Boeing C-135 Stratolifter
El Boeing C-135 Stratolifter (Model 717) es un avión de transporte fabricado por la compañía estadounidense Boeing, derivado del prototipo Boeing 367-80, avión de pasajeros de reacción que también sirvió de base para el 707) a principios de los años 1950. El C-135 forma parte de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos desde que fue introducido en 1957.
| Boeing C-135 Stratolifter | ||
|---|---|---|
 | ||
| Tipo | Avión de transporte | |
| Fabricante |
 Boeing | |
| Primer vuelo | 17 de agosto de 1956 | |
| Introducido | Junio de 1957 | |
| Estado | En servicio | |
| Usuario principal |
Fuerza Aérea de Estados Unidos | |
| Producción | 1954-1965 | |
| N.º construidos | 803 | |
| Coste unitario | 39,6 millones de US$ (en 1998) | |
| Desarrollo del | Boeing 367-80 | |
| Variantes |
Boeing KC-135 Stratotanker Boeing EC-135 Boeing NC-135 Boeing RC-135 Boeing OC-135B Open Skies Boeing WC-135 Constant Phoenix | |
Desarrollo y diseño
El Stratolifter es un avión de transporte militar derivado del avión civil Boeing 367-80, similar al Boeing 707. La versión KC-135 Stratotanker, utilizada para el reabastecimiento en vuelo es, con mucha diferencia, la versión más construida, aunque también existe una versión RC-135 de guerra electrónica y una EC-135 de mando.[1]
Variantes
- C-135A
- Variante de carga/pasajeros del KC-135A con asientos para 126 pasajeros y propulsado por cuatro motores J-57-P-59W, 18 construidos.[2] Se le dio el número de modelo de Boeing 717-157.[3]
- C-135B
- Igual que el C-135A, pero equipado con cuatro motores turbofán TF-33-P-56, 30 construidos. Los cinco aviones VC-135B con equipamiento especial VIP fueron redesignados C-135B durante la administración Carter.[2] Se le dio el número de modelo de Boeing 717-158.[4]
- C-135C
- Tres aviones C-135B que habían sido modificados al estándar WC-135B, fueron más tarde devueltos a su anterior configuración, pero retuvieron una capacidad de reabastecimiento en vuelo, por lo que fueron designados C-135C.[2]
- C-135E
- Tres aviones C-135A modificados con cuatro motores TF-33-PW-102 y luego usados como EC-135N, fueron más tarde redesignados C-135E para ser usados en tareas de apoyo al combate.[2]
- C-135F
- Variante cisterna para Francia, similar al KC-135A, pero no usaron el prefijo K, 12 construidos.[2] Se le dio el número de modelo de Boeing 717-164.[4]
- C-135K
- Un anterior EC-135K, modificado par uso VIP por CINCPAC.[2]
- C-135FR
- Once aviones cisterna franceses C-135F, modificados con cuatro motores CFM56.[2]
Especificaciones (C-135)
Características generales
- Tripulación: 3 o 4 tripulantes
- Longitud: 41,5 m (136,3 ft)
- Envergadura: 39,9 m (130,8 ft)
- Altura: 12,7 m (41,7 ft)
- Superficie alar: 226 m² (2432,7 ft²)
- Peso vacío: 44 663 kg (98 437,3 lb)
- Peso cargado: 135 000 kg (297 540 lb)
- Peso máximo al despegue: 146 000 kg (321 784 lb)
- Planta motriz: 4× turbofán de alta derivación CFM International CFM56.
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 933 km/h (580 MPH; 504 kt)
- Alcance: 5550 km (2997 nmi; 3449 mi)
- Techo de vuelo: 15200
- Régimen de ascenso: 24,8 m/s (4882 ft/min)
Aeronaves relacionadas
Boeing C-135 Stratolifter aterrizando.
Boeing C-135 Stratolifter despegando.
Referencias
- Boeing C-135 Stratolifter Consultado en "fr.academic.ru" el 13 de septiembre de 2010. (en francés)
- Pither 1998, pp. 62-86
- Descripción del Accidente en Aviation Safety Network
- «KC-135». US Warplanes.net. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2013. Consultado el 17 de diciembre de 2012.
Bibliografía
Enlaces externos
- Página del C-135 en Globalsecurity.org.
| Control de autoridades |
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Datos: Q605336
Multimedia: Boeing C-135 Stratolifter / Q605336
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