Eurofórmula Open

Salida de una carrera de la F3 española en Montmeló.

El campeonato surgió en 2001 para reemplazar a la Fórmula Supertoyota tras retirarse Toyota España tanto de su organización como de la Fórmula Toyota Castrol 1300. Así, la empresa GT Sport que había nacido 2 años antes para crear el Campeonato de España de GT, pretendió crear un peldaño de acceso a un Open by Nissan que cada vez era más europeo, y que con el tiempo se convertiría en la World Series by Renault.

Desde 2004 se premiaba al piloto campeón con una prueba con el entonces equipo de Fórmula 1 Toyota Racing.[2][3] Después de la desaparición del equipo en la temporada 2009, se anunció que el campeón del European F3 Open 2010 recibiría un Test con la Scuderia Ferrari.[4] El primer piloto en obtener este privilegio fue Marco Barba.[5] Además, ya que el año anterior se había anunciado que la serie pasaba a ser Serie Internacional FIA, los ganadores obtendrían una Superlicencia válida para la F1,[6] hecho que duraría hasta 2015, último año en vigor de las viejas normativas para obtenerla.

A finales de 2008, los organizadores GT Sport se plantean un cambio en la denominación del campeonato. Así, en enero de 2009 se anuncia que el Campeonato de España de F3, se llamaría a partir de entonces European F3 Open. Con ello no solo buscaban crear una serie más internacional sino que también hacerle la competencia en cuanto a costes a la Fórmula 3 Euroseries.[7]

En 2014, la FIA decidió limitar el uso del término F3 únicamente a los campeonatos que utilizasen reglamenteción de motores FIA más reciente, para querer quedarse sin competencia en su Campeonato Europeo de FIA Fórmula 3. Por tanto, GT Sport cambió el nombre del campeonato a Eurofórmula Open.[8]

En 2019, por primera vez, el campeonato cuenta con más de un fabricante de motores, tras la llegada de Volkswagen y Mercedes-Benz.[9]

Coche de la escudería Drivex en su box (2010).

Este campeonato se caracteriza por tomar medidas para controlar las exigencias del presupuesto. Su asiento para una temporada completa está valorado en 400.000€ aproximadamente,[10] lo que proporciona una opción más viable para los pilotos que carecen de un buen patrocinador para poder seguir compitiendo en otras categorías de un nivel similar, como la Formula 3 o la Fórmula 3 Europea.

Formato

Las carreras se disputan a dos mangas, con dos sesiones de clasificación para definir su parrilla. Las carreras tienen una distancia máxima de 95 kilómetros o una duración máxima de 35 minutos.[11] En el campeonato existe un único proveedor de chasis y motores, a diferencia de lo que ocurre en otros certámenes de Fórmula 3.[12]

Sistema de puntuación actual

Proveedores

Trofeos del campeonato

Christian Ebbesvik, ganador de la Copa de España de F3 de 2007, en su F300.

• Durante los cuatro primeros años de la competición se otorgó el trofeo Copa Júnior al mejor piloto clasificado en la general que contaba al inicio del campeonato con 16 años o menos de edad.
• Durante el tercer y cuarto año se otorgó el Trofeo Ibérico al mejor piloto español o portugués que mejor clasificación obtuviese en 3 rondas concretas del campeonato.
• En 2005 (y hasta 2014) se creó la categoría Copa de España de Fórmula 3 como una División B del Campeonato. Se usaban monoplazas de especificaciones anteriores, rebajando aún más el presupuesto necesario para participar. En algunas temporadas, el mejor coche de esta categoría y de la principal de cada escudería daban puntos para el campeonato de pilotos.
• En 2014 y hasta 2018 se introdujo un mini-campeonato de España de Fórmula 3 donde puntuarían todos los pilotos que participasen se hubiesen inscrito en el mismo y participasen en las rondas disputadas en España y Portugal.
• Desde 2015 se introduce el trofeo Rookie donde clasifican los pilotos debutantes en esa temporada.

• Página web oficial del Eurofórmula Open
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