GT-CER

Trofeos del GT-CER 2019 para la ronda del Circuit Ricardo Tormo

A lo largo del certamen, dentro del CER se han disputado varios challenges patrocinados por diferentes marcas para promocionar entre el uso de uno de sus automóviles o productos. Estos han sido:

• Trofeo Porsche Boxter (2008)
• Trofeo Astra/Challenge Nissan 350Z (2008-2010)
• Trofeo Astra Ibiza/SEAT Ibiza SC (2011-2014)
• Trofeo León Supercopa (2011)
• Challenges Ferodo (2011-2014)
• Challenge Clio Endurance (2013)
• Challenge Hyundai Coupé (2013-2014)
• Open Michelin (2014-2022)
• Challenges Galfer (2015-2017)
• Challenges Ferodo (2016-2017)
• Challenges Pagid (2018-2022)

A nivel general tanto en GT como en turismos, se suelen otorfar:

Trofeo Juan Fernández (Amateur)

Son elegibles todos los pilotos que tengan 50 o más años y que participen al menos en cuatro carreras de la temporada.

Trofeo Junior

Son elegibles todos los pilotos que tengan 25 o menos años y que participen al menos en cuatro carreras de la temporada.

Trofeo Damas

Son elegibles todas las Damas que participen al menos en cuatro carreras de la temporada.

SEAT Cupra GT de Joan Vinyes y Ginés Vivancos (2006)

Parque cerrado de los 3 primeros clasificados del Campeonato de España de GT en Navarra (2022)

El Campeonato de España de GT fue creado por la empresa organizadora GT Sport en el año 1999, con el piloto Jesús Pareja al mando. El inicio del siglo fue espléndido en cuando a la economía de las carreras nacionales, por lo que a pesar de ser un campeonato muy costoso para sus participantes, pudo mantenerse con éxito sin grandes cambios su formato inicial y con un gran número de participantes hasta el año 2007. El campeonato constaba de tres divisiones: A, B y C según la potencia de los GT participantes y cada año se designaba un campeón absoluto del campeonato. En sus inicios se corrió dentro los fines de semana del Racing & Festival con las Fórmulas Toyota y la Copa Hyundai, posteriormente pasó a ser acompañado por el Campeonato de España de F3, también creado por GTSport.

En 2006 se creó el International GT Open, con un formato muy similar al campeonato español, pero con ámbito europeo. Poco a poco fue creciendo más ese campeonato y decayendo el nacional, que ya en 2008 y 2009 sufrió muchos cambios en sus reglamentos para tratar de revitalizarse de cara a los siguientes años que iban a ser muy duros, así mismo, cambió su denominació oficial a Campeonato de España IberGT. Finalmente y tras un intento de aumentar los participantes en 2012 al crear dentro del campeonato el Endurance Trophy Iber GT, 2013 fue la última temporada con GTSport al mando, donde 2 de las 5 rondas programadas inicialmente, tuvieron que cancelarse por falta de participantes.[3] En 2014, Vline coge las riendas[4] de la competición reformulando los reglamentos y con algunos nuevos patrocinadores renovados para el mismo, aprovechando muchos fines de semana del CER para compartir pista.

Fue en 2017, cuando se unieron la rama de Turismos y la de GTs para crear el GT-CER actual y pasando a compartir pista en todas las rondas, creando parrillas de hasta casi 60 coches en algunas rondas. En 2019 y hasta 2021, se unieron al formato del Racing Weekend de la RFEDA, para competir prácticamente en todas las rondas junto con el Campeonato de España de F4 y el resucitado Campeonato de España de Turismos.[5]

• Clase 1: Vehículos con especificaciones FIA GT2 y FIA GT3
• Clase 2: Vehículos GT procedentes de copas monomarca
• Clase 3: Vehículos con especificaciones GT4 y Mitjet

Etapa GT Sport
Año	Absolutos	GT2	GT3	GT4
1999	Antonio Puig Javier Camp	Carlos Palau	Antonio Puig Javier Camp	Ángel Romero Manuel Rosado
	Absolutos	GTA	GTB	GTC
2000	Miguel Ángel de Castro Balba G. Camino	Miguel Ángel de Castro Balba G. Camino	Fermín Vélez Javier Díaz	Luis C. Maurel
2001*	Alberto Castelló Carlos Palau	Alberto Castelló Carlos Palau	Javier Díaz
2002*	Miguel Ramos Pedro Chaves	Miguel Ramos Pedro Chaves	Juan Bastos
2003*	Ginés Vivancos	Miguel Ángel de Castro Balba G. Camino	Luis Pérez-Sala Manuel Cerqueda
2004	Shaun Balfe Nigel Taylor	Miguel Ángel de Castro Ángel Burgueño	Luis Pérez-Sala Manuel Cerqueda	Francesc Robert
2005	Giambattista Giannoccaro	Giambattista Giannoccaro	Pedro Bastos Miguel Cristóvão	José Luis Bermúdez de Castro
2006	Michele Bartyan	Michele Bartyan	César Rodrigo Daniel Rodrigo	José Luis Bermúdez de Castro
2007	Peter Sundberg Domingo Romero	Peter Sundberg Domingo Romero	Óscar Fernández José Manuel Pérez-Aicart
	Absolutos	GTA	GTB	GTS
2008	Peter Sundberg	Peter Sundberg	Antonio Puig Alfredo Palencia	Javier Díaz
	Absolutos	Super GT	GTS	GT Light
2009	Lourenço da Veiga Ricardo Bravo	Lourenço da Veiga Ricardo Bravo	Antonio Castro Jesús Diez Villarroel	Ben Clucas Francisco Lorena
2010	Francisco Cruz Martins	Manuel Gião Juan Manuel López	César Campaniço João Figueiredo	Oliver Campos-Hull Kosta Kanaroglou
2011	Manuel Gião	Manuel Gião	César Campaniço João Figueiredo	Miguel Toril Pol Rosell
2012	Mikko Eskelinen	Mikko Eskelinen	Rafael Unzurrunzaga	Francesc Gutiérrez Luis Villalba
2013	Isaac Tutumlu Dimitris Deverikos	Isaac Tutumlu Dimitris Deverikos
Etapa VLine
Año		GTR	GTC	GTL
2014		Oliver Campos-Hull Kosta Kanaroglou	Jesús Díez Villarroel José Manuel de los Milagros	Pablo Yeregui Daniel Carretero
Año	Absolutos	Clase 1	Clase 2	Clase 3
2015		Jesús Díez Villarroel	Pablo Yeregui Daniel Carretero
2016		Daniel Díaz-Varela	Nikolay Dmitriev Nil Montserrat
2017	Philippe Gruau	Philippe Gruau	Daniel Díaz-Varela	Nicolas Nobs
2018	Pedro Marreiros Nuno Batista	Manuel Cintrano Javier Morcillo	Pedro Marreiros Nuno Batista	José Martínez Javier Escobar
2019	Kosta Kanaroglou	Kosta Kanaroglou	Albert Estragués	David Serban
2020	Josep Mayola Francesc Gutiérrez	Josep Mayola Francesc Gutiérrez	Joan Vinyes	Jesús A. De Martín Rafael Villanueva jr.
2021	Arnaud Gomez Olivier Gomez	Arnaud Gomez Olivier Gomez	Pierre Arraou	Juan Andújar Francesc Gutiérrez
2022	Jose F. F. Mora Francisco E. F. Abreu	Cor Euser	Jose F. F. Mora Francisco E. F. Abreu

• En 2001, 2002 y 2003 se entregaron trofeos al mejor piloto Amateur de cada temporada, los ganadores fueron respectivamente Paco Ortí, Miguel Ramos y Ginés Vivancos.

Endurance Trophy Iber GT

Año	Absoluto	Super GT	GT Light
2012	Francesc Gutiérrez Luis Villalba	Jesus Díez Villarroel Álvaro Fontes Gianluca Carboni	Francesc Gutiérrez Luis Villalba

Parque cerrado tras una carrera del CER 2019 en el Circuit Ricardo Tormo

Tras una exitosa primera temporada bajo la nomenclatura Open de España de Resistencia[7] creada por el piloto Francesc Gutiérrez y que contó con el apoyo de la Federación Catalana de Automovilismo, el CER empezó oficialmente en 2008[8] con el nombre de Copa de España de Resistencia y ya siendo reconocido por la RFEDA. Sus parrillas se nutrieron los primeros años de coches provinientes de la Copas Hyundai, la Supercopa SEAT León, la Copa Peugeot 207 y posteriormente de la MINI Challenge España y la Renault Clio Cup. En general, siempre ha estado abierta a cualquier coche de competición de Turismos, que no se considerase un coche clásico. En 2011 y 2012 se modificaron las categorías, añadiendo dos divisiones en función de sus prestaciones para conseguir más igualdad. También se añadieron los trofeos amateur en 2011 y junior en 2013.

En 2013 se invierten las divisiones, pasando los coches más potentes a participar en la división 1. En 2014 se cambia la denominación del campeonato, que pasa de Copa a Campeonato y se añade una clase más, pasando de 2 a 3. Aprovechando la absorción del campeonato de GTs y el patrocinio de Michelin,[9] este año se da la opción a los participantes de doblar los minutos en pista, lo que puntuaría para el Michelin Endurance Series.[10] En 2016 se repetiría esta opción, aunque bajo el nombre de CER Long Distance. Hay que remarcar que durante estos años y hasta la aparición del Campeonato de España de F4, VLine es la única entidad organizadora de campeonatos españoles de automovilismo, pues el panorama nacional de circuitos hacía quedado muy tocado debido a la crisis económica española.

También en 2016 se instaura el Trofeo TCR dentro de la clase 1, siguió en 2017 donde se crea un TCR Ibérico externo[11] junto con organizadores portugueses, el cual fracasa aquí. En 2018 la división 1 se oficializa como Campeonato de España de TCR. Hecho que terminaría en 2021 con la compra de los derechos del TCR por parte de la RFEDA, para oficializarlo dentro del Campeonato de España de Turismos.

El proveedor único de neumáticos durante todas las temporadas fue Michelin, hasta que en 2023 entra por primera vez otra marca, en este caso Hankook.[12]

El CER se divide en varias clases (o categorías) que proclaman un campeón absoluto independiente cada una, a su vez, suelen dividirse en divisiones en función de la potencia de cada coche participante.[13]

Challenge Peugeot CER

A esta Challenge se la considera como el tercer año de la Copa Peugeot 207 de circuitos.

Año	Absolutos
2011	Gonzalo Martín de Andrés Fernando Navarrete

Michelin Endurance Series

Año	Absolutos	GT		Turismos
		División 1	División 2	División 3	División 4	División 5	División 6
2014	GT: Oliver Campos-Hull Kosta Kanaroglou C2: Amàlia Vinyes C3: Frédéric Billon Thierry Malasagne	Oliver Campos-Hull Kosta Kanaroglou	Pablo Yeregui Daniel Carretero	Amàlia Vinyes	Valeri Zhuravlev	Álvaro Huertas Fernán	Frédéric Billon Thierry Malasagne

CER Long Distance

Año	Absolutos	GT	División 1	División 2	División 3	División 4	División 5
2016	C1: Faust Salom Joan Font C2: Frédéric Billon Thierry Malasagne C3: Moisés Ruiz Raúl Somoza	Daniel Díaz-Varela	Faust Salom Joan Font	Frédéric Billon Thierry Malasagne	sin participantes	Moisés Ruiz Raúl Somoza	Busian Fontán Samuel Gómez

Copa de España TCR CER

Año	Absolutos	Escudería	Coche
2016	Faust Salom Joan Font	Baporo Motorpsort	SEAT León Cup Racer
2018	David Cebrián Max Llobet	RC2 Junior Team	SEAT León TCR
2019	Alba Cano	Monlau Competición	CUPRA León TCR
2020	Evgeni Leonov*	Victory Asserto	CUPRA León Competición TCR
2021	Álvaro Fontes Mirco Van Nostrum	CDS Engineering	Audi RS3 LMS SEQ

* Evgeni Leonov es ruso, pero compitió con licencia española.

Copa Pura Pasión

Año	Absoluto
2018	Miquel Socias
2019	José A. Chicoy