Peugeot Rifter et Partner III - Citroën Berlingo III - Opel Combo D - Toyota ProAce City - Fiat Doblò III

Les Peugeot Rifter[1], Citroën Berlingo III[2], Opel Combo D (rebadgé Vauxhall en Grande-Bretagne)[3] Toyota ProAce City et le Fiat Doblò III sont des utilitaires et ludospaces commercialisés par les marques Citroën, Peugeot, Opel et Vauxhall à partir de l'été 2018[4], par Toyota à partir de 2019 et par Fiat Professional à partir de 2022.

Peugeot Rifter/Partner III
Citroën Berlingo III
Opel Combo D
Toyota ProAce City
Fiat Doblò III

Peugeot Rifter en 2018.
Marque Citroën
Fiat Professional
Opel
Peugeot
Toyota
Vauxhall
Années de production Depuis 2018 (Citroën/Opel/Peugeot/Vauxhall)
Depuis 2019 (Toyota)
Depuis 2022 (Fiat Professional)
Production 650 000 exemplaire(s)
Classe Ludospace / Camionnette
Usine(s) d’assemblage Usine Stellantis de Vigo
Usine Stellantis de Mangualde
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel / Électricité
Moteur(s) Essence :
1.2 PureTech 110/130

Diesel :
1.5 BlueHDi 75/100/130

Électrique :
e-136
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 199 à 1 499 cm3
Puissance maximale 75 à 136 ch DIN
Transmission Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses BVM5/6
EAT8
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Ludospace 5 ou 7 places
Plate-forme EMP2
Châssis Peugeot 308 II/408 II/508 II/3008 II/5008 II/Rifter/Traveller
Citroen C4 Picasso II/C5 Aircross/Berlingo III/SpaceTourer
Opel Grandland X/Combo D/Vivaro III
Toyota ProAce II
DS 7 Crossback
Dimensions
Longueur Normale : 4 400
Allongée : 4 750 mm
Empattement Normale : 2 780
Allongée : 2 970 mm
Volume du coffre Normale : 750
Allongée : 1 050 dm3
Chronologie des modèles
Peugeot Partner II/Bipper
Citroën Berlingo II/Nemo
Opel Combo C
Fiat Doblò II

Ils sont construits dans l'usine Stellantis de Vigo en Espagne[5] et, pour certains, à Mangualde au Portugal[6].

Par ailleurs, la version utilitaire du Peugeot Rifter reprend l'appellation Peugeot Partner[7].

Présentation

La collaboration entre Fiat Professional et PSA Peugeot-Citroën (PSA) étant stoppée sur les petits utilitaires (Citroën Nemo, Fiat Fiorino/Qubo, Peugeot Bipper)[8], les véhicules sont déclinés dans les différentes marques du groupe PSA, Peugeot, Citroën et Opel/Vauxhall en trois longueurs à la manière des nouveaux Citroën SpaceTourer, Peugeot Traveller, Toyota ProAce II, afin de les remplacer à moindre coût. Dévoilés en au Salon international de l'automobile de Genève 2018, ils seront commercialisés en juin de la même année.

Les versions ludospaces (nommées Projet K9 en interne[9]) Citroën Berlingo Multispace, Peugeot Rifter et Opel Combo Life sont dévoilées avant les versions utilitaires qui se nomment Citroën Berlingo Van, Peugeot Partner et Opel Combo Cargo[10].

Les niveaux de finitions les plus élevés de la version ludospace du Berlingo adoptent une calandre différente des versions d'entrée de gamme et de l'utilitaire[11].

Le , Toyota annonce sa propre version, dévoilée le au salon de Birmingham en Grande-Bretagne, et disponible à la fin de l’année.[12]. La version utilitaire se nomme Toyota ProAce City, et le ludospace qui en dérive Toyota ProAce City Verso.

En octobre 2019, Citroën lance pour la première fois son Berlingo sur le marché japonais[13].

Le , Citroën présente le ë-Berlingo Van, la version électrique de son Berlingo Van[14]. Il est suivi en janvier et février de la même année du Citroën ë-Berlingo[15], des Peugeot e-Rifter et e-Partner[16],[17] ainsi que des Opel/Vauxhall Combo-e Cargo et Combo-e Life[18],[19],[20]. En mai 2021 sont finalement présentées les versions Toyota : ProAce City Electric et ProAce City Verso Electric[21].

En janvier 2022, Stellantis arrête la commercialisation des versions thermiques (diesel et essence) de ses ludospaces en Europe (sauf en Suisse et dans les Balkans)[22]. Cette décision est motivée par une volonté de faire baisser les émissions de CO2 moyennes de véhicules commercialisés par l'entreprise en Europe dans le cadre de la réglementation CAFE (Corporate Average Fuel Economy) mis en place par l'Union européenne. Ainsi, les Berlingo, Rifter et Combo Life ne sont plus proposés que dans leur version 100% électrique. Les versions utilitaires ne sont pas concernées par ce changement, ni les modèles badgés Toyota, le constructeur japonais étant en ligne avec les objectifs de la réglementation CAFE. Le retour des versions thermiques des ludospaces de Stellantis est attendu pour 2023, les moteurs seront cette fois accompagnés d'une hybridation légère (mHEV)[23].

Le 6 juin 2022, peu après la fusion de FCA et de PSA pour former Stellantis, Fiat Professional présente la troisième génération de Doblò, qui est un clone des Peugeot Rifter/Partner III, Citroën Berlingo III, Opel/Vauxhall Combo D et Toyota ProAce City. Il s'agit de la première génération de Doblò à ne pas être entièrement développée par Fiat et à ne pas être industrialisée en Turquie par Tofas mais à Vigo, en Espagne. Pour les mêmes raisons que les versions Peugeot, Citroën et Opel, le Doblò destiné aux clients particuliers est dans un premier temps uniquement disponible en version électrique, appelée E-Doblò. L'utilitaire Doblò est disponible en thermique[24].

Caractéristiques techniques

Les Berlingo, Rifter/Partner, Combo ProAce City et Doblo reposent sur la plateforme EMP2 du Groupe PSA. Ils sont disponibles en deux longueurs : 4,40 m et 4,75 m, et peuvent accueillir 5 ou 7 places dans les deux longueurs[25], avec des sièges individuels sur le second rang et des sièges escamotables pour le troisième rang.

Motorisations
1.5 BlueHdi/CDTi/D-4D 1.2 PureTech/Turbo/VVT-i
Cylindrée 1 499 1 199
Architecture 4 cylindres (type DV/DLD) 3 cylindres (type EB)
Puissance maximale 75 ch à 3 500 tr/min 102 ch à 3 500 tr/min 130 ch à 3 750 tr/min 110 ch à 5 500 tr/min 130 ch à 5 500 tr/min
Couple maximal 230 N m à 1 750 tr/min 250 N m à 1 750 tr/min 300 N m à 1 750 tr/min 205 N m à 1 500 tr/min 230 N m à 1 750 tr/min
Boîte de vitesses BVM5 BVM6 EAT8 BVM6 EAT8
Vitesse maximale 152 166 à 170 184 180 175 186
0-100 km/h 17,9 12,3 à 12,5 10,4 10,8 11,7 12,3
Consommation mixte en L/100 km (WLTP) 4,3 (5,5) 4,2 à 4,3 (5,4) 4,3 (5,5) 4,3 (5,7) 5,5 (6,9) - (7,2)
Émissions de CO2 (en g/km) (WLTP) 111 (144) 109 à 112 (142) 113 (144) 113 (150) 121 (156) 117 (163)

Finitions

Finitions disponibles en France sur les versions civiles :[Quand ?]

Peugeot
  • Active Pack
  • Allure Pack
  • GT
Série spéciale

Citroën
  • Live
  • Feel
  • Feel Pack
  • Shine
Série spéciale

Opel
  • Combo Life
  • Edition
  • Elégance
  • Élégance Plus

Toyota
  • Dynamic
  • Executive
  • Design

Galerie d'images
  • Peugeot Rifter de la police municipale de Grenoble
  • Peugeot Rifter (avant)
  • Peugeot Rifter (arrière)
  • Peugeot Partner (clientèle professionnelle)
  • Citroën ë-Berlingo (avant)
  • Citroën Berlingo (arrière)
  • Citroën Berlingo XL (arrière)
  • Citroën Berlingo (clientèle professionnelle)
  • Opel Combo Life (avant)
  • Opel Combo Life (arrière)
  • Toyota ProAce City Verso (avant)
  • Toyota ProAce City Verso (arrière)
  • Toyota ProAce City Verso Electric Long (arrière)
  • Toyota ProAce City

Concept-car
Peugeot Rifter 4x4 Concept
Rifter 4x4 Dangel

Le , puis au Salon international de l'automobile de Genève 2018, Peugeot dévoile le Rifter 4x4 Concept préparé par Dangel. Il se distingue du Rifter classique par ses quatre roues motrices, sa livrée gris pailleté spécifique accompagnée de touches jaune, des stickers chromés sur la face arrière, des inserts noirs et des jantes de 16 pouces diamantées[28].

Références
  1. Caradisiac.com, « Salon de Genève 2018 - Peugeot dévoile le Rifter, remplaçant du Partner », Caradisiac.com,‎ (lire en ligne, consulté le )
  2. « Citroën Berlingo 3 : premières infos sur le nouveau Berlingo », L'Argus,
  3. L'Opel Combo Life, cousin des Berlingo et Partner, Auto Plus
  4. Caradisiac : Les remplaçants des Peugeot Partner, Citroën Berlingo et Opel Combo sont prévus pour 2018
  5. Les futurs Citroën Berlingo et Peugeot Partner seront produits à Vigo
  6. Paul Pellerin, « Citroën Berlingo : la nouvelle génération arrive en 2018 », Caradisiac,
  7. Peugeot Partner (2018). Le Rifter des professionnels
  8. Alain-Gabriel Verdevoye, « PSA lâche Fiat et mise sur Opel et Toyota dans les utilitaires » [archive du ], challenges.fr, (consulté le )
  9. « "Fruit de cette collaboration, le Rifter 4x4 concept a pour but de promouvoir la version Dangel du Rifter, développée en parallèle du projet K9" », www.largus.fr,‎ (lire en ligne, consulté le )
  10. Opel Combo (2018) : voici l'utilitaire, Auto Plus
  11. l'argus
  12. « Toyota va lancer un Citroën Berlingo produit chez PSA », sur Challenges (consulté le )
  13. « Lifestyle-oriented French cars gain popularity in Japan | FURUNO ITS Journal | FURUNO », sur www.furuno.com (consulté le )
  14. « Citroën poursuit le processus d’électrification de sa gamme d’utilitaires légers avec l'ë-Berlingo Van », sur CCFA | Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (consulté le )
  15. Max.K, « Le Citroën Berlingo électrique, ë-Berlingo, se dévoile et annonce 280 km d'autonomie », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
  16. « Nouveau Peugeot e-Rifter électrique : le Partner des familles », sur Automobile Propre (consulté le )
  17. « Peugeot e-Partner : le nouvel utilitaire électrique en détail », sur Automobile Propre (consulté le )
  18. « Nouvel Opel Combo-e Life (2021) : le ludospace passe à l'électrique », sur Autoplus, (consulté le )
  19. Jean-Christophe Lefèvre, « Opel Combo-e Cargo : branché en 100 % électrique à son tour », sur Flottes Automobiles, (consulté le )
  20. (en) « New 2021 Vauxhall Combo-e Life electric MPV gets £31,610 price tag », sur Auto Express (consulté le )
  21. Hugo Dupont, « Toyota Proace City : le cousin des Berlingo et Rifter passe à l'électrique », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
  22. « CITROËN CONCENTRE SON OFFRE DE VEHICULES PARTICULIERS SUR Ë-BERLINGO ET Ë-SPACETOURER POUR ACCELERER L’ELECTRIFICATION DE SA GAMME », sur www.media.stellantis.com (consulté le )
  23. Robin San Vicente, « Fin des ludospaces thermiques chez Citroën, Opel et Peugeot », sur largus.fr, (consulté le )
  24. « Fiat Doblo 2022 : électrifié et produit en Espagne comme ses cousins », sur Le Blogauto, (consulté le )
  25. Jean-Philippe Peden, « Le nouveau Peugeot Partner (2018) rebaptisé Rifter », Auto Plus,
  26. Léo Mingot, « Prix Peugeot Rifter (2021). Nouvelle gamme et série spéciale Style », L'Argus,
  27. Benjamin Defay, « Citroën Berlingo (2021). Une série spéciale Rip Curl dès 27 350 € », L'Argus,
  28. [https://news.autoplus.fr/Peugeot/Rifter-4x4-Concept/Peugeot-Rifter-4x4-Concept-Video-Salon-Geneve-2018-1524814.html Peugeot Rifter 4x4 Concept, le campeur [vidéo], Auto Plus
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