Ligne 89 (Infrabel)
La ligne 89 est une ligne ferroviaire de Belgique. Elle relie la Gare de Denderleeuw à la Gare de Courtrai.
Pour les articles homonymes, voir Ligne 89.
| Ligne 89 | ||
| Ligne de Denderleeuw à Courtrai via Zottegem et Audenarde |
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 Carte de la ligne | ||
| Pays | .svg.png.webp){kind=small} Belgique
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| Villes desservies | Denderleeuw, Zottegem, Audenarde, Courtrai | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1868 | |
| Concessionnaires | Société des chemins de fer de l'Ouest de la Belgique Chemins de fer de l'État belge Infrabel (groupe SNCB) |
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| Caractéristiques techniques | ||
| Numéro officiel | 89 | |
| Longueur | 61,2 km | |
| Écartement | standard (1,435 m) | |
| Électrification | Partielle 3000 V continu |
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| Nombre de voies | Double voie |
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| Trafic | ||
| Propriétaire | MET Infrabel | |
Histoire
La ligne est incluse dans la concession des chemins de fer de Courtrai à Denderleeuw et de Grammont à Nieuport, attribuée à Isidore Neelemans (industriel domicilié à Eeklo) par l'arrêté royal du . Le cahier des charges précise que le chemin de fer de Grammont à Nieuport comporte trois sections dont une reliant Courtrai à Denderleeuw via Audenarde et Zottegem[1]. Le concessionnaire crée la Société des chemins de fer de l'Ouest de la Belgique pour reprendre sa concession, elle est approuvée par l'arrêté royal du [2].
Par la convention du , la Société des chemins de fer de l'Ouest de la Belgique[3] confie l'exploitation de ses lignes à la Société anonyme d'exploitation de chemins de fer[3],[4] qui commence la construction du réseau puis cède ses droits à la Société belge de chemins de fer qui parachève la construction[5] et en confie l'exploitation à la Société générale d'exploitation de chemins de fer.
Le , la ligne est ouverte entre Courtrai et Audenarde. Dans les mois suivants, la voie est prolongée jusqu'à Denderleeuw et ouvre le . La Société des chemins de fer de l'Ouest de la Belgique, composante de la Société générale d'exploitation, est en partie nationalisée en 1870-1871[réf. nécessaire].
Le , la section Zottegem - Denderleeuw est électrifiée avec une tension de ligne aérienne de 3 kV. Le , le reste de la ligne entre Zottegem et Courtrai est également électrifié à 3 kV.
Caractéristiques
La section entre Burst et Zottegem est partagée avec la ligne 82, désormais limitée entre Alost et Burst. La vitesse maximale est de 120 km/h.
Exploitation
Patrimoine ferroviaire
Entre Audenarde et Denderleeuw, la Société belge de chemins de fer réalise un type standard de bâtiment de gare, également construit sur d'autres compagnies belges et françaises. Les bâtiments des gares de Herzele et Haaltert existent toujours ; ceux de Burst et Boucle-Saint-Denis ont été démolies.
La gare d'Audenarde, due à Henri Fouquet, est un chef-d’œuvre de style néo-renaissance flamande.
Notes et références
Notes
Références
- Pasinomie, Collection complète des lois, décrets, arrêtés et règlements généraux qui peuvent être invoqués en Belgique, Bruylant, 1863, pp. 569-578 intégral (consulté le 18 mai 2012).
- Adolphe Demeur, Les Sociétés anonymes de Belgique en 1857, collection complète des statuts, collationnés sur les textes officiels, avec une introduction et des notes, Éd., 1863, pp. 411-414 intégral (consulté le 18 mai 2012).
- « Chemins de fer de l'Ouest de la Belgique », dans Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 220-221 intégral (consulté le 18 mai 2012).
- « Société anonyme d'exploitation de chemins de fer », dans Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 226-230 intégral (consulté le 18 mai 2012).
- « Société belge de chemins de fer », dans Annuaire spécial des chemins de fer Belges, V. Devaux et Cie, 1869, pp. 215-216 intégral (consulté le 18 mai 2012)
Bibliographie
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (fr + nl) Infrabel, Annexe E.1 - Distances entre gares et nœuds, Bruxeilles, Infrabel, coll. « Document de Référence du Réseau », , 43 p. (lire en ligne [PDF]), p. 25. .
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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