Autopista de Navarra

Autopista de Navarra ; AP-15
	Nafarroako autobidea (en euskera)
	Navarra, España
	; AP-15 en el paso por Marcilla
	; Autopista de Navarra ; (Abajo: Tramo Tudela-Noáin) ; (Arriba: Tramo Berrioplano-Irurzun)
Datos de la ruta
Nombre anterior
Identificador
Tipo	Autopista de peaje
Longitud	Total: 99,1 km ; Tramo Tudela-Noáin: 83,5 km ; Tramo Berrioplano-Irurzun: 15,6 km
Administración
	Gobierno de Navarra ; Dto. Cohesión Territorial ;
Concesionaria	Audenasa[1]
Red	Red de Carreteras de Navarra
Otros datos
Velocidad; genérica
Restricciones; viales
Otras; restricciones	; (Tramo: Tudela-Noáin) ; (Tramo: Berriozar-Irurzun)
Orientación
Inicio	AP-68 Tudela
Fin	A-15 A-10 Irurzun
Cruces	AP-68 (Tudela) ; A-68 N-232 N-113 (Castejón) ; NA-128 (Marcilla) ; N-121 (Tafalla) ; N-121 (Tiebas-Muruarte de Reta) ; N-121 A-21 (Noáin) PA-34 (Berrioplano) ; N-240-A (Gulina) ; A-15 A-10 (Irurzun)
Lugares
Lugares que atraviesa	Provincias: ; Navarra Principales lugares y ciudades ; (Tramo Tudela-Noáin): ; Tudela ; Castejón ; Cadreita ; Marcilla ; Olite ; Tafalla ; Pueyo ; Garínoain ; Tiebas-Muruarte de Reta ; Imárcoain ; Noáin Principales lugares y ciudades ; (Tramo Berrioplano-Irurzun): ; Berriozar ; Larragueta ; Sarasa ; Sarasate ; Izurdiaga ; Irurzun
Siguientes rutas

La autopista de Navarra o AP-15[2] es una autopista del norte de España, que tiene una longitud de 112,15 km, empieza en el enlace 17 de la autopista AP-68 y finaliza en el punto kilométrico 112,15 en Irurzun; a partir de esa localidad se denomina Autovía de Leitzaran con dirección a San Sebastián y Francia. De la AP-15 nace la autovía de la Barranca (A-10) en Irurzun con dirección a Vitoria.

Véase también: A-15

Señal de confirmación de la autopista AP-15.

La autopista está dividida en dos tramos (Tudela-Noáin y Berriozar-Irurzun) ambos unidos por un tramo de autopista libre de peaje, la ronda de Pamplona Oeste (A-15).

Dispone de tres áreas de servicio: Valtierra, Imárcoain y Zuasti. Tiene 28 enlaces, de los cuales 7 son parciales y 21 son totales. Fue construida entre 1974 y 1980. El tramo comprendido entre los puntos kilométricos 83 y 96 no tiene peaje, conforma la ronda de Pamplona Oeste y conserva la denominación antigua: A-15.

La Sociedad Concesionaria del Gobierno de Navarra es la empresa Autopistas de Navarra, S.A., más conocida por su acrónimo «Audenasa» cuyo 50 % pertenece al grupo Itínere y el otro 50 % restante al Gobierno de Navarra.[3]

Es la vía rápida que vertebra Navarra de norte a sur. El tema de la supresión o reducción de los peajes es un tema político recurrente y controvertido en la Comunidad Foral.

Historia

Julio de 1973:[4] constitución de la sociedad.
Enero de 1976: inauguración el primer tramo de Noáin-Tafalla.
Julio de 1977: inauguración el segundo tramo de Tafalla-Castejón.
Septiembre de 1978: inauguración el enlace de la AP-68 con Castejón.
Marzo de 1980: inauguración autopista completa, el último tramo Berriozar-Irurzun.
Mayo de 1984:[5] compra de acciones entre el Gobierno de España y la Diputación Foral de Navarra.
Diciembre de 1993: fin del periodo de saneamiento.
Octubre de 2003:[6] el Estado vende su participación en la sociedad, mantenida a través de ENA (Empresa Nacional de Autopistas), al grupo liderado por Sacyr, S.A.
Junio de 2029:[7] fecha de reversión al Gobierno de Navarra.

Ramal AP-15 desde N-113

El denominado Ramal AP-15 desde N-113 o AP-15-R es un vía accesoria de 13,07 km que comienza en la N-113 en Corella y finaliza en la AP-15 en Castejón. El catálogo oficial de Carreteras de Navarra lo clasifica como autopista. Hace las funciones de enlace entre la AP-15 y la N-113, completando así la ruta Pamplona - Madrid.

Tramos

Denominación	Tramo	Kilómetros	Año servicio
AP-15	Enlace con la AP-68 - Castejón Sur A-68	5	1978[8]
AP-15	Castejón Sur A-68 - Castejón Norte	8	1978[9][10]
AP-15	Castejón Norte - Tafalla	45	1977[11]
AP-15	Tafalla - Noáin PA-30	35	1976[12][13]
A-15	Ronda de Pamplona Oeste Tramo: Noáin PA-30 - Berriozar PA-34	13,9	1991[14][15]
AP-15	Berriozar - Irurzun Tramo original: Berriozar PA-34 - Irurzun A-10 Tramo ampliado: Gulina - Nudo de Irurzun A-10	17,3 3,2	2 carriles por sentido: 1980[16] 3 carriles por sentido: 1992[17][18]

Salidas

Número de Salida	Nombre de Salida	Carretera que enlaza
1	Zaragoza - Logroño - Bilbao	AP-68 E-804
6	Tudela - Zaragoza	A-68 N-232
13	Soria - Madrid	N-113
	Peaje de Marcilla
29	Peralta - Marcilla	NA-128
49	Olite	N-121
50	Tafalla (sur) - Olite - Zaragoza - Madrid	N-121
56	Tafalla (norte) - Pueyo - Pamplona	N-121
69	Puente la Reina	NA-601 A-12
	Peaje de Imárcoain
78	Área de Servicio Imárcoain - Ciudad del Transporte
79	Noáin - Beriáin - Zaragoza - Madrid	N-121
80a	Jaca - Huesca	A-21
80b	Noáin - Beriáin	N-121
81	Tudela - Zaragoza - Madrid	N-121
82	Noáin Sangüesa - Jaca	A-21
83a	Noáin - Huarte - aeropuerto	PA-30
83b	Pamplona	PA-31
83	Huarte Noáin - Noáin	PA-30 PA-31
85	Pamplona - Esquíroz	NA-6001
88	Pamplona - Zizur Mayor - Estella - Logroño	A-12
89	Landaben - Ronda Norte	NA-30
92	Orcoyen - Arazuri	PA-30
97	Pamplona - Berriozar Berriozar - Pamplona - Vitoria - San Sebastián - Francia	PA-34 N-240-A
102	Área de Servicio Zuasti
	Peaje de Zuasti
109	Aizcorbe - Pamplona	N-240-A
112	Alsasua - Vitoria	A-10
	San Sebastián continúa por A-15	A-15

Véase también

Referencias

«Audenasa».
«Orden Foral 39/2022, de 22 de junio, del consejero de Cohesión Territorial, por la que se aprueba el Catálogo de Carreteras de Navarra, el Mapa oficial de Carreteras de Navarra y el Inventario de Travesías de Navarra». Consultado el 14 de julio de 2022.
«Itínere saca a bolsa la Autopista de Navarra». Consultado el 20 de abril de 2008.
«DECRETO LEY 7/1972, de 21 de julio, sobre construcción, conservación y explotación de la autopista de Navarra». Consultado el 28 de julio de 1972.
«REAL DECRETO-LEY 5/1984, de 9 de mayo, sobre adquisición por el Estado de acciones representativas del 50 por 100 del capital de <<Autopistas de Navarra, S.A.>>, y aportaciones financieras a la Sociedad». Consultado el 26 de mayo de 1984.
«Citigroup pasará a tener el 50% de la propiedad de Autopistas de Navarra». Consultado el 2 de diciembre de 2008.
«Audenasa reparte dividendo de 44 millones después de recibir una compensación por la caída de tráfico». Consultado el 17 de noviembre de 2021.
«Ha quedado establecida la conexión entre la Autopista de Navarra y la Autopista del Ebro». Consultado el 15 de septiembre de 1978.
«Desde las seis de la mañana está abierto al tráfico el puente sobre el Ebro». Consultado el 1 de septiembre de 1978.
«El puente de la autopista sobre el Ebro listo para la inauguración». Consultado el 31 de agosto de 1978.
«Pamplona-Castejón: los mejores 80 kms de Navarra». Consultado el 3 de julio de 1977.
«Ayer, se abrió la autopista de NAVARRA». Consultado el 31 de enero de 1976.
«LA AUTOPISTA DE NAVARRA». Consultado el 31 de enero de 1976.
«DESDE HOY EN SERVICIO». Consultado el 28 de abril de 1991.
«Tranquilidad, dudas y muchos vehículos». Consultado el 29 de abril de 1991.
«Mañana a las 12 se abrirá el tramo de autopista Berriozar-Irurzun». Consultado el 27 de marzo de 1980.
«Tres mil millones en enlaces». Consultado el 24 de septiembre de 1992.
«Viene de la página anterior». Consultado el 24 de septiembre de 1992.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Autopista de Navarra.

Enlaces externos

Página de la empresa concesionaria de la autopista - Audenasa

Datos: Q788255
Multimedia: Autopista AP-15 / Q788255

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[Autopistas_de_Navarra-1] «Audenasa».

[14_Julio_2022-2] «Orden Foral 39/2022, de 22 de junio, del consejero de Cohesión Territorial, por la que se aprueba el Catálogo de Carreteras de Navarra, el Mapa oficial de Carreteras de Navarra y el Inventario de Travesías de Navarra». Consultado el 14 de julio de 2022.

[20_Abril_2008-3] «Itínere saca a bolsa la Autopista de Navarra». Consultado el 20 de abril de 2008.

[28_Julio_1972-4] «DECRETO LEY 7/1972, de 21 de julio, sobre construcción, conservación y explotación de la autopista de Navarra». Consultado el 28 de julio de 1972.

[26_Mayo_1984-5] «REAL DECRETO-LEY 5/1984, de 9 de mayo, sobre adquisición por el Estado de acciones representativas del 50 por 100 del capital de <<Autopistas de Navarra, S.A.>>, y aportaciones financieras a la Sociedad». Consultado el 26 de mayo de 1984.

[2_Diciembre_2008-6] «Citigroup pasará a tener el 50% de la propiedad de Autopistas de Navarra». Consultado el 2 de diciembre de 2008.

[17_Noviembre_2021-7] «Audenasa reparte dividendo de 44 millones después de recibir una compensación por la caída de tráfico». Consultado el 17 de noviembre de 2021.

[15_Septiembre_1978-8] «Ha quedado establecida la conexión entre la Autopista de Navarra y la Autopista del Ebro». Consultado el 15 de septiembre de 1978.

[1_Septiembre_1978-9] «Desde las seis de la mañana está abierto al tráfico el puente sobre el Ebro». Consultado el 1 de septiembre de 1978.

[31_Agosto_1978-10] «El puente de la autopista sobre el Ebro listo para la inauguración». Consultado el 31 de agosto de 1978.

[3_Julio_1977-11] «Pamplona-Castejón: los mejores 80 kms de Navarra». Consultado el 3 de julio de 1977.

[31_Enero_1976-12] «Ayer, se abrió la autopista de NAVARRA». Consultado el 31 de enero de 1976.

[31_Enero_1976_1-13] «LA AUTOPISTA DE NAVARRA». Consultado el 31 de enero de 1976.

[28_Abril_1991-14] «DESDE HOY EN SERVICIO». Consultado el 28 de abril de 1991.

[29_Abril_1991-15] «Tranquilidad, dudas y muchos vehículos». Consultado el 29 de abril de 1991.

[27_Marzo_1980-16] «Mañana a las 12 se abrirá el tramo de autopista Berriozar-Irurzun». Consultado el 27 de marzo de 1980.

[24_Septiembre_1992-17] «Tres mil millones en enlaces». Consultado el 24 de septiembre de 1992.

[24_Septiembre_1992_1-18] «Viene de la página anterior». Consultado el 24 de septiembre de 1992.