4 Heures de Monza 2019

Les 4 Heures de Monza 2019, disputées le sur le circuit de Monza, sont la cinquante-septième édition de cette course, la quatrième sur un format de quatre heures, et la seconde manche de l'European Le Mans Series 2019.

4 Heures de Monza 2018
Généralités
Sport Endurance
Organisateur(s) Automobile Club de l'Ouest
Édition 57e
Lieu(x) Monza, Italie
Date Le
Site(s) Circuit de Monza
Palmarès
Tenant du titre G-Drive Racing
Vainqueur G-Drive Racing

Navigation

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Engagés

La liste officielle des engagés était composée de 42 voitures, dont 19 en LMP2, 14 en LMP3 et 9 en LM GTE.[1],[2].

La Dallara P217 n°47 de l'écurie Cetilar Villorba Corse a complété la liste des concurrents engagés dans le championnat European Le Mans Series dans la catégorie LMP2. Du fait que l'écurie s'était engagée dans le Championnat du monde d'endurance FIA 2019-2020, elle n'avait jusqu'à présent participée à aucune course en 2019. Pour préparer dans les meilleures conditions les 24 Heures du Mans, elle participea donc de manière exceptionnel à cette manche avec comme équipage Andrea Belicchi, Roberto Lacorte et Giorgio Sernagiotto.

Harry Tincknell n'étant pas retenu par ses autres obligations professionnelles avec le Mazda Team Joest en WeatherTech SportsCar Championship ou avec le Ford Chip Ganassi Team UK en Championnat du monde d'endurance FIA 2018-2019, il a complété l'équipage de la Dallara P217 n°45 de l'écurie Carlin à la place de d'Olivier Pla.

William Owen à également compété l'équipage de la Ligier JS P217 n°32 de l'écurie United Autosports.

Chez DragonSpeed, Ben Hanley a été remplacé par l'un des derniers vainqueurs des 24 Heures de Daytona, Renger Van der Zande.

Comme lors des derniers 4 Heures du Castellet, du fait d'un clash de date avec l'ePrix de Monaco, Jean-Éric Vergne n'a pas pu participer à l'épreuve et a été remplacé respectivement par Norman Nato.

Essais libres

Test Collectif - Pilote Bronze, le vendredi de 15 h 40 à 16 h 10
Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la séance d'essais pour les Pilotes Bronzes (vainqueurs de catégorie en gras)[3]
Pos. Classe N° Équipe Temps Tours
1 LMP2 37 Cool Racing 1 min 38 s 630 (au 13e tour) 16
2 LMP2 21 DragonSpeed 1 min 38 s 836 (au 11e tour) 16
3 LMP2 43 RLR Msport 1 min 39 s 813 (au 11e tour) 16
9 LMP3 10 Oregon Team 1 min 46 s 963 (au 6e tour) 13
10 LMP3 17 Ultimate 1 min 47 s 002 (au 4e tour) 16
11 LMP3 11 EuroInternational 1 min 47 s 147 (au 12e tour) 15
19 LMGTE 56 Team Project 1 1 min 49 s 119 (au 5e tour) 14
21 LMGTE 51 Luzich Racing 1 min 49 s 212 (au 14e tour) 16
23 LMGTE 60 Kessel Racing 1 min 49 s 514 (au 14e tour) 14

Première séance, le vendredi de 11 h 15 à 12 h 45

L’Aurus 01 n°26 de l’écurie G-Drive Racing, qui a participé le week end précédent aux 6 Heures de Spa, a obtenu le meilleur temps aux mains de Job van Uitert en milieu de la séance en réalisant une performance de 1 min 36 s 243. Le Néerlandais a été plus rapide de deux dixième que l’Oreca 07 n ° 28 de l’écurie IDEC Sport qui s’est classée deuxième et six dixièmes de l’Oreca 07 n °37 de l’écurie Cool Racing aux mains de Nicolas Lapierre avec un temps de 1 min 36 s 884. La surprise de la séance a été le niveau de performance de la Dallara P217 de l’écurie Carlin. L’écurie britannique, encore très novice dans le championnat, a terminé avec le quatrième temps en 1 min 37 s 156. La première Ligier JS P217 est la n°32 de l’écurie United Autosports, à neuf dixièmes. Huit voitures se tiennent dans la même seconde.

En LMP3, c'était un 1-2-3-4 pour Norma. Damiano Fioravanti a été le plus rapide, avec un temps de 1 min 44 s 908 dans la Norma M30 n°10 de l’écurie Oregon Team. La Norma M30 de l’écurie Nielsen Racing s’est classée deuxième grâce à Colin Noble, le jeune Écossais réalisant un temps de 1 min 44 s 988. La plus rapide des Ligier JS P3, la n°11 de l’écurie Eurointernational, a réalisé le cinquième temps avec un tour le réalisé en 1 min 45 s 397, à six dixièmes du temps de référence.

En GTE, qui ne compte plus que huit voitures à la suite du retrait de la Porsche 911 RSR n°88 de l’écurie Proton Competition, la Porsche 911 RSR n°56 de l’écurie Team Project 1 a dominé les débats en réalisant en temps de 1 min 48 s 075. La Ferrari 488 GTE Evo de l’écurie britannique JMW Motorsport s'est classée deuxième, la Porsche 911 RSR n ° 77 de l'écurie Dempsey - Proton Competition a complété le top trois.

La séance a été neutralisée sous drapeau jaune en deux occasions pour cause de voiture à l’arrêt sur la piste. La première pour l’Oreca 07 n°20 de l’écurie High Class Racing et la seconde pour la Dallara P217 n°47 de l’écurie Cetilar Villorba Corse. En fin de séance, un drapeau rouge a été sortie pour cause de sortie de piste de l’Oreca 07 n°35 de l’écurie BHK Motorsport. Elle a touché au passage l’Aurus 01 n°26 de l’écurie G-Drive Racing mais rien de grave pour la voiture[4],[5],[6].

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la première séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)[7]
Pos. Classe N° Équipe Temps Tours
1 LMP2 26 G-Drive Racing 1 min 36 s 243 (au 8e tour) 34
2 LMP2 28 IDEC Sport Racing 1 min 36 s 519 (au 22e tour) 36
3 LMP2 37 Cool Racing 1 min 36 s 884 (au 34e tour) 36
20 LMP3 10 Oregon Team 1 min 44 s 908 (au 10e tour) 35
21 LMP3 7 Nielsen Racing 1 min 44 s 988 (au 4e tour) 8
22 LMP3 19 M.Racing 1 min 45 s 042 (au 5e tour) 23
33 LMGTE 56 Team Project 1 1 min 48 s 075 (au 8e tour) 22
34 LMGTE 66 JMW Motorsport 1 min 48 s 290 (au 14e tour) 31
35 LMGTE 77 Dempsey - Proton Racing 1 min 48 s 329 (au 14e tour) 30

Deuxième séance, le samedi de 09 h 00 à 10 h 30

Cette seconde séance d’essais libres a été particulièrement perturbée par différents évènements qui ont engendré des neutralisations sous drapeaux jaunes et un long drapeau rouge. À peine sept minutes après le début de la séance, l’Oreca 07 n°30 de l’écurie Duqueine Engineering a rencontré des problèmes mécaniques et s’est arrêtée sur la piste. Cela a déclenché la première neutralisation sous drapeau jaune qui a duré quelques minutes. A la reprise de la séance, quelques minutes plus tard, un drapeau rouge a été sorti à la suite de la sortie de piste au niveau du très rapide virage “Parabolica” de Léo Roussel lors de son deuxième tour sur la Ligier JS P217 n° 34 de l’écurie Inter Europol Competition. La voiture a atterri au-dessus des barrières. Heureusement, Léo Roussel a pu s’extraire seul de la voiture endommagée. Il a ensuite été emmené à l’hôpital local pour un examen médical. À la suite de cet examen, Léo Roussel a dû subir une intervention chirurgicale qui l’empêcha de participer à la course. La voiture quant à elle a été ramenée aux stands avec une extrémité avant fortement endommagée. La séance fut une dernière fois perturbée lorsque la Ligier JS P217 n° 32 de l’écurie United Autosports pilotée par Ryan Cullen a perdu une partie de sa carrosserie arrière sur la piste. D’un point de vue performance, L’Oreca 07 n°28 de l’écurie IDEC Sport a confirmé ses prédispositions sur ce circuit. Après avoir réussi le 2e chrono lors de la première séance d’essai, la voiture a signé le meilleur temps en 1 min 35 s 701. Paul-Loup Chatin, auteur du temps et qui bat la pole de l’an dernier, devance l’Oreca 07 n°43 de l’écurie RLR Msport et l’Aurus 01 n°26 de l’écurie G-Drive Racing. Les cinq premières voitures se tiennent dans la même seconde. La meilleure des Dallara P217, de nouveau la n°45 de l’écurie Carlin, réalisa le 6e temps tandis que la plus rapide des représentantes Ligier, la n°22 de l’écurie United Autosports, ne peut faire mieux que 11e !

En LMP3, c'était un 1-2 pour Norma. David Droux dans la Norma M30 n° 9 de l’écurie Realteam Racing a signé le meilleur temps en 1 min 46 s 531, quelques dixièmes plus rapides que la Norma M30 n° 10 de l’écurie Oregon Team. La première Ligier JS P3, la n ° 11 de l’écurie Eurointernational, a réalisé le troisième temps à près d'une demi-seconde du Norma, le plus rapide.

En LMGTE, la Porsche 911 RSR n° 77 de l’écurie Dempsey - Proton Competition et la Porsche 911 RSR n° 56 de l'écurie Team Project 1 ont été intouchables. Jorg Bergmeister, dans la n°56, a réalisé en milieu de séance en temps de 1 min 47 s 444. 10 minutes plus tard, Matteo Cairoli, dans la n°77, a réussi un temps de 1 min 47 s 098 et est resté en haut de feuille des temps jusqu’à la fin de la séance. La Ferrari 488 GTE Evo n ° 51 de l’écurie Luzich Racing a terminé troisième en 1 min 48 s 037[8],[9],[10],[11].

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la première séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)[12]
Pos. Classe N° Équipe Temps Tours
1 LMP2 28 IDEC Sport Racing 1 min 35 s 701 (au 10e tour) 33
2 LMP2 43 RLR Msport 1 min 35 s 815 (au 11e tour) 36
3 LMP2 26 G-Drive Racing 1 min 36 s 035 (au 14e tour) 36
20 LMP3 9 Realteam Racing 1 min 46 s 531 (au 17e tour) 35
21 LMP3 10 Oregon Team 1 min 46 s 567 (au 27e tour) 34
22 LMP3 11 EuroInternational 1 min 46 s 962 (au 5e tour) 26
25 LMGTE 77 Dempsey - Proton Racing 1 min 47 s 098 (au 18e tour) 30
30 LMGTE 56 Team Project 1 1 min 47 s 444 (au 8e tour) 32
33 LMGTE 51 Luzich Racing 1 min 48 s 037 (au 25e tour) 32

Qualifications
Temps réalisés lors de la séance de qualification (vainqueurs de catégorie en gras)[13]
Pos. Classe N° Équipe Pilote Temps Écart
1 LMP2 37 Cool Racing Nicolas Lapierre 1 min 34 s 967 --
2 LMP2 26 G-Drive Racing Norman Nato 1 min 35 s 213 + 0 s 246
3 LMP2 39 Graff Racing Jonathan Hirschi 1 min 35 s 476 + 0 s 509
4 LMP2 21 DragonSpeed Renger Van der Zande 1 min 35 s 506 + 0 s 539
5 LMP2 43 RLR Msport Arjun Maini 1 min 35 s 834 + 0 s 867
6 LMP2 25 Algarve Pro Racing Andrea Pizzitola 1 min 35 s 886 + 0 s 919
7 LMP2 30 Duqueine Engineering Nicolas Jamin 1 min 35 s 965 + 0 s 998
8 LMP2 22 United Autosports Filipe Albuquerque 1 min 35 s 984 + 1 s 017
9 LMP2 32 United Autosports Alex Brundle 1 min 36 s 105 + 1 s 138
10 LMP2 45 Carlin Ben Barnicoat 1 min 36 s 230 + 1 s 263
11 LMP2 23 Panis-Barthez Compétition Will Stevens 1 min 36 s 287 + 1 s 320
12 LMP2 24 Panis-Barthez Compétition Konstantin Tereshchenko 1 min 36 s 369 + 1 s 402
13 LMP2 20 High Class Racing Anders Fjordbach 1 min 36 s 374 + 1 s 407
14 LMP2 47 Cetilar Villorba Corse Giorgio Sernagiotto 1 min 36 s 404 + 1 s 437
15 LMP2 35 BHK Motorsport Sergio Campana 1 min 36 s 832 + 1 s 865
16 LMP2 31 Algarve Pro Racing James French 1 min 36 s 942 + 1 s 975
17 LMP2 34 Inter Europol Competition Dani Clos 1 min 37 s 435 + 2 s 468
18 LMP2 27 IDEC Sport Racing Erik Maris 1 min 39 s 933 + 4 s 966
19 LMP2 28 IDEC Sport Racing Paul-Loup Chatin 1 min 35 s 214 + 0 s 247
20 LMP3 19 M.Racing Lucas Légeret 1 min 44 s 017 + 9 s 050
21 LMP3 7 Nielsen Racing Colin Noble 1 min 44 s 224 + 9 s 257
22 LMP3 10 Oregon Team Damiano Fioravanti 1 min 44 s 377 + 9 s 410
23 LMP3 17 Ultimate Matthieu Lahaye 1 min 44 s 470 + 9 s 503
24 LMP3 9 Realteam Racing David Droux 1 min 44 s 781 + 9 s 814
25 LMP3 2 United Autosports Wayne Boyd 1 min 45 s 004 + 10 s 037
26 LMP3 15 RLR Msport Christian Olsen 1 min 45 s 505 + 10 s 538
27 LMP3 13 Inter Europol Competition Nigel Moore 1 min 45 s 512 + 10 s 545
28 LMP3 14 Inter Europol Competition Sam Dejonghe 1 min 45 s 642 + 10 s 675
29 LMP3 8 Nielsen Racing James Littlejohn 1 min 45 s 812 + 10 s 845
30 LMP3 3 United Autosports Christian England 1 min 45 s 847 + 10 s 880
31 LMP3 6 360 Racing Ross Kaiser 1 min 46 s 085 + 11 s 118
32 LMGTE 77 Dempsey - Proton Competition Matteo Cairoli 1 min 46 s 351 + 11 s 384
33 LMGTE 56 Team Project 1 Jörg Bergmeister 1 min 46 s 773 + 11 s 806
34 LMGTE 55 Spirit of Race Matt Griffin 1 min 47 s 395 + 12 s 428
35 LMGTE 60 Kessel Racing Andrea Piccini 1 min 47 s 468 + 12 s 501
36 LMGTE 80 Ebimotors Fabio Babini 1 min 47 s 631 + 12 s 664
37 LMGTE 51 Luzich Racing Alessandro Pier Guidi 1 min 47 s 642 + 12 s 675
38 LMGTE 66 JMW Motorsport Jeff Segal 1 min 47 s 648 + 12 s 681
39 LMGTE 83 Kessel Racing Michelle Gatting 1 min 48 s 418 + 13 s 451
40 LMP3 11 EuroInternational Pas de temps
41 LMP2 5 360 Racing Pas de temps

Note : L’Oreca 07 n°28 de l'écurie IDEC Sport a reçu une pénalité à l’issue des contrôles techniques d’après qualifications. En effet, il n’a pas été possible de mettre la voiture au point mort (position neutre). Du coup, tous les temps de la voiture ont été annulés. Elle partira donc derrière la derrière LMP2 sur la grille[14].

Course

Déroulement de l'épreuve
Aurus 01 - Gibson n°26 victorieuse de l'écurie G-Drive Racing

Classement de la course

Voici le classement provisoire au terme de la course.

  • Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
  • Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Classement de la course[15]
Pos Classe no  Écurie Pilotes Châssis Pneus Tours Temps
Moteur
1 LMP2 26 G-Drive Racing Roman Rusinov
Job van Uitert
Norman Nato		 Aurus 01 D 135 4 h 01 min 40 s 662
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
2 LMP2 28 IDEC Sport Racing Paul Lafargue
Paul-Loup Chatin
Memo Rojas		 Oreca 07 M 135 + 2 s 135
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
3 LMP2 32 United Autosports Ryan Cullen
Alex Brundle
William Owen		 Ligier JS P217 M 135 + 25 s 453
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
4 LMP2 22 United Autosports Phil Hanson
Filipe Albuquerque		 Ligier JS P217 M 135 + 1 min 11 s 396
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
5 LMP2 39 Graff Racing Tristan Gommendy
Alexandre Cougnaud
Jonathan Hirschi		 Oreca 07 M 135 + 1 min 13 s 434
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
6 LMP2 30 Duqueine Engineering Nicolas Jamin
Pierre Ragues
Richard Bradley		 Oreca 07 M 134 + 1 tour
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
7 LMP2 24 Panis-Barthez Compétition Timothé Buret
Konstantin Tereshchenko
Léonard Hoogenboom		 Ligier JS P217 D 134 + 1 tour
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
8 LMP2 37 Cool Racing Nicolas Lapierre
Antonin Borga
Alexandre Coigny		 Oreca 07 M 134 + 1 tour
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
9 LMP2 23 Panis-Barthez Compétition René Binder
Will Stevens
Julien Canal		 Ligier JS P217 D 134 + 1 tour
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
10 LMP2 21 DragonSpeed Henrik Hedman
Renger Van der Zande
James Allen		 Oreca 07 M 134 + 1 tour
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
11 LMP2 45 Carlin Jack Manchester
Harry Tincknell
Ben Barnicoat		 Dallara P217 D 133 + 2 tours
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
12 LMP2 25 Algarve Pro Racing John Falb
Andrea Pizzitola		 Oreca 07 D 133 + 2 tours
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
13 LMP2 34 Inter Europol Competition Jakub Śmiechowski
Dani Clos		 Ligier JS P217 M 132 + 3 tours
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
14 LMP2 31 Algarve Pro Racing Tacksung Kim
Henning Enqvist
James French		 Oreca 07 D 131 + 4 tours
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
15 LMP2 35 BHK Motorsport Francesco Dracone
Sergio Campana		 Oreca 07 D 131 + 4 tours
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
16 LMP2 27 IDEC Sport Racing Patrice Lafargue
Erik Maris
Stéphane Adler		 Ligier JS P217 M 128 + 7 tours
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
17 LMP2 20 High Class Racing Anders Fjordbach
Dennis Andersen		 Oreca 07 D 125 + 10 tours
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
18 LMP3 11 EuroInternational Mikkel Jensen
Jens Petersen		 Ligier JS P3 M 125 + 10 tours
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
19 LMP3 13 Inter Europol Competition Martin Hippe
Nigel Moore		 Ligier JS P3 M 125 + 10 tours
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
20 LMP3 2 United Autosports Wayne Boyd
Garett Grist
Thomas Erdos		 Ligier JS P3 M 125 + 10 tours
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
21 LMP3 9 Realteam Racing Esteban Garcia
David Droux		 Norma M30 M 124 + 11 tours
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
22 LMP3 19 M.Racing Laurent Millara
Lucas Légeret		 Norma M30 M 124 + 11 tours
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
23 LMP3 6 360 Racing Terrence Woodward
James Dayson
Ross Kaiser		 Ligier JS P3 M 124 + 11 tours
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
24 LMP3 7 Nielsen Racing Tony Wells
Colin Noble		 Norma M30 M 124 + 11 tours
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
25 LMGTE 77 Dempsey - Proton Competition Christian Ried
Riccardo Pera
Matteo Cairoli		 Porsche 911 RSR D 123 + 12 tours
Porsche 4.0 L Flat-6 Atmo
26 LMP3 5 360 Racing John Corbett
Andreas Laskaratos
James Winslow		 Ligier JS P3 M 123 + 12 tours
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
27 LMGTE 66 JMW Motorsport Jeff Segal
Matteo Cressoni
Wei Lu		 Ferrari 488 GTE Evo D 123 + 12 tours
Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
28 LMP3 14 Inter Europol Competition Paul Scheuschner
Sam Dejonghe		 Ligier JS P3 M 123 + 12 tours
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
29 LMGTE 51 Luzich Racing Alessandro Pier Guidi
Nicklas Nielsen
Fabien Lavergne		 Ferrari 488 GTE Evo D 123 + 12 tours
Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
30 LMGTE 56 Team Project 1 Egidio Perfetti
Giorgio Roda
Jörg Bergmeister		 Porsche 911 RSR D 123 + 12 tours
Porsche 4.0 L Flat-6 Atmo
31 LMGTE 80 Ebimotors Fabio Babini
Marco Frezza
Sébastien Fortuna		 Porsche 911 RSR D 122 + 13 tours
Porsche 4.0 L Flat-6 Atmo
32 LMGTE 83 Kessel Racing Manuela Gostner
Rahel Frey
Michelle Gatting		 Ferrari 488 GTE Evo D 122 + 13 tours
Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
33 LMGTE 55 Spirit of Race Duncan Cameron
Matt Griffin
Aaron Scott		 Ferrari 488 GTE Evo D 122 + 13 tours
Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
34 LMP3 3 United Autosports Mike Guasch
Christian England		 Ligier JS P3 M 102 + 33 tours
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
Abd. LMP2 43 RLR Msport John Farano
Bruno Senna
Arjun Maini		 Oreca 07 D 129
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
Abd. LMP3 17 Ultimate Jean-Baptiste Lahaye
Matthieu Lahaye
François Hériau		 Norma M30 M 110
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
Abd. LMGTE 60 Kessel Racing Claudio Schiavoni
Sergio Pianezzola
Andrea Piccini		 Ferrari 488 GTE Evo D 105
Ferrari F154CB 3.9 L V8 Turbo
Abd. LMP3 10 Oregon Team Damiano Fioravanti
Gustas Grinbergas
Lorenzo Bontempelli		 Norma M30 M 85
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
Abd. LMP3 8 Nielsen Racing Nobuya Yamanaka
James Littlejohn		 Ligier JS P3 M 41
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo
Abd. LMP2 47 Cetilar Villorba Corse Roberto Lacorte
Giorgio Sernagiotto
Andrea Belicchi		 Dallara P217 M 35
Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo
Abd. LMP3 15 RLR Msport Martin Vedel Mortensen
Christian Olsen
Martin Rich		 Ligier JS P3 M 26
Nissan VK50VE 5.0 L V8 Atmo

Pole position et record du tour

Tours en tête

À noter
  • Longueur du circuit : 5,793 km
  • Distance parcourue par les vainqueurs : 782,055 km

Voir aussi

Notes et références
  1. (en) Stephen Kilbey, « 42 Cars On ELMS Grid For Monza », sur endurance24.fr, (consulté le )
  2. (en) « 2019 European Le Mans Series 4 Hours of Monza Provisionnal Entry List » [PDF], sur www.europeanlemansseries.com, (consulté le )
  3. (en) « 4 Hours of Monza Bronze Driver Collective Test » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le ).
  4. (en) Stephen Kilbey, « G-Drive Tops Opening Monza Practice », sur dailysportscar.com, (consulté le )
  5. Florian Defet, « ELMS – Monza, EL1 : l’Aurus 01 #26 du G-Drive Racing en pointe », sur endurance24.fr, (consulté le )
  6. « G-Drive Racing prend l'avantage en EL1 à Monza », sur autohebdo.fr, (consulté le )
  7. (en) « 4 Hours of Monza Free Practice 1 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le ).
  8. (en) Mat Fernandez, « Chatin Tops Red-Flagged FP2 At Monza », sur dailysportscar.com, (consulté le )
  9. (en) Mat Fernandez, « 4H Monza: Pre-Race Notes », sur dailysportscar.com, (consulté le )
  10. Jeff Carter, « Monza Essais Libres 2 : nouveaux records ELMS en piste », sur europeanlemansseries.com, (consulté le )
  11. « IDEC Sport émerge en tête des EL2 à Monza », sur autohebdo.fr, (consulté le )
  12. (en) « 4 Hours of Monza Free Practice 2 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le ).
  13. (en) ACO, « 4 Hours of Monza - Qualifying » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le ).
  14. (en) ACO, « 4 Hours of Monza - Décision n°13 » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le ).
  15. (en) ACO, « 4 Hours of Monza - Final Classification Results » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )
  16. (en) ACO, « 4 Hours of Monza - Race Leader Sequence » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )

Lien externe
  • Portail de l'endurance automobile
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