Chemin de fer à vapeur Termonde - Puers

L'association compte sept locomotives à vapeur dont deux en état de marche. Au fil des saisons touristiques, ces locomotives sont engagées à tour de rôle.

Locomotives à vapeur

Matricule	Constructeur	Année	Poids	Remarque	Photo
1 Cockerill	Cockerill	1907	17,7T	Livrée aux Meuneries et Brasseries de Marchienne-au-Pont sous le numéro de constructeur 2643, cette machine a terminé sa carrière aux Ateliers Belges Réunis (site d'Enghien) en 1971. Elle est transférée au "SDP" en 1986 et a fait l'objet d'une révision entre 1991 et 1998. Actuellement en 2022 elle est hors service.
2 "Duvel"	Henschel D600	1946	65,9T	Machine construite par Henschel pour le chemin de fer de l'arrondissement de Bad Hersfeld sous le numéro de constructeur 29884. Elle termine sa carrière aux mines d'Eschweiler (Eschweiler Bergwerks-Verein) en 1970. En 1990, le "SDP" en fait l'acquisition, grâce entre autres à un mécénat de la brasserie Duvel Moortgat. Elle reprend du service après trois ans de révision mais en 1997, une avarie au foyer la met définitivement hors service (dans l'attente des budgets nécessaires pour une éventuelle remise en service).
3 Wase Kleiputter	FUF HSP	1922	19T	Sortie d'usine sous le numéro 1378 et livrée à la briqueterie Scheerders-Van Kerchove à Saint-Nicolas (Pays de Waes), ce qui lui vaut son surnom "Wase Kleiputter" (Carrier d'argile Waeslandien en dialecte local). Elle y officie jusqu'à la fin des années 1960. Elle est acquise par le "SDP" au milieu des années 1980 mais sa restauration ne démarre réellement qu'en 2007, grâce à un financement de la communauté flamande. Elle reprend du service trois ans plus tard, avec des soutes agrandies pour assurer le service de ligne touristique. En 2022 cette locomotive vas fêté ses 100 ans lors du Festival Vapeur annuel de l'asbl début juillet!.
4 Helena	Tubize	1927	40T	Livrée à la Société générale métallurgique d’Hoboken (site d'Overpelt) sous le numéro de constructeur 2069 où elle officiera jusqu'aux années 1970, avant d'être offerte au "SDP" dans les années 1980. Elle a circulé entre 2007 et 2017. Elle fut entièrement rénovée à la suite de la chute de timbre de sa chaudière. Elle est de nouveau opérationnelle depuis fin 2020.
5 Jojo	Cockerill	1875	13,8T	Livrée aux mines de charbon de Glain (en région Liégeoise) sous le numéro de constructeur 975, elle y est surnommée 'Jojo'. Elle est retirée du service près d'un siècle plus tard en 1970. Après un court séjour à Kinkempois, elle rejoint le Toeristische Trein Zolder (TTZ) puis passe au Kolenspoor via le Limburgse Stoom Vereniging. Elle rejoint Baasrode en 2008. Elle est attente d'une restauration complète (en 2022).
6 Alice	FUF HSP	1899		Préservée à titre historique (non restaurée).
7 Taty	FUF HSP	1906		Préservée à titre historique (non restaurée).
8 2334	Tubize	1948	40T	Cette machine est assez proche de la locomotive numéro 4 de l'association a été livrée au Charbonnage du Levant à Tertre sous le numéro de constructeur 2334. Cette machine est restée dans un entrepôt durant une trentaine d'années. Hors service.
9 Petit Château	Cockerill	1859		Construite pour la Compagnie du Nord - Belge sous le numéro de constructeur 509. Elle y portera successivement le matricule 965 puis 615 (au sein d'une série de 23 machines dites "Nord fortes rampes"). En 1934, elle est vendue aux Charbonnage de Monceau Fontaine qui l'utilisent jusqu'en 1965 sous le matricule MF72. Elle est récupérée par la SNCB comme machine d'atelier (type 88 - matricule 88.003). Elle se trouve maintenant à Baasrode Nord en attente d'une restauration complète.
2333	Tubize	1948		Cette locomotive à vapeur est semblable à "HELENA" mais sur 2 essieux. La locomotive a été construite par Tubize pour les "Forges de Clabecq". Elle n'a pas été beaucoup utilisée et s'est retrouvé garée dans un hangar. Lorsque le site a été démoli elle a rejoint le "CFV3V" (Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées). Elle vient d'être rachetée par le "SDP" en 2021 et transférée par camion de Treignes à Willebroek en mars 2022. Normalement elle devrait être de-nouveaux opérationnelle d'ici 2024!.

Locomotives diesel et locotracteurs

Matricule	Série	Année	Poids	Remarque	Photo
5922	Série 59	1954	87,2T	Ancienne locomotive de l'asbl "Vennbahn", racheté à un ferrailleur et entièrement restaurée (en état de marche depuis Juin 2022) par un bénévole de l'asbl "SDP".
8463	Série 84	1954		Construite par Baume & Marpent.
8467	Série 84	1954		Construite par Baume & Marpent.
8509	Série 85	1954		Construite par Baume & Marpent.
9105	Série 90/91	1978		Construite par Cockerill-Ougrée.

Autorails

Matricule	Série	Année	Poids	Remarque	Photo
4302	Série 43		52,7T	Série d'autorails mis en service en 1954. Hors service.
4602	Série 46			Repris entretemps par le PFT (en service).
4614	Série 46			Retiré du service en 1984, il officie au Toeristische Trein Zolder (TTZ) puis est racheté par l'exploitant de la gare de Denée-Maredsous (devenue café-restaurant) où il sert de salle de consommation. L'association l’acquiert en 2016. Hors service (en attente d'une restauration complète).

Voitures

Matricule	Constructeur	Année	Poids	Remarque	Photo
C96626		~1900		Voiture GCI. Opérationnelle.
C965??		~1900		Voiture GCI. HS à restaurer.
AB?????		~1900		Voiture GCI. HS à restaurer.
C96609		~1900		Voiture GCI. HS à restaurer.
D?????		~1900		Voiture GCI. HS à restaurer.
ABD38009	Ragheno	1934		Voiture L. Opérationnelle. ex B5P 43211 . Retirée du service en 1980 et reprise par le "SDP" en 1986.
B32012	CCC	1933		Voiture L. Opérationnelle. Retirée du service en 1981.
A31111		1935		Voiture L. HS à restaurer. ex B8 32017. Retirée du service en 1981 et reprise par le "SDP" en 1986.
AB33002		1934		Voiture L. HS à restaurer.
AB39010		1934		Voiture L. Ferrailler depuis des années ...
B42???				Voiture M1. Ferrailler depuis des années.

Matériel divers

Matricule	Série	Année	Poids	Remarque	Photo
ES 205		1974		Autorail caténaire construit par l'atelier central de Malines. Opérationnel (autorail-atelier).
ES 409		1955		Ex 4309 transformé en autorail caténaire. Banque d'organe pour le 4302. Hors service.
16.069				Fourgon

1. Baesrode-Nord
2. Saint-Amand
3. Oppuers
4. Puers

Le "Pays de L'Escaut en Vapeur" ("Scheldeland In Stoom" en néerlandais) a lieu chaque année le 1^er week-end du mois de juillet. À cette occasion l'association met en service un maximum de locomotives à vapeur (3 généralement) qui assurent des trains tout au long de ce week-end spécial (les départs ont lieu en général toutes les heures). Des animations sont également proposées (à Baasrode et Puurs) en lien avec le thème choisi.

Le Scheldeland In Stoom 2017, à eu lieu les 1er et 2 juillet, avec 2 locomotives à vapeur en service dont une invitée : Le thème était consacré au "200 ans de John Cockerill".

• La locomotive à vapeur (020T) Cockerill 503 dite "Jeanne" (1920) venant du Train 1900 (Luxembourg).

Le Scheldeland In Stoom 2018, à eu lieu les 7 & 8 juillet, avec 2 locomotives à vapeur en service dont une invitée :

• La locomotive à vapeur (020T) "MAGDA" (1925) venant du "Museum Buurtspoorweg" (MBS) au Pays-Bas.

Le Scheldeland In Stoom 2019, à eu lieu les 6 & 7 juillet, avec 2 locomotives à vapeur en service dont une invitée :

• La locomotive à vapeur (030T) AL-T3 (1891) venant du Train 1900 (Luxembourg).

Les "Scheldeland In Stoom" de 2020 et 2021 n'ont malheureusement jamais eu lieu à cause de la pandémie de covid-19.

Le Scheldeland In Stoom 2022, après deux ans d'arrêt le festival est revenu les 2 & 3 juillet avec comme thème : Les 100 ans de la locomotive à vapeur (030T) "HSP" n°1378 de 1922!.

- 4 locomotives à vapeur en service dont 2 était invitées! :

• La locomotive à vapeur (030T) n°22 dite "TOM" (1949) venant du "Stoom Hoogovens IJmuiden" (Pays-Bas).

• La locomotive à vapeur (020T) Cockerill 503 dite "Jeanne" (1920) du Train 1900 (Luxembourg).

Le Scheldeland In Stoom 2023, aura lieu les 1er et 2 juillet, à suivre! ...