Ligne 51 du tramway de Bruxelles

L'ancien tracé.

Van Hool 8001 de la STIB sur la ligne 52 temporaire

La motrice 7944 sur la ligne 51 à Centenaire

La ligne est créée le 30 juin 2008 dans le cadre de la grande restructuration de la STIB qui dure de mars 2006 à l'été 2008, soit un peu plus de 2 ans. Elle devait à l'origine être nommée la ligne 16 car l'indice 51 était destiné à l'actuelle ligne 4. Elle reprend le tronçon Heysel - Gare du Midi de la ligne 81 et le tronçon Gare du Midi - Silence de la ligne 55.

Elle reliait jusqu'au dimanche 3 août 2008, le Heysel à Silence. Jusqu'au vendredi 26 septembre 2008 inclus, le terminus fut reporté de Silence à Uccle Calevoet, terminus provisoire, le temps des travaux du prolongement. À partir du lundi 29 septembre 2008, elle fut enfin mise en service entre Silence et Van Haelen, la ligne relie normalement jusqu'au dimanche 12 octobre 2008, de Heysel à Van Haelen. Du lundi 13 octobre 2008 au dimanche 3 janvier 2010, elle relia provisoirement Stade à Van Haelen, le temps de remodeler le terminus Heysel. Lundi 4 janvier 2010, la ligne est rétablie et dessert à nouveau le Heysel. C'est ainsi qu'elle relie le nouveau terminus du Heysel à Van Haelen. Depuis le 10 mars 2014, son terminus du Heysel est à nouveau ramené a Stade.

Durant l’été 2017, à l'occasion du remplacement des voies chaussée d'Alsemberg, rue de Stalle et square des Héros, les trams avaient leur terminus à Globe tandis que deux lignes de bus provisoires furent mis en service avec un tracé très fortement dévié[1] :

• une ligne numérotée 51, entre Van Halen et Héros via la chaussée de Saint-Job et le Dieweg
• une courte ligne numérotée 52, entre le Square Marlow et l'arrêt "Trois arbres" via les petites rues du quartier (où seuls les Van Hool A308 pouvaient circuler)

À cette occasion, une bifurcation a également été mise en place entre la chaussée d'Alsemberg et l'avenue Brugmann au Globe (ainsi qu'une voie de rebroussement sur site propre) afin de permettre aux trams de la ligne 51 de prendre la rue de Stalle par l'itinéraire des trams 4 et 97 et de rejoindre le dépôt ucclois Marconi. Ces voies pourront peut-être même à l'avenir servir pour une nouvelle ligne de tram.

Depuis le 31 août 2020 et jusqu'à l'horizon 2022, le tram 51 est dévié entre les arrêts Globe et Albert par l'itinéraire de la ligne 4 en raison d'importants travaux de rénovation des égouts par la société Vivaqua, et de mise au gabarit T3000 de la chaussée d'Alsemberg dans le centre d'Uccle. Un bus navette 70 assure la desserte partielle des arrêts entre la place Albert et le Homborch.

Le 5 mai 2021, un incendie d'origine électrique endommage la structure du pont Saintcelette sur le canal Charleroi-Bruxelles[2], lequel ne devrait pas être réparé avant 2023 ; les trams 51 sont coupés entre les arrêts Marguerite Duras et Belgica[3] jusqu'au mois de septembre 2021 où une voie de secours provisoire permettra de contourner la partie fermée pour travaux[4].

La ligne 51 du tramway de Bruxelles part de Stade, terminus en correspondance avec la ligne de tramway 93 sur l'avenue Houba de Strooper. Les trams de la ligne prennent ensuite l'avenue Stiénon puis les avenues Rommelaere et Ernest Masoin. Ils desservent ensuite l'hôpital Brugmann à travers la place Arthur Van Gehuchten puis empruntent l'avenue Guillaume de Greef où ils rejoignent la ligne de tram 19 au niveau de la station Guillaume de Greef . Ils desservent le cimetière de Jette puis ils se séparent des trams des lignes 19 et 93. Ensuite, ils continuent sur l'avenue Charles Woeste jusqu'au niveau de la station Belgica, aussi en correspondance avec la ligne de Métro 6, sur la place Philippe Werrie. Puis, ils prennent ensuite le boulevard Belgica, passent à proximité du square des Libérateurs et vont sur le boulevard du Jubilé. À partir de là, ils suivent l'itinéraire de la ligne de Métro 2 et 6 de Ribaucourt à Yser, en desservant au passage, l'ancienne future station Sainctelette. Les véhicules desservent le quai du Commerce, la rue de la Forêt d'Houthulst et passent au niveau de la Porte de Flandre, puis sur le boulevard Barthélémy. Ils passent au niveau de la Porte de Ninove, sur le boulevard de l'Abattoir, au niveau de la Porte d'Anderlecht. Ils sont désormais sur le boulevard du Midi et entrent dans l'axe Nord-Sud au niveau de Lemonnier pour ressortir à Albert après avoir desservi la Gare du Midi, la Porte de Hal, Horta (barrière de Saint-Gilles). Les trams sortent du tunnel pour desservir l'avenue Bertrand, la place de l'Altitude Cent (Église Saint-Augustin) puis l'avenue Van Goidtsenhoven, la chaussée d'Alsemberg en desservant entre-temps Globe en correspondance avec la ligne 4 et 97. Ensuite, ils desservent la gare d’Uccle-Calevoet puis la rue Engeland, du Château d'Or et retournent à nouveau, sur la chaussée d'Alsemberg afin d'arriver au niveau de Silence (aujourd'hui appelé Crématorium), station permettant la desserte du cimetière de Saint-Gilles et enfin, aboutissent à l'extrémité de la Région de Bruxelles-Capitale où se trouve le terminus Van Haelen, au point de rencontre de quatre communes (Uccle, Drogenbos, Beersel et Linkebeek)

Depuis septembre 2017, à l'occasion du renouvellement d'une partie des voies, une connexion à double voie a été construite à Globe avec la ligne empruntée par les trams 4 et 97. Elle permet non seulement l'acheminement de matériel vide plus rapidement mais a déjà été utilisée comme déviation par quelques trams 51 entre Globe et Albert empruntant le trajet en site propre de la ligne 4 lorsque la chaussée d'Alsemberg, qui a toujours représenté un goulot d'étranglement sur cette ligne, est congestionnée.

Entre 2020 et 2022, cet itinéraire est devenu le seul utilisé par les trams 51 en raison de travaux importants chaussée d'Alsemberg et à l'arrêt Albert.

Les stations

			Stations	Lat/Long	Type	Communes	Correspondances
	o		Stade	50° 53′ 37″ N, 4° 19′ 55″ E		Laeken(Bruxelles-ville)	-   - DE LIJN
	o		Stiénon	50° 53′ 27″ N, 4° 19′ 49″ E		Laeken (Bruxelles-ville)	-
	o		Kufferath	50° 53′ 21″ N, 4° 20′ 04″ E		Laeken (Bruxelles-ville)
	o		Hôpital Brugmann	50° 53′ 10″ N, 4° 20′ 02″ E		Laeken (Bruxelles-ville)/ Jette	-   - DE LIJN
	o		Guillaume de Greef	50° 52′ 57″ N, 4° 20′ 08″ E		Jette	-   - DE LIJN
	o		Cimetière de Jette	50° 52′ 46″ N, 4° 20′ 03″ E		Jette	-
	o		Démineurs	50° 52′ 40″ N, 4° 19′ 58″ E		Jette
	o		Woeste	50° 52′ 30″ N, 4° 20′ 01″ E		Jette
	o		Odon Warland	50° 52′ 15″ N, 4° 20′ 05″ E		Jette
	o		Belgica	50° 52′ 03″ N, 4° 20′ 09″ E		Jette / Molenbeek-Saint-Jean	-
	o		Vanderstichelen	50° 51′ 58″ N, 4° 20′ 19″ E		Molenbeek-Saint-Jean	- DE LIJN
	o		Jubilé	50° 51′ 41″ N, 4° 20′ 18″ E		Molenbeek-Saint-Jean	DE LIJN
	o		Ribaucourt	50° 51′ 37″ N, 4° 20′ 27″ E		Molenbeek-Saint-Jean	-    - DE LIJN
	o		Sainctelette	50° 51′ 33″ N, 4° 20′ 41″ E		Molenbeek-Saint-Jean	DE LIJN
	o		Yser	50° 51′ 28″ N, 4° 20′ 57″ E		Bruxelles-ville	-    - DE LIJN
	o		Marguerite Duras	50° 51′ 20″ N, 4° 20′ 47″ E		Bruxelles-ville
	o		Petit Château	50° 51′ 19″ N, 4° 20′ 37″ E		Bruxelles-ville	DE LIJN
	o		Porte de Flandre	50° 51′ 11″ N, 4° 20′ 29″ E		Bruxelles-ville	- DE LIJN
	o		Porte de Ninove	50° 50′ 58″ N, 4° 20′ 16″ E		Bruxelles-ville	- DE LIJN
	o		Arts et Métiers	50° 50′ 51″ N, 4° 20′ 17″ E		Bruxelles-ville
	o		Porte d'Anderlecht	50° 50′ 42″ N, 4° 20′ 20″ E		Bruxelles-ville	-
	o		Lemonnier	50° 50′ 24″ N, 4° 20′ 27″ E	Prémétro	Bruxelles-ville	-
	o		Gare du Midi	50° 50′ 12″ N, 4° 20′ 15″ E	Prémétro	Saint-Gilles	-      -       - SNCB - TEC - DE LIJN
	o		Porte de Hal	50° 50′ 01″ N, 4° 20′ 36″ E	Prémétro	Saint-Gilles	-    -     - TEC - DE LIJN
	o		Parvis de Saint-Gilles	50° 49′ 47″ N, 4° 20′ 48″ E	Prémétro	Saint-Gilles	-
	o		Horta (Barrière)	50° 49′ 35″ N, 4° 20′ 46″ E	Prémétro	Saint-Gilles
	o		Albert	50° 49′ 17″ N, 4° 20′ 32″ E	Prémétro	Forest / Saint-Gilles	-
	o		Berkendael (déviation)	50° 49′ 10″ N, 4° 20′ 13″ E		Forest
	o		Vanderkindere	50° 49′ 00″ N, 4° 20′ 12″ E		Uccle
	o		Messidor	50° 48′ 47″ N, 4° 20′ 19″ E		Uccle
	o		Boetendael	50° 48′ 37″ N, 4° 20′ 15″ E		Uccle
	o		Héros	50° 48′ 29″ N, 4° 20′ 13″ E		Uccle
	o		Globe	50° 48′ 01″ N, 4° 20′ 12″ E		Uccle	-
	o		Rittweger	50° 47′ 52″ N, 4° 20′ 10″ E		Uccle
	o		Jeanne Herreman	50° 47′ 39″ N, 4° 20′ 03″ E		Uccle
	o		Uccle Calevoet	50° 47′ 29″ N, 4° 19′ 58″ E		Uccle	- SNCB - DE LIJN
	o		Engeland	50° 47′ 20″ N, 4° 20′ 02″ E		Uccle
	o		Château d'Or	50° 47′ 13″ N, 4° 19′ 47″ E		Uccle
	o		Crématorium	50° 47′ 04″ N, 4° 19′ 41″ E		Uccle
	o		Van Haelen	50° 46′ 51″ N, 4° 19′ 33″ E		Uccle	Bus De Lijn

~. N’est pas exploité après 20 heures.

+. N’est pas exploité avant 20 heures.

Le PCC 7787 à Heysel

La ligne 51 du tramway de Bruxelles est exploitée par la STIB. Elle fonctionne environ entre 5 h 20 et 1 h[5], tous les jours sur la totalité du parcours. Les tramways rallient Stade à Van Haelen en 60 minutes en moyenne.

Fréquence

La motrice 7771 à Van Haelen

Tram 51 dévié par Vanderkindere et Héros à Globe.

Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif à partir du site de la STIB[8].

• En journée :
  • Du lundi au vendredi…
    • Horaire d'hiver : C'est un tram toutes les 6 minutes entre Van Haelen et Gare du Midi à 12 minutes entre Porte de Ninove et Stade et toutes les 10 minutes en heure creuse sur la totalité du tracé
    • Petites vacances scolaires : C'est un tram toutes les 7 minutes 30 entre Van Haelen et Gare du Midi à 15 minutes entre Porte de Ninove et Stade et toutes les 12 minutes en heure creuse sur la totalité du tracé
    • Grandes vacances : C'est un tram toutes les 7 minutes 30 entre Van Haelen et Gare du Midi à 15 minutes entre Porte de Ninove et Stade et toutes les 15 minutes en heure creuse sur la totalité du tracé
  • Les samedis…
    • Horaire d'hiver et Petites vacances scolaires : c'est un tram toutes les 20 minutes avant 10 h et ensuite toutes les 15 minutes
    • Grandes vacances : C'est un tram toutes les 20 minutes toute la journée
  • Les dimanches, c'est un tram toutes les 20 minutes avant 10 h et ensuite toutes les 15 minutes
• En soirée, c'est un tram toutes les 20 minutes, toutes périodes confondues.

Matériel roulant

Le PCC 7787 à Heysel, ancienne station terminal'

La ligne 51 du tramway de Bruxelles est généralement exploitée par des PCC 7900, les plus longs véhicules du type PCC, mais quelques PCC 7700/7800 peuvent encore arpenter la ligne de manière exceptionnelle.