Gare de Chamonix-Mont-Blanc
La gare de Chamonix-Mont-Blanc est une gare ferroviaire française de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière), située sur le territoire de la commune de Chamonix-Mont-Blanc, dans le département de la Haute-Savoie en région Auvergne-Rhône-Alpes, entre les gares de Chamonix-Aiguille-du-Midi et Praz-de-Chamonix.
| Chamonix-Mont-Blanc | ||||
 Le bâtiment voyageurs. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Chamonix-Mont-Blanc | |||
| Quartier | Centre-Ville | |||
| Adresse | 40, place de la Gare 74400 Chamonix |
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| Coordonnées géographiques | 45° 55′ 22″ nord, 6° 52′ 26″ est | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87746784 | |||
| Site Internet | La gare de Chamonix-Mont-Blanc sur le site de la SNCF | |||
| Service | TER Auvergne-Rhône-Alpes | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Saint-Gervais à Vallorcine (frontière) | |||
| Voies | 3 | |||
| Quais | 2 | |||
| Transit annuel | 150 679 voyageurs (2019)[1] | |||
| Altitude | 1038 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | 12 juillet 1901 | |||
| Correspondances | ||||
| Train à crémaillère | Montenvers | |||
| Téléphérique | Aiguille du Midi, Brévent | |||
| Chamonix Bus | Le Mulet (de façon directe), 14 (en hiver, à distance) | |||
| Cars Région | Y81 Y82 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Haute-Savoie
Géolocalisation sur la carte : Auvergne-Rhône-Alpes
Géolocalisation sur la carte : France
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C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes.
Situation ferroviaire
La gare de Chamonix-Mont-Blanc est située au point kilométrique (PK) 19,029 de la ligne de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet à Vallorcine (frontière), à voie métrique, entre les gares de Chamonix-Aiguille-du-Midi et des Praz-de-Chamonix. Son altitude est de 1 038 mètres.
Histoire
La gare de Chamonix - Mont-Blanc est mise en service l'année d'achèvement de la portion de ligne de Saint-Gervais à Chamonix, en 1901. Dès l'ouverture, la traction des trains est électrique. L'arrivée du train permet de désenclaver la commune de Chamonix. Elle favorise également l'expansion économique de la région lors des saisons hivernales, et conduit dès 1904 à l'accord pour la construction de la ligne de chemin de fer du Montenvers.
En raison des caractéristiques particulières de la ligne (écartement métrique, alimentation par troisième rail), le matériel qui dessert Chamonix est propre à cette ligne. Les rames sont numérotées Z 800 pour le matériel de 1997, appartement à la SNCF et à TMR, et Z 850 pour le matériel de 2005-2007, appartenant à la SNCF. Ce matériel à vocation touristique assure des services TER Rhône-Alpes.
En 2010, quelque 35 trains journaliers permettent des dessertes de toute la vallée de Chamonix, de la Suisse jusqu'à Saint-Gervais. À partir de cette ville, des liaisons ferroviaires pour Lyon, Genève et Paris existent. Il y transite enfin quelque 500 000 voyageurs par an (environ 1 500 par jour).
Service des voyageurs
Accueil
Gare[2] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec un guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transports.
Desserte
Chamonix - Mont-Blanc est desservie[2] par des trains TER Auvergne-Rhône-Alpes qui assurent des relations entre les gares de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet et de Vallorcine.
Intermodalité
Un parking pour les véhicules est aménagé[2]. La gare du Chemin de fer du Montenvers jouxte la gare SNCF, côté voies. On y accède en empruntant une passerelle au-dessus de la gare, pour un trajet total d'une centaine de mètres. La gare est aussi desservie par les lignes Y81 et Y82 des Cars Région Haute-Savoie.
Bâtiment voyageurs et installations
Le bâtiment voyageurs possède deux étages, dont le dernier se trouve sous la toiture (en pente, comme pour toutes les gares d'origine de la région). Les lucarnes donnant sur les combles du 2e étage ont une toiture en deux pans pour chaque côté d'entre elles (pour éviter notamment des hauteurs de neige trop importantes et faciliter le ruissellement de l'eau), ce qui donne l'impression d'une toiture arrondie.
La gare comporte deux quais de 80 mètres[3] et trois voies en service. Les quais sont protégés par des marquises métalliques de fabrication Daydé & Pillé.
Galerie de photos
- Vues de la gare
Le bâtiment voyageurs vu depuis la passerelle menant à la gare du chemin de fer du Montenvers.
Vue de côté du bâtiment voyageurs depuis l'escalier menant à la passerelle surplombant les voies de la gare..jpg.webp)
Salle d'attente de la gare en .
La gare de Chamonix en .
Notes et références
- SNCF, « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
- Site SNCF Ter Rhône-Alpes, Gare de Chamonix-Mont-Blanc lire (consulté le 4 juillet 2011).
- Jean-Pierre Gide, José Banaudo, Les trains du Mont-Blanc. Les éditions du Cabri, 1998. p. 69
Bibliographie
- Jean-Pierre Gide, José Banaudo, Les trains du Mont-Blanc. Les éditions du Cabri, 1998. p. 69
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- / La gare de Chamonix-Mont-Blanc, sur le site officiel Gares & Connexions de la SNCF
- La gare de Chamonix-Mont-Blanc, sur le site officiel SNCF / TER Auvergne-Rhône-Alpes
| Origine | Arrêt précédent | Train  |
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet ou Terminus |
Chamonix-Aiguille-du-Midi ou Terminus |
TER Auvergne-Rhône-Alpes | Les Praz-de-Chamonix | Vallorcine ou Martigny | ||
Portail du chemin de fer 
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Portail de Chamonix-Mont-Blanc