121^e régiment du train

Officiels français devant un camion du 121^e escadron du train, à Düsseldorf en 1923.

Le 121^e régiment du train automobile est créé le 1^er octobre 1920, à Mayence, à partir des sections du service automobile de l'Armée, dont ont fait partie les prestigieux "Taxis de la Marne". Ces sections avaient pour but le transport de ravitaillement, la montée des troupes en première lignes et l'évacuation des blessées depuis les postes de secours régimentaires. Elles ont été engagées en 1915 en Artois et en Champagne sur la "Voie sacrée". En 1916, dans la Bataille de la Somme, et dans la Bataille de l'Aisne en 1918.

Le régiment doit donc à partir de 1920 être au service des troupes d'occupation de la Rhénanie. L'escadron comprend donc 16 compagnies répartie en 5 compagnies de service des États-majors, 4 compagnies de Parc qui assurent la réparation des véhicules, 5 compagnies de transport qui assurent le ravitaillement et le transport des unités ainsi qu'une compagnie de triage et une unité d'instruction pour les indochinois qui formeront une compagnie de transport. Ainsi le 121^e escadron du train automobile comprend 3 120 hommes et 2 200 véhicules.

Après l’évacuation de la Rhénanie, le 121^e escadron automobile de l’Armée du Rhin est dissous le 30 juin 1930 et donne naissance au 121^e escadron automobile de réserve générale qui conserve la "semeuse" comme insigne. Le 121^e E.A.R.G. prend garnison à Lure (Haute-Saône), il participe donc à l'évacuation des troupes de la Rhénanie ainsi qu'aux chantiers de la ligne Maginot. Les véhicules utilisés par l'escadron sont des motocyclettes Gnome et Rhône, des véhicules de liaison Citroën B11 et B12 et de camions Renault Trucks.

À la fin du mois d’août 1939, le 121^e escadron automobile de réserve générale est dissous et donne naissance au groupe de transport de personnel n^o 121/24. L'escadron est divisé en 4 compagnies : 1 hors rang chargé des services de l'escadron, 1 compagnie de transport doté de camion chargé du transport du matériel des unités et 2 compagnie équipés d'autocars chargés du transport des troupes.

Dès sa mise sur pied le groupe de transport participe à la mise en place de la 15^e division d’infanterie à la frontière Lorraine. Il stationne dans la Haute-Marne d'octobre à décembre 1939.

Au printemps 1940 il est déplacé vers Nancy, le groupe embarque une partie de la 3^e division d'infanterie vers Vouziers. Entre le 13 et le 24 mai il s'occupe des déplacements des 74^e régiment d'infanterie, 5^e régiment d'infanterie, 85^e régiment d'infanterie et 11^e régiment d'infanterie.

Entre le 4 et le 16 juin il embarque et transporte des unités des 82^e division d'infanterie d'Afrique et 238^e division légère d'infanterie vers leurs zones opérationnelles puis il motorise le 135^e régiment d'infanterie et le 294^e régiment d'infanterie. Il est pris à partie par l'aviation et les blindées allemands vers Joinville. En six semaines il a 3 tués, 6 blessées et une trentaine de camions et d'autocars sont détruits au combat.

Le groupe de transport de personnel n^o 121/24 est dissous en août 1940 après avoir été classé " unité combattante " pour la période du 12 mai au 20 juin 1940.

Le 1^er juin 1954, le 121^e E.A.R.G. s’est installé dans le quartier Saint-Eutrope du nom de la colline et d'une ruine du même nom, devenu depuis le quartier Picard sur le TE de Linas-Montlhery. Saint Eutrope fait partie des saints et des ermites qui sont passés ou ont vécu ici : Sainte Geneviève, Saint Corbinien etc. On retrouve son nom dans la toponymie locale par exempel à Fleury-Mérogis. Il y côtoie le quartier Champrosay au centre (artillerie de marine : 1er Rama) et le quartier Koufra à l'ouest (Infanterie de marine : RMT), fusionnés après le départ de ces deux régiments en un ensemble spécialement adapté pour un groupe de transport. L'ensemble se situe sous les pistes circuit autodrome, en bordure de la RN20, proche de la francilienne qui lui garantie un déploiement rapide et la proximité du réseau ferré et aérien (Bretigny).

Le 1^er mars 1980, le 523^e régiment du train devient le 121^e régiment du train, par changement d'appellation et devient ainsi porteur des traditions du 121^e escadron automobile de l'Armée Française du Rhin et des corps de l'arme du train du même numéro qui lui ont succédé.

Il a accueilli des escadrons d'instruction (11^e et 12^e) jusqu'à la suppression du service national.

Par la suite le régiment est présent dans différentes opérations (OPEX) :

• 1990 : Guerre du Golfe (Opération Daguet)
• 1992 à 1995, 1999, 2000, 2001 et 2006 : Bosnie-Herzégovine (Force de protection des Nations unies, Implementation Force, Force de stabilisation)
• 1999 : Albanie
• 1999 : Bulgarie
• 2000, 2004, 2005, 2006 et 2010 : Kosovo (Force pour le Kosovo)
• 2000 : Macédoine
• 2002, 2006, 2009, 2010, 2011 et 2013 : Afghanistan (Guerre d'Afghanistan)
• 2004, 2006, 2007 et 2008 : République de Côte d'Ivoire (Opération Licorne)
• 2006, 2008, 2010, 2011 et 2013 : Liban (Force intérimaire des Nations unies au Liban)
• 2008 : centre de regroupement et d'évacuation des ressortissants au Gabon
• 2008 et 2009 : Tchad (EUFOR Tchad/RCA)
• 2009 : Île de La Réunion
• 2011 : Japon à la suite du séisme
• 2013 : République Centrafrique (Opération Sangaris)
• 2013 : Mali (Opération Serval)

Le régiment participe également à des missions de défense civile, comme le plan Vigipirate et des actions de service public, telles que la dépollution et la lutte contre le feu.

Projeté de mars à juin 2013, le 121^e régiment est le principal régiment qui armait le bataillon logistique (BATLOG), le dernier bataillon à avoir été déployé en Afghanistan. Avec à sa tête le colonel Eric Vincendet, chef de corps du 121^e régiment du train de Montlhéry, et fort de près de 400 soldats, le bataillon avait reçu pour mission principale d’assurer la dernière étape du désengagement de l’armée française de l’opération Pamir et de rétrocéder le camp de Warehouse à l’armée afghane.

Le régiment à fêté son Centenaire, le 11 Septembre 2020 à l'hôtel National des Invalides.

Le régiment est subordonné au commandement de la logistique, situé à Lille (59).

Au 1^er janvier 2010, à l'issue de la création du groupement de soutien de la base de défense de Montlhéry, le régiment comporte 5 escadrons d'active, plus 2 escadrons de réserve, répartis sur 3 quartiers :

Champrosay

• ECL : escadron de Commandement et de Logistique.
• ER : escadron de ravitaillement
• ECE 2 : escadron de circulation et d'escorte n°2

Picard

• ET : escadron de transport.

Koufra

• 1^er ECE : 1^er escadron de Circulation et d'escorte.

réserve opérationnelle

• ECE 3 : 3° escadron de Circulation et d'escorte
• ET 6 : 6° escadron de transport

Entre 2015 et 2016, le 1^er et 3^e escadron de ravitaillement ont fusionné pour ne laisser qu'un seul ER, puis finalement un escadron de circulation a été créé et les noms des unités ont été changés Voici donc l'ECL, l'ET (ex-ET2), l'ER (issu de fusion), l'ECE1 (ex-ECR), l'ECE2 et enfin les 2 escadrons de réserve, l'ECE3 et l'ET6.

• Porteur Polyvalent Logistique PPLOG
• Véhicules de transport logistique avec remorque Renault G 290
• Véhicules de transport logistique TRM 10000
• Petit Véhicule Protégé PVP
• Technamm MASSTECH (Toyota HZJ 76)
• ACMAT VT4
• Chariots élévateur Valmet d'un emport de 15 tonnes
• Chariots élévateurs Manitou à bras télescopique d'un emport de 1 à 5 tonnes
• Camion-citerne tactiques Scania CCP10
• Renault Kerax
• Renault GBC 180
• Transmanut
• Motocyclettes Yamaha XTZ 660 Ténéré
• Véhicules de l'Avant Blindés (VAB)
• Canon de 20 mm

• 
  Scania CCP10
• 
  CCT 10
• 
  GBC 180
• 
  Petit Véhicule Protégé
• 
  PPLOG
• 
  KERAX
• 
  CCPTA
• 
  Grue LIEBHERR
• 
  MASSTECH
• 
  VAB (véhicule de l'avant blindé)
• 
  Yamaha XTZ 660 Ténéré

…Les missions actuelles du régiment sont de :

• armer, en temps de crise ou de guerre, la zone de soutien d'un groupement de force, assurer la sécurité des convois ;
• appuyer les mouvements des unités à pied et motorisées dans le cadre des cérémonies du 14 juillet à Paris, notamment avec le 3^e escadron de circulation et d'escorte ;
• participer aux MIssions Communes de l'Armée de Terre (MICAT) comme l'Opération Sentinelle) ;
• former les recrues du 121^e régiment du train.

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