Schéma de la ligne de Réding à Metz-Ville
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Légende | PK | Désignation | ||||||||||||
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Origine du chaînage : Strasbourg-Ville | ||||||||||||||
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Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville ![]() |
vers Strasbourg-V. | ||||||||||||
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436,776 | Passage sous la N4 | ||||||||||||
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Ligne de Réding à Diemeringen | vers
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Triage de Réding / ex-base travaux du second tronçon de la LGV Est européenne | |||||||||||||
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Réding (254 m ; PK 0,000 vers Diemeringen) | ||||||||||||
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Bif. de Réding ; origine de la ligne | ||||||||||||
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Passage sous la D104e | ||||||||||||
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[1]
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434,346 | Pont sur la Bièvre | (11 m) | |||||||||||
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Dépôt de Sarrebourg | |||||||||||||
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Bif. de Sarraltroff, vers le [2] racc. de Sarrebourg à Sarraltroff | ||||||||||||
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431,825 | Sarrebourg (251 m) | ||||||||||||
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Sarrebourg-Marchandises (ancienne gare voyageurs) | |||||||||||||
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Ligne de Sarrebourg à Abreschviller | vers Abreschviller | ||||||||||||
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Ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville ![]() |
vers Paris-Est | ||||||||||||
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Ligne de Paris à Strasbourg (LGV) ![]() |
vers Strasbourg-V. via Vendenheim | ||||||||||||
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70,1xx | Passage (avec la Sarre) sous le viaduc de la Sarre | ||||||||||||
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70,793 | Sarraltroff (244 m) | ||||||||||||
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73,433 | Oberstinzel (243 m) | ||||||||||||
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77,732 | Bif. | ||||||||||||
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Berthelming (239 m) | ||||||||||||
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Ligne de Berthelming à Sarreguemines ![]() |
vers Sarreguemines | ||||||||||||
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78,274 | Pont sur la Sarre | (37 m) | |||||||||||
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85,875 | Grand étang de Mittersheim | ||||||||||||
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86,040 | Pont sur le canal des houillères de la Sarre ![]() |
(32 m) | |||||||||||
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87,545 | Mittersheim (238 m) | ||||||||||||
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90,006 | Loudrefing (240 m) | ||||||||||||
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Canal des Salines (abandonné) | |||||||||||||
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Ancien canal des Salines (inachevé) | |||||||||||||
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97,491 | Nébing (248 m) | ||||||||||||
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100,564 | Saut-de-mouton sur la ligne de Champigneulles à Sarralbe | vers Sarreguemines via Sarralbe | |||||||||||
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Bénestroff (247 m ; PK 34,534 depuis Nouvel-Avricourt) | ||||||||||||
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Ligne de Nouvel-Avricourt à Bénestroff | vers Nouvel-Avricourt | ||||||||||||
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Dépôt de Bénestroff | |||||||||||||
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Ligne de Champigneulles à Sarralbe | vers Nancy-V. | ||||||||||||
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105,092 | Rodalbe - Bermering (258 m) | ||||||||||||
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109,121 | Morhange (266 m) | ||||||||||||
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113,031 | Landroff (254 m) | ||||||||||||
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116,416 | Sous-station 225 / 25 kV – 50 Hz de Suisse | ||||||||||||
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117,692 | Brulange (238 m) | ||||||||||||
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121,236 | Lesse (233 m) | ||||||||||||
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Bif. vers la V. 2B du racc. de Baudrecourt | ||||||||||||
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124,255 | Bif. vers le racc. de Lucy (V.U.) | ||||||||||||
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124,447 | Baudrecourt (230 m) | ||||||||||||
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Bif. vers la V. 1B du racc. de Baudrecourt | ||||||||||||
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125,4xx | Saut-de-mouton du racc. (V. 2B) de Baudrecourt | ||||||||||||
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125,472 | Pont sur la Nied française | (11 m) | |||||||||||
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126,2xx | Saut-de-mouton du racc. de Herny (V.U.) | ||||||||||||
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128,202 | Passage sous la D910 | ||||||||||||
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129,523 | Sous-station 25 kV – 50 Hz de Rémilly | ||||||||||||
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Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel | vers Sarrebruck-Hbf via Forbach | ||||||||||||
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Ligne de Paris à Strasbourg (LGV) ![]() |
vers Paris-E. via Vaires - T. | ||||||||||||
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Bif. | ||||||||||||
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Rémilly (223 m) | ||||||||||||
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Ligne de Dieulouard à Rémilly (inachevée) | vers Dieulouard | ||||||||||||
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137,819 | Sanry-sur-Nied (219 m) | ||||||||||||
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Ligne de Courcelles-sur-Nied à Téterchen | vers Hargarten - F. | ||||||||||||
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140,929 | Courcelles-sur-Nied (218 m) | ||||||||||||
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142,929 | |||||||||||||
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146,376 | Passage sous la D955 | ||||||||||||
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Embt. militaire (détruit) du groupe fortifié La Marne | |||||||||||||
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147,871 | Peltre (193 m) | ||||||||||||
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Racc. (détruit) vers la ligne Metz – Château-Salins | vers Verny | ||||||||||||
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149,060 | Pont sur la N431 | (11 m) | |||||||||||
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151,440 | Ponts jumeaux sur la Seille | (118 m) | |||||||||||
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151,579 | Saut-de-mouton sur le racc. de Metz-Ville à Metz-Marchandises | ||||||||||||
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Ligne de Metz-Ville à Château-Salins | vers Château-Salins | ||||||||||||
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Ligne de Lérouville à Metz-Ville ![]() |
vers Lérouville | ||||||||||||
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[3] dépôt de Metz-Frescaty | |||||||||||||
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[4] Ceinture de Metz | |||||||||||||
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[5] faisceau de réception du triage | |||||||||||||
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[6] Racc. de Metz-Ville à Metz-Marchandises | |||||||||||||
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Metz-Sablon (172 m ; PK 152,350 de la ceinture de Metz) | |||||||||||||
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Dépôt de Metz-Sablon (technicentre Lorraine) | |||||||||||||
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Pont sur le Canal de Jouy (PK 155,663 de la ceinture) | (14 m) | ||||||||||||
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Pont sur l'A31 (PK 155,776) | (36 m) | ||||||||||||
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Pont sur le bras de l'île aux Papillons (Moselle ; PK 155,939) | (51 m) | ||||||||||||
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Pont sur la Moselle (PK 156,142) | (173 m) | ||||||||||||
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Metz-Ville (178 m ; PK 0,000 vers Château-Salins et Überherrn) ; [7] ancienne gare | ||||||||||||
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Metz-Marchandises (168 m ; PK 2,288 du racc. Metz-V. – Metz-March.) | |||||||||||||
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Ligne de Conflans - Jarny à Metz-Ville | vers Conflans - Jarny | ||||||||||||
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154,996 | Bif. vers Metz-Marchandises | ||||||||||||
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155,110 | Pont sur la Seille | (22 m) | |||||||||||
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Ligne de Metz-Ville à la frontière allemande vers Überherrn | vers Überherrn | ||||||||||||
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[8] pont sur le bras mort de Longeville-lès-Metz (Moselle ; PK 157,160) | (28 m) | ||||||||||||
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156,609 | Pont sur le bras-mort de la Moselle | (66 m) | |||||||||||
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156,838 | Metz-Chambière (172 m) | ||||||||||||
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Metz-Devant-les-Ponts (167 m ; PK 159,6xx de la ceinture) | |||||||||||||
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157,617 | Pont Mixte (Moselle) | (165 m) | |||||||||||
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157,790 | Pont sur l'A31 | (46 m) | |||||||||||
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158,464 | Metz-Nord (165 m) | ||||||||||||
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Bif. de Woippy vers la ceinture de Metz | ||||||||||||
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160,245 | Woippy (169 m) | ||||||||||||
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Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen ![]() |
vers Thionville et Luxembourg |
Notes et références
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « [140] Réding - Metz », p. 70.
- Données publiées par SNCF Réseau concernant la ligne no 140 000 — ainsi que les lignes connexes, sur SNCF Open Data (site consulté le ).
- Géoportail — dont ses anciennes cartes et photographies aériennes — et Google Maps (sites consultés le ), pour la disposition géographique des infrastructures ici représentées.
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