Aéroport de Perpignan-Rivesaltes

L'aéroport était à l'époque de l'Aéropostale un lieu d'escale pour ses pilotes dont Mermoz. Le plus ancien utilisateur de la plateforme est l'aéroclub du Roussillon qui depuis le 29 octobre 1910 regroupe les passionnés d'aviation du département. Inauguré le 13 mai 1923, l'aérodrome de la Llabanère, du nom d'un petit cours d'eau, permet à Perpignan de prendre une place importante dans le ciel français.

Dès cette époque, l'Aéropostale fait de Perpignan une escale aérienne incontournable vers l'Afrique du Nord. En 1930, Costes et Bellonte, les vainqueurs de l'Atlantique Nord au sommet de leur popularité, créent l'événement en faisant étape en Roussillon. L'aérodrome vit par la suite au rythme d’événements qui marquent l'histoire : la guerre d'Espagne et la Seconde Guerre mondiale.

Après-guerre, Perpignan devient tête de ligne pour la traversée de la Méditerranée en direction de l'Algérie et du Maroc. Dans les années 1950, l'attrait de la Costa Brava ouvre la belle époque des charters anglais. En 1963, l'aérogare est détruite pour être remplacée par une plus moderne et surtout plus vaste. L'inauguration a lieu le 18 avril 1964 (pour la première tranche des travaux) et le 22 juillet 1965 (pour la seconde tranche). Enfin le 25 février 1964 est la date de la consécration : Perpignan-Rivesaltes est classé aéroport international, cinquième plus grand de France[1].

En 1977, le terrain est débaptisé. La Llabanère devient l'aéroport international Perpignan-Rivesaltes - le terroir de Rivesaltes saisissant là l'occasion d'accroître la notoriété de son cru viticole[2].

Le 28 novembre 2008, un Airbus A320 qui effectue un vol technique au départ de l'aéroport de Perpignan et est en phase d'approche pour y effectuer un posé-décollé (atterrissage suivi d'un redécollage sans arrêt sur la piste) s'abîme en mer.

Après 50 ans de gestion par la Chambre de commerce et d'industrie de Perpignan et des Pyrénées-Orientales, Veolia prend la gestion de l'aéroport le 22 avril 2011. Décision du conseil mixte par 9 voix pour et 2 contre[3].

Depuis le 1er janvier 2020, la Société Publique Locale Aéroportuaire Régionale (SPLAR) assure la gestion de l'aéroport, dans le cadre d'un contrat de délégation de service public de 10 ans. Cette SPL obtient également la gestion de l'aéroport de Carcassonne-Salvaza pour la même durée[4]. En janvier 2021, l'aéroport de Tarbes-Lourdes-Pyrénées les rejoint dans cette même structure, présidée par Guy Esclopé (conseiller régional de l'Ariège) et dont la région Occitanie détient 62% du capital[5].

Le 5 septembre 2018, quelque 150 passagers et membres d'équipage d'un vol en provenance d'Oran sont contraints de rester confinés dans l'avion, par suite à une suspicion de choléra à bord. Après vérifications, il s'est avéré que le passager en question n’était pas porteur de la maladie et les passagers ont pu être débarqués après désinfection des mains. L'avion en question, un Boeing 737 de la compagnie ASL Airlines France, a également dû subir une désinfection[6].

Le 25 juillet 2019, après une répétition en vue d'un show aérien l’après midi même à Saint-Cyprien (Pyrénées-Orientales), un Alpha jet de la Patrouille de France, l'Athos 2, rate son atterrissage, dérape et sort de la piste, traverse la route départementale longeant l'aéroport puis s'écrase contre un terre-plein. Alertés par le contrôle aérien de l'aéroport, les pompiers sont intervenus très rapidement. Lors de cet accident spectaculaire, seul le pilote a été légèrement blessé après s’être éjecté avant l'impact[7].

Hall des départs

Le complexe aéroportuaire se compose de deux pistes et d'un bâtiment central (un terminal).

• Piste principale (15/33)
  • dimensions : 2 500 m × 45 m
  • orientation : 33/15
  • nature du revêtement : bitume
  • aides à l'atterrissage : ILS Cat. I
  • balisage lumineux : HI - PAPI
• Piste secondaire (13/31)
  • dimensions : 1 260 m × 25 m
  • orientation : 13/31
  • nature du revêtement : bitume
• Traitement des passagers
  • surface de l'aérogare : 1 715 m²
  • capacité annuelle de traitement : 700 000 pass.
  • Hangar aéronef : 1 020 m²
• Traitement du fret
  • surface de l'aérogare : 850 m²
  • aire de stationnement : 3 720 m² parking camions
  • hangar aéronef : 1 020 m²
• Divers
  • Superficie aménagée de 200 hectares
  • Capacité de l'aérogare commerciale : 800 000 personnes/an
  • Aérogare fret offrant 850 m² de stockage et de bureaux
  • Parkings avions permettant le stationnement simultané d'un B747, A330/A340, de A300 et de A320.
  • Piste principale orientée 330°/150°, d'une longueur totale de 2 500 mètres, permettant l'atterrissage et le décollage de tous types d'avions avec une ouverture de 6 h à 22 h 30.
  • L'aéroport de Perpignan a été choisi pour les vols d'essais de l’A380, A350, A330neo ainsi que du Beluga et d'autres appareils Airbus et ATR.
  • Accès direct à tous les autres sites de la plate-forme multimodale « Pyrénées-Méditerranée ».
    

    Aéroport Perpignan Rivesaltes

Pour l'été 2019, 12 destinations directes sont proposées depuis l'aéroport de Perpignan et des centaines de correspondances possibles sur les aéroports de Paris CDG et Orly ainsi qu'à Dublin. 6 compagnies aériennes régulières sont présentes à Perpignan.

Des vols charters ski sont organisés en hiver chaque dimanche en provenance de Dublin. Ces vols sont opérés par Aer Lingus.

Compagnies	Destinations
Irlande Aer Lingus	Dublin
Irlande Ryanair	Agadir-Al Massira,Charleroi Bruxelles-Sud, Marrakech-Ménara, Lisbonne-H. Delgado En saison : Birmingham, Londres-Stansted, Valence
France Transavia France	Paris-Orly
Espagne Volotea	Saisonnier : Lille Lesquin, Nantes-Atlantique

[8]

A318 Air France en escale à l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes

Comptoirs d'enregistrement Aéroport Perpignan-Rivesaltes

Salon salle d'embarquement Aéroport Perpignan-Rivesaltes

Actualisé le 04/06/2021

La plateforme accueille aussi un centre de maintenance (New EAS, originellement EAS, qui est repris en janvier 2019 par Sabena Technics)[9] pour la maintenance des avions de type Boeing 727, 737, 757, 767, MD-80 et Airbus A340, A330, A321, A320, A319 et A318. L'aéroport Perpignan-Rivesaltes a également un contrat de 10 ans avec Airbus comme centre d'essais techniques en vol pour l'Airbus A380^[Quand ?]. La situation géographique de cet aéroport réunit des conditions d'essais très complexes : vent, montagne, neige, air sec, fortes températures. Raisons qui ont poussé Airbus à en faire un de ses nombreux centre d'essais. EAS Industries a fait construire un nouveau hangar afin d'accompagner son développement et permettant d'accueillir des appareils long courriers (A340, A330 et B767).

La création d'un Pôle Aéronautique par le Syndicat Mixte de l'Aéroport de Perpignan], attire depuis 2016 de nouvelles activités : écoles de pilotage, ateliers de maintenance, et même un restaurant[10].

La ligne 6 du réseau Sankéo relie régulièrement l'aéroport à Perpignan[12]. On peut également appeler la compagnie pour des transports à la demande à certains horaires.

Des autocars relient l'aéroport de Perpignan aux stations de ski des Pyrénées comme Font-Romeu et Les Angles : MONTAGNE ET TRANSPORT

Parking Aéroport Perpignan-Rivesaltes

Taxi aéroport Perpignan-Rivesaltes

Certificat européen de sécurité aéroportuaire

• Site de l'aéroport de Perpignan-Rivesaltes https://www.aeroport-perpignan.com/
• Perpignan sur le site aéroport.fr
• Centre de formation au pilotage à l'aéroport Perpignan-Rivesaltes

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