Estación de Vitoria
Vitoria (oficialmente y según Adif: Vitoria-Gasteiz) es una estación ferroviaria situada en la ciudad española de Vitoria en la comunidad autónoma del País Vasco. Es la principal estación ferroviaria de la provincia de Álava. Cuenta con amplios servicios de larga y media distancia.
| Vitoria | ||
|---|---|---|
 Fachada principal | ||
| Ubicación | ||
| Coordenadas | 42°50′28″N 2°40′22″O | |
| Dirección | C/ Eduardo Dato, 46 | |
| Sector | Judizmendi-Maria de Maeztu | |
| Municipio | Vitoria | |
| Datos de la estación | ||
| Altitud | 528,6 metros | |
| Código | 11208 | |
| Inauguración | 1862 | |
| Pasajeros | 522 045 (2017) | |
| Servicios |
     | |
| N.º de andenes | 2 | |
| N.º de vías | 7 | |
| Propietario | Adif | |
| Operador | Renfe | |
| Tráfico actual | Ver salidas y llegadas | |
| Servicios detallados | ||
| Larga distancia |
Alvia - Madrid - Irún - Barcelona - Salamanca - Barcelona - Gijón - Barcelona - La Coruña - Barcelona - Vigo Intercity: - Madrid - Irún | |
| Media distancia |
MD: 21 y 26 Regional Exprés: 25 y 26 | |
En 2010 recibió más de 500 000 pasajeros.[1]
Situación ferroviaria
La estación se encuentra en el punto kilométrico 492,353 de la línea radial Madrid-Hendaya a una altura de 528,6 metros sobre el nivel del mar.[2]
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Historia
El ferrocarril llegó a la entonces pequeña ciudad de Vitoria en 1862 con la apertura del tramo Miranda de Ebro-Alsasua de la línea férrea que unía Madrid con la frontera francesa.[3] Para la ocasión se construyó una pequeña estación por Letourneur, ingeniero francés responsable de la construcción de la propia línea y que en 1864 construiría también la estación de San Sebastián.
En 1889 se abrió un nuevo tramo de vías, esta vez de ancho métrico, que unía Vitoria con Salinas de Leniz y que fue posteriormente completado con más tramos. La explotación de estas líneas corría a cargo del Ferrocarril Vasco-Navarro y operaba desde unas pequeñas instalaciones hasta la construcción de la estación de Vitoria-Norte en 1914.[3] El 31 de diciembre de 1967, la línea fue cerrada al tráfico.
En 1989, el Gobierno de España y el Gobierno autonómico vasco llegaron a un acuerdo para poner en marcha la Y vasca, una línea de alta velocidad que enlazará las tres capitales vascas. Las obras se iniciaron en 2006.[4] Por otra parte, Vitoria se verá también conectada a la red de alta velocidad gracias a la línea Venta de Baños-Burgos-Vitoria, para lo que se prevé un soterramiento de las vías con la construcción de un túnel de 6,8 km y de una nueva estación bajo el Parque de Arriaga. La estación contará con seis vías pasantes que se encontrarían a 17 metros de profundidad. El coste total del soterramiento del tren en Vitoria asciende a 476 millones de euros. En esta estación tendrá lugar la unión de esta línea de alta velocidad con la Y Vasca.[5]
La estación
La actual estación de Vitoria fue construida en 1934 sustituyendo a la pequeña estación de Letourneur. Es un edificio sencillo, situado en el centro de la ciudad y formado por varias estructuras adosadas de diferente altura. Una serie de arcos que dan lugar a puertas y ventanas sirven como elemento decorativo.
Cuenta con dos andenes, uno lateral y otro central al que acceden tres vías. Otras cuatro vías son utilizadas como vías de servicio. Antiguamente la estación disponía de una octava vía, pero fue parcialmente retirada para permitir así la ampliación del andén lateral. Los cambios de andén se realizan por un paso subterráneo.
Cuenta con una zona PAC (punto de información al ciudadano), venta de billetes, atención al cliente, aseos y cafetería. Todo el recinto está equipado con servicios adaptados para las personas con discapacidad. En el exterior existe un aparcamiento situado frente al edificio, una parada de taxi.
Servicios ferroviarios
Larga Distancia
Muchos son los trenes de largo recorrido con parada en la estación. Principalmente trenes Alvia que permiten alcanzar Madrid, Barcelona, Asturias o Galicia. También existe una relación Madrid - Irún prestada mediante un servicio Intercity.
Media Distancia
El grueso del tráfico ferroviario con parada en la estación está formado por trenes de Media Distancia y Regionales que enlazan la ciudad con Madrid, Miranda de Ebro, Burgos, Navarra, Aragón y el resto del País Vasco, aunque las comunicaciones con Bilbao no son especialmente cómodas al no existir un enlace directo con la capital vizcaína, lo que implica un rodeo vía Miranda de Ebro.
Referencias
- Anuario del ferrocarril 2011 Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Vía Libre
- ABUAF. «Ferrocarril del Norte Madrid-Hendaya: Listado de estaciones y apeaderos Tramo Vitoria - San Sebastián - Hendaya». Asociación Burgalesa de Amigos del Ferrocarril (ABUAF). Consultado el 11 de diciembre de 2022.
- Olaizola Elordi, Juan José (2002). Vasco navarro trena-El ferrocarril vasco navarro. Bilbao: EuskoTren. p. 198. ISBN 84-920629-6-7.
- Segura, Fernando (1 de abril de 2006). «La 'Y' vasca arranca con la adjudicación de la obra del primer tramo, que discurrirá por Álava». El Diario Vasco. Grupo Vocento. Consultado el 11 de diciembre de 2022.
- EFE (23 de julio de 2008). «Fomento se compromete a financiar el 51% del soterramiento del tren en Vitoria». El Correo. Grupo Vocento. Consultado el 11 de diciembre de 2022.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Estación de Vitoria.- Renfe Media Distancia Euskadi en la web de Renfe.
- Renfe Larga Distancia en la web de Renfe.
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Datos: Q3381144- Multimedia: Vitoria-Gasteiz train station / Q3381144