Pierre Gasly

Gasly comenzó en karting en 2006, terminando décimo quinto en el Campeonato Minime francés, al año siguiente terminó cuarto. En el año 2008, corrió en el Campeonato Cadet francés. En 2009 dio el salto al Karting internacional en la categoría KF3, permaneciendo hasta el final de 2010, y logrando el subcampeonato europeo CIK-FIA.

Pierre Gasly en MotorLand Aragón en 2014.

En 2011, Gasly debutó en monoplazas, participando en el Campeonato Francés de F4 categoría 1.6 litros. Terminó tercero detrás de sus futuros rivales de la Eurocupa Matthieu Vaxivière y Andrea Pizzitola con siete podios, incluyendo victorias en Spa, Albi y Le Castellet.[3]

En 2012, Gasly pasó a la Eurocopa Fórmula Renault 2.0, con el equipo R-Ace GP. Terminó décimo, puntuando en seis carreras, incluyendo podios en Spa y Nürburgring. También compitió en siete carreras de la Copa de Europa del Norte de Fórmula Renault 2.0 con el mismo equipo, logrando un podio en el circuito de Nürburgring.[3]

Al año siguiente, fichó para Tech 1 Racing. Logró cinco podios, así como victorias en Moscú, Hungaroring y Le Castellet, proclamándose campeón de la Fórmula Renault 2.0[3]

En 2014, fue apoyado por el Equipo Júnior de Red Bull y compitió en la Fórmula Renault 3.5 con el equipo Arden Motorsport. Gasly terminó el campeonato en segunda posición con ocho podios y una pole position.[3]

Gasly hizo su debut en la GP2 Series de 2014 en el circuito de Monza Italia. Sustituyó en seis carreras del fin de semana al piloto Tom Dillmann para el equipo Caterham Racing. En la primera carrera, Gasly terminó en el puesto diecisiete y en la segunda tuvo que retirarse.

En 2015, Gasly fichó para el equipo francés DAMS. Logró cuatro podios para ubicarse octavo en el campeonato. Al año siguiente, pasó al equipo italiano Prema, y obtuvo cuatro victorias y 9 podios, para vencer a su compañero de equipo Antonio Giovinazzi y lograr el título.

En febrero de 2017, Pierre fue anunciado como piloto de la Super Fórmula Japonesa en el Team Mugen junto a Naoki Yamamoto.[4] Ha logrado victorias en Motegi y Autopolis.

El monoplaza utilizado por Gasly en el New York ePrix de 2017.

En julio de 2017, Gasly remplazó a Sébastien Buemi en el Renault e.dams para el ePrix de Nueva York, debido a que el suizo competía en las 6 Horas de Nürburgring del Campeonato Mundial de Resistencia.[5] El francés obtuvo el séptimo puesto en la primera carrera y el cuarto puesto en la segunda carrera.[6]

Finalmente el francés fue subcampeón del campeonato japonés debido a que la última fecha, en Suzuka, fue suspendida por un tifón que afectó la zona.[7]

El 13 de mayo de 2015, Gasly participó en los test de Barcelona completando 131 vueltas con la escudería Toro Rosso, siendo esta su primera participación oficial en estos monoplazas.[8]

Pierre Gasly en los libres del GP de Malasia 2017.

Gasly debutó en Fórmula 1 a finales de la temporada 2017, en el Gran Premio de Malasia sustituyendo al ruso Daniil Kvyat. Acabó 14.º en el Gran Premio de Malasia. En el Gran Premio de Japón quedó 13.º, pero se ausentó en el Gran Premio de Estados Unidos debido a la definición de Super Fórmula en Suzuka (que se suspendió debido a un tifón y finalizó segundo en el campeonato).[9][7] Compitió de nuevo en las tres últimas carreras del campeonato, quedando 13.º, 12.º y 16.º en los Grandes Premios de México, Brasil y Abu Dhabi respectivamente.

Para 2018, Toro Rosso confirmó que la alineación sería la misma que cerró la temporada anterior.[10] En Baréin, Gasly igualó con un cuarto puesto el tercer mejor resultado de la historia del equipo e igualando a pilotos que también corrieron para Toro Rosso y que consiguieron esa posición como son Max Verstappen o Carlos Sainz Jr.[11] Hasta el receso de agosto del campeonato, el francés volvió a puntuar en dos ocasiones: séptimo en Mónaco y sexto en Hungría, sumando un total de 26 puntos.[12]

Tras el descanso de verano, Pierre Gasly solo logró puntuar en los Grandes Premios de Bélgica y de México, quedando 9.º y 10.º respectivamente, finalizó el campeonato en el 15.º lugar,[13] superando a su compañero Brendon Hartley que quedó 19.º.[14]

Gasly debutó en Red Bull Racing en 2019, reemplazando a Daniel Ricciardo y siendo el nuevo compañero de Max Verstappen.[15] En los primeros Grandes Premios de la temporada, su rendimiento no estuvo a la altura de su compañero de equipo, su mejor resultado fue un 6.º lugar en China y España, mientras que su compañero anotó dos podios y tres cuartos puestos.[16] Sin embargo, su rendimiento fue mejorando a lo largo de las siguientes carreras, incluyendo un cuarto puesto en Silverstone.[17]

Pierre manejando el STR14 en el Gran Premio de Italia de 2019.

Tras importantes rumores de su posible reemplazo antes de terminar la temporada 2019 por «bajo rendimiento»,[18][19][20][21][22] el equipo afirmó en finales de julio que no iba a haber cambios de pilotos hasta fin de año.[23] A pesar de esto, en mediados de agosto, se hizo oficial un cambio: el francés fue reemplazado para el Gran Premio de Bélgica por el piloto anglotailandés Alexander Albon, que estaba pilotando hasta ahora para Toro Rosso, y relegando a Gasly al equipo donde empezó su trayectoria en F1.[24]

Luego de Bélgica, habituó los puntos con el equipo italiano. En el GP de Brasil, largaba sexto y, tras avanzar por abandono de varios rivales, Gasly terminó segundo la carrera, consiguiendo su primer podio en F1.[25]

Gasly siguió con el equipo Toro Rosso, renombrado AlphaTauri para la temporada 2020. Logró su primera victoria el Gran Premio de Italia de 2020, tras salir en décima posición y aprovecharse de abandonos y sanciones para subir puestos.[26] En 2021, logró subir al podio en Bakú, luego de una gran lucha de dos vueltas con Charles Leclerc batallando por la tercera posición luego de una bandera roja.

Durante la semana del Gran Premio de Japón de 2022, Gasly, quien tenía contrato con AlphaTauri para 2023, fue anunciado como piloto titular de Alpine F1 Team en sustitución de Fernando Alonso para ese año.[27]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año	Escudería	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		Pos.	Puntos	Ref.
2014	Caterham Racing	SAK		BAR		MON		SPI		SIL		HOC		BUD		SPA		MNZ		SOC		YMC		29.º	0	[30]
																		17	Ret	11	11	21	18
2015	DAMS	SAK		BAR		MON		SPI		SIL		BUD		SPA		MNZ		SOC		SAK		YMC		8.º	110	[31]
		Ret	22	7	3	14	10	13	6	4	3	2	8	19	Ret	Ret	12	2	5	6	7	5	C
2016	PREMA Racing	BAR		MON		BAK		SPI		SIL		BUD		HOC		SPA		MNZ		KUA		YMC		1.º	219	[32]
		3	2	15	13	Ret	2	Ret	7	1	7	1	7	DSQ	6	1	4	4	2	11	3	1	9

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

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• * Temporada en progreso.