TPF ABe 2/4+B+Be 2/4

Les ABe 2/4+B+Be 2/4 sont des automotrices électriques régionales articulées conçues pour circuler sur les voies métriques du réseau des TPF, en Suisse. Elles ont été mises en service entre et afin de remplacer les compositions de série 120 sur la ligne Palézieux-Bulle-Montbovon[3],[4].

ABe 2/4+B+Be 2/4
Identification
Exploitant(s) TPF
Désignation ABe 101 à 106
Type automotrice électrique à plancher bas partiel
Motorisation Électrique
Composition 3 éléments
Couplage 4 automotrices maximum
Construction 6 automotrices
Constructeur(s) Stadler
Mise en service 2015-2016
Effectif 6
Affectation RER Fribourg
Ligne Palézieux-Bulle-Montbovon
Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Bo'2' + 2'2' + 2'Bo'
Écartement métrique (1 000 mm)
Alimentation 900 V CC
Captage caténaire
Pantographes 2
Moteurs de traction 4×TSATMF42-38-4
Puissance continue 1400 kW
Effort au démarrage jusqu'à 35 km/h 150 kN
Tare 88 t
Masse en service 112 t
Longueur 55,210 m
Largeur 2,650 m
Hauteur 4,024 m
Empattement du bogie bogies moteurs 2,000 m / bogies porteurs 1,800 m
Diamètre des roues Ø810 mm motrices / 770 mm porteuses
Rayon min. 80 m
Freins à récupération, rhéostatique, patins électro-magnétiques à friction
Accès 3 par côté
Portes 6 par côté
Capacité 350 p.
Places 1re cl. 15 pl.
Places 2e cl. 133 pl.
+ 14 strapontins
Vitesse maximale 100 km/h

[1],[2]

Description

La première des six rames de la série a été reçue par les TPF le . La suite de la série a été reçue dans les mois suivants afin que les véhicules puissent être testés en vue de leur mise en service commercial dès l'horaire /[5]. Ces rames sont issues d'un appel d'offres commun avec les MBC, TRAVYS et le MOB pour un ensemble de 17 unités. Le montant total du marché s'est élevé à 231,5 millions de francs suisses[6]. Les rames de chaque réseau présentent des compositions différentes, même si elles sont de conception initiale commune[1],[7],[8],[9].

Les ABe 2/4+B+Be 2/4 offrent des accélérations maximales élevées de l'ordre d'1,1 m/s2 ainsi que des décélérations maximales d'1,33 m/s2[1].

Service

Ces rames assurent les services du RER Fribourg sur les voies métriques du réseau des TPF, entre Palézieux, Bulle et Montbovon[3]. L'objectif de ces rames est d'améliorer le confort des voyageurs sur ces différentes lignes grâce à la mise à disposition de prises électriques, l'installation de la climatisation en voiture, l'instauration d'une première classe tout en assurant l'accès de plain-pied aux personnes à mobilité réduite[10],[3].

Notes et références

  1. « Rame automotrice à voie métrique ABE 2/4 + B + BE 2/4 », sur www.stadlerrail.com, Stadler Rail, (consulté le )
  2. « Fiche technique Compositions ABe 4/12 série 100 », sur www.tpf.ch, Transports publics fribourgeois, (consulté le )>
  3. « Des trains tout confort pour le Sud fribourgeois », sur www.laliberte.ch (consulté le )
  4. « Champagne en gare de Bulle », sur www.laliberte.ch (consulté le )
  5. Raoul Ruffieux, « Nouvelle rame TPF pour la voie étroite », sur www.gruyere-rail-club.ch, (consulté le )
  6. « Appel d’offres commun pour l’acquisition de matériel roulant ferroviaire - Détail - TPF », sur www.tpf.ch (consulté le )
  7. « Rame Automotrice à 3 caisses Be 4/4 + B + Be 4/4 », sur www.stadlerrail.com, Stadler Rail, (consulté le )
  8. « Automotrices doubles à voie métrique ABe 4/4 + Be 4/4 », sur www.stadlerrail.com, Stadler Rail, (consulté le )
  9. « Rame automotrice à voie métrique Be 4/4 + AB + Be 4/4 », sur www.stadlerrail.com, Stadler Rail, (consulté le )
  10. « Inauguration de la première des six nouvelles rames TPF pour la Voie étroite - Détail - TPF », sur www.tpf.ch (consulté le )

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

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