el más grande, el más rápido, el más ligero, o como por ejemplo, el más vendido.
Esta lista (excepto la sección Primeros) se limita a los automóviles fabricados desde después de la Segunda Guerra Mundial hasta el año 2020, y enumera los superlativos del periodo anterior por separado. La lista también se limita a los automóviles de carretera de producción en serie que:
- Están construidos principalmente para la venta al por menor a consumidores para uso personal que transportan personas en la vía pública. No se incluyen vehículos comerciales o industriales
- Haber tenido 25 o más unidades producidas por el fabricante original puestas a la venta al público como nuevas (no se consideran los automóviles modificados por prepadores profesionales o particulares)
- Son vehículos aptos para circular legalmente por vías públicas en sus mercados de venta y son capaces de pasar todas las pruebas o inspecciones oficiales requeridas para obtener este estado.
Se utilizan años naturales en lugar de "año del modelo", excepto cuando se indica explícitamente de otro modo.
Dimensiones del vehículo
Longitud
- Más largo
- Automóvil
- Automóvil de producción en serie actual - 6499 mm (255,9 plg) - 2016 Mercedes-Maybach Pullman
- Automóvil de producción en serie - 269,75 plg (6852 mm) - 1962-1977 Checker Aerobus de ocho puertas
- Camioneta de producción en serie - 269,75 plg (6852 mm) - 1962-1977 Checker Aerobus de nueve puertas
- Cupé de producción en serie limitada - 6400 milímetros (252 plg) - 1931 Bugatti Royale Kellner
- Convertible de producción en serie - 6096 mm (240 plg) - 1934-1935 (para los modelos de los años 1934-1935) Cadillac V-16
- Camión
- Camioneta - 6680 mm (263 plg) - Ford F-250/F-350 de cabina doble con plataforma larga
- SUV
- SUV actual - 5733 mm (225,7 plg) - 2021 Chevrolet Suburban
- SUV - 5758 mm (226,7 plg) - Ford Excursion
- Furgoneta - 7628 mm (300,3 plg) Iveco Daily
- Automóvil
- Más corto
- Automóvil de producción en serie actual - 1371 mm (54,0 plg) - 2011 Peel P50[1]
- Automóvil de producción en serie - 1340 mm (52,8 plg) - 1962-1965 Peel P50
- Automóvil de producción en serie de dos asientos - 73 plg (1854 mm) - Peel Trident
- Automóvil de producción en serie de cuatro asientos - 2900 mm (114 plg) - 1957-1959 BMW 600 (internacional)[2]
- SUV/familiar dual - 91,5 plg (2324 mm) - 1950-1952 Crosley Farm-O-Road
- Automóvil con tracción en las cuatro ruedas - 2718 mm (107 plg) - 1959-1962 M422 Mighty Mite
- Camión militar ligero - 2718 mm (107 plg) - 1959-1962 M422 Mighty Mite
Ancho (sin espejos)
- Más ancho
- Automóvil
- Automóvil de producción en serie actual - 2038 mm (80,2 plg) - Bugatti Chiron
- Automóvil de producción en serie - 2105 mm (82,9 plg) - 1953-54 (para el modelo del año 1954) Chrysler Crown Imperial
- Convertible de producción en serie - 2096 mm (82,5 plg) - 2004 Maserati MC12
- Camioneta de producción en serie - 2070 mm (81,5 plg) - 1959-60 (para el modelo del año 1960) Mercury Colony Park/Commuter y Ford Country Squire/Country Sedan/Ranch Wagon
- Convertible de producción en serie limitada - 2100 mm (82,7 plg) (blindado) - 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150[3]
- Camioneta - 2457 mm (96,7 plg) - Chevrolet Silverado 3500HD[4]
- SUV
- SUV - 2197 mm (86,5 plg) - 1991-2006 (para los modelos de los años 1992-2006) Hummer H1
- Furgoneta
- Furgoneta actual - 2126 mm (83,7 plg) Ford Transit
- Furgoneta - 2240 mm (88,2 plg) Mercedes-Benz Vario
- Automóvil
- Más estrecho
- Automóvil de producción en serie actual - 1475 mm (58,1 plg) - todos los kei car japoneses
- Automóvil de producción en serie actual (internacional) - 1595 mm (62,8 plg) - Kia Picanto
- Automóvil de producción en serie - 990 mm (39,0 plg) - 1962-1965 Peel P50
Altura
- Más alto
- Automóvil
- Automóvil de producción en serie actual - 1835 mm (72,2 plg) - Daihatsu Wake/Hijet Caddie/Toyota Pixis Mega
- Automóvil de producción en serie - 2550 mm (100,4 plg) - 1904-1909 Fiat 60 HP
- Camioneta - 2956 mm (116,4 plg) - Brabus Unimog U500 Black Edition
- SUV
- SUV actual - 1989 mm (78,3 plg) - Ford Expedition y Lincoln Navigator
- SUV - 2042 mm (80,4 plg) - Ford Excursion
- Furgoneta - 3055 mm (120,3 plg) Mercedes-Benz Sprinter 906 L4H3[5]
- Automóvil
- Más bajo
- Automóvil de producción en serie actual - 1015 mm (40,0 plg) - Caterham 7 CSR
- Automóvil de producción en serie - 810 mm (31,9 plg) - 1956-1958 Lotus Eleven
- Automóvil de producción en serie limitada - 736,6 mm (29,0 plg) - 1969 Probe 15[6]
Distancia entre ejes
- Más larga
- Automóvil
- Automóvil de producción en serie actual - 4418 mm (173,9 plg) - 2016 Mercedes-Maybach Pullman
- Automóvil de producción en serie - 4418 mm (173,9 plg) - 2016 Mercedes-Maybach Pullman
- Convertible de producción en serie - 3912 mm (154 plg) (29 producidos) - 1933-1937 (para los años modelo 1934-1937) Cadillac V-16
- Cupé de producción en serie - 3912 mm (154 plg) (20 producidos) - 1933-1937 (para los años modelo 1934-1937) Cadillac V-16
- Camioneta de producción en serie - 3340 mm (131,5 plg) - 1950-51 (para el modelo del año 1951) Chrysler New Yorker Town and Country
- Automóvil de producción en serie limitada - 4521 mm (178 plg) - 1937 Duesenberg Model J "Father Divine"
- Cupé de producción en serie limitada - 4300 mm (169,3 plg) - 1931 Bugatti Royale Kellner
- Sedán de producción en serie limitada - 4521 mm (178 plg) - 1937 Duesenberg Model J "Father Divine"
- Camioneta - 4379 mm (172,4 plg) - Ford F-250/F-350 cabina doble con cama larga
- SUV
- SUV actual - 3327 mm (131 plg) - Ford Expedition EL y Lincoln Navigator L
- SUV - 3482 mm (137,1 plg) - Ford Excursion
- Furgoneta - 4332 mm (170,6 plg) Nissan NV400, Opel/Vauxhall Movano and Renault Master
- Automóvil
- Más corto
- Automóvil de producción en serie actual - 1867 mm (73,5 plg) - Smart Fortwo
- Automóvil de producción en serie - 1270 mm (50,0 plg) - 1962-1965 Peel P50
Vía
- Delantera más ancha
- Automóvil
- Automóvil de producción en serie - 1720 mm (67,7 plg) - 2011 Lamborghini Aventador
- Camioneta de producción en serie - 1628 mm (64,1 plg) - 1968-1978 (para los años modelo 1969-1978) Mercury Colony Park/Marquis/Monterey
- Camioneta - 1958 mm (77,1 plg) - 2019 Ram 5500 Regular Cab 120 CA
- SUV
- SUV actual - 1745 mm (68,7 plg) - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban y Chevrolet Tahoe
- SUV - 1819 mm (71,6 plg) - 1991-2006 (para los años modelo 1992-2006) Hummer H1
- Furgoneta - 1786 mm (70,3 plg) Ford E-150 regular
- Automóvil
- Trasera más ancha
- Automóvil
- Automóvil de producción en serie - 1722 mm (67,8 plg) BMW i8[7]
- Convertible de producción en serie - 1722 mm (67,8 plg) - BMW i8 Roadster[7]
- Camioneta de producción en serie - 1633 mm (64,3 plg) - 1968-1978 (modelos de los años 1969-1978) Mercury Colony Park/Marquis/Monterey y Ford Country Squire/Country Sedan/Ranch Wagon
- Camioneta - 1925 mm (75,8 plg) - Ram 3500 DRW
- SUV
- SUV actual - 1744 mm (68,7 plg) - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban y Chevrolet Tahoe
- SUV - 1819 mm (71,6 plg) - 1991-2006 (para los años modelo 1992-2006) Hummer H1
- Furgoneta - 1915 mm (75,4 plg) Ford E-350 ruedas traseras dobles de alta resistencia
- Automóvil
- Frente más estrecho - 990 mm (39,0 plg) - 1962-1965 Peel P50
- Trasera más estrecha - 521 mm (20,5 plg) - 1953-1961 Isetta
Peso en vacío
- Más pesado
- Automóvil
- Automóvil de producción en serie - 5100 kg (11 244 lb) - 2017 Mercedes-Maybach S600 Pullman Guard[8]
- Convertible de producción en serie - 2721,5-2857,5 kg (6000-6300 lb) (29 producidos) - 1933-1937 (para los años modelo 1934-1937) Cadillac V-16
- Cupé de producción en serie - 2721,5 kg (6000 lb) (20 producidos) - 1933-1937 (para los años modelo 1934-1937) Cadillac V-16
- Camioneta de producción en serie - 2449,5 kg (5400 lb) - 1973-74 (para el modelo del año 1974) Buick Estate y Oldsmobile Custom Cruiser (con tercer asiento y color madera)
- Convertible de producción en serie limitada - 4400 kg (9700 lb) (blindado) - 1938-1943 Mercedes-Benz 770 W150[3]
- Cupé de producción en serie limitada - 3175 kg (7000 lb) - 1931 Bugatti Royale Kellner
- Camioneta - 6600 kg (14 551 lb) - International XT
- SUV
- SUV actual - 5900 kg (13 000 lb) - 2008 Conquest Knight XV
- SUV - 5900 kg (13 000 lb) - 2008 Conquest Knight XV
- Camioneta
- Furgoneta actual - 3075 kg (6779 lb) - Iveco Daily
- Furgoneta - 4380 kg (9656 lb) - Mercedes-Benz Vario
- Automóvil
- Más ligero
- Automóvil de producción en serie actual - 456 kg (1005 lb) - Ariel Atom
- Automóvil de producción en serie - 59 kg (130 lb) - 1962-1965 Peel P50
Motores
Más pequeños
- Automóvil de producción en serie actual - 660 cm³ (0,7 L) - Caterham 7 160, así como todos los kei car
- Automóvil de producción en serie
- Monocilíndrico - 49 cm³ (0 L) - 1962-1965 Peel P50
- Dos cilindros - 352 cm³ (0,4 L) - 1967-1972 Honda N360
- Tres cilindros - 356 cm³ (0,4 L) - 1967 Suzuki Fronte
- Cuatro cilindros - 356 cm³ (0,4 L) - 1963-1967 Honda T360
- Cinco cilindros - 1921 centímetros cúbicos (1,9 L; 117,2 plg³) - 1980-1982 Audi 100
- Seis cilindros - 1597 centímetros cúbicos (1,6 L; 97,5 plg³) - 1992-1994 Mitsubishi Mirage
- Ocho cilindros - 1991 centímetros cúbicos (2 L; 121,5 plg³) - 1975-1980 Ferrari 208 GT4
- Diez cilindros - 4805 centímetros cúbicos (4,8 L; 293,2 plg³) - 2010-2012 Lexus LFA
- Doce cilindros - 2000 centímetros cúbicos (2 L; 122 plg³) - 1948-1950 Ferrari 166 Inter
- Dieciséis cilindros - 1500 centímetros cúbicos (1,5 L; 91,5 plg³) - 1950-1953 BRM Type 15 Automóvil de Fórmula 1
Más grandes
- Automóvil de producción en serie actual - 7993 centímetros cúbicos (8 L; 487,8 plg³) - Volkswagen W16 de 2017 Bugatti Chiron
- Automóvil de producción en serie - 13 503 centímetros cúbicos (13,5 L; 824 plg³) I6 - 1912-1918 Pierce-Arrow Model 6-66 Raceabout y 1912-1914 Peerless Model 6-60
- Tres cilindros - 1988 centímetros cúbicos (2 L; 121,3 plg³) - 2020 Koenigsegg Gemera[9]
- Cuatro cilindros - 4100 centímetros cúbicos (4,1 L; 250,2 plg³) - 1995-2001 Toyota Mega Cruiser
- Cinco cilindros - 3653 centímetros cúbicos (3,7 L; 222,9 plg³) - 2007-2012 Chevrolet Colorado
- Seis cilindros - (véase arriba)
- Ocho cilindros - 8194 centímetros cúbicos (8,2 L; 500 plg³) - 1970-1976 Cadillac Eldorado
- Diez cilindros - 8382 centímetros cúbicos (8,4 L; 511,5 plg³) - 2013-2017 Dodge Viper
- Doce cilindros - 11 310 centímetros cúbicos (11,3 L; 690,2 plg³) - 1935-1938 Hispano-Suiza J12
- Dieciséis cilindros - 8000 centímetros cúbicos (8 L; 488,2 plg³) - 1931-1934 Marmon Sixteen[10][11][12]
Máxima potencia por tipo de motor
- Motor de gasolina (aspiración atmosférica) - 745,7 kW (1014 CV; 1000 HP) - Aston Martin Valkyrie, 6,5 cm³ (0 L) Cosworth V12[13]
- Motor de gasolina (sobrealimentado) - 1177 kW (1600 CV; 1578 HP) - Bugatti Centodieci, 8 cm³ (0 L) W16
- Motor diésel (aspiración atmosférica) - 138 kW (188 CV; 185 HP) - 1992 Ford F-250/F-350, 7276 cm³ (7,3 L) - International Harvester IDI V8
- Motor diésel (sobrealimentado) - 368 kW (500 CV; 493 HP) - Audi Q7 V12 TDI, 5934 cm³ (5,9 L) biturbo TDI V12[14][15]
- Motor eléctrico - 1973 HP (1471 kW) - Lotus Evija
- Vehículo híbrido eléctrico enchufable - 1,118 kW (2 CV) - Koenigsegg Regera (820 kW (1115 CV; 1100 HP) de potencia del motor de combustión en 95 octanos RON V8 de 5000 cm³ (5 L) (algo más con etanol E85) y 520 kW (707 CV; 697 HP) de propulsión eléctrica)
Mayor potencia por estilo de carrocería
- Cupé de 2 puertas - 1471 kW (2000 CV; 1973 HP) - 2020 Lotus Evija; cuatro motores eléctricos
- Sedán de 4 puertas - 761 kW (1035 CV; 1021 HP) - 2022 Tesla Model S Plaid; tres motores eléctricos[16]
- Camioneta - 523 kW (711 CV; 701 HP) 2021 Ram TRX; 6166 cm³ (6,2 L) V8 gasolina
- SUV - 529 kW (719 CV; 709 HP) 2021 Dodge Durango SRT Hellcat; 6166 cm³ (6,2 L) V8 gasolina[17][18]
- Minivan - 375 kW (510 CV; 503 HP) 2007 Mercedes-Benz R 63 AMG 4MATIC; 6208 cm³ (6,2 L) V8 gasolina
- Furgoneta - 299 kW (407 CV; 401 HP) 2021 Chevrolet Express y GMC Savana; 6551 cm³ (6,6 L) V8 gasolina[19]
Potencia específica más alta (relación potencia/peso)
- aspiración atmosférica (producción en serie limitada) - 575 hp (1.22 hp/kg) - 2007 Caparo T1 Motor V8 429 kW (583 CV; 575 HP) y 470 kg (1036 lb)
- sobrealimentado (producción en serie limitada) - 1,750 hp (1.4 hp/kg) - 2020 SSC Tuatara, 5900 cm³ (5,9 L) V8 gasolina 1305 kW (1774 CV; 1750 HP) y 1,247 kg (3 lb)
Mayor potencia específica (potencia/cilindrada)
- Gasolina motor de pistones (aspiración atmosférica) - 125,1 kW (170,1 CV; 167,8 HP) por litro - 2022 Gordon Murray Automotive T.50 488 kW (663 CV; 654 HP) 3.9 L V12[20]
- Gasolina motor de pistones (sobrealimentado) - 235,4 kW (320,1 CV; 315,7 HP) por litro - 2020 Koenigsegg Jesko 1177 kW (1600 CV; 1578 HP) 5000 cm³ (5 L) V8 biturbo con combustible E85[21]
- Motor diésel (aspiración atmosférica) - 33,4 kW (45,4 CV; 44,8 HP) por litro - 1993 Mercedes E 300 diésel 100 kW (136 CV; 134 HP) Deutsches Institut für Normung 2.996 L OM606 I6
- Motor diésel (sobrealimentado) - 100 kW (136 CV; 134,1 HP) por litro - 2020 BMW Alpina D5 S 3.0 L I6 triturbo 300 kW (408 CV; 402 HP)[22]
- Motor rotativo sin pistones (aspiración atmosférica) - 141,5 kW (192,4 CV; 189,8 HP) por litro - Mazda RX-8 Renesis 184 kW (250 CV; 247 HP) JIS 1.3 L
- Motor rotativo sin pistones (sobrealimentado) - 158,5 kW (215,5 CV; 212,6 HP) por litro - Mazda RX-7 206 kW (280 CV; 276 HP) JIS 1.3 L
Mayor potencia por número de cilindros (automóviles de producción en serie)
- Dos cilindros - 964 centímetros cúbicos (1 L; 58,8 plg³) - 105 CV (77 kW; 104 HP; 105 CV) 145 N·m (107 lb·pie) - 2007 Fiat 500
- Tres cilindros - 1988 centímetros cúbicos (2 L; 121,3 plg³) - 608 CV (447 kW; 600 HP; 608 CV) 600 N·m (443 lb·pie) - 2020 Koenigsegg Gemera[9]
- Cuatro cilindros - 1998 centímetros cúbicos (2 L; 121,9 plg³) - 446 CV (328 kW; 440 HP; 446 CV) 559 N·m (412 lb·pie) - 2016 Mitsubishi Lancer Evolution FQ-440 MR
- Cinco cilindros - 2480 centímetros cúbicos (2,5 L; 151,3 plg³) - 400 CV (294 kW; 395 HP; 400 CV) 480 N·m (354 lb·pie) - 2017 Audi A3
- Seis cilindros - 3799 centímetros cúbicos (3,8 L; 231,8 plg³) - 720 CV (530 kW; 710 HP; 720 CV) 780 N·m (575 lb·pie) - 2020 Nissan GT-R50 by Italdesign
- Ocho cilindros - 6600 centímetros cúbicos (6,6 L; 402,8 plg³) - 1842 CV (1355 kW; 1817 HP; 1842 CV) 1617 N·m (1193 lb·pie) - 2020 Hennessey Venom F5
- Diez cilindros - 8382 centímetros cúbicos (8,4 L; 511,5 plg³) - 654 CV (481 kW; 645 HP; 654 CV) 813 N·m (600 lb·pie) - 2015 Dodge Viper
- Doce cilindros - 6496 centímetros cúbicos (6,5 L; 396,4 plg³) - 1014 CV (746 kW; 1000 HP; 1014 CV) 740 N·m (546 lb·pie) - 2021 Aston Martin Valkyrie
- Dieciséis cilindros - 7993 centímetros cúbicos (8 L; 487,8 plg³) - 1500 CV (1103 kW; 1479 HP; 1500 CV) 1600 N·m (1180 lb·pie) - 2016 Bugatti Chiron Sport
Par más alto por tipo de motor
- Motor de gasolina sobrealimentado - 1818 N·m (1341 lb·pie) - 2020 SSC Tuatara, 5,9 cm³ (0 L) V8[23]
- Motor de gasolina aspiración atmosférica - 813 N·m (600 lb·pie) - 2013-2017 Dodge Viper, 8390 cm³ (8,4 L) V10
- Motor diésel sobrealimentado - 1075 lb·pie (1458 N·m) - 2020 (año 2021) RAM Heavy Duty, 6690 cm³ (6,7 L) I6[24]
- Motor diésel aspiración atmosférica - 488 N·m (360 lb·pie) - 1988-94 Ford F-250/350 IDI diésel, 7276 cm³ (7,3 L) V8
- Motor eléctrico - 2360 N·m (1741 lb·pie) - 2021 Rimac Nevera
- Motor híbrido - 3500 N·m (2581,5 lb·pie) - Koenigsegg Gemera[25]
Par más alto por estilo de carrocería
- Automóvil - 3500 N·m (2581 lb·pie) - 2020 Koenigsegg Gemera, híbrido 3-cilindros + 4 motores eléctricos,
- Camioneta - 1050 lb·pie (1424 N·m) - 2020 (año 2021) RAM Heavy Duty, 6690 cm³ (6,7 L) I6[26]
- SUV - 1000 N·m (738 lb·pie) - Audi Q7 V12 TDI, 6000 cm³ (6 L) V12 diésel[27]
- Furgoneta - 712 N·m (525 lb·pie) - 2014 Chevrolet Express and GMC Savana, 6599 cm³ (6,6 L) V8 diésel
Par específico más alto (par/unidad de desplazamiento)
El mean effective pressure (MEP) es una útil herramienta de comparación que proporciona la presión media del cilindro ejercida sobre el pistón.
- Motor de gasolina (aspiración atmosférica) - MEP 15.08 bar, 120,03 N·m (89 lb·pie) por litro - 2010 Ferrari 458 Italia 540 N·m (398 lb·pie)
- Motor de gasolina (sobrealimentado) - MEP 35.1 bar, 279,3 N·m (206 lb·pie) por litro - 2014 Mitsubishi Lancer Evolution X FQ440 MR 558,6 N·m (412 lb·pie)
- Motor de gasolina (aspiración atmosférica motor rotativo sin pistones) - MEP 21.5 bar, 170,8 N·m (126 lb·pie) por litro - 2005 Mazda RX-8 222 N·m (164 lb·pie)
- Motor de gasolina (sobrealimentado motor rotativo sin pistones) - MEP 30.3 bar, 241,38 N·m (178 lb·pie) por litro - Mazda RX-7 turbo 313,8 N·m (231 lb·pie)
- Motor diésel (aspiración atmosférica) - MEP 9.03 bar, 71,88 N·m (53 lb·pie) por litro - 1999 Nissan AD Van (Y11) 157 N·m (115,8 lb·pie) 2.184 L Nissan YD
- Motor diésel (sobrealimentado) - MEP 34.7 bar, 276 N·m (204 lb·pie) por litro - 2021 Mercedes-Benz C300d 550 N·m (406 lb·pie) 1.992 L OM654 D 20 R SCR
Refrigeración en motores de combustión interna
- Primer motor de automóvil refrigerado por aire - 1902 Franklin
- Primer motor de automóvil refrigerado por aire producido en serie - 1963 NSU Prinz 1000[28]
- Primer motor V8 refrigerado por aire producido en serie - 1934 Tatra 77
Economía de combustible
Más económicos
Los siguientes son todos los vehículos una vez certificados para la venta en los Estados Unidos. Algunos vehículos de otros países tienen una mejor economía de combustible. Las cifras (que se muestran en millas por galón estadounidense) se basan en estimaciones de laboratorio, no en datos del consumidor.
- Vehículo de producción en serie totalmente diésel - 1984 Nissan Sentra con: 41 mpgAm (5,7 L/100 km) ciclo combinado \\ 37 mpgAm (6,4 L/100 km) en ciudad \\ 46 mpgAm (5,1 L/100 km) en carretera.[29]
- Vehículo de producción en serie totalmente de gasolina - 1986 Chevrolet Sprint ER con: 48 mpgAm (4,9 L/100 km) combinado \\ 44 mpgAm (5,3 L/100 km) en ciudad \\ 53 mpgAm (4,4 L/100 km) en carretera.[30]
- Todos los vehículos de producción en serie de gas natural - 2012 Honda Civic GX con: 31 mpgAm (7,6 L/100 km) combinado \\ 27 mpgAm (8,7 L/100 km) en ciudad \\ 38 mpgAm (6,2 L/100 km) en carretera.[31]
- Vehículo de producción en serie con etanol E85 - 2013 Ford Focus SFE FWD FFV con: 22 mpgAm (10,7 L/100 km) combinado \\ 19 mpgAm (12,4 L/100 km) en ciudad \\ 27 mpgAm (8,7 L/100 km) en carretera.[32]
- Híbrido eléctrico de producción en serie - 2021 Hyundai Ioniq (Ioniq Blue) con: 59 mpgAm (4 L/100 km) combinado \\ 58 mpgAm (4,1 L/100 km) en ciudad \\ 60 mpgAm (3,9 L/100 km) en carretera.[33]
- Vehículo de producción en serie híbrido eléctrico enchufable - 2014/2016 BMW i3 REx con 117 millas por galón americano (2 L/100 km) combinado (modo EV) y 39 millas por galón americano (6 L/100 km) combinado ciudad/carretera (gasolina)[34]
- Vehículo completamente eléctrico de producción en serie - 2021 Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD con; 142 MPGe combinado / 150 en ciudad / 133 en carretera[35]
Los siguientes son los vendidos en Europa:
- Volkswagen XL1, PHEV diésel-eléctrico, 0,9 litros por cada 100 kilómetros (313,9 mpgIm; 261,4 mpgAm) en el New European Driving Cycle[36]
Mayor autonomía
- En una prueba realizada por Auto Motor und Sport en 2011, un Volkswagen Passat 1.6 TDI BlueMotion recorrió 2545,8 km (1581,9 mi) por Croacia sin repostar y promedió un consumo de combustible de 3,08 L/100 km (76,4 mpgAm).[37]
Precio
- Más caro (producción en serie) - US$3 260 000 - Bugatti Chiron Sport[38]
- Menos costoso (producción en serie) - US$125 ($2024 en 2023) - Briggs & Stratton Flyer de 1922
- Más caro (subasta): US$48 405 000 por un Ferrari 250 GTO de 1962 (2018)[39]
- Más caro (venta privada) - US$70 000 000 (52 millones de libras al tipo de cambio de junio de 2018) por un Ferrari 250 GTO de 1963 (2018)[40]
- Más caro (prototipo): US$8 000 000 por un Maybach Exelero de 2005
Rendimiento
Aceleración
- 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) más rápido con lanzamiento de 1 pie[41] - 1,85 segundos - Rimac Nevera[42]
- 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) más rápido con arranque parado - 1,97 segundos - Rimac Nevera[42]
- 0 a 161 km/h (0 a 100 mph) más rápido con lanzamiento de 1 pie - 4.4 segundos - Bugatti Chiron[43]
- 0 a 200 km/h (0 a 124 mph) más rápido - 6,1 segundos - Bugatti Chiron[44]
- 0 a 300 km/h (0 a 186 mph) más rápido -
- 0 a 400 km/h (0 a 249 mph) más rápido - 22,82 segundos - Koenigsegg Regera[45]
Velocidad máxima
- Velocidad máxima más alta (motor de gasolina sobrealimentado) - SSC Tuatara- 282,9 mph (455,3 km/h)[46]
- Velocidad máxima más alta (motor de gasolina aspiración atmosférica) - McLaren F1 - 355-386 km/h (221-240 mph)
- Velocidad máxima más alta (motor diésel sobrealimentado) - BMW Alpina D5 S - 286 km/h (178 mph)[47][48]
Régimen de giro más alto
- Vehículo de motor de combustión interna producido en serie - Gordon Murray T.50 - 12,100 rpm[49]
- Vehículo de motor eléctrico producido en serie - Tesla Model S - 18.000 rpm[50]
Ventas
- Modelos más vendidos
- Vehículo con un solo nombre más vendido: Toyota Corolla (más de 50.000.000 de unidades vendidas de 12 generaciones desde 1966)[51]
- Modelo único más vendido: Volkswagen Escarabajo (21.529.464 unidades del mismo diseño básico vendido en todo el mundo entre 1938 y 2003)
- Mejores ventas en un año - 1,36 millones de unidades - 2005 Toyota Corolla[52]
- Mejores ventas en un mes - 126.905 unidades - julio de 2005 Ford F-100[53]
Primeros
La mayoría de los vehículos que se enumeran aquí se produjeron en serie, aunque muchos fueron precedidos por coches de carreras. Esta lista incluye principalmente desarrollos que llevaron a una adopción generalizada en la industria automotriz.
Industria
- Primer automóvil totalmente funcional: 1885 Benz Patent-Motorwagen
- Primer automóvil producido en serie - 1888 Benz Patent-Motorwagen
- Primer campo de pruebas automotrices: pista de pruebas Dodge de 1915, Hamtramck, Míchigan
- Primer instituto técnico de la empresa automotriz - 1919 General Motors Institute (ahora, Kettering University)
Tipos de motor
- Motores en línea
- Primera producción en serie de un motor de dos cilindros en línea - 1895 Panhard et Levassor y 1898 Decauville Voiturelle
- Primera producción en serie de un motor de tres cilindros en línea - 1953 DKW F91 y 1956 Saab 93
- Primera producción en serie de un motor de cuatro cilindros en línea - 1908 Ford T
- Primer motor de seis cilindros en línea - 1903 Napier [cita requerida]
- Primera producción en serie de un motor de ocho cilindros en línea - 1918 Isotta Fraschini[54]
- Motores en V
- Primera producción en serie de un motor V2 - 1889 Daimler steel-wheel car
- Primera producción en serie de un motor V4 - 1922 Lancia Lambda
- Primera producción en serie de un motor V6 - 1911 Delahaye Tipo 44[55]
- Primer motor V8 - 1904 Marmon
- Primera producción en serie de un motor V8 - 1910 De Dion-Bouton CJ[56]
- Primer motor V10 - 1987 Lamborghini P140
- Primera producción en serie de un motor V10 - 1991 Dodge Viper
- Primera producción en serie de un motor V12 - 1915 Packard Twin-Six,[57][58] el motor V12 National de 1915[cita requerida], y el Weidely Pathfinder de 1917;[59]
- Primer motor V16 - 1929 Maserati Tipo V4[60]
- Primera producción en serie de un motor V16 - 1930 Cadillac V-16
- Motores bóxer
- Primera producción en serie de un motor plano de dos cilindros - 1900 Lanchester 8 hp Phaeton
- Primer automóvil de carreras con motor plano de cuatro cilindros - 1900 Benz 20 hp
- Primera producción en serie de un motor plano de cuatro cilindros - 1901 Wilson-Pilcher
- Primer motor plano de seis cilindros - 1904 Wilson-Pilcher
- Primera producción en serie de un motor plano de seis cilindros - 1948 Tucker Torpedo
- Primer motor plano de ocho cilindros - 1962 Porsche 804 F1
- Primer motor plano de doce cilindros - 1964 Honda RA271 Automóvil de Fórmula 1
- Primera producción en serie de un motor plano de doce cilindros - 1973 - Ferrari Berlinetta Boxer
- Motores en W
- Primera producción en serie de un motor en W - 2001 Volkswagen Passat W8 [cita requerida]
- Primera producción en serie de un motor W12 - 2001 Audi A8
- Primera producción en serie de un motor W16 - 2005 - Bugatti Veyron
Tecnologías del motor
- Disposición del motor y otros detalles de construcción fundamentales diversos
- Primer motor con culata desmontable - 1889 Bernardi[61][62]
- Primer motor diámetro/carrera cuadrado - 1900 Georges Richard 3 1/2HP[63]
- Primer motor de cilindrada variable - 1905 Sturtevant 38/45 six[cita requerida]
- Primer cigüeñal con contrapeso - 1908 Mercer Tipo 35
- Primer bloque del motor de aluminio - 1922 Lancia Lambda
- Primer cigüeñal de plano dividido - 1922 (para el modelo del año 1923) motor Cadillac V8
- Primer sistema de ventilación de gases del cárter (PCV) - 1925 (para el modelo del año 1926) motor Cadillac V8
- Primera culata de aluminio - 1928 Fiat[64]
- Primer automóvil de producción en serie con motor diésel - 1935 Citroën Rosalie
- Primer automóvil con turbina de gas - 1950 Rover
- Primer vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) funcional - 1966 GM/Chevrolet Electrovan[65][66][67][68]
- Primer vehículo eléctrico de pila de combustible (FCEV) producido en serie - 2001 Hyundai Santa Fe FCEV[69] y 2002 Honda FCX
- Primer motor de ciclo Miller - 1996 Mazda Millenia
- Primer motor de ciclo Atkinson - 1997 Toyota Prius
- Primer vehículo de hidrógeno - 2005 BMW Hydrogen 7 (Alemania)
- Motores Wankel
- * Primer Motor Wankel - 1964 NSU Spider
- * Primer automóvil de tracción delantera con motor Wankel - 1966 NSU Ro 80
- * Primer motor Wankel de 2 rotores - 1966 NSU Ro 80
- * Primer motor Wankel de 3 rotores - 1969 Mercedes-Benz C111
- * Primer motor Wankel de 4 rotores - 1970 Mercedes-Benz C111
- * Primer motor Wankel turboalimentado - 1982 Mazda Luce y Cosmo
- Primer motor con válvulas en cabeza (OHV)- 1889 Bernardi[61][62]
- Primer motor con árbol de levas en cabeza (OHC) - 1903 Marr Auto Car[70]
- Primer motor con válvulas de camisa - 1909 Daimler (sistema funcional desarrollado a partir del diseño de 1903 del motor Knight)[71]
- Primer motor con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) - 1913 Peugeot[72]
- Motores multiválvulas
- * Primer motor de 3 válvulas por cilindro de producción en serie limitada - 1912 Bugatti Type 18
- * Primer motor de 4 válvulas por cilindro de producción en serie limitada - 1913 Peugeot Grand Prix
- * Primer motor de 5 válvulas por cilindro de producción en serie limitada - 1921 Peugeot Grand Prix
- * Primer motor de 3 válvulas por cilindro producido en serie - 1924 Bugatti Type 35
- * Primera producción en serie de un motor de 4 válvulas por cilindro - 1971 Ford Escort Mk1 RS1600
- * Primer motor multiválvulas turboalimentado - 1981 Maserati Biturbo (AM452)
- * Primer motor de 6 válvulas por cilindro - 1985 Maserati Biturbo 2.0 L V6 36v 261 hp (prototipo)[73]
- * Primer motor de 5 válvulas por cilindro de producción en serie - 1989 Mitsubishi Dangan ZZ
- * Primer motor diésel de 3 válvulas por cilindro - 1989 Citroën XM
- * Primer motor diésel de 4 válvulas por cilindro - 1993 Mercedes-Benz Clase C (motor OM604)
- Distribución de válvulas variable (VVT)
- * Primer motor con distribución de válvulas variable - 1980 Alfa Romeo Spider (1966) 2.0 L[74]
- * Primer VVT electrónico - 1983 Alfa Romeo Spider (1966) (Todos los modelos)[75]
- * Primer VVT con conmutación de levas - 1989 Honda Integra RSi/XSi B16A VTEC 1.6 L DOHC I4
- * Primer automóvil de pasajeros con motor diésel VVT- 2010 Mitsubishi RVR 4N13 1.8 L DOHC I4
- Alimentación
- Primer automóvil con sobrealimentación - 1921 Mercedes 6/25/40 hp
- Primer automóvil con doble sobrealimentación - 1935 Alfa Romeo 8C 2900
- Primer automóvil turboalimentado - 1961 (para el modelo del año 1962) Oldsmobile F-85 (Turbo Jetfire)
- Primera aplicación de una puerta de vaciado para regular un turbocompresor - 1961 (para el modelo del año 1962) Oldsmobile F-85 (Turbo Jetfire)[76]
- Primer automóvil con sobrealimentación doble - 1985 Lancia Delta S4 Stradale
- Primer turbocompresor de geometría variable - 1988 Honda Legend Wing Turbo[77]
- Primer turbocompresor de geometría variable (diésel) - 1991 Fiat Croma[78]
- Primer automóvil sobrealimentado biturbo - 1981 Maserati Biturbo
- Primer automóvil con triple turbocompresor - 2012 BMW M550d xDrive
- Primer automóvil cuádruple turbocompresor - 1991 Bugatti EB110
- Sistemas de combustible
- Primer carburador - 1889 Bernardi[62]
- Primer carburador con filtro de aire - 1889 Bernardi[62]
- Primera válvula de choque automática - 1931 (para el modelo del año 1932) Oldsmobile
- Primer carburador de cuatro cuerpos - 1940 (para el modelo del año 1941) Buick (Carburación compuesta)
- Inyección de combustible (FI)
- * Primer motor de inyección de combustible - 1910 Adams-Farwell Diésel
- * Primer motor de inyección de combustible que no fue diésel - 1952 Goliath GP700 y Gutbrod
- * Primer motor de inyección directa - 1952 Goliath GP700 y Gutbrod
- * Primer motor de inyección electrónica - 1957 Rambler Rebel (prototipos)[79]
- * Primera producción en serie limitada con motor de inyección electrónica - 1957 (para el modelo del año 1958) Chrysler 300D, DeSoto Adventurer, Dodge D-500 y Plymouth Fury[79]
- * Primer motor de inyección electrónica de producción en serie en masa completo - 1968 D-Jetronic en los Volkswagen Tipo 3[80] y Tipo 4
- * Primer motor diésel de inyección directa - 1987 Fiat Croma Turbo D i.d.[81]
- * Primer motor diésel de inyección directa turboalimentado - 1987 Fiat Croma Turbo D i.d.[81]
- * Primer motor de gasolina con inyección directa electrónica - 1996 Mitsubishi Galant/Legnum 4G93 GDI I4
- * Primer motor diésel de inyección directa common-rail para turismos - 1997 Alfa Romeo 156 JTD[82]
- * Primer motor diésel de inyección directa turboalimentado - 2000 Mitsubishi Pajero IO 4G93
- Primer encendido por disyuntor de contacto - 1910 Cadillac Modelo 30/Delco
- Primer encendido electrónico opcional - 1963 General Motors/Delco
- Primer encendido electrónico estándar - 1968 Fiat Dino 2.0/Dino 206 GT (Magneti Marelli Dinoplex)[83]
- Primer encendido sin distribuidor - Citroën 2 CV (???)
- Miscelánea general
- Primer Vehículo de Emisiones Ultra Bajas según la normativa de California - modelo del año 1998 Honda Accord[84]
- Primer Vehículo de Emisiones Súper Ultra Bajas según la normativa de California - modelo del año 2000 Honda Accord I4[84]
- Primer vehículo multicarburante (etanol y gasolina) - 1908 Ford T[cita requerida]
Vehículos eléctricos
- Primer automóvil eléctrico práctico - 1881 Gustave Trouvé[85][86][87][88]
- Primer automóvil eléctrico producido en serie - 1996 General Motors EV1[89][90][91][92]
Vehículos híbridos
- Primer vehículo híbrido gas-eléctrico - 1899 Lohner-Porsche Mixte Hybrid Mixte
- Primer automóvil híbrido moderno - 1904 Auto-Mixte (Bélgica)
- Primer automóvil híbrido producido en serie - 1997 Toyota Prius
- Primer autobús híbrido - 1997 Hino
- Primer automóvil con tracción en las cuatro ruedas híbrido - 2003 (para el modelo del año 2004) Ford Escape
- Primer automóvil SUV híbrido - 2003 (para el modelo del año 2004) Ford Escape
- Primer automóvil de lujo híbrido - 2004 (para el modelo del año japonés 2005) Lexus RX (introducido en enero de 2004)
- Primer pickup híbrido suave - 2004 (para el modelo del año 2005) Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hybrid
- Primera camioneta totalmente híbrida - 2008 (para el modelo del año 2009) Chevrolet Silverado/GMC Sierra Hybrid
- Primer híbrido de 4 combustibles - 2010 Monte Carlo Automobile Quadrifuel (impulsado con etanol, hidrato de metano, gasolina o gas licuado del petróleo)[93][94]
Vehículos eléctricos enchufables
- Primer automóvil eléctrico con batería de ion de litio - 1998 Nissan Altra
- Primera vehículo híbrido eléctrico enchufable de producción en serie - 2009 BYD F3DM
- Primer automóvil totalmente eléctrico de producción en serie disponible en los mercados globales - 2011 Nissan Leaf
- Primer automóvil híbrido enchufable de producción en serie disponible en los mercados globales - 2011 Chevrolet Volt
- Primera furgoneta comercial totalmente eléctrica de producción en serie - 1989 Citroën C15 Electrique
- Primer automóvil totalmente eléctrico de largo alcance con capacidad para autopistas producción en serie - 2009 Tesla Roadster
- Primer automóvil de lujo totalmente eléctrico de producción en serie - 2012 Tesla Model S
- Primer SUV enchufable de producción en serie - 2013 Mitsubishi Outlander PHEV
- Primer SUV totalmente eléctrico de producción en serie - 2016 Tesla Model X
- Primera furgoneta híbrida enchufable de producción en serie - 1997 Audi Duo
Carrocería
- Primer automóvil de tres ruedas - 1885 Benz Patent-Motorwagen[95]
- Primer camión motorizado - octubre de 1896 Daimler
- Primer sedán - 1900 Renault Voiturette
- Primer familiar de producción en serie - 1908 Ford T
- Primera carrocería cerrada de producción en serie- 1910 Cadillac Modelo 30
- Primer autociclo - 1910 GN/1910 Bédélia[96]
- Primer diseño de un automóvil aerodinámico - 1914 A.L.F.A. 40/60 HP Aerodinamica
- Primer diseño de un automóvil aerodinámico de producción en serie - 1921 Rumpler Tropfenwagen
- Primer automóvil monocasco - 1922 Lancia Lambda
- Primer automóvil con lunas de vidrio laminado - 1925 (para el modelo del año 1926) Cadillac
- Primer monovolumen - 1932 Stout Scarab
- Primera carrocería totalmente de aluminio - 1933 Riley Nine Kestrel
- Primera cupé convertible - 1934 Peugeot 401 D Eclipse
- Primer pickup - 1934 Ford Pickup cupé
- Primera capota rígida retráctil - 1934 Lancia Augusta Eclipse con carrocería Pourtout[97]
- Primera producción en serie de una capota rígida retráctil - 1957 Ford Fairlane 500 Skyliner
- Primera tapa del depósito enrasada - 1936 Cord 810
- Primer bastidor en caja completo - 1938 ERA R4D (automóvil de carreras)
- Primera carrocería de plástico reforzado con vidrio - 1946 Stout Scarab Experimental (también primera carrocería de fibra de vidrio monocasco)
- Primer parabrisas de seguridad - 1947 (para el modelo del año 1948) Tucker (vidrio de seguridad emergente)
- Primer hardtop - 1948 (para los modelos del año 1949) Cadillac DeVille, Buick Roadmaster Riviera y Oldsmobile 98 Holiday
- Primera monovolumen de producción en serie - 1946 Chenard et Walcker CHV
- Primera carrocería de plástico reforzado con vidrio de producción en serie limitada - 1951 (para el modelo del año 1952) Woodill Wildfire
- Primera carrocería de plástico reforzado con vidrio de producción en serie - 1952 (para el modelo del año 1953) Chevrolet Corvette
- Primer hatchback - 1953 Aston Martin DB2/4
- Primera carrocería fabricada con material reciclado - 1954 Trabant P70
- Primer hardtop de 4 puertas - 1955 (mediados del año del modelo) Buick Century Riviera, Buick Special Riviera, Oldsmobile 98 Holiday y Oldsmobile 88 Holiday
- Primer hardtop familiar - 1955 (para el modelo del año 1956) Rambler Six y V8
- Primera carrocería monocasco de plástico reforzado con vidrio de producción en serie - 1956 Berkeley SA322
- Primer Mini MPV - 1956 Fiat 600 Multipla
- Primer convertible con carrocería de plástico reforzado con vidrio - 1952 (para el modelo del año 1953) Chevrolet Corvette
- Primer sedán de 4 puertas con carrocería de plástico reforzado con vidrio - 1970 Anadol A2
- Primer familiar con carrocería de plástico reforzado con vidrio - 1973 Anadol SV-1600
- Primer trabajo de pintura con una capa transparente de fábrica - 1977 Lincoln Versailles[98]
- Primer alerón trasero regulable eléctricamente - 1986 Lancia Thema 8.32
- Primer bastidor espacial totalmente de aluminio - 1990 Honda NSX
- Primera carrocería monocasco de fibra de carbono - 1993 McLaren F1
- Primer motor que actúa como un elemento estructural soportando tensiones - 1995 Ferrari F50
- Primer crossover - 1979 AMC Eagle
- Primera carrocería monocasco de una pieza de fibra de carbono - 2003 Invicta S1
- Primer bastidor en caja completo de una pickup - Land Rover Serie 1 de 1948
Transmisión
- Primer automóvil con correa de transmisión - 1886 Benz Patent-Motorwagen
- Primer automóvil con cadena de transmisión - 1886 Benz Patent-Motorwagen y 1897 Daimler Phoenix[99]
- Primer automóvil con eje de transmisión - 1908 Mercedes Simplex 35 hp[99][100]
- Transmisión manual
- Primera transmisión manual no sincronizada (diseño de malla deslizante) - 1891 Panhard et Levassor
- Primer transmisión manual no sincronizada (diseño de malla constante) - 1928-1929 Cadillac
- Primera marcha atrás - 1902 FIAT 8/16 HP
- Primera transmisión sincronizada - 1924 Isotta Fraschini 8A[101]
- Primera sobremarcha (overdrive) - 1933 (para el modelo del año 1934) Chrysler Airflow
- Primera transmisión moderna sincronizada con conos (en todas las marchas hacia adelante) - 1952 Porsche 356
- Primera caja de cambios manual de 3 velocidades: 1894 Bernardi 3.5 HP[61]
- Primera caja de cambios manual de 4 velocidades: 1901 Ceirano 5 HP[102]
- Primera caja de cambios manual de 5 velocidades - 1948 Lancia Ardea Mk3
- Primera caja de cambios manual de 6 velocidades - 1967 Alfa Romeo 33 Stradale
- Primera caja de cambios manual de 7 velocidades - 2011 Porsche 911 (991)
- Primera caja de cambios manual de 8 velocidades - 1931 Maybach DS8[103]
- Primer embrague manual - 1912 Bollée Tipo F Torpedo
- Primer embrague manual de producción en serie: 1935 REO Self-Shifter, 1937 Oldsmobile Automatic Safety Transmission y 1938-1939 Buick Special Self-Shifter de 4 velocidades.
- Primer embrague manual controlado electrónicamente - 1991 Ferrari Mondial T Valeo
- Primera caja de cambios manual secuencial - 1946 Porsche Cisitalia Tipo 360.[104]
- Primera caja de cambios con preselector: modelos Armstrong Siddeley de 1929, modelos Maybach de 1929 y Daimler Double-Six[105] 1930
- Primer embrague centrífugo - 1936 Armstrong Siddeley[106]
- Transmisión automática
- Primera transmisión automática - 1939 Oldsmobile (Hydramatic; también la primera transmisión automática de 4 velocidades)
- Primer convertidor de par automático - 1948 (mediados del año del modelo) Buick Roadmaster (Dynaflow)
- Primera transmisión automática sin engranajes planetarios - 1968 Honda ( Hondamatic)
- Primera transmisión automática de 2 velocidades: GM Dynaflow 1947, modelo del 1948 Buick Roadmaster
- Primera transmisión automática de 3 velocidades: 1950 Borg Warner Automatic Drive Studebaker Land Cruiser
- Primera transmisión automática de 4 velocidades - 1939 Oldsmobile (Hydramatic; también la primera automática)
- Primera automática de 5 velocidades: 1989 Nissan Cedric, Cefiro, Gloria, Skyline, Laurel, (transmisión RE5R01A, Jatco/Nissan)[107]
- Primera transmisión automática de 6 velocidades - 2001 BMW 7 Series (E65) (ZF 6HP26)
- Primera transmisión automática de 7 velocidades - 2003 Mercedes-Benz ( 7G-Tronic )
- Primera transmisión automática de 8 velocidades - 2006 Lexus LS 460
- Primera transmisión automática de 9 velocidades - 2013 Range Rover Evoque
- Primera transmisión automática de 10 velocidades - 2017 Chevrolet Camaro ZL1 y Ford F-100
- Primer bloqueo del diferencial - 1939 Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport[108]
- Primer diferencial autoblocante - 1955 (para el modelo del año 1956) Studebaker
- (Nota: en 1939, el Volkswagen Tipo 82 utilizaba un diferencial de levas y trinquetes que tenía un efecto limitador del deslizamiento)
- Primera transmisión variable continua (CVT) - 1958 DAF 600 Tipo A
- Primera transmisión variable continua (ECVT) controlada electrónicamente - 1987 Subaru Justy E-CVT
- Primer mecanismo diferencial - 1986 Porsche 959 PSK (producción en serie limitada de 200 vehículos)
- Primera transmisión continua toroidal - 1999 Nissan Cedric y Nissan Gloria
- Primer cambio manumático (transmisión automática con control manual de selección de marcha) - 1990 Porsche 911 Tiptronic
- Primera transmisión asistida controlada electrónicamente - 1985 Isuzu Aska NAVi5
- Primera transmisión asistida moderna de un solo embrague - 1996 BMW E36 M3 SMG[109]
- Primera caja de cambios de dos embragues - 2003 Volkswagen Golf Mk4 R32 (Caja de Cambios Direct-Shift)[110]
- Primer automóvil de carretera con levas de cambio - 1997 Ferrari 355 F1
Configuración
- Primer automóvil con motor trasero - 1886 Benz Patent-Motorwagen
- Primer automóvil con motor trasero y tracción trasera - 1934 Tatra 77
- Primer automóvil con motor trasero y tracción en las cuatro ruedas - 1940 Volkswagen Kübelwagen
- Primer automóvil con motor delantero y tracción trasera - 1895 Panhard et Levassor
- Primer automóvil con motor delantero y tracción delantera - 1929 Cord L-29
- Primer automóvil con motor delantero y tracción en las cuatro ruedas - 1903 Spyker 60 HP
- Primer automóvil con motor delantero y transeje - 1898 De Dion-Bouton
- Primer automóvil con tracción en las cuatro ruedas - 1903 Spyker 60 HP
- Primer automóvil con motor trasero central y tracción trasera - 1921 Rumpler Tropfenwagen
- Primer automóvil con tracción delantera - 1924 Tracta (Gregoire-Tracta)
- Primer automóvil con motor transversal y tracción delantera producido en serie - 1931 DKW F1[111]
- Primer automóvil con motor delantero central y tracción delantera - 1934 Citroën Traction Avant
- Primer automóvil con motor de seis cilindros en línea transversal y tracción delantera - 1970 Austin Kimberley y Austin Tasman
- Primer automóvil con tracción en las cuatro ruedas producido en serie: GAZ M72 de 1955,[112] con 4677 unidades producidas
- Primeros y únicos vehículos de producción en serie con un diseño cupé 2+2, motor trasero central y tracción trasera, totalmente descapotable - 1982 Ferrari Mondial
- Primer automóvil con motor transversal y tracción en las cuatro ruedas - 1983 Fiat Panda 4x4
- Primer automóvil con motor central y tracción en las cuatro ruedas - 1983 Peugeot 205 (homologación especial, 200 automóviles de carretera producidos para las regulaciones del Grupo B).
- Primer automóvil con motor de cinco cilindros en línea transversal y tracción delantera - 1991 Volvo 850[113]
Suspensión
- Primera suspensión independiente delantera - 1898 Decauville
- Primera suspensión con barra de torsión - 1921 Leyland
- Primeros amortiguadores hidráulicos - 1922 Lancia Lambda
- Primera suspensión de muelles helicoidales/amortiguada - 1922 Lancia Lambda
- Primera suspensión independiente en las cuatro ruedas - 1931 Alfa Romeo 8C
- Primera suspensión neumática - 1946 Stout Scarab Experimental
- Primera suspensión MacPherson - 1949 Ford Vedette
- Primera suspensión autonivelante - 1954 Citroën Traction Avant 15/6 "H"
- Primera barra estabilizadora - 1955 Citroën DS (delantero y trasero)
- Primera suspensión autonivelante en las cuatro ruedas - 1955 Citroën DS
- Primera suspensión neumática de producción en serie - 1956 (para el modelo del año 1957) Cadillac Eldorado Brougham (estándar)
- Primera suspensión con pilar Chapman - 1958 Lotus Elite
- Primeros amortiguadores de suspensión con ajuste electrónico: 1981 Nissan Skyline
- Primera suspensión activa controlada electrónicamente - 1983 Toyota Soarer (modelo del mercado japonés con Suspensión Electrónica Modulada Toyota[114]) y Mitsubishi Galant (Chasis de Dirección Electrónica)
- Primera suspensión neumática activa - 1987 Mitsubishi Galant ECS activo
- Primera suspensión activa completa sin barra estabilizadora: 1989 en el Toyota Celica: Toyota Active Control Suspension[114]
- Primera suspensión hidráulica semiactiva - 1990 Citroën XM (Suspensión hidroneumática)
- Primera suspensión activa analizando la calzada por delante (sonar) - 1990 Nissan Leopard/Nissan Cedric/Nissan Maxima (suspensión activa DUET-SS)
- Primeras barras estabilizadoras - 1994 Citroën Xantia (Systeme Citroën de Contrôle Actif du Roulis)
- Primera suspensión activa que escanea ópticamente la carretera: 2013 Mercedes-Benz S-Class (W222) (MAGIC BODY CONTROL con ROAD SURFACE SCAN)[115]
Frenos
- Primeros frenos en las cuatro ruedas - 1910 Isotta Fraschini[54]
- Primeros frenos asistidos - 1919 Hispano-Suiza H6 (asistidos mecánicamente y en las 4 ruedas[116])
- Primeros frenos asistidos hidráulicamente - 1921 Duesenberg Modelo A[117] (4 ruedas)
- Primeros frenos asistidos por vacío - 1927 (para el modelo del año 1928) Pierce-Arrow
- Primer frenos internos de tambor - 1937 Lancia Aprilia
- Primer freno de disco - 1948 (para el modelo del año 1949) Chrysler Crown Imperial (4 ruedas y estándar)
- Primeros frenos de disco internos - 1955 Citroën DS
- Primeros circuitos de freno dobles divididos en diagonal - 1962 Saab 95/96
- Primer sistema antibloqueo de ruedas - 1966 Jensen FF (sistema Dunlop Maxaret, utilizado anteriormente en aviación)
- Primer sistema antibloqueo de ruedas eléctrico y electrónico - 1969 (para el modelo del año 1970) Lincoln Continental Mark III (estándar)
- Primer sistema antibloqueo de ruedas eléctrico y electrónico de 4 ruedas - 1970 (para el modelo del año 1971) Imperial
- Primeras pastillas de freno sin asbesto - 1983 Saab Automobile
- Primer freno regenerativo - 1996 General Motors EV1
- Primer freno electro hidráulico - 2001 Toyota Prius
- Primer freno de estacionamiento eléctrico - 2002 BMW E65/E66
Ayudas al conductor
- Primer volante de dirección - 1894 Panhard
- Primer velocímetro - 1901 Oldsmobile
- Primer limpiaparabrisas - 1903 Mary Anderson (inventora)
- Primera bocina electromecánica - 1908 bocina ("ah-oo-gah")
- Primer volante de dirección inclinable hacia afuera - 1912 Peerless
- Primer espejo retrovisor estándar - 1912 Marmon[118]
- Primera columna de dirección ajustable - 1913 Lancia Theta
- Primer aforador de combustible montado en el tablero - 1914 Studebaker
- Primer limpiaparabrisas accionado mecánicamente - 1916 Willys-Knight
- Primeros iluminación automotriz - 1919 Phianna
- Primer limpiaparabrisas eléctrico - 1922 William M. Folberth
- Primer parabrisas antivaho - 1927 (para el modelo del año 1928) Studebaker
- Primer volante con anillo interior para pulsar la bocina - 1935 (para el modelo del año 1936) Cord 810
- Primer vehículo con líquido limpiaparabrisas - 1936 (para el modelo del año 1937) Studebaker
- Primera ventana trasera con resistencias eléctricas antivaho - 1947 (para el modelo del año 1948) Cadillac
- Primera dirección asistida - 1950 (para el modelo del año 1951) Chrysler Imperial
- Primer control de velocidad de crucero - 1956 (para el modelo del año 1957) Imperial
- Primer económetro - 1958 Saab GT750
- Primeros pedales ajustables - 1964 Marcos GT
- Primer volante de dirección inclinable/telescópico - 1964 (para el modelo del año 1965) Cadillac
- Primer control de tracción - 1970 (para el modelo del año 1971) Buick de tamaño completo (MaxTrac)
- Primera pantalla led - Grupo de instrumentos 1976 Aston Martin Lagonda
- Primer equipo original con banda ciudadana de redio - 1976 (para el modelo del año 1977) Lincoln, Cadillac, Buick (excepto el Skyhawk), Oldsmobile (excepto el Omega y el Starfire) y Pontiac (excepto el Ventura, el Sunbird y el Astre)
- Primer económetro electrónico - 1978 (a mediados del año del modelo) Cadillac Seville[119]
- Primer sistema de navegación - agosto de 1981 Honda Accord (analógico, instalado por el distribuidor)[120]
- Primer sensor de aparcamiento - 1982 Toyota Corona
- Primer posavasos integrado - 1983 Dodge Caravan/Plymouth Voyager[121][122]
- Primer limpiaparabrisas con sensor de lluvia - 1984 Nissan 200SX y Silvia
- Primera pantalla CRT - grupo de instrumentos del Buick Riviera controlado por computadora de 1984
- Primera dirección electrónica - 1985 Nissan Skyline HICAS
- Primer sistema con proyección de datos en el parabrisas (auto-HUD) - 1987 (para el modelo del año 1988) Oldsmobile Cutlass Supreme
- Primer acelerador controlado eléctricamente - 1988 BMW 750iL
- Primera dirección de las cuatro ruedas mecánica - 1988 Honda Prelude 4WS
- Primer espejo retrovisor con electrocromismo - 1989 Lexus LS
- Primer sistema de navegación digital - 1990 Acura Legend
- Primer sistema de navegación GPS integrado en de serie - 1990 Mazda Eunos Cosmo Tipo-E CCS[123] (solo en Japón)
- Primera cámara retrovisora - 1991 Toyota Soarer Limited (solo en Japón)
- Primer control de estabilidad electrónico - 1995 BMW E38- (DSC III), Mercedes-Benz S 600 Cupé- (ESP),[124] y Toyota Crown Majesta- (VSC)[114]
- Primer control de crucero adaptativo - 1995 (para el modelo del año 1996) Mitsubishi Diamante (como el sistema Toyota Celsior posterior, este LIDAR no aplicó frenos, solo acelerador y cambio)[125]
- Primeros sensores de respaldo - 1995 Mercedes-Benz Clase S
- Primer sistema de asistencia telemática - 1996 (para el modelo del año 1997) Cadillac Seville (OnStar) y Lincoln Continental (Motorola Inc. RESCU)
- Primeras minivan y SUV con sensores de respaldo: 1999 Ford Windstar y Ford Explorer/Lincoln Navigator
- Primer automóvil con visión nocturna - 1999 (para el modelo del año 2000) Cadillac DeVille
- Primer asistente de mantenimiento de carril (LDWS) - 2001 Nissan Cima
- Primer sistema de navegación con controles de voz - 2002 Infiniti Q45
- Primera camera retrovisora en el mercado norteamericano - 2002 Infiniti Q45
- Primer sistema de frenado de emergencia por radar (sin frenado autónomo) - 2003 Toyota Harrier-Pre-Collision System PCS[126]
- Primer asistente de aparcamiento - 2003 Toyota Prius IPAS[127]
- Primer sistema monitor de puntos ciegos - 2005 Volvo S80
- Primer monitor de vista perimetral (AVM) - 2007 Infiniti EX35
- Primer detector de la somnolencia del conductor - 2007 en el Volvo S80-Driver Alert Control[128]
- Primer sistema de seguimiento de ojos - 2008 en el Toyota Crown- Driver Monitoring System[126][129]
- Primer sistema de sincronización de las revoluciones del cambio descendente - 2009 Nissan 370Z y Fairlady Z
- Primera evasión activa de peatones con corrección de dirección: 2013 en Lexus LS (XF40) (solo en Japón)[130][131]
Seguridad pasiva
- Primer acolchado de seguridad - 1936 (para el modelo del año 1937) Chrysler
- Primer cinturón de seguridad - 1947 (para el modelo del año 1948) Tucker
- Primer tablero acolchado - 1947 (para el modelo del año 1948) Tucker
- Primer cinturón de seguridad trasero - 1954 (para el modelo del año 1955) Ford
- Primer cinturón de seguridad estándar - 1958 Saab GT 750[132][133]
- Primer cinturón de seguridad de tres puntos de sujeción - 1959 Volvo PV444/544
- Primer cinturón de seguridad de tres puntos de sujeción de serie - 1959 Volvo 122
Seguridad activa
- Primeros airbags - 1973 (para el modelo del año 1974) Cadillac, Buick y Oldsmobile de tamaño completo (Sistema de sujeción con colchón de aire)
- Primeros airbags frontales dobles de serie - 1987 Porsche 944
- Primer airbag frontal del asiento trasero - 1993 Nissan President
- Primeros airbags laterales para el torso - 1994[134] (para el modelo del año 1995) Volvo 850[135]
- Primer airbag de rodilla - 1996 Kia Sportage[136]
- Primer sistema de seis airbags - 1997 Audi A8: 1 airbag lateral en cada puerta + 2 airbags delanteros.
- Primeros airbags laterales de cabeza - 1997 BMW E38
- Primer airbag de cortina de la ventana trasera - 2008 Toyota iQ[137]
- Primer airbag del asiento trasero central - 2009 Toyota
- Primeros airbags de cinturón de seguridad - 2011 Ford Explorer y Lexus LFA
- Primer airbag delantero central - 2013 GMC Lambda, Buick Enclave y GMC Acadia
- Primer airbag del asiento trasero - 2021 Mercedes-Benz Clase S[138]
Neumáticos
- Primer uso de neumáticos - 1895 Peugeot L'Eclair (Michelin)
- Primeros neumáticos estándar - 1896 Bollée Voiturette
- Primer neumático radial - 1946 Michelin "X" (accesorio opcional en los Peugeot 1949, Citroën 11CV y Simca 8, estándar en el Lancia Aurelia 1950)[139]
- Primeros neumáticos autorreparables: 1950 Goodyear
- Primer neumático Run Flat (capaz de rodar pinchado un cierto tiempo) - 1974 Mini 1275GT (Dunlop Denovo; opcional)
Iluminación
- Primera iluminación eléctrica - 1898 Columbia eléctrico
- Primeros faros de alta intensidad - Generador de carburo Bleriot 1899
- Primeras luces estándar - 1904 "Prest-O-Lite" (llama alimentada por acetileno)
- Primeras luces eléctricas estándar - 1908 Peerless Motor Car Company
- Primer sistema integrado de iluminación y electricidad - 1912 Cadillac Model 1912 Delco
- Primeros faros con inclinación regulable - 1915 Guide Lamp Company
- Primeros focos con inclinación regulable de fábrica - 1917 Cadillac
- Primeras luces de freno o de parada - 1919 Phianna
- Primer faro de doble haz - 1924 Bilux
- Primer faro auto orientado con el giro del volante - 1934 Tatra 77[cita requerida]
- Primeros faros escamoteables de serie - 1935 (para el modelo del año 1936) Cord 810[140] (accionados con una manivela desde el tablero)
- Primeros faros integrados en la carrocería - 1935 (para el modelo del año 1936) Cord 810
- Primeros faros antiniebla - 1937 (para el modelo del año 1938) Cadillac
- Primeros faros escamoteables eléctricamente - 1938 Buick Y-Job
- Primeros faros escamoteables eléctricamente de producción en serie - 1941 (para el modelo del año 1942) DeSoto (estándar)
- Primeras luces largas con atenuación automática - 1951 (para el modelo del año 1952) Cadillac y Oldsmobile (Autronic Eye)
- Primeros faros con encendido/apagado automático - 1959 (para el modelo del año 1960) Buick (Twilight Sentinel)
- Primeros limpiadores de faros - 1970 Saab (95, 96, 99)[132]
- Primeras luces de corriente alterna de alta intensidad (luces de cruce solamente) - 1991 BMW E32
- Primeras luces de neón - 1994 (para el modelo del año 1995) Ford Explorer
- Primeras luces de corriente continua de alta intensidad - 1996 (para el modelo del año 1997) Lincoln Mark VIII
- Primeras luces traseras totalmente LED - 1998 Maserati 3200 GT
- Primeros faros delanteros de alta intensidad de luz de cruce/luz de carretera (Bi-Xenón) - 1999 en Mercedes-Benz CL-Class[141]
- Primeros faros totalmente de LED - 2007 Audi R8[142]
- Primeros faros delanteros LED con luz de cruce, luz de posición delantera y de posición lateral - 2008 Lexus LS600h
- Primeros faros adaptativos de alta intensidad continuos - 2009 en el Mercedes-Benz E-Class (W212)[143]
- Primeros faros con resaltado/advertencia de presencia de peatones en o junto a la calzada - en 2011 en Mercedes-Benz CL-Class (C216)[144]
- Primer automóvil con iluminación LED completa + luces traseras con control automático de intensidad variable - 2013 en el Mercedes-Benz S-Class (W222)[145]
- Primeros faros láser - 2014 Audi R8 LMX[146]
Sistema eléctrico
- Primera magneto - 1897 Lanchester Motor Company[147]
- Primer motor de arranque eléctrico - Arnold (copia del Benz Velo) antes de 1900.[148]
- Primer cierre centralizado - 1914 Scripps-Booth
- Primer motor Twin Spark (con dos bujías por cilindro) - 1914 Alfa Romeo Grand Prix
- Primer elevalunas eléctrico - 1938 Buick Y-Job (véase "Otros" para las ventanas eléctricas de producción en serie no accionadas eléctricamente)
- Primera combinación de llave e interruptor de encendido - 1948 (para el modelo del año 1949) Chrysler
- Primer sistema de 12 voltios - 1948 Lancia Ardea mk3
- Primer alternador - 1959 (para el modelo del año 1960) Plymouth Valiant
- Primera batería sellada - 1969 (para el modelo del año 1970) Pontiac "Freedom Battery"
- Primera cerradura sin llave (por teclado) - 1980 para Ford Thunderbird (8ª generación), Mercury Cougar (5ª generación), Lincoln Continental Mk VI y Town Car
- Primer cableado multiplexado - 1986 (para el modelo del año 1987) Cadillac Allanté y Chrysler Carrocería C [1988]
- Primer sistema de control integrado - 1987 Toyota Soarer (Electro Multi Vision)[149]
Climátización
- Primera calefacción aprovechando el calor del sistema de escape - 1917 (???)
- Primer sistema de calefacción aprovechado el calor desprendido por el radiador - 1926 (???) (Cadillac también enumeraba la calefacción como una opción por 32 dólares en el modelo del año 1926, aunque no está claro cuál era la fuente de calor)
- Primer sistema de climatización en vehículos - 1939 (para el modelo del año 1940) Packard
- Primer control de clima automático - 1963 (para el modelo del año 1964) Cadillac
- Primeros asientos con calefacción - 1965 (para el modelo del año 1966) Cadillac
- Primer control de clima digital - 1975 Rolls-Royce Camargue
- Primer desempañado rápido eléctrico del parabrisas - 1985 Ford Scorpio/Granada Mk. III y modelos del año 1986 Ford Taurus/ Mercury Sable
- Primeros asientos ventilados - 1998 Saab 9-5
- Primeros asientos refrigerados - 2000 Lincoln Navigator
- Primer volante con calefacción - 2001 Audi A6 y BMW Serie 7
Entretenimiento en el automóvil
- Primera radio en un automóvil - mayo de 1922 Ford T (instalado en la puerta del pasajero por George Frost, de 18 años, presidente del Lane High School Radio Club en Chicago)[150]
- Primera radio instalada en un automóvil por una empresa - noviembre de 1922 Daimler (instalada en una limusina por la Compañía Marconi)[150]
- Primera radio como accesorio - 1923 Springfield Body Corporation
- Primera radio de fábrica - 1929 (para el modelo del año 1930) Cadillac y LaSalle
- Primer tocadiscos para automóvil - 1955 (para el modelo del año 1956) Chrysler (opción finalmente en todas las marcas de la compañía)
- Primera radio FM - 1958 (para el modelo del año 1959) Lincoln
- Primer aparato estereofónico - 1964 (para el modelo del año 1965) Chevrolet de tamaño completo
- Primer cartucho de 8 pistas - 1965 (para el modelo del año 1966) Lincoln y Ford Thunderbird y Mustang
- Primer casete - 1977 (para el modelo del año 1978) Cadillac y Buick (excepto el Skyhawk)
- Primeros controles de audio montados en el volante - 1984 Nissan 300 ZX AE
- Primer disco compacto - 1986 (para el modelo del año 1987) Lincoln Town Car
- Primer control de volumen de audio activo: 1989 (para el modelo del año 1990) Chevrolet Corvette Bose/Delco Gold Series
- Primera entrada auxiliar frontal (para dispositivos portátiles) (sistemas OEM) - 1991 Mitsubishi GTO y Mitsubishi Galant VR-4
- Primera videograbadora - 1998 Oldsmobile Silhouette
- Primer sistema de audio compatible con Bluetooth - 2003 Saab 9-3[151]
- Primer sistema de audio compatible con MP3 - Mazda Protegé MP3 2001
- Primer karaoke - 2003 Geely BL
- Primer aparato con sonido envolvente 5.1 - 2004 Acura TL
- Primera integración del reproductor iPod en el automóvil - 2004 BMW[152]
- Primer control activo de ruido - 2005 Acura RL
- Primer puerto USB integrado - 2006 Kia Rondo
Otros
- Primer dispositivo antirrobo - 1930 Ansaldo Tipo 22[153]
- Primer elevalunas - 1939 (para el modelo del año 1940) Packard 180 (hidroeléctrico)
- Primer asiento motorizado - 1947 (para los modelos del año 1948) Cadillac, Buick y Oldsmobile (hidráulico)
- Primeros asientos traseros plegables divididos - 1959 Auto Union (todas las marcas)
- Primeras ruedas con materiales compuestos - 1970 Citroën SM
- Primer automóvil de producción en serie en lograr 200 mph (322 km/h) - 1987 Ruf CTR en abril de 1987[154]
- Primeras ruedas de materiales compuestos estándar - 1989 Shelby CSX
- Primer escape activo - 1991 Mitsubishi GTO
Antes de la 2ª Guerra Mundial
- Vehículo de preguerra más vendido: Ford T (15.000.000 vendidos entre 1908 y 1928)
- Menos costoso - US$125 ($2024 en 2023) - 1922 Briggs & Stratton Flyer
- Automóvil con todas las funciones menos costoso - US$300 ($4592 en 2023) - 1926-27 (para el modelo del año 1927) Ford T
- Vehículo de producción en serie de antes de la guerra más rápido - Cord - 1937 sobrealimentado 812 Beverly sedán 173 km/h (septiembre de 1937 en Bonneville Salt Flats)
- El vehículo de producción en serie limitada de antes de la guerra más rápido: Alfa Romeo 8C 2900: Alfa Romeo 8C 2900 de 1939 con una velocidad de 211 km/h en el circuito de Brooklands (41 fabricados)
- Vehículo de preguerra más rápido - Railton Special 2-SC con motor Napier Lion V-12 - 595 km/h - Piloto John Cobb, el 23 de agosto de 1939 en Bonneville Salt Flats
- Automóvil de producción en serie de preguerra más largo: 6096 mm (240 plg): 1933-35 (para los modelos de los años 1934-35) Cadillac V-16
- Automóvil de producción en serie limitada de preguerra más largo: 6400 mm (252 plg) 1927-33 Bugatti Royale
- Automóvil de producción en serie de preguerra con la distancia entre ejes más larga - 3912 mm (154 plg) - 1933-37 (para los años modelo 1934-37) Cadillac V-16
- Automóvil de producción en serie limitada de preguerra con la distancia entre ejes más larga: 4572 mm (180 plg) 1927 Bugatti Royale Prototipo
- Convertible de producción en serie de preguerra más largo - 6096 mm (240 plg) (29 unidades producidas) - 1933-1935 (para los modelos de los años 1934-35) Cadillac V-16
- Cupé de producción en serie de preguerra más largo - 6096 mm (240 plg) (20 producidos) - 1933-1935 (para los modelos de los años 1934-35) Cadillac V-16
- Convertible de producción en serie limitada de preguerra más largo - 6401 mm (252 plg) - 1932 Bugatti Royale Weinberger
- Cupé de producción en serie limitada de preguerra más largo - 6401 mm (252 plg) - 1931 Bugatti Royale Kellner
- Automóvil más amplio de preguerra: 2100 mm (82,7 plg) 1938-43 Mercedes-Benz 770 W150 (blindado)
- Vía delantera más ancha de preguerra - 1626 mm (64,0 plg) - 1938-43 Mercedes-Benz 770 W150
- Vía trasera más ancha de preguerra - 1676 mm (66,0 plg) - 1938-43 Mercedes-Benz 770 W150
- Automóvil de producción en serie de preguerra más alto - 2550 mm (100,4 plg) - 1904-9 Fiat 60 HP
- Automóvil de mayor peso en vacío de preguerra - 4800 kg (10 582 lb) - 1938-43 Mercedes-Benz 770 W150 (blindado)
- Automóvil de producción en serie limitada de preguerra con el motor de cuatro cilindros en línea de mayor cilindrada - 28,3 L (1727 plg³) 1911 Fiat S76[155][156]
- Automóvil de producción en serie limitada de preguerra con el motor de seis cilindros en línea de mayor cilindrada - 21,112 cm³ (1 plg³) - 1905 Panhard et Levassor 50 CV
- Automóvil de producción en serie limitada de preguerra con el motor de ocho cilindros en línea de mayor cilindrada - 14 726 cm³ (899 plg³) - 1927 Bugatti Royale
- Motor V8 de preguerra de mayor cilindrada - 14 700 cm³ (897 plg³) - 1910-12 De Dion-Bouton
- Motor V12 de preguerra de mayor cilindrada - 13 514 cm³ (825 plg³) - 1912 Pierce-Arrow
- Motor V16 de preguerra de mayor cilindrada - 8048 cm³ (491 plg³) - 1930-33 (para los modelos de los años 1931-33) Marmon Serie 16
Véase también
Referencias
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