Compagnie nationale de navigation

La Compagnie nationale de navigation est une compagnie maritime française. Elle a été créée en 1879 par Marc Constantin Fraissinet.

Compagnie nationale de navigation
Création 1879
Fondateurs Marc Constantin Fraissinet
Forme juridique Société par actions simplifiée
Siège social Brest
 France
Activité Transports maritimes et logistiques
Site web http://www.compagnie-maritime-nantaise.com/, http://www.heli-union.com/, http://www.billets-bateaux.fr/

Ses dirigeants sont Patrick Molis, Marie-Laure Bréard, Michel Moreau[1].

Histoire

Il y a eu trois « Compagnie nationale de navigation ». :

  • la première a été créée par Marc Fraissinet en 1879 dans le but d'établir une liaison régulière de transport de troupes vers le Tonkin. Elle cessa toute activité en 1904 à la résiliation du contrat avec l'État ;
  • la seconde exista entre 1939 et 1960 ;
  • la troisième reprit la Compagnie navale WORMS en 1986.

La Compagnie nationale de navigation est aujourd'hui divisée en trois filiales :

  • la Compagnie maritime nantaise (MN) ;
  • Héli-Union ;
  • la Société d'armement de l'Ouest (SAO), qui gère pas moins de 6 compagnies maritimes (transport de passagers).

MN - Compagnie maritime nantaise
MN Eider de la Compagnie maritime nantaise à la Pallice.

La Compagnie maritime nantaise est une société propriétaire, armateur et gestionnaire de navires. La compagnie est spécialisée dans les transports maritimes industriels, les transports maritimes spécialisés et la logistique marine. L'activité de la MN couvre la conception, la construction et l'exploitation internationale de navires répondant aux attentes de ses clients. L'armateur est signataire de la charte bleue des Armateurs de France.

Activités
MN Toucan en mer
  • Arianespace : Depuis le début des années 1980, la MN assure le transport des éléments des lanceurs des fusées Ariane entre l'Europe et la Guyane.

Ces transports sont réalisés par deux navires rouliers : les MN Toucan et MN Colibri.

  • Opérations pour le compte du ministère de la Défense : Depuis le début des années 1980, la MN assure le ravitaillement des bases françaises dans l'océan Indien et la côte ouest-Afrique, ainsi que des opérations ponctuelles lors d'exercices à l'étranger et sur les théâtres d'opérations. Différents navires se sont succédé dans ce rôle, les MN Eider, MN Éclipse et MN Pélican[2].
MN Eclipse

Ces services sont assurés depuis 2014[3] par deux navires rouliers, le MN Calao et le MN Tangara, dans le cadre de contrats d'affrètement avec le ministère de la défense.

  • Lutte sous-marine : Depuis 1990, la MN met à la disposition du Groupe d'Études Sous-Marines de l'Atlantique (GESMA) le navire de recherche Langevin. Le GESMA assure en outre la vérification permanente de la discrétion acoustique et magnétique des navires et des sous-marins de la marine nationale sur la façade Atlantique.
  • Fondation Belem : La MN assurait également la gestion et l'entretien permanent du plus ancien trois-mâts barque français, le Belem (construit en 1896) jusqu'en 2019. Mission reprise en 2020 par une autre compagnie maritime.

Flotte
MN Toucan (navire roulier)
  • Construction : 1995 (Chantier naval IHC aux Pays-Bas)
  • Type : roll on / roll off (ro-ro)
  • Longueur : 115,5 mètres
  • Largeur : 20,4 mètres
  • Vitesse : 15 nœuds (27,8 km/h)
 
MN Colibri (navire roulier)
  • Construction : 2000 (chantier naval Merwede)
  • Type : roll-on / roll-off (ro-ro)
  • Longueur : 116,1 mètres
  • Largeur : 20 mètres
  • Vitesse : 15 nœuds (27,8 km/h)
 
MN Eider (navire roulier)
  • Construction : 1989 (chantier naval Hyundai)
  • Type : roll-on / roll-off (ro-ro)
  • Longueur : 157,7 mètres
  • Largeur : 25 mètres
  • Vitesse : 20 nœuds (37 km/h)
 
MN Eclipse (navire roulier)
  • Construction : 1979 (chantier naval 3MAJ en Croatie)
  • Type : roll-on / roll-off (ro-ro)
  • Longueur : 146,4 mètres
  • Largeur : 21,7 mètres
  • Vitesse : 16 nœuds (29,6 km/h)
 
MN Pélican (navire roulier)
  • Construction : 1999 (chantier naval Fosen en Norvège)
  • Type : roll-on / roll-off (ro-ro)
  • Longueur : 154,5 mètres
  • Largeur : 22,7 mètres
  • Vitesse : 21 nœuds (38,9 km/h)
 
Langevin (navire de surveillance sous-marine)
  • Construction : 1980 (chantier naval Halter Marine aux États-Unis)
  • Type : navire de surveillance sous-marine
  • Longueur : 66,1 mètres
  • Largeur : 15,9 mètres
  • Vitesse : 11 nœuds (20,4 km/h)
 
Belem (trois-mâts barque)
  • Construction : 1896 (chantier naval Dubigeon à Nantes)
  • Type : trois-mâts barque
  • Longueur : 57 mètres
  • Largeur : 8,8 mètres
  • Vitesse : 6 à 9 nœuds (11 à 17 km/h)
 

Héli-Union

Activités

La société Héli-Union propose trois types d'activités liées à l'hélicoptère :

  • Transport aérien : depuis 1961, Héli-Union assure ainsi le transport de passagers et de matériel dans le cadre des programmes d'exploration et de production des compagnies pétrolières et gazières (relève de personnel sur les plates-formes...)
  • Maintenance : depuis 1985, Héli-Union assure la maintenance des hélicoptères en France ou à l'étranger (révision et entretien) et le soutien logistique et technique au service des sociétés d'exploitation d'hélicoptères.
  • Formation : Héli-Union prend en charge depuis 2002 la formation de pilotes d'hélicoptères avec ou sans expérience, à l'aide de moyens théoriques et pratiques (simulateur de vol).

Héli-Union, créée par M. Roussel, président-directeur général des laboratoires du même nom, est le premier acquéreur de l'hélicoptère « Alouette II ». Pilotant lui-même un appareil de ce type, il cause un certain émoi dans la ville de Saulcet (Allier) en atterrissant près d'une station service après avoir prévenu la gendarmerie de l'air de Vichy, la consommation de son appareil ayant dépassé ses prévisions[4].

Flotte
Ecureuil AS 350 B3
  • Longueur : 10,9 mètres
  • Largeur : 2,2 mètres
  • Rayon : 10,7 mètres
  • Vitesse : 225 km/h
  • Passagers : 5
 
Dauphin SA 365 C3
  • Longueur : 13,3 mètres
  • Largeur : 2,4 mètres
  • Rayon : 11,7 mètres
  • Vitesse : 213 km/h
  • Passagers : 8
 
Dauphin SA 365 N
  • Longueur : 13,5 mètres
  • Largeur : 2 mètres
  • Rayon : 11,9 mètres
  • Vitesse : 250 km/h
  • Passagers : 12
 
Dauphin AS 365 N2
  • Longueur : 13,7 mètres
  • Largeur : 2 mètres
  • Rayon : 11,9 mètres
  • Vitesse : 254 km/h
  • Passagers : 11
 
Dauphin AS 365 N3
  • Longueur : 13,7 mètres
  • Largeur : 2 mètres
  • Rayon : 11,9 mètres
  • Vitesse : 269 km/h
  • Passagers : 11
 
S 76 A++
  • Longueur : 16 mètres
  • Largeur : 2,6 mètres
  • Rayon : 13 mètres
  • Vitesse : 250 km/h
  • Passagers : 12
 
SuperPuma AS 332 L1
  • Longueur : 18,7 mètres
  • Largeur : 3 mètres
  • Rayon : 15,6 mètres
  • Vitesse : 252 km/h
  • Passagers : 19
 
S 76 C++
  • Longueur : inc
  • Largeur : inc
  • Rayon : inc
  • Vitesse : inc
  • Passagers : inc
 

SAO - Société d'armement de l'Ouest

La Société d'armement de l'Ouest (SAO), gère pas moins de 6 compagnies maritimes de transport de passagers françaises. De La Rochelle à Saint-Malo, ce sont pas moins de 44 navires qui sillonnent les eaux.

Destinations

Flotte
Jacques Cartier (NGV)
  • Construction : 2007
  • Type : NGV
  • Longueur : 38 mètres
  • Largeur : 7 mètres
  • Vitesse : 29 nœuds (53,7 km/h)
  • Capacité : 203 passagers
 
Corsaire des îles (vedette rapide)
  • Type : vedette rapide
  • Longueur : 23 mètres
  • Largeur : 7 mètres
  • Vitesse : 19 nœuds (35,2 km/h)
  • Capacité : 145 passagers
 
Belle de Dinard (vedette classique)
  • Type : vedette classique
  • Longueur : 22 mètres
  • Largeur : 6 mètres
  • Vitesse : 10 nœuds (18,5 km/h)
  • Capacité : 196 passagers
 
Corsaire d'Emeraude (vedette classique)
  • Type : vedette classique
  • Longueur : 24 mètres
  • Largeur : 7 mètres
  • Vitesse : 12 nœuds (22,2 km/h)
  • Capacité : 196 passagers
 
Corsaire de Dinan (vedette classique)
  • Type : vedette classique
  • Longueur : 22 mètres
  • Largeur : 6 mètres
  • Vitesse : 12 nœuds (22,2 km/h)
  • Capacité : 250 passagers
 
P'tit Corsaire (navette à passagers)
  • Type : navette à passagers
  • Longueur : 19 mètres
  • Largeur : 5 mètres
  • Vitesse : 14 nœuds (25,9 km/h)
  • Capacité : 138 passagers
 

SMN - Société morbihannaise de navigation / (Morlenn Express)
La vedette Terenez dans la rade de Brest.

Le Conseil Général du Morbihan ayant délégué la dessertes des îles de Belle-île, Groix, Houat et Hoëdic à la Compagnie Océane en 2008, la seule activité maritime de la SMN reste désormais celle de la compagnie Morlenn Express, filiale de la SMN. Morlenn express assure donc les liaisons "transrade" à Brest. Ces liaisons, assurées depuis 2004 uniquement pour le compte de la marine nationale, se sont ouvertes au public en 2006 afin de faciliter les déplacements des habitants de la presqu'île de Crozon travaillant dans la région brestoise. Un "PASS" est toutefois nécessaire pour les usagers de ces navettes, l'embarquement s'effectuant à l'intérieur du port militaire de Brest.

Destinations
  • Brest <> Ile Longue
  • Brest <> Lanvéoc

Flotte

La compagnie Morlenn Express arme aujourd'hui 5 vedettes rapides, des "sister-ship".

Bindy / Tibidy / Treberon / Arun / Térenez (vedettes rapides)
  • Type : vedettes rapides ("sister-ships")
  • Longueur : 35,4 mètres
  • Largeur : 9 mètres
  • Vitesse : 20 nœuds (37 km/h)
  • Capacité : 400 passagers en service "transrade", 300 passagers en dehors de la rade (haute-mer)
 

Compagnie des îles

Exploitation uniquement sous la marque Navix depuis 2015.

Destinations
Belle-Île-en-Mer

Au départ de :

Groix

Au départ de :

Houat

Au départ de :

  • Vannes
  • Port-Navalo
  • Locmariaquer
  • La Turballe
  • Le Croisic
Tour du golfe du Morbihan

Au départ de :

Croisière sur la Ria d'Étel au départ d'Étel.

Flotte
Kerpenhir (vedette panoramique)
  • Type : vedette panoramique
  • Longueur : 26 mètres
  • Largeur : 6,8 mètres
  • Vitesse : 18 nœuds (33,3 km/h)
  • Capacité : 259 passagers
 
Kistinig / Boëdic 2 / Logoden 2 (vedettes panoramiques)
  • Construction : 2004 (Kistinig), 2006 (Boëdic 2), 2007 (Logoden 2)
  • Type : vedettes panoramiques "sister-ships"
  • Longueur : 22 mètres
  • Largeur : 7,2 mètres
  • Vitesse : 17 nœuds (31,5 km/h)
  • Capacité : Kistinig : 216 passagers / Boëdic 2 & Logoden 2 : 196 passagers
 
Méaban / Thalassa 5 (vedettes panoramiques)
  • Type : vedettes panoramiques "sister-ships"
  • Longueur : 21,2 mètres
  • Largeur : 5 mètres
  • Vitesse : 14 nœuds (25,9 km/h)
  • Capacité : 140 passagers
 
Er Lannic (vedette classique)
  • Type : vedette classique
  • Longueur : 23,8 mètres
  • Largeur : 6,5 mètres
  • Vitesse : 12 nœuds (22,2 km/h)
  • Capacité : 196 passagers
 
Jacques de Thézac (catamaran rapide)
  • Construction : 2004 (chantier naval Gléhen de Douarnenez)
  • Type : catamaran rapide
  • Longueur : 31,5 mètres
  • Largeur : 9 mètres
  • Vitesse : 20 nœuds (37 km/h)
  • Capacité : 350 passagers
 

Destinations
Belle-Île-en-Mer

Au départ de :

Promenade dans le golfe du Morbihan, avec ou sans escale sur l'île d'Arz et l'île aux Moines

Au départ de :

Promenade dans le golfe du Morbihan avec escale sur l'île d'Arz et l'île aux Moines

Au départ de :

Promenade sur la rivière d'Auray et le golfe du Morbihan

Au départ de :

Déjeuner-croisière dans le golfe du Morbihan

Au départ de :

Diner-croisière dans le golfe du Morbihan

Au départ de :

Flotte
Rhuys / Roguedas (vedettes classiques)
  • Type : vedettes classiques "sister-ships"
  • Longueur : 24,3 mètres
  • Largeur : 6,3 mètres
  • Vitesse : 12 nœuds (22,2 km/h)
  • Capacité : 300 passagers
 
Le Palais (vedette rapide)
  • Type : vedette rapide
  • Longueur : 29,9 mètres
  • Largeur : 7,6 mètres
  • Vitesse : 20 nœuds (37 km/h)
  • Capacité : 318 passagers
 
Suscinio (vedette panoramique)
  • Type : vedette panoramique
  • Longueur : 22 mètres
  • Largeur : 7,2 mètres
  • Vitesse : 17 nœuds (31,5 km/h)
  • Capacité : 196 passagers
 
Pen Castel (vedette panoramique)
  • Type : vedette panoramique
  • Longueur : 22 mètres
  • Largeur : 7,2 mètres
  • Vitesse : 17 nœuds (31,5 km/h)
  • Capacité : 216 passagers
 
Kerisper (vedette rapide)
  • Type : vedette rapide
  • Longueur : 25 mètres
  • Largeur : 6,8 mètres
  • Vitesse : 18 nœuds (33,3 km/h)
  • Capacité : 250 passagers
 
Mor-bihan (vedette panoramique)
  • Type : vedette panoramique
  • Longueur : 29,6 mètres
  • Largeur : 7,9 mètres
  • Vitesse : 14 nœuds (25,9 km/h)
  • Capacité : 300 passagers
 
Sauzon (vedette rapide)
  • Type : vedette rapide
  • Longueur : 38 mètres
  • Largeur : 7,8 mètres
  • Vitesse : 25 nœuds (46,3 km/h)
  • Capacité : 367 passagers
 

Destinations
L'Île-d'Yeu

Au départ de :

Promenade en mer au large des Sables-d'Olonne

Au départ de :

Pêche en mer au départ des Sables-d'Olonne

Flotte
Ogia (vedette rapide)
  • Type : vedette rapide
  • Longueur : 29,9 mètres
  • Largeur : 7,6 mètres
  • Vitesse : 20 nœuds (37 km/h)
  • Capacité : 318 passagers
 
Saint-Sauveur (ex Port-Fidèle) (vedette rapide)
  • Type : vedette rapide
  • Longueur : 29,9 mètres
  • Largeur : 7,6 mètres
  • Vitesse : 20 nœuds (37 km/h)
  • Capacité : 294 passagers

Le Port Fidèle a subi des transformations début 2010 (ajout d'un pont supérieur, modification de la passerelle, racks à bagages). La capacité est passée de 236 à 294 passagers. Pour cette occasion, le Port Fidèle a été rebaptisé Saint Sauveur.

 
Port Fromentine (vedette rapide)
  • Type : vedette rapide
  • Longueur : 29,6 mètres
  • Largeur : 7,82 mètres
  • Vitesse : 20 nœuds (37 km/h)
  • Capacité : 286 passagers
 
Florelle (vedette pêche-promenade)
  • Type : vedette pêche-promenade
  • Longueur : 21 mètres
  • Largeur : 5,3 mètres
  • Vitesse : 14 nœuds (25,9 km/h)
  • Capacité : 140 passagers
 

Destinations
Île de Ré (Saint-Martin)

Au départ de :

Île d'Aix

Au départ de :

Promenade en mer vers Fort Boyard

Au départ de :

La Rochelle

Au départ de :

Île d'Aix + La Rochelle

Au départ de :

Fort Boyard + La Rochelle au départ de l'Île de Ré (Saint-Martin)
La Rochelle <> Île d'Oléron (Boyardville) / Île d'Oléron (Saint-Denis)

Flotte
Perrotine (vedette panoramique)
  • Construction : 2002
  • Type : vedette panoramique
  • Longueur : 22 mètres
  • Largeur : 7,2 mètres
  • Vitesse : 14 nœuds (25,9 km/h)
  • Capacité : 216 passagers
 
Trousse-Chemise (vedette panoramique)[5]
  • Construction : 1986
  • Type : vedette panoramique
  • Longueur : 30 mètres
  • Largeur : 7 mètres
  • Vitesse : 14 nœuds (25,9 km/h)
  • Capacité : 320 passagers
 
La Maline (vedette panoramique)
  • Type : vedette panoramique
  • Longueur : 30 mètres
  • Largeur : 8 mètres
  • Vitesse : 13 nœuds (24,1 km/h)
  • Capacité : 338 passagers
 
Saurine (catamaran panoramique)
  • Type : catamaran panoramique
  • Longueur : 18,3 mètres
  • Largeur : 7 mètres
  • Vitesse : 12 nœuds (22,2 km/h)
  • Capacité : 196 passagers
 
Océane II (vedette panoramique)
  • Type : vedette panoramique
  • Longueur : 20,8 mètres
  • Largeur : 5,6 mètres
  • Vitesse : 11 nœuds (20,4 km/h)
  • Capacité : 136 passagers
 
Océane IV (catamaran rapide)
  • Type : catamaran rapide
  • Longueur : 24,7 mètres
  • Largeur : 9 mètres
  • Vitesse : 14 nœuds (25,9 km/h)
  • Capacité : 196 passagers
 

Sources

Notes et références
  1. http://www.verif.com/societe/COMPAGNIE-NATIONALE-DE-NAVIGATION-450771118/
  2. Prézelin 2012
  3. Le "MN Calao", nouveau navire de la Nantaise, inauguré le 23 juillet à Toulon, 9 juillet 2014, Le Marin ; Le MN Calao quitte Toulon avec son premier chargement, 26 juillet 2014, www.meretmarine.com
  4. « Echos et potins », Air & Cosmos, no 1,‎ , p. 33 (ISSN 1240-3113)
  5. « TABLEAUX. Flotte française:navires à passagers et dessertes locales », sur marins29.files.wordpress.com (consulté le )

Bibliographie
  • Prézelin 2012 : Bernard Prézelin, Flottes de combat 2012, combats fleets of the world, Éditions maritimes & et d'outre-mer, Édilarge S.A., (ISBN 978-2-7373-5021-4), p. 66.

Liens externes
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