Peugeot 408 (berline)

La Peugeot 408 est une berline compacte tricorps du constructeur automobile français Peugeot, fondée sur la Peugeot 308. Elle est vendue en Asie, en Russie, en Amérique du Sud et dans certains pays d'Europe de l'Est. La première génération est sortie en 2010, la deuxième, en 2014.

Ne doit pas être confondu avec Peugeot 408.

Peugeot 408 (2010 - )

Peugeot 408

Peugeot 408 phase 1.
Marque Peugeot
Années de production Depuis 2010
Phase I : 2010 - 2013
Phase II : 2013 - 2015
Phase III : 2015 -
Production 688 018 exemplaire(s)
Classe Familiale
Usine(s) d’assemblage Wuhan
Palomar
Kalouga
Moteur et transmission
Énergie essence (injection séquentielle 16V)
Moteur(s) Essence
1.6i 106
1.6 THP 163/165
2.0i 145/147/151
Diesel
1.6 HDi/e-HDi 112/115
2.0 HDi 143
Position du moteur Transversale avant
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
automatique 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 390 à 1 425 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline tricorps 4 portes, 5 places
Châssis PF2
Peugeot 307 et 307 Sedan / 308 I et 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II
Citroën C4 I, C-Quatre I et C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II et C4L / Berlingo II
DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6
Fengshen L60
Coefficient de traînée 0,30
Dimensions
Longueur 4 680 mm
Largeur 1 815 mm
Hauteur 1 525 mm
Empattement 2 710 mm
Voies  AV/AR 1 522 mm  / 1 503 mm
Volume du coffre 562 dm3
Chronologie des modèles
Peugeot 307 Sedan Peugeot 408 II

La Peugeot 408 est une berline tricorps présentée par Peugeot et Dongfeng Motor Corporation le à Pékin[1]. Elle remplace les versions hautes de la Peugeot 307 Sedan. C'est une berline à coffre séparé construite sur la plate-forme allongée de la 308 de 2007. Elle se place légèrement au-dessus de la 308 Sedan sortie l'année d'après, en taille et en prix. C'est par contre la 408 qui hérite de l'intérieur de la 308, tandis que la 308 Sedan dispose d'un nouvel intérieur spécifique.

Elle est d'abord construite en Chine, pays pour lequel elle est conçue, puis elle est produite pour le marché sud-américain à l'usine PSA de Buenos Aires et lancée officiellement au salon de São Paulo en [2]. Le constructeur malaisien NAZA Group a annoncé fin 2010 le lancement de sa production pour les pays du sud-est asiatique[3].

Depuis la fin 2012, elle est produite dans l'usine PSA de Kalouga en Russie. En , il est annoncé qu'au Viêt Nam, la 408 sera assemblée par le partenaire local de Peugeot qui est Thaco[4].

La 408 a été légèrement restylée pour 2013, avec l'adoption du nouveau lion reposant directement sur le capot et une barrette de chrome en moins. La plateforme EMP2 de la 408 II n'étant pas exportée en Amérique du Sud, la 408 de première génération reçoit en 2015 un second restylage façon 308 II.

  • phase 2.
  • phase 3.

Peugeot 408 StockCar

Peugeot 408 StockCar

Peugeot 408 StockCar
Marque Peugeot
Années de production 2011
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8
Puissance maximale 520 ch (382 kW)
Châssis - Carrosserie
Plate-forme PF2
Chronologie des modèles
Peugeot 307 Stock Car

Peugeot participe au championnat Stock Car brésilien. En 2011, la Peugeot 408 remplace la 307. Elle est motorisée par un V8 de 520 ch.

Elle remporte le titre de champion la même année, pilotée par Caca Bueno et faisant partie du Team Red bull.

Pilotes :

  • Wellington Justino
  • Rodrigo Melo Pimenta
  • Vitor Genz
  • Julio Campos
  • Rodrigo Sperafico
  • Denis Navarro
  • Sergio Jimenez
  • Cacá Bueno

Peugeot 408 STC2000
  • Remporte le championnat argentin TC 2000 en 2014, pour la catégorie Súper TC, avec le Peugeot Lo Jack Team.

Peugeot 408 STC2000
Marque Peugeot
Années de production Phase 1: 2011
Phase 2: 2015
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8
Cylindrée 2 700 cm3
Puissance maximale 430 ch
Transmission Roue avant
Boîte de vitesses Séquentielle 6
Poids et performances
Poids à vide 1 110 kg
Châssis - Carrosserie
Plate-forme PF2

Peugeot participe au championnat Super TC 2000 argentin. Celui-ci existe depuis 2012, à la suite de la scission du championnat de voitures de tourisme argentin en deux divisions : TC 2000 et Super TC 2000.

Peugeot engage sa propre équipe et fournit une deuxième équipe. La Peugeot Total Team qui gagne consécutivement les championnats de 2014 et 2015, devant Renault et sa Renault Fluence.

Peugeot 408 II (2014)

Peugeot 408

Peugeot 408 II phase 1.
Appelé aussi Dongfeng Fukang ES600
Marque Peugeot
Années de production 2014 -

Phase 1 : 2014 - 2018
Phase 2 : 2018 - 2022
Phase 3 : 2022 -
Classe Familiale
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.2 PureTech 135
1.6 VTi 120
1.6 THP 163/165
1.8 VTi 140
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 120 à 165 ch
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Plate-forme EMP2
Châssis Peugeot 308 II/408 II/3008 II/Traveller
Citroën C4 Picasso II/SpaceTourer
Toyota ProAce II
Dimensions
Longueur 4 770 mm
Largeur 1 800 mm
Hauteur 1 460 mm
Empattement 2 730 mm
Chronologie des modèles
Peugeot 408 I
Peugeot 408 II phase 1

Une nouvelle version de la Peugeot 408, basée sur la 308 II et spécialement développée pour la Chine, est présentée au salon automobile de Pékin (Auto China) en [5]. Sa conception a été prévue dès la conception de la 308 européenne. Elle est dérivée du break SW de la 308, dont l'empattement est supérieur de onze centimètres à la berline. La 408 partage 70 % de composants communs avec la 308 vendue en Europe[6]. Le logo Peugeot est positionné au milieu de la calandre[7], et la planche de bord est spécifique par rapport à celle des 308 II européenne et 308S chinoise. De taille comparable à la 508, la 408 complète la gamme des berlines tricorps Dongfeng Peugeot alors constituée des 301, 308 Sedan, 408 et 508[8].

Elle reçoit un premier restylage en 2018, dans la continuité de celui que la 308 II a connu en 2017.

  • Phase 2.

Le second restylage intervient en juin 2022, avec un lancement de la production le mois suivant[9],[10]. Beaucoup plus profond, il la rattache stylistiquement à la 308 III vendue en Europe[11].

Dongfeng Fukang ES600

En Chine, la 408 est également commercialisée sous une autre forme : Dongfeng, le partenaire local de Peugeot, lance début 2022 une version 100% électrique appelée Dongfeng Fukang ES600. Elle reprend le design de la 408 II phase 1, avec quelques rares éléments différenciants (calandre pleine, logo)[12].

Liens externes

Références
  1. Peugeot dévoile en première mondiale à Pékin sa nouvelle 408
  2. « Peugeot 408 : à la conquête de l'Amérique du Sud », Turbo.fr, (consulté le )
  3. « http://www.boursier.com/vals/FR/peugeot-la-408-sera-produite-en-malaisie-news-411478.htm », Boursier.com, (consulté le )
  5. « Nouvelle Peugeot 408 : 1ère mondiale au Salon de Pékin », sur Peugeot,
  6. Alain-Gabriel Verdevoye, « Peugeot va lancer une toute nouvelle berline conçue pour les Chinois », latribune.fr, (consulté le )
  7. « Voici la nouvelle Peugeot 408 et son logo "délocalisé" », sur Caradisiac,
  8. « Entre 308 et 508, voici la nouvelle Peugeot 408 au salon de Pékin 2014. », sur L'Argus, .
  9. (cmn) « 狮王回归 新法式高品质大家轿东风标致新408魅力来袭 », sur DPCA,‎ (consulté le ).
  10. « 造良心好车 铸品质新狮 东风标致新408正式下线 - 欢迎光临神龙汽车有限公司 », sur www.dpca.com.cn (consulté le )
  11. « Peugeot 408 (2022). La nouvelle berline chinoise dévoilée », sur largus.fr, (consulté le ).
  12. « Une Peugeot 408 électrique en Chine », sur largus.fr, (consulté le ).
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