Gare de Bessancourt

La gare de Bessancourt est une gare ferroviaire française de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois, située sur le territoire de la commune de Bessancourt dans le département du Val-d'Oise.

Localisation
Bessancourt
Le bâtiment-voyageurs de la gare.
Pays	France
Commune	Bessancourt
Adresse	Place de la Gare 95550 Bessancourt
Coordonnées géographiques	49° 02′ 09″ nord, 2° 12′ 35″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87276642
Site Internet	La gare de Bessancourt sur le site de la SNCF
Service
Caractéristiques
Ligne(s)	Ermont-Eaubonne à Valmondois
Quais	2 quais latéraux encadrant 2 voies
Zone	5 (tarification Île-de-France)
Altitude	79 m
Correspondances
Busval d'Oise	Busval d'Oise 95.03A 95.03B
Lacroix	Lacroix 30.04 30.18

C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H).

Situation ferroviaire

Établie à 79 mètres d'altitude, la gare de Bessancourt est située au point kilométrique (PK) 22,087 de la ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois, entre les gares de Taverny et de Frépillon[1].

Histoire

La ligne Paris - Lille fut ouverte le 20 juin 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Cette ligne passait alors par la vallée de Montmorency avant de bifurquer vers le Nord-Est à Saint-Ouen-l'Aumône et de suivre la vallée de l'Oise. L'itinéraire actuel plus direct, par la plaine de France et Chantilly, n'a été mis en service qu'en 1859, n'accordant plus dès lors qu'un rôle de desserte secondaire à cet ancien itinéraire. La jonction Ermont - Valmondois via Saint-Leu-la-Forêt est ouverte en 1876, d'abord à voie unique, puis est doublée en 1889.

Sur le réseau Nord, l'électrification arrive sur la ligne Paris - Lille via Creil le 9 décembre 1958 puis sur les lignes Paris - Bruxelles via Compiègne et Paris - Mitry - Crépy-en-Valois en 1963[2].

La modernisation de l'itinéraire Paris-Nord - Pontoise est alors lancée avec pour but d'améliorer les performances de cette ligne dont la fréquentation est en hausse constante avec l'urbanisation croissante de la banlieue Nord et de faire disparaître les locomotives à vapeur 141 TC tractant les robustes mais spartiates voitures de type Nord à la fin de 1970. En avril/mai 1969, la traction électrique est en service sur Paris - Pontoise et Pontoise - Creil accompagnée de la signalisation par block automatique lumineux. Puis finalement, c'est au tour de l'antenne Ermont - Eaubonne – Valmondois en décembre 1970 d'être électrifiée[3].

Le nombre de voyageurs quotidiens se situait entre 500 et 2 500 en 2002[4].

En 2012, 1 120 voyageurs ont pris le train dans cette gare chaque jour ouvré de la semaine[5].

Service des voyageurs

Desserte

Bessancourt est desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Nord (ligne H).

Intermodalité

La gare est desservie par les lignes 30.04 et 30.18 de l'entreprise Cars Lacroix et par les lignes 95.03A et 95.03B du réseau de bus Busval d'Oise.

Patrimoine ferroviaire

Le bâtiment voyageurs correspond à un plan-type particulier de la Compagnie des chemins de fer du Nord, érigé sur la ligne d'Ermont - Eaubonne à Valmondois. Doté d'un corps de logis sous bâtière transversale et d'une aile basse de sept travées (quatre à l'origine[6]), sa façade est en pierre de taille.

Installations et desserte de la gare
Le quai pour Paris vu depuis le quai pour Valmondois
Arrivée d'un train
venant de Paris
Abri sur le quai
pour Valmondois

Notes et références

Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [320] Ermont-Eaubonne - Valmondois », p. 125.
Bernard Collardey, Les Trains de Banlieue Tome II, pages 57 et 66.
La Vie du Rail magazine du 28 juin 1970 - Électrification de la gare de Montsoult-Maffliers.
Stif - Atlas des transports publics en Île-de-France
[PDF]« Délibération n° 2012/301, séance du 10 octobre 2012 », sur le site du STIF (consulté le 25 août 2013) : « Déploiement de nouveaux afficheurs Infogare TFT/TLED ligne H, Volet information voyageurs : Identifiant PQI 181 », p. 15. Le STIF définit le nombre de montants pour une gare comme le nombre de voyageurs y prenant le train les jours ouvrés et hors période de vacances scolaires.
« Bessancourt », sur cparama.com (consulté le 21 octobre 2021).

Voir aussi

Articles connexes

Liste des gares du réseau Transilien

Lien externe

La gare de Bessancourt, sur le site officiel Transilien de la SNCF

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Persan - Beaumont ou Valmondois	Frépillon				Taverny	Paris-Nord

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[1] Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, La Vie du rail, 2011, 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [320] Ermont-Eaubonne - Valmondois », p. 125.

[2] Bernard Collardey, Les Trains de Banlieue Tome II, pages 57 et 66.

[3] La Vie du Rail magazine du 28 juin 1970 - Électrification de la gare de Montsoult-Maffliers.

[4] Stif - Atlas des transports publics en Île-de-France

[5] [PDF]« Délibération n° 2012/301, séance du 10 octobre 2012 », sur le site du STIF (consulté le 25 août 2013) : « Déploiement de nouveaux afficheurs Infogare TFT/TLED ligne H, Volet information voyageurs : Identifiant PQI 181 », p. 15. Le STIF définit le nombre de montants pour une gare comme le nombre de voyageurs y prenant le train les jours ouvrés et hors période de vacances scolaires.

[6] « Bessancourt », sur cparama.com (consulté le 21 octobre 2021).