Anexo:Trenes de alta velocidad
En la siguiente lista se muestran los distintos trenes de alta velocidad en el mundo cuya velocidad comercial máxima homologada es mayor o igual a 250 km/h.
En servicio
| Tren | Operador | País de desarrollo | País o Región de adquisición | Fabricante | Año de construcción | Velocidad comercial | Velocidad máxima | Unidades fabricadas | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Acela | Amtrak |  Estados Unidos.svg.png.webp){kind=small} Francia | Estados Unidos | Alstom / Bombardier | 1998-2001 | 241 km/h | 266 km/h | 20 |  |
| Avelia Liberty | Francia | Estados Unidos | Alstom | 2017-presente | 257 km/h | 350 km/h | 28 |  | |
| Afrosiyob UTY | Uzbekistan Temir Yullari |  España |  Uzbekistán | Talgo / tracción Ingeteam y TSA | 2011-2012 | 250km/h | 250 km/h | 4 | .JPG.webp) |
| Alvia S-120 | Renfe Operadora | España | España | CAF / tracción Alstom | 2004-2010 | 250 km/h | 250 km/h | 27 |  |
| Alvia S-130 | España | España | Talgo / tracción Bombardier | 2006-2010 | 250 km/h | 280 km/h | 30 |  | |
| Avant S-104 | Francia | España | Alstom / CAF | 2003-2005 | 250 km/h | 270 km/h | 20 |  | |
| Avant S-114 | Francia | España | Alstom / CAF | 2008-2009 | 250 km/h | 250 km/h | 13 |  | |
| Avant S-121 | España | España | CAF / tracción Alstom | 2008-2010 | 250 km/h | 250 km/h | 29 |  | |
| AVE S-100 | Francia | España Francia | Alstom / CAF | 1991-1993 | 300 km/h | 300 km/h | 24 |  | |
| AVE S-102 | España | España | Talgo / tracción y bogies Bombardier | 2003-2006 | 300 km/h | 350 km/h | 16 |  | |
| AVE S-103 |  Alemania | España | Siemens | 2004-2007 | 310 km/h | 350 km/h | 26 |  | |
| AVE S-106 | España | España | Talgo / tracción Ingeteam y TSA | 2017-presente | 300 km/h | 380 km/h | 30 |  | |
| AVE S-107 | España | España | Talgo | 2018-presente | 300 km/h | 330 km/h | 13 | ||
| AVE S-112 | España | España | Talgo / tracción y bogies Bombardier | 2008-2010 | 300 km/h | 350 km/h | 30 |  | |
| CR300AF | China Railways |  China | China | CRRC | 2019 | 250 km/h | 400 km/h | 14 |  |
| CR300BF | China | China | CRRC | 2019 | 250 km/h | 400 km/h | .jpg.webp) | ||
| CR400AF | China | China | CRRC | 2017 | 350 km/h | 400 km/h | 41 | .jpg.webp) | |
| CR400BF | China | China | CRRC | 2017 | 350 km/h | 400 km/h | .jpg.webp) | ||
| CRH1 (A) (B) |  Canadá | China | Bombardier | 2007 | 250 km/h | 250 km/h | 100 |  | |
| CRH1 (A-A) (E-250) | Canadá | China | CRRC | 2009 | 250 km/h | 250 km/h | 87 |  | |
| CRH1 (E) | Canadá | China | Bombardier | 2016 | 250 km/h | 250 km/h | 20 |  | |
| CRH2 (A) (B) (E) |  Japón | China | CRRC / Kawasaki | 2007 | 250 km/h | 250 km/h | 140 |  | |
| CRH2 (C) | Japón | China | CRRC | 2008 | 300 km/h | 350 km/h | 50 |  | |
| CRH2 (E 2465) | China | China | CRRC | 2017-presente | 250 km/h | 250 km/h | .jpg.webp) | ||
| CRH3 (A) | China | China | CRRC | 2017 | 250 km/h | 250 km/h | 80 | .jpg.webp) | |
| CRH3 (C) | Alemania | China | CRRC / Siemens | 2008 | 300 km/h | 350 km/h | 80 |  | |
| CRH5 (A) | Francia Italia | China | Alstom | 2007 | 250 km/h | 250 km/h | 140 |  | |
| CRH5 (G) | China | China | CRRC | 2017 | 250 km/h | 250 km/h | 140 | .jpg.webp) | |
| CRH6 | China | China | CRRC | 2012 | 220 km/h | 250 km/h | 24 | .jpg.webp) | |
| CRH380 (A) (AL) | China | China | CRRC | 2010 | 300 km/h | 420 km/h | 140 |  | |
| CRH380 (B) (BL) | China | China | CRRC / Siemens | 2011 | 300 km/h | 420 km/h | 100 |  | |
| CRH380 (CL) | China | China | CRRC / Hitachi | 2012 | 300 km/h | 420 km/h | 26 |  | |
| CRH 380 (D) | Canadá | China | CRRC / Bombardier | 2012-presente | 300 km/h | 380 km/h | 85 |  | |
| Eurostar Serie 373 | Eurostar Group | Francia | .svg.png.webp){kind=small} Reino Unido Francia | GEC-Alsthom | 1992-1996 | 300 km/h | 300 km/h | 38 | .jpg.webp) |
| Eurostar Serie e320 | Alemania | Reino Unido Francia | Siemens | 2012-2015 | 300 km/h | 320 km/h | 17 |  | |
| ED250 | PKP Intercity | Francia |  Polonia | Alstom | 2013 | 250 km/h | 250 km/h | 20 |  |
| ETR 460 + ETR 470 + ETR 485 | Trenitalia | Italia | Italia Grecia | Fiat Ferroviaria | 1993 - 2006 | 250 km/h | 250 km/h | 10 + 5 + 15 |  |
| ETR 500 | Italia | Italia | Fiat Ferroviaria/Firema/ABB/AnsaldoBreda Alstom/Bombardier | 1990 | 300 km/h | 360 km/h | 60 |  | |
| ETR 600 | Italia[1] | Italia | Alstom | 2008 | 250 km/h | 250 km/h | 12 |
| |
| ETR 610 | Italia[2] | Italia Suiza |
Alstom | 2008 | 250 km/h | 250 km/h | 26 |  | |
| ETR 700 | Italia | Italia | AnsaldoBreda | 2004-2011 | 250 km/h | 275 km/h | 19 |  | |
| ETR 1000 | TrenitaliaTrenitalia France | Canadá Italia | Italia España Francia |
AnsaldoBreda / Bombardier Alstom / Hitachi Rail | 2013-presente | 300 km/h | 380 km/h | Trenitalia: 50
Iryo:20 (2022) |
 |
| ICE 1 | DB | Alemania | Alemania | Siemens/ABB/AEG/Krauss-Maffei/ThyssenKrupp | 1991 | 280 km/h | 280 km/h | 60 |  |
| ICE 2 | Alemania | Alemania | Siemens / Adtranz | 1996 | 280 km/h | 280 km/h | 46 |  | |
| ICE 3 | DB | Alemania | Alemania Países Bajos | Siemens / Bombardier | 2000 | 320 km/h | 330 km/h | 50 |  |
| ICE 3 D | DB | Alemania | Alemania | Siemens | 2011 | 320 km/h | 320 km/h | 15 | .jpg.webp) |
| ICE 4 | Alemania | Alemania | Siemens / Bombardier | 2013-presente | 250 km/h | 250 km/h | 220 | .jpg.webp) | |
| Italo ETR 575 | NTV | Francia Italia | Italia | Alstom | 2011 | 300 km/h | 360 km/h | 25 |  |
| Italo ETR 675 | Francia Italia | Italia | Alstom | 2015-2016 | 250 km/h | 250 km/h | 22 |  | |
| KTX-I | Korail |  Corea del Sur Francia | Corea del Sur | Alstom / Hyundai Rotem | 1997-2003 | 305 km/h | 330 km/h | 46 | .jpg.webp) |
| KTX-Sancheon | Corea del Sur | Corea del Sur | Hyundai Rotem | 2008-2011 | 305 km/h | 330 km/h | 24 |  | |
| KTX-EUM | Corea del Sur | Corea del Sur | Hyundai Rotem | 2020-presente | 250 km/h | 260 km/h | 19 |  | |
| MTR CRH380A | MTRCL | China |
 Hong Kong |
CRRC | 2013-2017 | 300 km/h | 350 km/h | 9 | .jpg.webp) |
| OARIS Flytoget | Flytoget | España |  Noruega | CAF | 2015-presente | 210 km/h | 350 km/h | 8 | .jpg.webp) |
| RABe 501 | SBB CFF FFS | Suiza | Suiza | Stadler | 2016-presente | 250 km/h | 250 km/h | 29 |  |
| RABe 503 | Francia
|
Suiza
|
Alstom | 2008 | 250 km/h | 250 km/h | 19 |  | |
| Sapsan (Velaro RUS) | RZhD | Alemania |  Rusia | Siemens | 2011 | 250 km/h | 330 km/h | 8 |  |
| Shinkansen 500 | JR West | Japón | Japón | Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo / Kinki Sharyo | 1995-1998 | 300 km/h | 320 km/h | 9 |  |
| Shinkansen 700 | Japan Railways | Japón | Japón | Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo / Kinki Sharyo | 1997-2006 | 285 km/h | 285 km/h | 91 |  |
| Shinkansen N700/N700A | Japón | Japón | Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo / Kinki Sharyo | 2005-2020 | 300 km/h | 330 km/h | 201 |  | |
| Shinkansen N700S | Japón | Japón | Hitachi / Nippon Sharyo | 2017-presente | 300 km/h | 330 km/h | 47 |  | |
| Shinkansen 800 | JR Kyushu | Japón | Japón | Hitachi | 2003-2010 | 260 km/h | 285 km/h | 9 |  |
| Shinkansen E2 | JR East | Japón | Japón | Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo / Tokyu | 1995-2010 | 275 km/h | 275 km/h | 53 |  |
| Shinkansen E3 | Japón | Japón | Kawasaki / Tokyu | 1995-2009 | 275 km/h | 275 km/h | 41 |  | |
| Shinkansen E5 | Japón | Japón | Hitachi / Kawasaki | 2009-presente | 320 km/h | 320 km/h | 59 |  | |
| Shinkansen E6 | Japón | Japón | Hitachi / Kawasaki | 2010-2014 | 320 km/h | 320 km/h | 24 |  | |
| Shinkansen E7 | Japón | Japón | Hitachi / Kawasaki / J-TREC | 2013-presente | 260 km/h | 275 km/h | 45 |  | |
| Shinkansen W7 | JR West | Japón | Japón | Hitachi / Kawasaki / Kinki Sharyo | 2014-2022 | 260 km/h | 275 km/h | 14 |  |
| Shinkansen E8 | JR East | Japón | Japón | Kawasaki | 2022- | 275 km/h | 300 km/h | 17 |  |
| Shinkansen H5 | JR Hokkaido | Japón | Japón | Hitachi / Kawasaki | 2014-2015 | 320 km/h | 320 km/h | 4 |  |
| Shinkansen L0 | Japan Railways | Japón | Japón | Mitsubishi / Nippon Sharyo | 2014-presente | 550 km/h | 14 |  | |
| Talgo 350 SRO | Saudi Railways Organization | España |  Arabia Saudita | Talgo / tracción Bombardier | 2014-presente | 300 km/h | 350 km/h | 36 |  |
| TCDD HT65000 | TCDD | España |  Turquía | CAF / tracción Mitsubishi | 2009 | 250 km/h | 260 km/h | 12 |  |
| TCDD HT80000 | Alemania |
Turquía |
Siemens | 2013-2017 | 300 km/h | 320 km/h | 18 |  | |
| TGV 2N2 / TGV Euroduplex | SNCF
ONCF |
Francia | Francia Suiza Alemania España Marruecos |
Alstom | 2010-presente | 320 km/h | 320 km/h | SNCF : 122
ONCF : 12 |
 |
| TGV Atlantique | SNCF | Francia | Francia | Alsthom | 1988-1992 | 300 km/h | 300 km/h | 105 |  |
| TGV Dasye | SNCF | Francia | Francia | Alstom | 2008 | 320 km/h | 320 km/h | 52 |  |
| TGV Duplex | SNCF | Francia | Francia | Alstom | 1995-2012 | 320 km/h | 320 km/h | 64 |  |
| TGV POS | SNCF | Francia | Francia | Alstom | 2008 | 320 km/h | 320 km/h | 19 |  |
| TGV Réseau | SNCF | Francia | Francia | GEC-Alsthom | 1992-1996 | 300 km/h | 300 km/h | 70 |  |
| Thalys PBA | Thalys | Francia |
Francia Alemania
|
GEC-Alsthom | 1992-1996 | 300 km/h | 300 km/h | 10 | _02.jpg.webp) |
| Thalys PBKA | Francia | GEC-Alsthom | 1995-1998 | 300 km/h | 300 km/h | 17 |  | ||
| THSR 700T | THSR | Japón |  Taiwán | Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo | 2004-2015 | 300 km/h | 350 km/h | 33 |  |
| Transrapid | Shanghai Maglev Transportation | Alemania | China | Siemens / ThyssenKrupp | 2002 | 430 km/h | 431 km/h |  |
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Sin servicio
| Tren | Operador | País de desarrollo | País o Región de adquisición | Fabricante | Años en servicio | Velocidad comercial homologada | Velocidad comercial máxima homologada | Velocidad comercial máxima | Unidades fabricadas | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ETR 450 | Trenitalia | Italia | Italia | Fiat Ferroviaria | 1989-2015 | 250 km/h | 250 km/h | 280 km/h | 15 |  |
| TGV Sud-Est | SNCF | Francia | Francia | Alsthom-Francorail | 1978-2021 | 300 km/h | 300 km/h | 300 km/h | 111 |  |
| TGV Postal | SNCF para La Poste | Francia |
Francia |
Alsthom-Francorail | 1984-2015 | 270 km/h | 270 km/h | 270 km/h | 2,5 + 1 TGV Sud-Est convertido | .JPG.webp) |
| V250 | NS Hispeed | Italia | Países Bajos | AnsaldoBreda | 2009-2013 | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 20 |  |
| Shinkansen 300 | Japan Railways | Japón | Japón | Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo / Kinki Sharyo | 1990-2012 | 270 km/h | 270 km/h | 270 km/h | 91 |  |
Prototipos
| Tren | País de desarrollo | Fabricante | Años en desarrollo | Velocidad comercial máxima homologada | Velocidad comercial máxima | Unidades fabricadas | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OARIS | España | CAF / tracción Mitsubishi | 2009-2015 | 320 km/h | 350 km/h | 1 | _en_proves_per_Vilafant.jpg.webp) |
| AVRIL G3 | España | Talgo | 2008-2016 | 350 km/h | 380 km/h | 1 |  |
| KTX-III | Corea del Sur | Hyundai Rotem | 2012-presente | 370 km/h | 430 km/h | 1 |  |
| Shinkansen 300X | Japón | Hitachi / Kawasaki / Mitsubishi / Nippon Sharyo | 1994–2002 | 300 km/h | 350 km/h | 1 |  |
| Shinkansen 951 | Japón | Kawasaki / Nippon Sharyo | 1969-1973 | 250 km/h | 250 km/h | 1 |  |
| Shinkansen 961 | Japón | Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo | 1973–1981 | 260 km/h | 260 km/h | 1 |  |
| Shinkansen Fastech 360 S | Japón | Hitachi / Kawasaki | 2005–2009 | 360 km/h | 360 km/h | 1 | _arrow-line.jpg.webp){kind=icon} |
| Shinkansen Fastech 360 Z | Japón | Hitachi / Kawasaki | 2006–2008 | 360 km/h | 360 km/h | 1 | _at_Sendai.jpg.webp) |
| Shinkansen Gauge Change Train I | Japón | Kawasaki / Kinki Sharyo / Tokyu | 1998–2006 | 300 km/h | 300 km/h | 1 |  |
| Shinkansen Gauge Change Train II | Japón | Kawasaki / Kinki Sharyo / Tokyu | 2006–2013 | 270 km/h | 270 km/h | 1 |  |
| Shinkansen Gauge Change Train III | Japón | Kawasaki / Kinki Sharyo / Tokyu | 2014–presente | 270 km/h | 270 km/h | 1 |  |
| Shinkansen STAR21 | Japón | Hitachi / Kawasaki / Nippon Sharyo | 1992–1998 | 350 km/h | 350 km/h | 1 |  |
| Shinkansen WIN350 | Japón | Hitachi / Kawasaki | 1992–1995 | 350 km/h | 350 km/h | 1 | .jpg.webp) |
Levitación magnética
Actualmente o pronto en servicio
| Tren | Operador | Familia | Fabricante | Fuente de poder | Velocidad máxima (km/h) | En servicio | Imagen | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operado | Diseñado | Record | |||||||
| Maglev de Shanghái | SMTD | Transrapid | Siemens ThyssenKrupp | Suspensión electromagnética | 431 | 431 | 501[3] | 2004 | |
| Shinkansen L0 | JR Central |
Shinkansen | Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo |
Suspensión electromagnética | 505 | 603[4] | 2027[5][6] |  | |
Experimental
| Tren | Operador | Familia | Fabricante | Fuente de poder | Velocidad máxima (km/h) | En Pruebas | Imagen | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diseñado | Record | |||||||
| ML500 | JNR | Shinkansen | Railway Technical Research Institute | Suspensión electrodinámica | 517 | 1977-1981 |  | |
| MLU001 | JNR JR Central |
405 | 1981-1989 | |||||
| MLU002 | JR Central |
394 | 1987-1991 | |||||
| MLU002N | 431 | 1993-1996 | ||||||
| MLX01 | Mitsubishi Heavy Industries Nippon Sharyo |
Suspensión electrodinámica | 581 | 1996-2011 |  | |||
| Transrapid 04 | Transrapid |
Transrapid | Siemens Krauss-Maffei |
Suspensión electrodinámica | 253[7] | 1973-1977 |  | |
| Transrapid 06 | Suspensión electromagnética | 412.6[7] | 1983-1988 |  | ||||
| Transrapid 07 | Siemens ThyssenKrupp |
Suspensión electromagnética | 450[7] | 1987-1993 |  | |||
| Transrapid 08 | 431 | 501[7] | 1999-2006 |  | ||||
| Transrapid 09 | 431 | 505[7] | 2006-2007 |  | ||||
Véase también
Referencias
- http://www.alstom.com/italy/it/progetti/
- http://www.confindustria.it/conf/confawex.nsf/PARTCP/64DD673E2138B700C125721200395768?OpenDocument
- «Shanghai Maglev Train (431 km/h) - High Definition Video». shanghaichina.ca. Consultado el 17 de agosto de 2023.
- McCurry, Justin (21 de abril de 2015). «Japan's maglev train breaks world speed record with 600km/h test run». The Guardian (en inglés británico). ISSN 0261-3077. Consultado el 17 de agosto de 2023.
- «Japanese rail company eyes exports to cover maglev costs». Nikkei Asia (en inglés británico). Consultado el 17 de agosto de 2023.
- Barrow, Keith (17 de abril de 2015). «Japan breaks maglev speed record». International Railway Journal (en inglés británico). Consultado el 17 de agosto de 2023.
- «Transrapid Design History». www.maglev.net. Consultado el 17 de agosto de 2023.
Enlaces externos
- Esta obra contiene una traducción derivada de «List of high speed trains» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.
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