ENAIRE

Por Real Decreto 905/1991, de 14 de junio, se aprueba el estatuto del ente público Aena cuya entrada en vigor tuvo lugar el 19 de junio de 1991, al día siguiente de su publicación en el BOE. Las directrices de actuación del nuevo ente se fijaron por el Gobierno a través del entonces Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones, hoy Fomento, encomendándole las competencias de gestión de la red de aeropuertos españoles, las instalaciones y redes de ayuda a la navegación aérea y el control de la circulación aérea.

El 29 de junio de 1990, en aplicación del Art. 82 Ley 4/1990, de 29 de junio de 1990, se crea el ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) adscrito al Ministerio de Transportes, Turismo y Comunicaciones.

El 2 de noviembre de 1991 inicia la prestación de servicios aeroportuarios y, un año más tarde, el 2 de noviembre de 1992, Aena comienza a prestar servicios en materia de navegación aérea.

Habiéndose iniciado su desarrollo en 1984, fue puesto en servicio operativo el SACTA, Sistema Automatizado de Control del Tránsito Aéreo, en el Centro de Control de Palma de Mallorca en el año 1990. En 1991 entra en servicio en el Centro de Control de Tránsito Aéreo de Madrid y, en 1992, en Centro de Control de Tránsito Aéreo de Sevilla. En los Centros de Control de Tránsito Aéreo de Barcelona y Canarias es instalado en 1994.

En 1997 España se une a Eurocontrol como miembro de pleno derecho.

El 19 de junio de 2001 entra en operación el nuevo Centro de Control de Tránsito Aéreo de Sevilla, en sustitución del anterior situado en El Judío. El Centro de Control Aéreo de Sevilla fue el primero de España, habiendo iniciado su andadura en el año 1952.

El 23 de febrero de 2005 entra en funcionamiento el nuevo Centro de Control de Tránsito Aéreo de Barcelona.

Aena, DFS y NATS, proveedores de servicios de navegación aérea de España, Alemania y Reino Unido; firmaron un acuerdo para desarrollar conjuntamente el primer sistema de planes de vuelo a nivel europeo.

Entra en servicio el Aeropuerto de Ciudad Real, el primer aeropuerto privado, declarado de interés general, sin pertenecer a la red de Aena, siendo Aena el prestador de servicios de navegación aérea en dicho aeropuerto. Este aeropuerto posteriormente quiebra y cierra, dejando de prestarse servicios aeronáuticos en el mismo.

El 14 de abril de 2010 se publica la ley 9/2010 por la que se regula la prestación de servicios de tránsito aéreo y se establecen las obligaciones de los proveedores civiles de dichos servicios, además de fijarse determinadas condiciones laborales para los controladores civiles de tránsito aéreo. Con esta ley se liberaliza el servicio de control de aeródromo.

El Aeropuerto de Lérida-Alguaire inicia sus operaciones en enero de 2010 y es el primer aeropuerto autonómico, ajeno a la red de Aena, en recibir los servicios de navegación aérea de Aena y, más tarde, de ENAIRE.

Por acuerdo del Consejo de Ministros de 25 de febrero de 2011, se crea la sociedad mercantil Aena Aeropuertos S.A., como desarrollo del Real Decreto Ley 13, de 3 de diciembre de 2010, de actuaciones en el ámbito fiscal, laboral y liberalizadoras para fomentar la inversión y creación de empleo, que incluía en su texto legislativo la modernización del sistema aeroportuario mediante la implantación de un nuevo modelo de gestión.

Por Orden Ministerial de 7 de junio de 2011, se acordó el inicio de la actividad de Aena Aeropuertos, S.A.,[12] a la que se le atribuye el conjunto de funciones y obligaciones que la entidad pública empresarial Aena ejercía en materia de gestión y explotación de los servicios aeroportuarios.

Acuerdo de prestación de servicios entre Aena Aeropuertos S.A. y Aena (Entidad Pública Empresarial).

El 18 de enero de 2012, José Manuel Vargas Gómez, es nombrado director general-presidente de la Entidad Pública Empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena).

El 17 de marzo de 2013 España y Portugal firman el acuerdo para el establecimiento del espacio aéreo del suroeste. Fue firmado por la ministra de Fomento, Ana Pastor Julián, y el Ministro de Economía y Empleo de Portugal, Álvaro Santos Pereira, para establecer un bloque funcional para la gestión de los espacios aéreos de España y Portugal (SW FAB – zona suroeste de Europa).

El 5 de julio de 2014, en preparación para la privatización, el ente público cambió su nombre a ENAIRE, y su filial (entonces participada al 100%) Aena Aeropuertos S.A. cambió su nombre a Aena.[4] Mediante el Real Decreto Ley 8, de 4 de julio de 2014 se produce el cambio de denominación de la sociedad mercantil Aena Aeropuertos, S.A., que pasa a denominarse Aena, S.A.[13] ENAIRE continúa con la misma naturaleza y régimen jurídico previsto para la entidad pública empresarial Aena, ejerciendo las competencias en materia de navegación civil y espacio aéreo, además de la coordinación operativa nacional e internacional de la red nacional de gestión del tráfico aéreo civil.

El Secretario de Estado de Infraestructura, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá Polo,[14] asume la presidencia de la entidad pública empresarial ENAIRE el 15 de julio de 2014. Con su nombramiento posterior como Ministro de Justicia, mediante Real Decreto 851/2014, de 3 de octubre, es nombrado Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar Rodríguez que asume la presidencia de la entidad.

El Consejo de Ministros aprobó el 13 de junio de 2014 la entrada de un 49% de capital privado en Aena Aeropuertos, valorado en los mercados en el momento de anunciar la operación en unos 2500 millones de euros. El restante 51% quedará en manos del Estado a través de ENAIRE. Queda fuera de esa operación de entrada de capital privado la parte de Navegación Aérea.[15][16]

La privatización parcial de Aena Aeropuertos se realizó en dos tramos: primero ENAIRE vendió un 21% de las acciones de la compañía a inversores institucionales, con el objetivo de tener un núcleo duro estable en el capital; y en segundo lugar, sacó a Bolsa un 28% de las acciones mediante una Oferta Pública de Venta (OPV), en noviembre de 2014. La operación se pone en marcha con la compañía en una situación financiera muy saneada, después de cerrar el ejercicio de 2013 con un beneficio de 597 millones de euros. Aena S.A., cotiza bolsa desde el 11 de febrero de 2015.

Se firma el acuerdo sobre el Grupo iTEC (Interoperability Through European Collaboration) por parte de los proveedores de navegación aérea de España (ENAIRE), Alemania (DFS), Reino Unido (NATS) y Holanda (LVNL), y la empresa española Indra, para el desarrollo de la futura posición de control aéreo en Europa.

El 19 de mayo de 2015 Ángel Luis Arias Serrano (Madrid, 1960) fue nombrado nuevo director general de ENAIRE por el Consejo de Administración de la entidad pública empresarial ENAIRE. Desde enero de 2012 hasta su nombramiento como director general de ENAIRE, Ángel Luis Arias ha ocupado el cargo de director general de Aviación Civil, puesto desde el que ha ejercido las funciones de presidente del Consejo Rector de la Agencia de Seguridad Aérea (AESA) y ha sido miembro de los consejos de administración de ENAIRE y de Senasa, así como vicepresidente de la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (EUROCONTROL).

En julio de 2021 se produce el cese de Pedro Saura García como Secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana con la publicación del Real Decreto 667/2021, de 27 de julio y, la publicación el mismo día del Real Decreto 669/2021, por el que se nombra Secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a Isabel Pardo de Vera Posada, le convierte acto seguido en presidente de ENAIRE. Acorde a la disposición adicional decimoctava del Real Decreto-ley 8/2014, de 4 de julio, referente a los órganos de gobierno de la Entidad Pública Empresarial ENAIRE, el cargo de Presidente de la misma recaerá en el Secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

ENAIRE es propietario del 51% de las acciones de Aena que explota 46 aeropuertos en España y posee participaciones minoritarias en otros en el extranjero. Aena explota todos los aeropuertos de interés público de España y algunas bases aéreas en régimen mixto con las Fuerzas Armadas de España. Además explota el Helipuerto de Ceuta y el Helipuerto de Algeciras, los únicos helipuertos de la red.

Históricamente, las inversiones en el extranjero estaban gestionadas a través de la filial Aena Desarrollo Internacional (100%), pero esta sociedad y Clasa fueron fusionadas con Aena Aeropuertos cuando esta última sociedad se creó. Aena cuenta con participaciones minoritarias en aeropuertos de México, Jamaica, Estados Unidos, Cuba, Colombia, Bolivia, Reino Unido, Angola y Suecia:[17]

• Sociedad Aeroportuaria de la Costa, S.A. (SACSA). Participada con el 37,89% por Aena Aeropuertos Internacional, es la entidad concesionaria del Aeropuerto de Cartagena de Indias, en Colombia.
• Aerocali, S.A., participada con el 33,34% por Aena Aeropuertos Internacional, S.A., es la entidad concesionaria del Aeropuerto de Cali, en Colombia.
• Aeropuertos Mexicanos del Pacífico, S.A. de C.V (AMP). Sociedad que controla el 15% de las acciones de Grupo Aeroportuario del Pacífico y en la que Aena Aeropueros Internacional, S.A. participa con el 33,33% del capital en calidad de socio operador. El Grupo Aeroportuario del Pacífico gestiona aeropuertos de México y Jamaica.
• Aeropuerto de Londres-Luton
• Aeropuerto de Luanda. Aena Aeropuertos Internacional, S.A. tiene un contrato con la Empresa Nacional de Exploraçao de Aeroportos e Navegaçao Aérea de Angola (ENANA) para la prestación de servicios de consultoría en operación y seguridad aeroportuaria en este aeropuerto.

ENAIRE también tiene participaciones en Ingeniería y Economía del Transporte (INECO) (45,85%). El resto de su accionariado se reparten entre Renfe Operadora (12,78%) y Adif (41,37%). Ineco[18] está especializada en la realización de estudios y proyectos vinculados al sector del transporte y las telecomunicaciones. Creada hace más de cuarenta años, ha participado en todos los grandes proyectos de infraestructuras en aeropuertos, ferrocarriles y carreteras realizados en España y en otros muchos internacionales.

Bajo la forma jurídica de Agrupación de Interés Económico, ENAIRE (66,66%), Ineco (16,67%) y la Universidad Politécnica de Madrid (16,67%) constituyeron el Centro de Referencia de Investigación, Desarrollo e Innovación ATM (CRIDA) para la realización de actividades de I+D+i en el ámbito ATM encaminadas a mejorar las prestaciones (en particular seguridad, capacidad y eficiencia económica y medioambiental) del sistema de navegación aérea español como parte integrante de un sistema global.

Además, ENAIRE posee participaciones en: EMGRISA (0,08%), Grupo Navegación por Satélite Sistemas y Servicios S.L. (19,3%), GroupEAD (36%) y Barcelona Regional (11,76%).