Gare de Herseaux

Établie à 32 m d'altitude, la gare de Herseaux est située au point kilométrique[1] (PK) 3,785 de la ligne 75A, de Mouscron à Froyennes, entre les gares ouvertes de Mouscron et de Froyennes. C'était une gare de bifurcation avec la ligne 85, de Leupegem à Avelgem (frontière).

Intérieur de la gare.

Le 24 octobre 1842, l’administration des chemins de fer de l’État belge ouvre à l’exploitation l'embranchement de Mouscron à Tournai (actuelle ligne 75A[2]) de la ligne de Gand à Mouscron et la frontière française. Cependant Herseaux ne possède alors pas de gare[3].

La construction de la ligne 85 (de Leupegem à Herseaux via Avelgem), prolongée par la ligne de Wattrelos à Roubaix fut l’occasion d’édifier à Herseaux une vaste gare. Inaugurée le 1^er août 1881, elle était dotée d’une version agrandie des gares type 1873 avec un bureau de douane et deux logements de fonction dans les parties à deux étages (un pour le chef de la douane et un pour le chef de gare). Malgré le statut frontalier de cette gare, la ligne transfrontalière entre Herseaux et Wattrelos n’a été réalisée qu’en 1899[4].

En 1918, les Allemands détruisirent le bâtiment de la gare lors de leur retraite[5].

Un bâtiment provisoire, à colombages et un seul étage, fut édifié pour remplacer la gare détruite, mais le provisoire dura près de cinquante ans, car le bâtiment de la gare actuel fut construit en 1969[6].

Le bâtiment de 1969 est un édifice de briques jaunes Fouquemberg avec un toit à pentes et de petites fenêtres verticales[5].

La SNCB a prévu la fermeture du guichet en 2012, elle deviendra effective lorsque seront résolus : le reclassement du personnel, l'installation d'un automate permettant l'achat des titres de transport et la possibilité d'avoir une salle d'attente pour les voyageurs[7]. Depuis le 28 juin 2013, la gare est devenue un point d'arrêt et le guichet est définitivement fermé.