Javier Villa

Tras sus buenos resultados en el karting Asturiano, en 2002 se presenta al programa Repsol Racing For Spain de la RFEDA, con el premio de ser piloto oficial de la escudería de la federación asesorado por el Team Elías para el Campeonato de España de Fórmula Junior 1600 de 2003. Resultó elegido junto al catalán Carlos Álvarez.[2]

La temporada fue algo decepcionante a nivel técnico. Carlos fue quinto, pero muy lejos de los punteros de la temporada y Javi Villa sólo pudo ser vigésimo, penalizado muy probablemente por su poco físico de la época.

A pesar de ello y gracias al patrocinio de Mapfre consigue subir al Campeonato de España de Fórmula 3 con el Elide Racing. Fue bastante regular durante la temporada y logró como mejor resultado una cuarta plaza en el Circuit de Catalunya, además se llevó el trofeo al mejor Júnior de la temporada al batir a su único rival Roc Mas.

Para 2005 ficha por Racing Engineering, hasta el momento la mejor escudería del campeonato, Javi realiza una gran temporada empatando a puntos en la tercera posición del campeonato con Ricardo Risatti III y llegando con opciones de campeonar a la última ronda. Logró 3 victorias durante la temporada e impresionó a un Alfonso de Orleans-Borbón que le subiría a su división de GP2 la temporada siguiente.

Villa con Racing Engineering en el Circuito de Nevers Magny-Cours. (2008)

En 2006 da el salto a la GP2 Series, antesala de la Fórmula 1, con de nuevo el patrocinio de Repsol. Compartió filas en el equipo con el irlandés Adam Carroll, quien logró 4 podios durante la temporada. Sin embargo Javi no se hizo al monoplaza y terminó vigesimosexto siendo uno de los peores pilotos de la temporada.

En 2007, permanece en la categoría de nuevo con Racing Engineering y tras una muy buena preparación entre temporadas, logra su primer podio con una segunda posición en la segunda carrera del GP de España. Posteriormente, alcanza su primera victoria en la carrera dominical del GP de Francia disputada en el circuito de Magny-Cours, siendo así el primer español en lograr una victoria en la breve historia de este campeonato.[3] Además, estableció un nuevo récord de precocidad en el campeonato al vencer con 19 años y 8 meses, mejorando el que tenía Nico Rosberg, que ganó su primera carrera superada ya la veintena. Villa también fue el más joven en subir al podio y en liderar una carrera.[4]

Tras su gran temporada y mejor progreso, el 4 de diciembre de 2007, Javi se subió por primera y única vez a un F1, realizando un test en el circuito de Jerez de la Frontera (España), con BMW Sauber.[5] Este año también recibe el premio al Mejor deportista Asturiano 2007.[6]

En la temporada 2008, siguió corriendo las GP2 Series con en la escudería Racing Engineering[7] y aunque todo indicaba que si seguía con la progresión sería uno de los pilotos que pelearía por el título, sólo logró 8 puntos durante el año. Más inexplicable fue esta temporada para él cuando su compañero, Giorgio Pantano, fue el vencedor del campeonato.[8]

Para la temporada 2009, y tras disputar la GP2 Asia Series con Super Nova Racing,[9] volvería a correr la GP2 Series con esa misma escudería, en ambas competiciones fue cuarto. En 2010 la GP2 Asia Series la disputa con Arden International logrando dos podios[10] y quedando cuarto a pesar de no haber disputado la primera ronda, pero se queda sin presupuesto para disputar las series Europeas y termina su andadura en la GP2.

Villa se pasó a los turismos para disputar la MINI Challenge España con la escudería Lenker&Grümblau. Junto a su compañero de coche José Manuel de los Milagros, lograron llevarse el título.[11] En 2011 seguiría en esa categoría, pero corriendo en solitario y siendo finalmente cuarto.

En el 2011 debuta en el WTCC con la escudería Proteam Motorsport.[12] Logra ser duodécimo con 59 puntos logrando como mejor resultado un tercer puesto en Hungaroring. En la ronda de Valencia estuvo a punto de ganar una de las carreras, pero tuvo que abandonar tras recibir un toque de otro rival.[13] Quedó quinto en el campeonato de Independientes.

En el 2012 compite en el primer campeonato de NASCAR que se hace en Europa, llamada ese año Racecar EuroSeries. Ganó su primera carrera en el segundo meeting en Brands Hatch y terminó tercero en el campeonato, resultando vencedor en la disciplina júnior (menores de 25 años). La temporada siguiente repitió ya en la renombrada Nascar Wheelen Euroseries, pero la abandonó a la mitad aquejado de los problemas mecánicos que sufría su coche.[14]

En años posteriores ha corrido algunas carreras de la Clio Cup Spain y estuvo cerca de disputar las temporadas enteras de 2014 y 2017.[15] Además ha sido piloto de pruebas de la RFEDA para ajustar los BOP del Campeonato de España de Turismos.

Habiendo debutado con victoria en 2011 en la subida a Santo Emiliano, Javi Villa disputó la temporada 2012 del Campeonato de España de Montaña con un CM de BRC53 (Bango Racing Cars), consiguiendo un gran subcampeonato con 6 victorias de 7 subidas que disputó, finalizando a sólo 10 puntos del campeón Óscar Palacios. Desde entonces, siendo concursante del Langreo Motor Club y obteniendo muchas victorias, hasta la fecha ha logrado ser campeón de las temporadas 2013, 2014, 2015, 2016, 2021[16] y 2022 en la categoría C2 y de 2017, 2019 y 2020 en la Categoría 1.[17]

En 2023 Villa comienza sus primeros kilómetros en los Rallys dentro de la escudería Toyota Asturias en el campeonato Toyota Iberian Cup a los mandos del Toyota Yaris GR, disciplina que se realiza en España y Portugal, tanto en asfalto como tierra.[18]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año	Escudería	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		Pos.	Puntos	Ref.
2006	Racing Engineering	VAL		IMO		NÜR		BAR		MON		SIL		MAG		HOC		BUD		EST		MNZ		26.º	0	[21]
		18	9	13	18	9	20	14	15	Ret		14	13	17	16	11	13	Ret	15†	15	16	9	Ret
2007	Racing Engineering	SAK		BAR		MON		MAG		SIL		NÜR		BUD		EST		MNZ		SPA		VAL		6.º	42	[22]
		Ret	10	8	2	Ret		7	1	13	22†	8	1	8	1	12	Ret	6	Ret	4	15	8	2
2008	Racing Engineering	BAR		EST		MON		MAG		SIL		HOC		BUD		VAL		SPA		MNZ				17.º	8	[23]
		14	6	7	15	14	13	14	10	13	Ret	10†	5	13	6	Ret	5	17	8	Ret	EX
2009	Super Nova Racing	BAR		MON		EST		SIL		NÜR		BUD		VAL		SPA		MNZ		ALG				10.º	27	[24]
		10	Ret	10	8	7	2	Ret	15	5	6	3	5	18†	9	13	10	7	10	13	2

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año	Escudería	1		2		3		4		5		6		Pos.	Puntos	Ref.
2008-09	Super Nova Racing	SHA		DUB		SAK1		LOS		KUA		SAK2		10.º	12	[25]
		4	3	9	C	9	5	13	10	19	18	15	12
2009-10	Arden International	YMC1		YMC2		SAK1		SAK2						4.º	19	[26]
				4	11	3	3	7	6

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)