Gare de Bénestroff

La gare de Bénestroff est une gare ferroviaire française de la ligne de Réding à Metz-Ville située sur le territoire de la commune de Bénestroff, dans le département de la Moselle, en région Grand Est.

Localisation
Bénestroff
Le bâtiment voyageurs, vers 1900.
Pays	France
Commune	Bénestroff
Adresse	Rue de la Gare
Coordonnées géographiques	48° 54′ 24″ nord, 6° 45′ 10″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87192302
Site Internet	La gare de Bénestroff sur le site de la SNCF
Service	TER
Caractéristiques
Ligne(s)	• Réding à Metz-Ville • Nouvel-Avricourt à Bénestroff (HS) • Champigneulles à Sarralbe (HS)
Voies	2 (+ voies de service)
Quais	2
Transit annuel	6 540 voyageurs (2014)
Altitude	248 m
Historique
Mise en service	1^er novembre 1881
Correspondances
Autocar	voir à Intermodalité

Mise en service en 1881 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, c'était une importante gare de bifurcation également située sur les lignes aujourd'hui déclassées de Champigneulles à Sarralbe et de Nouvel-Avricourt à Bénestroff. Devenue une simple halte, son ancien bâtiment voyageurs est détruit en 2007.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux.

Situation ferroviaire

Établie à 248 mètres d'altitude, la gare de Bénestroff est située au point kilométrique (PK) 101,416 de la ligne de Réding à Metz-Ville, entre les gares ouvertes de Berthelming (s'intercalent les gares fermées de Nébing, Loudrefing et Mittersheim) et de Morhange (s'intercale la gare fermée de Rodalbe - Bermering)[1].

Gare de bifurcation, elle est également l'aboutissement, au PK 34,534, de la ligne de Nouvel-Avricourt à Bénestroff[1] (déclassée et en partie déposée), et elle était aussi située au PK 56,092 de la ligne de Champigneulles à Sarralbe (déclassée et déposée).

Histoire

Gare de bifurcation

La gare de Bénestroff, à l'époque « Bensdorf », est mise en service le 1^er novembre 1881 par la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Château-Salins à Sarralbe. Elle est édifiée sur le nœud ferroviaire créé par le croisement avec la ligne de Rémilly à Sarrebourg. La gare prend encore de l'importance avec l'ouverture, en 1882, de la ligne de Dieuze à Bénestroff[2].

Le 19 juin 1919, la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le 1^er janvier 1938, cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Bénestroff. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du 1^er juillet 1940 jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).

Le service voyageurs vers Moussey est fermé le 8 décembre 1958. Le 28 septembre 1969 puis le 31 mai 1970, ce sont les lignes vers Château-Salins et Sarralbe qui sont fermées aux voyageurs. Une liaison vers Nancy est néanmoins maintenue jusqu'au 1^er mai 1979.

Dépôt de Bénestroff

La rotonde, dans son état de 2015.

Bénestroff disposait également d'un important dépôt de locomotives construit vers 1930[3] dans le cadre de la ligne Maginot[4]. Celui-ci remplace alors l'ancien établissement, qui constituait une annexe de Metz-Sablon.

Malgré sa taille imposante, le dépôt ne comptait dans les années 1930 que six à sept locomotives pour la desserte des lignes locales. En juin 1939, l'effectif du dépôt passe à une quarantaine de locomotives. Une trentaine de machines en provenance de Hargarten - Falck et Forbach sont transférées à Bénestroff en octobre de la même année. Lors de la seconde annexion de l'Alsace-Moselle, Bénestroff devient un point stratégique pour l'acheminement des troupes allemandes vers la France occupée.

Dès la fin de la Seconde Guerre mondiale, le dépôt de Bénestroff perd de son importance et l'effectif retombe à sept locomotives. Le site sert ensuite de relais pour les engins de passage, avant d'être définitivement fermé en 1956[5].

En 2015, l'ancienne rotonde, en ruines, existe toujours.

Halte voyageurs SNCF

Le poste d'aiguillage de Bénestroff est fermé le 22 octobre 2006 à la suite de la mise en service du nouveau poste d'aiguillage informatisé de Rémilly[6].

L'imposant bâtiment voyageurs de la gare, à l'architecture caractéristique Alsace-Lorraine, désaffecté, est démantelé dans la nuit du 31 octobre au 1^er novembre 2007. Il est ensuite détruit le 10 novembre 2007. La gare devient une simple halte.

En 2014, la fréquentation de la gare est estimée à 6 540 voyageurs[7].

Service des voyageurs

Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre[8].

Desserte

Bénestroff est desservie par des trains régionaux du réseau TER Grand Est, sur la relation Metz-Ville – Sarrebourg[8].

Intermodalité

Le stationnement des véhicules est possible à proximité de l'entrée de la halte.

En remplacement d'une desserte ferroviaire, des cars TER assurent la relation Morhange - Sarrebourg (ligne 22). Ils ne desservent pas la gare mais l'arrêt « Bénestroff-Centre » situé au village[8].

Notes et références

Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [140] Reding - Metz », p. 70.
Site gallica.bnf.fr : « Chemins de fer : nouvelles voies ferrées de l'Alsace-Lorraine », dans Annales industrielles, treizième année, 11 décembre 1881 (consulté le 11 février 2014).
Le dépôt ferroviaire de Bénestroff (Moselle) site Avvincent photos.
Les dépôts de l'ex AL, page 1, sur le forum LR Presse (consulté le 11 juillet 2017).
Les dépôts de l'ex AL, page 18, sur le forum LR Presse (consulté le 4 octobre 2017).
« L'AMENAGEMENT DES INFRASTRUCTURES EXISTANTES : L’aménagement des lignes 3 et 1 Baudrecourt – Réding - Strasbourg », sur trains-en-voyage.com (consulté le 13 novembre 2015).
Fréquentation de la gare de Bénestroff, SNCF Open Data (consulté le 25 août 2016).
« Services & Gares / Halte ferroviaire Bénestroff », sur TER Lorraine (consulté le 7 septembre 2016).

Voir aussi

Bibliographie

André Schontz, Arsène Felten et Marcel Gourlot, Le chemin de fer en Lorraine, Metz, Éditions Serpinoise, 1999, 316 p. (ISBN 2-87692-414-5, BNF 37056352, lire en ligne).

Articles connexes

Lien externe

La gare de Bénestroff, sur le site officiel SNCF / TER Grand Est

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Metz-Ville	Morhange		TER Grand Est		Berthelming	Sarrebourg

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[Douté2011t2-1] Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [140] Reding - Metz », p. 70.

[2] Site gallica.bnf.fr : « Chemins de fer : nouvelles voies ferrées de l'Alsace-Lorraine », dans Annales industrielles, treizième année, 11 décembre 1881 (consulté le 11 février 2014).

[3] Le dépôt ferroviaire de Bénestroff (Moselle) site Avvincent photos.

[4] Les dépôts de l'ex AL, page 1, sur le forum LR Presse (consulté le 11 juillet 2017).

[5] Les dépôts de l'ex AL, page 18, sur le forum LR Presse (consulté le 4 octobre 2017).

[6] « L'AMENAGEMENT DES INFRASTRUCTURES EXISTANTES : L’aménagement des lignes 3 et 1 Baudrecourt – Réding - Strasbourg », sur trains-en-voyage.com (consulté le 13 novembre 2015).

[7] Fréquentation de la gare de Bénestroff, SNCF Open Data (consulté le 25 août 2016).

[SNCFTERGare-8] « Services & Gares / Halte ferroviaire Bénestroff », sur TER Lorraine (consulté le 7 septembre 2016).