Aéroport international d'Incheon

L'aéroport international d'Incheon (en coréen 인천 국제 공항 (romanisé en Inchon Gukje Gonghang)), code IATA : ICN • code OACI : RKSI, est situé à Incheon, à 52 km à l'ouest de Séoul en Corée du Sud, dont il est le plus grand aéroport.

Aéroport international d'Incheon
인천국제공항
Incheon International Airport
Localisation
Pays Corée du Sud
Ville Grand Séoul
Coordonnées 37° 28′ 08″ nord, 126° 26′ 59″ est
Altitude 7 m (23 ft)
Informations aéronautiques
Code IATA ICN
Code OACI RKSI
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Incheon International Airport Corporation (IIAC)
Site web aéroport Consulter
Pistes
Direction Longueur Surface
33L/15R 3 750 m (12 303 ft) asphalte
33R/15L 3 750 m (12 303 ft) asphalte
16/34 4 000 m (13 123 ft) asphalte
Géolocalisation sur la carte : Corée du Sud
ICN

Il s'agit du hub (plateforme de correspondance) principal de Korean Air, d'Asiana Airlines et de Cargo 360. L'aéroport a été inauguré en mars 2001, pour remplacer l'aéroport international de Gimpo de Séoul, qui maintenant sert principalement pour les vols intérieurs, vers le Japon, la Chine et Taiwan. Cependant, quelques vols intérieurs à destination de Jeju-do, de Busan (Pusan) et de Daegu décollent d'Incheon. L'aéroport sert de hub pour les vols internationaux et le trafic de fret (transports de marchandises) en Asie de l'Est. En 2005, il est le 5e plus grand aéroport du monde pour le trafic de fret soit 2 150 140 tonnes métriques de fret chargé ou déchargé. Les équipements de sécurité et de soins sont très avancés, en réponse aux attaques terroristes et aux épidémies d'Asie du Sud. L'aéroport est considéré comme le plus moderne des aéroports d'Asie.

L'aéroport est le 10e aéroport d'Asie en matière de trafic de passagers, derrière :

  1. l'aéroport international de Pékin ;
  2. l'aéroport international de Tokyo-Haneda ;
  3. l'aéroport international de Hong Kong ;
  4. l'aéroport international de Jakarta ;
  5. l'aéroport international de Dubaï ;
  6. l'aéroport Suvarnabhumi de Bangkok ;
  7. l'aéroport Changi de Singapour ;
  8. l'aéroport international de Canton Baiyun ;
  9. l'aéroport international de Kuala Lumpur.

L'aéroport a été construit sur un terrain conquis sur la mer, entre deux îles de la mer Jaune, au large de la ville d'Incheon. Un pont routier le relie au continent. Une liaison ferroviaire souterraine raccorde l'aéroport à la capitale.

Le rez-de-chaussée est réservé aux arrivées. Le 1er étage comporte un centre d'affaires. Le 2e étage, réservé aux départs, abrite de nombreuses boutiques. Le 3e étage, accessible par différents endroits, abrite des restaurants coréens, japonais, internationaux, des fast foods, ainsi qu'un hôtel pour les passagers en transit. Il y a des lits disponibles à cet étage, des ordinateurs avec Internet, Wifi et des douches et tout cela mis à la disposition des passagers gratuitement. Il y a un salon de massage.

Histoire
  • Février 1992 : le projet est approuvé.
  • Novembre 1992 : début de la Phase I de construction et de la préparation du site.
  • Juillet 1994 : les digues nord et sud sont terminés.
  • Mars 1996 : il est officiellement appelé Incheon International Airport.
  • Mai 1996 : début de la construction du terminal des passagers.
  • Décembre 1996 : construction des pistes.
  • Novembre 2000 : date d'ouverture annoncée.
  • 29 mars 2001 : l'aéroport est ouvert.
  • 2002 : début de la Phase II de construction.
  • 20 juin 2008 : fin de construction et ouverture de la Phase II

Situation

Étapes de construction

L'aéroport a été à la base organisé pour être construit en trois phases, de façon à agrandir la capacité d'accueil de passagers qui ne cesse d'augmenter. Cependant, cela a été changé en quatre phases après que l'aéroport a été ouvert.

Phase I

À la première phase de construction, l'aéroport peut avoir une capacité de 30 millions de passagers par an, et de 1,7 million de tonnes métriques pour le trafic de fret. Dans cette phase, un terminal (aérogare) de passagers d'une surface de 496 000 m², deux pistes d'envol parallèles, une tour du contrôle, un bâtiment administratif, un centre de transports, trois terminaux de fret, un centre d'affaires international et un immeuble de bureaux destiné au gouvernement ont été construits.

Phase II

La phase II de construction a commencé en 2002 et a été prévue pour être complétée en décembre 2008. Cependant, l'aéroport devant être prêt pour les Jeux olympiques d'été de 2008 à Pékin qui débutent en août 2008, le programme a été modifié et la phase II doit être complété pour juillet 2008. Pendant cette phase de la construction, il y aura une 3e piste d'envol parallèle qui sera de la même longueur que les deux autres en opération, un nouveau "concourse" de passagers de 16,5 hectares qui sera connecté au terminal principal via deux couloirs parallèles de 870 mètres de long, et un terminal de fret de 13 hectares. Sur achèvement, l'aéroport s'attend à avoir une capacité annuelle de 410 000 vols, 44 000 000 de passagers, et une capacité de fret de 4 500 000 de tonnes métriques. De plus, il y aura de nombreuses améliorations du matériel de détection pendant cette phase qui inclut l'ASDE-X (Airport Surface Detection Equipment) avec la fonction MRI (Multi Radar Tracking), et l'ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) système avec la fonction RIMCAS (Runway Incursion Monitoring and Conflict Alert System). L'établissement de 4 ensembles supplémentaires d'antennes ASDE-X sont prévues actuellement pour réduire les erreurs de détection apportés par les chutes de pluie importante et dans la préparation de la nouvelle piste d'envol.

Phase III

Pendant la phase III de la construction, l'aéroport ajoutera 2 "concourses" de passagers supplémentaires, et un terminal de passagers.

Phase IV

C'est l'étape finale de la construction, dont la livraison est prévue en 2020. À son achèvement, l'aéroport aura 2 terminaux de passagers, 4 "concourses" de passagers, 128 portes et 4 pistes d'envol parallèles. Il pourra accueillir plus de 100 millions de passagers et 7 millions de tonnes métriques de fret par an, avec des extensions possibles. Il est prévu pour être l'un des dix aéroports les plus fréquentés dans le monde en 2020.

Les installations
Plan de l'aéroport.

Le terminal des passagers

Le terminal principal est le plus grand de la région en Corée du Sud, il mesure 496 000 mètres², 1060 mètres de long, 149 mètres de large et 33 mètres de haut. Le terminal a 44 points d'embarquement et 50 points de contrôle de douane. Quand la phase 2 de construction sera complète, le nouveau "concourse" (terminal secondaire) sera connecté au terminal principal par deux couloirs parallèles long de 870 mètres équipés de l'IATs (Intra Airport Transit).

Les terminaux de fret

Trois terminaux de fret composent le Cargo Terminal Complex. Chaque terminal est conçu pour fournir chaque porteur avec des services uniques, et un entrepôt de fret (environ 3 500 mètres²). Le terminal est divisé en trois parties différentes (importation, exportation et passage) pour en augmenter l'efficacité. Il peut opérer 24 heures/24, et il a été conçu pour pouvoir être agrandi dans le futur.

La tour de contrôle

Elle se situe au centre de l'aéroport, le 22e étage est à 100,4 mètres de haut, il est éclairé 24 heures/24. Au sommet de la tour, une antenne parabolique est utilisée par le Airport Surface Detection Equipment (ASDE) afin de détecter tous les avions et obstacles à 5 km aux alentours. Les étages supérieurs sont utilisés pour le contrôle du trafic aérien pendant que les étages inférieurs sont principalement pour les opérations d'assistance. La tour de contrôle a une surface totale de 179 mètres² ce qui en fait la 3e plus grande du monde en 2001.

Les pistes

À l'aéroport international d'Incheon, il y a deux pistes d'envol parallèles pavées en asphalte, 33L/15R et 33R/15L. Chaque piste d'envol mesure 3 750 mètres de long, 60 mètres de large et 1,05 mètre d'épaisseur. Actuellement, la piste 33L/15R est utilisée principalement pour les départs alors que la piste 33R/15L est utilisée principalement pour les arrivées. Une troisième piste d'envol parallèle est actuellement en travaux comme partie de la phase II de construction. C'est attendu pour juillet 2008. Une fois la nouvelle piste ouverte, la plupart des arrivées et départs des vols de passagers seront faits sur cette nouvelle piste et la piste 33L/15R existante, alors que la piste d'envol 33R/15L servira principalement pour les vols de fret dû à sa proximité avec les terminaux de fret. Une fois que la Phase IV de construction sera complétée, l'aéroport aura 4 pistes d'envol parallèles.

Statistiques

Voir la requête brute et les sources sur Wikidata.

Zoom sur l'impact du covid de 2019-2020

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Compagnies aériennes

Passagers
CompagniesDestinations
 Aeroflot Moscou Chérémétiévo (suspendu)
 Aeroméxico Mexico-B. Juárez (suspendu entre juin et octobre 2022.)
 AirAsia X Kuala Lumpur
 Air Astana Almaty, Noursoultan
 Air Busan Mactan-Cebu, Chengdu-Shuangliu, Kaohsiung, Nagoya-Chūbu, Ningbo, Osaka-Kansai, Shenzhen-Bao'an, Tokyo-Narita[1],[2]
 Air Canada Toronto (Pearson), Vancouver
 Air China Pékin-Capitale, Chengdu-Shuangliu, Chongqing-Jiangbei, Hangzhou-Xiaoshan, Tianjin Binhai, Wenzhou-Longwan, Yanji
 Air France Paris-Charles de Gaulle
 Air India Delhi-Indira Gandhi
 Air Macau Macao
 Air New Zealand Auckland[3],[4]
 Air Premia Jeju
 Air Seoul Đà Nẵng[5], Fukuoka[6], Guam-A.-B.-Won-Pat, Hanoï-Nội Bài[7], Hong Kong, Kalibo, Kota Kinabalu, Kumamoto, Linyi (zh), Cam Ranh, Osaka-Kansai, Shin-Chitose[8], Siem Reap-Angkor, Takamatsu, Tokyo-Narita, Zhangjiajie[9]
 American Airlines Dallas-Fort Worth
 Asiana Airlines

En saison charter : Athènes E.-Venizélos

 Aurora Khabarovsk, Vladivostok, Ioujno-Sakhalinsk (Toutes les destinations sud-coréennes sont suspendues.)
 Bamboo Airways Đà Nẵng, Hanoï-Nội Bài, Cam Ranh
 Cathay Pacific Hong Kong, Taïwan-Taoyuan(suspendu)
 Cebu Pacific Mactan-Cebu, Kalibo, Manille-N. Aquino
 China Airlines Kaohsiung(suspendu), Taïwan-Taoyuan
 China Eastern Airlines Changsha, Jinan, Kunming-Changshui, Nankin, Qingdao-Jiaodong, Shanghai-Pudong, Wēihǎi, Yancheng, Yanji[15], Yantai
 China Southern Airlines Pékin-Daxing, Changsha, Changchun, Dalian-Zhoushuizi, Canton-Baiyun, Guiyang, Haikou, Harbin Taiping, Mudanjiang, Shanghai-Pudong, Shenyang, Shenzhen-Bao'an, Wuhan, Yanji, Zhengzhou
 Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson, Détroit, Minneapolis-Saint-Paul, Portland (Oregon), Seattle-Tacoma
 Eastar Jet
En saison :
 Emirates Dubaï
 Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole, Tokyo-Narita(suspendu)
 Etihad Airways Abou Dabi
 EVA Air Kaohsiung, Taïchung, Taïwan-Taoyuan
 Finnair Helsinki-Vantaa
 Garuda Indonesia Denpasar-Bali, Djakarta-S.-Hatta
 Hawaiian Airlines Honolulu
 HK Express Hong Kong
 Hong Kong Airlines Hong Kong
 Jeju Air
 Jetstar Airways Sydney-K. Smith(à partir du 2 novembre 2022)[33]
 Jin Air Bangkok-Suvarnabhumi, Mactan-Cebu, Clark, Đà Nẵng, Fukuoka, Guam-A.-B.-Won-Pat, Hanoï-Nội Bài, Hong Kong [34], Honolulu, Kalibo, Kitakyūshū, Kota Kinabalu, Macao, Okinawa-Naha, Osaka-Kansai, Saipan, Shin-Chitose, Taïwan-Taoyuan, Tokyo-Narita

En saison : Johor Bahru-Senai[35], Phuket, Vientiane-Wattay

 KLM Amsterdam
 Korean Air
En saison :
En saison Charter :
 Lao Airlines Vientiane-Wattay
 LOT Polish Airlines Budapest-Ferenc Liszt, Varsovie-Chopin
 Lufthansa Francfort, Munich-F. J. Strauß
 Malaysia Airlines Kuala Lumpur
 MIAT Mongolian Airlines Oulan Bator-Buyant Ukhaa
 Myanmar Airways International Rangoun (Yangon)[42]
 Pan Pacific Airlines Mactan-Cebu, Clark, Kalibo
 Peach Okinawa-Naha, Osaka-Kansai, Tokyo-Haneda
 Philippine Airlines Mactan-Cebu, Manille-N. Aquino
 Philippines AirAsia Mactan-Cebu, Clark, Kalibo, Manille-N. Aquino
 Qantas Airways Sydney-K. Smith(à partir du 10 décembre 2022)[33]
 Qatar Airways Doha-Hamad
 Qingdao Airlines Qingdao-Jiaodong
 Royal Brunei Airlines Bandar Seri Begawan
 S7 Airlines Irkoutsk, Novossibirsk-Tolmatchevo, Vladivostok(Toutes les destinations sud-coréennes sont suspendues.)
 Scoot Singapour-Changi, Taïwan-Taoyuan
 Shandong Airlines Jinan, Qingdao-Jiaodong, Yantai
 Shenzhen Airlines Shenzhen-Bao'an
 Sichuan Airlines Chengdu-Shuangliu
 Singapore Airlines Singapour-Changi
 Sky Angkor Airlines Siem Reap-Angkor
 Spring Airlines Shanghai-Pudong, Shijiazhuang, Taizhou (Jiangsu) (en)[43]
 SriLankan Airlines Colombo-Bandaranaike
 Thai AirAsia X Bangkok-Don Muang
 Thai Airways Bangkok-Suvarnabhumi, Taïwan-Taoyuan
 Tianjin Airlines Tianjin Binhai
 Tigerair Taiwan Taïwan-Taoyuan[44]
 Turkish Airlines Istanbul
 T'way Airlines
En saison :
 Uni Air Taïwan-Taoyuan
 United Airlines San Francisco
 Uzbekistan Airways Tachkent
 Vietjet Air Cần Thơ [50], Đà Lạt-Liên Khuong [51], Đà Nẵng, Hải Phòng-Cat Bi, Hanoï-Nội Bài, Hô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất), Cam Ranh, Phú Quốc
 Vietnam Airlines Đà Nẵng, Hanoï-Nội Bài, Hô Chi Minh Ville (Tân Sơn Nhất), Cam Ranh

Charter : Along-Vân Đồn

 XiamenAir Xiamen-Gaoqi
 Yakutia Airlines Iakoutsk(Toutes les destinations sud-coréennes sont suspendues.)
 ZIPAIR Tokyo Tokyo-Narita [52]

Édité le 12/01/2020 Actualisé le 24/06/2021

Fret

Air Hong Kong, Asiana Airlines Cargo, Atlas Air, Avial NV, Cargo 360, Cargolux, China Postal Airlines, East Line, El Al Cargo, FedEx, Gemini Air Cargo, Jade Cargo International, Kalitta Air, Korean Air Cargo, Nippon Cargo Airline, Polar Air Cargo, Singapore Airlines Cargo, Tradewinds Airlines, UPS, Volga-Dnepr

Accès terrestre


Train

L'Airport Railroad Express (AREX et dénommé A'REX) a une station située dans le centre de transport, à côté du bâtiment principal du terminal. Il fournit un service à l'aéroport international de Gimpo et à Séoul. La plupart des stations le long de la ligne offrent des connexions à Incheon Subway, Seoul Metropolitan Subway et Incheon Airport Maglev.

Pour les passagers au départ, le terminal de l'aéroport de Séoul Station City dispose d'installations d'enregistrement et d'immigration avant l'arrivée à l'aéroport.

L'aéroport d'Incheon Maglev a ouvert ses portes en février 2016. La première phase, d'une longueur de 6,1 km, est répartie sur six stations, emmenant les passagers de l'aéroport vers le sud-ouest de l'île où se trouve un parc aquatique. La phase 2 aura une longueur de 9,7 km et prolongera la ligne jusqu'au nord-ouest de l'île. La phase 3 ajoutera 37,4 km, transformant la ligne en cercle.

Autocars/Omnibus

Les navettes aéroport transportent les passagers entre le terminal 1 et le terminal 2. Les bus sont gratuits, arrivent toutes les 5 à 8 minutes, prennent environ 20 minutes de trajet et s'arrêtent à l'hôtel Hyatt en cours de route.

Les bus de l'aéroport s'appellent les autobus de limousine. Des bus limousine standard desservent l'aéroport de Gimpo et la gare de Songjeong.

Les bus interurbains se connectent avec d'autres villes en Corée du Sud.

Le Korea City Air Terminal en Gangnam est relié à l'aéroport par des bus limousine.

Route

L'autoroute 110 et l'autoroute 130 sont les voies principales d'accès à l'aéroport.

Galerie

Prix
Année du classement Classement Skytrax
2009 1er meilleur aéroport mondial[53]
2010 2e meilleur aéroport mondial[54]
2011 3e meilleur aéroport mondial[55]
2012 1er meilleur aéroport mondial[56]
2013 2e meilleur aéroport mondial[57]
2014 2e meilleur aéroport mondial[58]
2015 2e meilleur aéroport mondial[59]
2016 2e meilleur aéroport mondial[60]
2017 3e meilleur aéroport mondial[61]
2018 2e meilleur aéroport mondial[62]
2019 3e meilleur aéroport mondial[63]

Notes et références
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  2. Jim Liu, « Air Busan revises 4Q19 International routes launch », sur Routesonline (consulté le )
  3. « Air New Zealand says kia ora to Seoul - Media releases | Air New Zealand », sur www.airnewzealand.co.nz
  4. UBM (UK) Ltd. 2019, « Air New Zealand reprend le Seoul service from Nov 2019 », sur Routesonline
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  9. (ko) « 에어서울, 장자제 직항편 개설..."장자제 직항편 LCC 중 처음" », Financial News,‎
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  23. « EastarJet adds new routes to China in Sep 2019 », Routesonline (consulté le )
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  60. The World’s Top 100 Airports 2016, worldairportawards.com
  61. The World’s Top 100 Airports 2017, worldairportawards.com
  62. The World’s Top 100 Airports 2018, worldairportawards.com
  63. The World’s Top 100 Airports 2019, worldairportawards.com

Liens externes
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