BMW R 32
La BMW R 32 est le premier modèle historique de moto (de 500 cm3) du constructeur allemand de moteurs d'avions, de motos et plus tard d'automobiles BMW, fabriqué à 3 090 exemplaires entre 1923 et 1926[1],[2].
Pour les articles homonymes, voir BMW (homonymie) et R32.
| BMW R 32 | |
 BMW R 32 de 1923, du musée BMW de Munich. | |
| Constructeur | BMW Motorrad |
|---|---|
| Années de production | 1923-1926 |
| Production totale | 3 090 exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | BMW M2B33 bicylindre à plat (flat-twin) |
| Distribution | 2 soupapes par cylindre |
| Cylindrée | 494 cm3 (68 × 68 mm) |
| Puissance maximale | 8,5 ch |
| Alimentation | Carburateur 22 mm |
| Embrayage | Monodisque à sec |
| Boîte de vitesses | à 3 rapports |
| Transmission | Par arbre et cardan |
| Vitesse maximale | 95 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | Treillis |
| Frein avant (diamètre) | Frein à tambour |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 380 mm |
| Hauteur de selle | 720 mm |
| Poids à sec | 122 kg |
| Réservoir (réserve) | 14 L |
Histoire
Cette première moto de marque BMW (aujourd'hui BMW Motorrad) est conçue par le chef motoriste Max Friz, à base d'évolution de ses précédentes motos Helios (de) (1919-1923) de Bayerische Flugzeugwerke (« Manufacture aéronautique bavaroise », qui devient BMW par fusion en 1917) motorisées par son moteur d'avion BMW M2B15 (en) (1920-1923) utilisé entre autres pour l'industrie, l'aviation, et sur diverses motos de diverses marques de l’époque.
- BMW R 32 et moteur BMW M2B33
La BMW R 32 est motorisée par un moteur à plat « BMW M2B33 » bicylindre à quatre temps de 494 cm3 (évolution du précédent) avec carburateur de 22 mm, carter humide, entrainement par joint de Cardan, refroidissement à air, de 8,5 ch, pour une vitesse maximum de 95 km/h[3].
- Moto Helios, BMW WR 750, et BMW R 37 compétition
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BMW R 37 sport.
Max Friz et le pilote BMW Rudolf Reich remportent avec une double victoire du 16 septembre 1923 à la course Hindelang-Oberjoch « Through Bavaria's Mountains » (Traversée des montagnes de Bavière) de l'ACM (Automobile Club Munich). Elle est présentée au public avec beaucoup de succès le 28 septembre 1923 au salon de l'automobile de Berlin, puis au Mondial de l'automobile de Paris d'octobre 1923[4].
Une version sport-compétition R 37 de 16 ch pour 115 km/h (1925-1926) du motoriste Rudolf Schleicher (de) remporte tous les championnats allemands catégorie 500 cm3 entre 1924 et 1929[5]. Une version BMW WR 750 (de) de 735 cm3 suralimentée par compresseur bat cinq records de vitesse de 1929 à 1935, avec le pilote allemand Ernst Jakob Henne, avec un record ultime de 254 km/h[4].
Les R 42 de 1926 et R 47 de 1927 lui succèdent, déclinées de ce premier modèle flat-twin, et à leurs tours déclinées jusqu'à ce jour en de nombreuses évolutions, avec entre autres les R 52, R 57, R 62, R 63, R 16, R 11, R 5, R 12, etc., jusqu'à la R 18 de 1 802 cm3 de 2020[6],[7] (liste des motos BMW).
Notes et références
- (en) « A look at the next 100 years », sur bmw-motorrad.com, .
- [vidéo] BMW R32 sur YouTube.
- (en) « BMW - 500 R 32 », sur moto-collection.org, .
- (en) « BMW R32 1923 », sur motoplanete.com, .
- (en) « Max Friz crée la R32 », sur bmw-motorrad.fr, .
- (en) « Nouvelle BMW R 18 son âme est son véritable carburant », sur bmw-motorrad.fr, .
- (en) « La Concept R 18 pousse son premier rugissement », sur bmw-motorrad.fr, .
Annexes
Articles connexes
Liens externes
- bmw-motorrad.de
- [vidéo] BMW R32 sur YouTube
- [vidéo] BMW Motorrad 1923-1926 BMW R32 sur YouTube
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