Chemin de fer à vapeur Termonde - Puers

Le Chemin de fer à vapeur Termonde - Puers ou Dendermonde - Puurs (en néerlandais : Stoomtrein Dendermonde - Puurs) (SDP) est une association active dans la préservation du patrimoine ferroviaire Belge au sens large. Elle exploite la ligne 52 qu'elle loue à Infrabel, le gestionnaire des lignes de chemin de fer belges.

Pour les articles homonymes, voir BVS.

Chemin de fer à vapeur Termonde - Puers

La locomotive à vapeur (030T) “wase kleiputter” (1922) à Puers.

Pays Belgique
Type d'association Association sans but lucratif
Président Sander Buyens
Création 1977
Écartement de voie Voie normale 1435 mm
Ligne exploitée Termonde (Dendermonde) - Puers (Puurs)(ligne 52)
Site internet http://www.stoomtrein.be

L'acronyme BVS est également utilisé et fait référence à l'ancien nom de l'association : Belgische Vrienden van de Stoomlocomotief (ce qui signifie Amis Belges de la locomotive à vapeur).

Les trains démarrent de la gare de Baesrode-Nord dans la commune de Termonde. Elle traverse le "Pays de L'Escaut" en passant par les gares de Saint-Amand, Oppuers et Puers (le terminus se trouve près de la gare « SNCB ») dans la commune de Puers-Saint-Amand.

Le Matériels préservés

L'association compte sept locomotives à vapeur dont deux en état de marche. Au fil des saisons touristiques, ces locomotives sont engagées à tour de rôle.

Locomotives à vapeur

Matricule Constructeur Année Poids Remarque Photo
1 Cockerill Cockerill 1907 17,7T Livrée aux Meuneries et Brasseries de Marchienne-au-Pont sous le numéro de constructeur 2643, cette machine a terminé sa carrière aux Ateliers Belges Réunis (site d'Enghien) en 1971. Elle est transférée au "SDP" en 1986 et a fait l'objet d'une révision entre 1991 et 1998. Actuellement en 2022 elle est hors service.
2 "Duvel" Henschel D600 1946 65,9T Machine construite par Henschel pour le chemin de fer de l'arrondissement de Bad Hersfeld sous le numéro de constructeur 29884. Elle termine sa carrière aux mines d'Eschweiler (Eschweiler Bergwerks-Verein) en 1970. En 1990, le "SDP" en fait l'acquisition, grâce entre autres à un mécénat de la brasserie Duvel Moortgat. Elle reprend du service après trois ans de révision mais en 1997, une avarie au foyer la met définitivement hors service (dans l'attente des budgets nécessaires pour une éventuelle remise en service).
3 Wase Kleiputter FUF HSP 1922 19T Sortie d'usine sous le numéro 1378 et livrée à la briqueterie Scheerders-Van Kerchove à Saint-Nicolas (Pays de Waes), ce qui lui vaut son surnom "Wase Kleiputter" (Carrier d'argile Waeslandien en dialecte local). Elle y officie jusqu'à la fin des années 1960. Elle est acquise par le "SDP" au milieu des années 1980 mais sa restauration ne démarre réellement qu'en 2007, grâce à un financement de la communauté flamande. Elle reprend du service trois ans plus tard, avec des soutes agrandies pour assurer le service de ligne touristique.

En 2022 cette locomotive vas fêté ses 100 ans lors du Festival Vapeur annuel de l'asbl début juillet!.

4 Helena Tubize 1927 40T Livrée à la Société générale métallurgique d’Hoboken (site d'Overpelt) sous le numéro de constructeur 2069 où elle officiera jusqu'aux années 1970, avant d'être offerte au "SDP" dans les années 1980. Elle a circulé entre 2007 et 2017. Elle fut entièrement rénovée à la suite de la chute de timbre de sa chaudière. Elle est de nouveau opérationnelle depuis fin 2020.
5 Jojo Cockerill 1875 13,8T Livrée aux mines de charbon de Glain (en région Liégeoise) sous le numéro de constructeur 975, elle y est surnommée 'Jojo'. Elle est retirée du service près d'un siècle plus tard en 1970. Après un court séjour à Kinkempois, elle rejoint le Toeristische Trein Zolder (TTZ) puis passe au Kolenspoor via le Limburgse Stoom Vereniging. Elle rejoint Baasrode en 2008. Elle est attente d'une restauration complète (en 2022).
6 Alice FUF HSP 1899 Préservée à titre historique (non restaurée).
7 Taty FUF HSP 1906 Préservée à titre historique (non restaurée).
8 2334 Tubize 1948 40T Cette machine est assez proche de la locomotive numéro 4 de l'association a été livrée au Charbonnage du Levant à Tertre sous le numéro de constructeur 2334. Cette machine est restée dans un entrepôt durant une trentaine d'années. Hors service.
9 Petit Château Cockerill 1859 Construite pour la Compagnie du Nord - Belge sous le numéro de constructeur 509. Elle y portera successivement le matricule 965 puis 615 (au sein d'une série de 23 machines dites "Nord fortes rampes"). En 1934, elle est vendue aux Charbonnage de Monceau Fontaine qui l'utilisent jusqu'en 1965 sous le matricule MF72. Elle est récupérée par la SNCB comme machine d'atelier (type 88 - matricule 88.003). Elle se trouve maintenant à Baasrode Nord en attente d'une restauration complète.
2333 Tubize 1948 Cette locomotive à vapeur est semblable à "HELENA" mais sur 2 essieux. La locomotive a été construite par Tubize pour les "Forges de Clabecq". Elle n'a pas été beaucoup utilisée et s'est retrouvé garée dans un hangar. Lorsque le site a été démoli elle a rejoint le "CFV3V" (Chemin de Fer à Vapeur des 3 Vallées). Elle vient d'être rachetée par le "SDP" en 2021 et transférée par camion de Treignes à Willebroek en mars 2022. Normalement elle devrait être de-nouveaux opérationnelle d'ici 2024!.

Locomotives diesel et locotracteurs

Matricule Série Année Poids Remarque Photo
5922 Série 59 1954 87,2T Ancienne locomotive de l'asbl "Vennbahn", racheté à un ferrailleur et entièrement restaurée (en état de marche depuis Juin 2022) par un bénévole de l'asbl "SDP".
8463 Série 84 1954 Construite par Baume & Marpent.
8467 Série 84 1954 Construite par Baume & Marpent.
8509 Série 85 1954 Construite par Baume & Marpent.
9105 Série 90/91 1978 Construite par Cockerill-Ougrée.

Autorails

Matricule Série Année Poids Remarque Photo
4302 Série 43 52,7T Série d'autorails mis en service en 1954. Hors service.
4602 Série 46 Repris entretemps par le PFT (en service).
4614 Série 46 Retiré du service en 1984, il officie au Toeristische Trein Zolder (TTZ) puis est racheté par l'exploitant de la gare de Denée-Maredsous (devenue café-restaurant) où il sert de salle de consommation. L'association l’acquiert en 2016. Hors service (en attente d'une restauration complète).

Voitures

Matricule Constructeur Année Poids Remarque Photo
C96626 ~1900 Voiture GCI. Opérationnelle.
C965?? ~1900 Voiture GCI. HS à restaurer.
AB????? ~1900 Voiture GCI. HS à restaurer.
C96609 ~1900 Voiture GCI. HS à restaurer.
D????? ~1900 Voiture GCI. HS à restaurer.
ABD38009 Ragheno 1934 Voiture L. Opérationnelle. ex B5P 43211 . Retirée du service en 1980 et reprise par le "SDP" en 1986.
B32012 CCC 1933 Voiture L. Opérationnelle. Retirée du service en 1981.
A31111 1935 Voiture L. HS à restaurer. ex B8 32017. Retirée du service en 1981 et reprise par le "SDP" en 1986.
AB33002 1934 Voiture L. HS à restaurer.
AB39010 1934 Voiture L. Ferrailler depuis des années ...
B42??? Voiture M1. Ferrailler depuis des années.

Matériel divers

Matricule Série Année Poids Remarque Photo
ES 205 1974 Autorail caténaire construit par l'atelier central de Malines. Opérationnel (autorail-atelier).
ES 409 1955 Ex 4309 transformé en autorail caténaire. Banque d'organe pour le 4302. Hors service.
16.069 Fourgon

Gares

  1. Baesrode-Nord
  2. Saint-Amand
  3. Oppuers
  4. Puers

Le "Pays de L'Escaut en Vapeur" (fête annuelle de l'association)

Le "Pays de L'Escaut en Vapeur" ("Scheldeland In Stoom" en néerlandais) a lieu chaque année le 1er week-end du mois de juillet. À cette occasion l'association met en service un maximum de locomotives à vapeur (3 généralement) qui assurent des trains tout au long de ce week-end spécial (les départs ont lieu en général toutes les heures). Des animations sont également proposées (à Baasrode et Puurs) en lien avec le thème choisi.

Le Scheldeland In Stoom 2017, à eu lieu les 1er et 2 juillet, avec 2 locomotives à vapeur en service dont une invitée : Le thème était consacré au "200 ans de John Cockerill".

• La locomotive à vapeur (020T) Cockerill 503 dite "Jeanne" (1920) venant du Train 1900 (Luxembourg).

Le Scheldeland In Stoom 2018, à eu lieu les 7 & 8 juillet, avec 2 locomotives à vapeur en service dont une invitée :

• La locomotive à vapeur (020T) "MAGDA" (1925) venant du "Museum Buurtspoorweg" (MBS) au Pays-Bas.

Le Scheldeland In Stoom 2019, à eu lieu les 6 & 7 juillet, avec 2 locomotives à vapeur en service dont une invitée :

• La locomotive à vapeur (030T) AL-T3 (1891) venant du Train 1900 (Luxembourg).

Les "Scheldeland In Stoom" de 2020 et 2021 n'ont malheureusement jamais eu lieu à cause de la pandémie de covid-19.

Le Scheldeland In Stoom 2022, après deux ans d'arrêt le festival est revenu les 2 & 3 juillet avec comme thème : Les 100 ans de la locomotive à vapeur (030T) "HSP" n°1378 de 1922!.

- 4 locomotives à vapeur en service dont 2 était invitées! :

• La locomotive à vapeur (030T) n°22 dite "TOM" (1949) venant du "Stoom Hoogovens IJmuiden" (Pays-Bas).

• La locomotive à vapeur (020T) Cockerill 503 dite "Jeanne" (1920) du Train 1900 (Luxembourg).

Le Scheldeland In Stoom 2023, aura lieu les 1er et 2 juillet, à suivre! ...

Notes et références

    Voir aussi

    Articles connexes

    Lien externe

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