Charles Basle

Charles « Charlie » Baslé, né le à Paris[1],[2] et mort le à Los Angeles à 77 ans, était un pilote automobile français de courses transatlantiques du début du XXe siècle, ayant fait toute sa carrière aux États-Unis, aussi bien sur circuits qu'en côtes, ou encore en endurance.

Charles Basle
Biographie
Naissance
Décès
(à 77 ans)
Los Angeles
Nom de naissance
Charles Lucien Baslé
Nationalité
Activités
Autres informations
Sport

Biographie

Il émigre aux États-Unis à l'âge de 18 ans, travaillant alors comme mécanicien, principalement sur Mercedes-Benz.

Son activité en sport automobile s'étale entre 1904 et 1921[3].

Il participe à 9 épreuves de l'American Championship car racing AAA entre 1909 et 1921 (dont 4 en 1910 sur Matheson[4] et 3 en 1911 essentiellement sur Buick[5]). Son meilleur résultat est une cinquième place à Lowell (Massachusetts) en 1909 pour le Lowell Trophy, avec la Renault 35CV "Agatha".

Après le décès de son frère au mois de , Charles abandonne la compétition durant cette même saison pour tenir désormais son propre garage de mécanique.

Palmarès

Victoires
Louis Strang sur "Agatha" en 1908.
Une Renault AI 35 CS (AI 35CV type Sport).
Même véhicule (similaire à "Agatha", de l'équipage français à Brighton Beach en 1909).
  • 10 miles de Narragansset Park, RI. 1904, sur Mercedes-Benz (à 19 ans)[6];
  • record du mile au meeting de Boston en 1905, sur Mercedes 90 hp Flying Dutchman II, amélioré à Ormond Beach la même année;
  • 5 miles de Morris Park, NY. 1905, sur Mercedes 90 hp (devant la Peerless "Green Dragon" de Barney Oldfield)[7];
  • 5 miles de Hyde Park, MA. 1905, course-poursuite sur Mercedes 90 hp (devant la Winton Bullet 80 de Charles Gorndt);
  • 10 miles de Providence, Rhode Island 1905 sur Mercedes 90 hp (et record de la distance);
  • Boston Herald Trophy, le 10 miles d'Hyde Park, MA. 1905, sur Mercedes 90 hp (devant la Fiat de l'italien Emanuel Cedrino);
  • puis aussi le 10 miles d'Hyde Park, MA. 1906, toujours sur Mercedes 90 hp (devant la voiture à vapeur Stanley Steamer de Frank Durbin)[8];
  • Course de côte de Wilbrabham Hill (Springfield (Massachusetts)) en 1908, sur Knox 48 hp[9],[10] (troisième la même année à Dead Horse Hill, Worcester, MA);
  • 24 Heures de Brighton Beach 1909[11], avec son compatriote Louis Raffalovich[12] sur Renault 35CV "Agatha"[13],[14];
  • 24 Heures de Brighton Beach 1910, avec Al Poole sur Simplex;
    • 5e des 234,6 miles du Motor Parkway Sweepstakes en 1908 sur Knox;
    • 3e des 200 miles de Cheyenne en 1909, sur Renault "Agatha";
    • participation aux 24 Heures de Brighton Beach 1908 sur Renault "Agatha", avec Louis Strang (abandon après 17 heures de course; voiture qui avait déjà participé à la Coupe Vanderbilt de 1907);
    • participation au deuxième Grand Prix des États-Unis en 1910 (abandon à Savannah sur Pope Hartford (en));
    • participation au troisième Grand Prix des États-Unis en 1911 (abandon à Savannah sur Marquette);
    • participation à la première édition des 500 miles d'Indianapolis en 1911 (abandon sur Buick, l'autre pilote officiel étant Arthur Chevrolet);
    • disqualifié au départ de la Coupe Vanderbilt 1905 (bien que qualifié pour celle-ci, il est éliminé pour cause de pièces de rechange non exclusivement originaires du même pays que sa voiture Mercedes).

Remarques
  • Son jeune frère Marcel H. (1888 ou 1889 - ), qui fut durant quelques courses son mécanicien de bord, a disputé une course unique en championnat AAA, le à Long Island sur Marion (en) (6e, après s'être qualifié en troisième position)[15], servant aux fins d'Éliminatoires américaines de la Coupe Vanderbilt 1910[16]. Il meurt lors d'un accident dans une compétition organisée à Abbott-Detroit (Hawthorne).
  • Autres pilotes français expatriés aux États-Unis durant cette période Maurice Bernin (Renault, actif de 1903 à 1908), puis Jules Devigne (en) sur Delage (en 1913[17],[18]).

Notes et références
  1. Archives en ligne de Paris 11e, année 1885, acte de naissance no 166, cote V4E 6495, vue 29/31
  2. Charles Basle (DriverDB).
  3. (une course unique après-guerre)
  4. 1910 AAA National Championship (Team Dan).
  5. 1911 AAA National Championship (Team Dan).
  6. 1904 Events in the United States (Team Dan).
  7. 1905 Events in the United States (Team Dan).
  8. 1906 Events in the United States (Team Dan).
  9. HILL CLIMB WINNERS 1897-1949, by Hans Etzrodt, Part 1 (1897-1914) (Kolombus).
  10. 1908 Events in the United States (Team Dan).
  11. Après avoir pris la tête à la huitième heure de course. La Renault remonta progressivement sur tous ses adversaires car, seule voiture équipée de garde-boue, ses pilotes étaient moins aveuglés par les poussières permanentes de la piste que les autres concurrents.
  12. Un Français de 29 ans d'origine russe, formé à la mécanique par l'atelier Renault, et lui aussi parti vivre aux États-Unis, à l'âge de 19 ans -L'épopée rallye - Loic Ferrier, Planète Renault, 25 août 2003-
  13. The New York Times (édition du 29 août 1909).
  14. (de nombreux accidents émaillèrent la course d'août 1909, retardée de fait, dont deux spectaculaires, l'un se concluant par deux décès 24 Hours of Brighton Beach, sur FirstSuperSpeedway)
  15. Marcel Basle (ChampCarStats).
  16. Marion #43 (1910 Wheatley Sweepstakes) (VanderbiltCupRaces).
  17. (devenu DeVigne, 22 février 1873 au Havre - 22 décembre 1935 à Hawthorne (New Jersey) -Jules Devigne sur DriverDB-....)
  18. (...et qui accomplit quant à lui une saison complète aux États-Unis en championnat AAA -2e à Sheepshead Bay en mai-Jules DeVigne sur ChampCarStats-.

Bibliographie

Liens externes
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