BMW Motorrad

Au début du XX^e siècle, la société débute comme fabricant de moteurs d'avions notamment pendant la Première Guerre mondiale. BMW fabrique sa première motocyclette en 1923, la R 32, qui est dotée d'un moteur flat-twin boxer. BMW Motorrad utilise toujours la configuration en flat-twin boxer mais a diversifié ses motorisations en proposant également des motos dotées de quatre et six cylindres en ligne.

En mai 2011, BMW Motorrad a produit sa deux millionième moto, une R 1200 GS[4].

Le 26 mars 2018, le Groupe BMW nomme Markus Schramm à la présidence de BMW Motorrad et remplace Hendrik Von Kuenheim[5]

Toutes les motocyclettes BMW sont produites depuis les tout débuts dans une usine située à Berlin, en Allemagne[6], bien que certains moteurs soient fabriqués en Autriche, en Chine ou à Taiwan. La plupart des motos récentes ont été conçues par David Robb, styliste en chef de 1993 à 2012, qui a démissionné sur un désaccord avant d'être remplacé par Edgar Heinrich[7]^,[8].

En 2009, BMW Motorrad a produit 82 631 motos, contre 104 220 ventes en 2008, soit une baisse de 20,7 %[1]. Le modèle le plus populaire est la R 1200 GS et sa dérivée la R 1200 GS Adventure, qui a été vendue à 24 467 unités — représentant 28 % de la production annuelle de la marque[9]. La production actuelle^[Quand ?] repose sur une variété de transmissions et de moteurs (de 131 à 1 649 cm³). BMW produit tous types de motos : trail, sportive, roadster, routière et dernièrement « néo-rétro » avec la gamme Heritage et sa BMW R NineT et BMW R 18.

En 2008, BMW a introduit la DOHC Boxer HP2 Sport[10] et est entré dans le marché du tout-terrain moto avec la BMW G450X[11].

Chez BMW Motorrad, les motos sont classées en familles de produits, et chaque famille se voit attribuer une lettre de préfixe différente. Les familles sont les suivantes :

• série C : maxi-scooters de la gamme Urban Mobility par BMW, destinés à la ville ;
• série F : les bicylindres en ligne à chaîne ou à courroie. Les modèles sont F 650 GS, F 700 GS, F 800 GS, F 800 R, F 800 S, F 800 GT et F 800 ST. La F 650 GS était dotée d'un moteur autrichien Rotax monocylindre de 652 cm³ ;
• série G : moteurs monocylindres de 313 à 652 cm³ à transmission par chaîne. La série comprend les motos suivantes : G 310 R (en), G 450 X, G 650 GS, G 650 Sertão, G 650 Xmoto, G 650 Xchallenge et G 650 Xcountry. Les moteurs de 450 cm³ étaient fabriqués par Kymco à Taiwan[12]. En 2009 et en 2010, les pièces du moteur de 650 cm³ étaient fournies par Rotax. Le moteur était ensuite assemblé par Loncin Holdings, Ltd en Chine[13]^,[14] ;
• série R : moteurs bicylindres boxer de 1 170 cm³ à transmission par cardan. La gamme est composée des modèles R 1200 GS, R 1200 R, R 1200 RT, BMW R 1200 RS, R 1200 S, R nineT, R 18. En 2019, les R 1200 GS, R 1200 R, R 1200 RT, BMW R 1200 RS sont remplacés par les R 1250 GS, R 1250 R, R 1250 RT, BMW R 1250 RS ;
• série K : moteurs 4-cylindres de 1 157 à 1 649 cm³ à cardan. Les modèles sont les K 1200 LT, K 1300 GT, K 1300 R et K 1300 S. En 2011, BMW Motorrad lance un moteur 6-cylindres de 1 649 cm³ avec les K 1600 GT et K 1600 GTL[15] ;
• série S : S 1000 RR, moto sportive à poutre transversale dotée d'un moteur de 999 cm³ 4-cylindres en ligne. La gamme s'élargit en 2014 avec les modèles S 1000 R et S 1000 XR.

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  La première moto BMW, la R 32.
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  La R 1200 GS, meilleure vente de BMW Motorrad.
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  K 1200 S.
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  S 1000 R, 2014.

BMW Motorrad participe régulièrement avec ses motos au Rallye Dakar, course organisée en Amérique du Sud. Il y a présenté des coureurs tels que Simon Pavey et Charley Boorman. Les motos BMW Motorrad ont remporté le Dakar à six reprises[17]^,[18].

En 2007, BMW Motorrad annonce sa participation au Championnat Superbike 2009 avec sa BMW S 1000 RR. L'équipe de la saison 2009, nommée « Team Alpha BMW », est composée du pilote espagnol Rubén Xaus et du pilote Australien Troy Corser[19]. Pour la saison 2010, Xaus et Corser sont rejoints sur la piste par l'équipe Reitwagen et ses pilotes Andrew Pitt et Roland Resch, également à sur S 1000 RR.

En 2009, BMW s'engage avec la BMW S 1000 RR en championnat du monde de Superbike avec les pilotes Troy Corser et Rubén Xaus. Dès la saison suivante Corser monte sur le podium à Monza (Italie), et confirmera avec une pole position et une nouvelle troisième place à Misano (Saint-Marin). En 2011, Leon Haslam réalise trois podiums (trois fois troisième) et termine le championnat en cinquième position. En 2012, BMW remporte six courses avec le pilote italien Marco Melandri[19].

En 2010, Ayrton Badovini est sacré champion du monde dans la catégorie Superstock 1000 (en) au guidon de la fameuse BMW S 1000 RR. L'Italien assure la réussite de la marque en remportant la totalité des courses de la saison.

Erwan Nigon remporte le championnat de France superbike sur la S 1000 RR devant son coéquipier Sébastien Gimbert, offrant à Bayerische Motoren Werke Motorrad France le premier doublé.

En mars 2012, Hendrik von Kuenheim, président de BMW Motorrad, a évoqué la possibilité d'un engagement futur en MotoGP[20].