Cómo encontrar una fuga de vacío

Cuando un auto tiene una fuga de vacío significa que el aire se está filtrando hacia dentro del motor por lugares que deberían estar sellados. Estas fugas reducen la eficiencia general del motor y altera la funcionalidad de varios sistemas que dependen de un sistema de vacío bien sellado. Si sospechas que tu auto tiene una fuga de vacío, debes saber dónde buscar el problema de tal manera que encuentres fallas obvias. Pero si no encuentras la fuga al instante, puedes usar nuevos métodos para encontrarla o, en su defecto, buscar ayuda profesional.^{[1]
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Parte 1

Parte 1 de 3:
Hacer una inspección preliminar

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Consulta el diagrama de vacío del motor. Para que puedas entender dónde están localizadas las mangueras de vacío y las probables áreas donde haya una fuga, revisa el diagrama que detalla cómo funciona el sistema de vacío. Este diagrama es encuentra normalmente en el manual de reparaciones que ha sido hecho para tu marca, modelo y año específico de automóvil.^{[2]
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- Puedes encontrar una gran cantidad de manuales de reparación en tiendas virtuales o descargarlos desde internet en formatos digitales.
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Enciende el auto y trata de escuchar algún silbido. Cuando tu auto tiene una fuga de vacío generalmente se manifiesta causando un silbido al inicio. Tal vez lo oigas desde el interior del auto, pero es más probable que lo escuches al abrir el capó con el motor encendido.^{[3]
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- Trata de determinar con precisión de donde viene el silbido. Esto te ayudará a descubrir dónde está la fuga específicamente.
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Observa si hay alguna manguera suelta o rota. Si sospechas que tienes un problema con el vacío, observar el motor en busca de problemas aparentes es una buena idea. Busca mangueras sueltas en algún extremo o que estén deterioradas o claramente agrietadas. Si encuentras un problema como estos, lo más probable es que esta sea la causa de las fallas del motor.^{[4]
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- El número de mangueras que tiene el motor y sus ubicaciones varían mucho de acuerdo a cada motor específicamente.
- Usa una linterna mientras observes el motor de tal forma que puedas ver la mayor parte de áreas posibles.
- Pequeñas grietas en una manguera pueden causar una fuga. Una inspección visual puede no ser suficiente para encontrar este tipo de fugas.
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Apaga el motor y asegúrate de que las abrazaderas de las mangueras están bien ajustadas. Las fugas de vacío casi siempre ocurren en el lugar de conexión entre la manguera y la pieza sólida del motor. Asegúrate de que las abrazaderas que sujetan las mangueras al motor estén bien ajustadas. Puedes hacerlo moviendo suavemente la manguera y la abrazadera; esta última no debe moverse para nada cuando tiras de ella o cuando tiras de la manguera.^{[5]
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- Asegúrate de que el motor esté apagado y frío al tacto cuando lo hagas.
- Si alguna abrazadera se mueve, debes ajustarla nuevamente. La mayoría de abrazaderas tiene un tornillo que aprieta el anillo cuando lo giras.
- Aunque no encuentres una manguera dañada o suelta, todavía podrías tener una fuga de vacío. Apenas tendrás que buscar su origen más profundamente.
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Parte 2

Parte 2 de 3:
Detectar fugas

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Rocía agua con jabón sobre las áreas que sospechas que tienen alguna fuga. Si sospechas que tienes una fuga de vacío en un área específica, puedes rociar agua con jabón con una botella y un pulverizador para ver si existe algún problema. Rocíala sobre el área sospechosa mientras el motor está encendido. Si el ralentí del auto se nivela después de aplicar el agua con jabón, significa que probablemente se haya bloqueado temporalmente la fuga.^{[6]
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- Probablemente debas rociar varias veces y en lugares diferentes para encontrar el lugar exacto de la fuga.
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Coloca un manómetro en la manguera sospechada. Para encontrar una fuga puedes probar las mangueras individualmente para ver si soportan la presión. Compra un manómetro en la tienda de repuestos para autos más cercana y engánchalo a la manguera en cuestión. Enciende el auto y déjalo al ralentí por unos minutos. Cuando el motor esté caliente tendrás una lectura precisa en el manómetro.^{[7]
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- En condiciones normales se puede tener entre 43,2 y 50,8 cm (entre 17 y 20 pulgadas) de vacío. Si la manguera tiene menos que esto, debe tener una fuga.
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Considera ir al mecánico en busca de ayuda. Si no has logrado encontrar la fuga de vacío por ti mismo, es un buen momento de ir al mecánico. Descríbele los problemas que has visto en el motor y permítele realizar un diagnóstico del problema.
- En algunos casos el mecánico tendrá una máquina que usa humo para encontrar la fuga. Este rodeará de humo el área donde sospecha que está el problema y buscará los puntos por donde el humo comienza a ser succionado hacia dentro del motor.^{[8]
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Rocía líquido de arranque o limpiador de carburador en las áreas donde sospechas que hay alguna fuga. Los mecánicos tradicionales han usado líquido de arranque o limpiador de carburador por años para hallar fugas. Simplemente deja el auto al ralentí y luego rocía una pequeña cantidad de limpiador o líquido de arranque sobre el lugar que sospechas que hay una fuga. Si la hay, el motor se acelerará por un momento. Esto sucede porque el líquido o el limpiador fueron succionados y añadidos al combustible que se está quemando en el motor.^{[9]
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- Este es un método relativamente peligroso para encontrar fugas de vacío. Es arriesgado rociar material combustible sobre el motor mientras está encendido. Por lo general funcionará bien y no se quemará fuera del motor; pero si hay alguna chispa o algún punto está sobrecalentado, puede causar fuego en el motor o hasta una explosión.
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Parte 3

Parte 3 de 3:
Identificar los síntomas de una fuga de vacío

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Observa si la luz del motor en el panel se enciende. Por causa de la disminución en la eficiencia del motor provocada por una fuga de vacío, la luz del motor en el panel puede encenderse. Una fuga de vacío no es la única causa que enciende la luz del motor en el panel, pero es una de las más comunes.^{[10]
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- Si la luz del motor en el panel se enciende, debes llevar el auto al mecánico. El mecánico podrá conectar al auto un escáner digital que se comunica con la computadora del auto. Esto mostrará específicamente el porqué de la luz prendida.
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Observa si ha disminuido la eficiencia de la aceleración del auto. Cuando el motor tiene una fuga de vacío le cuesta más trabajo mover el combustible. Si estás pisando el acelerador tanto cuanto siempre lo has hecho y aun así el auto no acelera como debería, es porque tienes una fuga de vacío.^{[11]
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Presta atención al ralentí del auto. Si existe una fuga de vacío en el sistema, el auto debe mostrar una aceleración mayor de lo normal. Probablemente veas que el motor suena diferente de lo habitual y que revoluciona con mayor cantidad de RPM cuando no está en movimiento. Esto es causado por el exceso de aire succionado hacia dentro del sistema.^{[12]
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- Un ralentí muy alto puede ser síntoma de otros problemas también, como por ejemplo algún problema con la computadora o con el acelerador.^{[13]
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Debes sospechar de fugas de vacío si el auto se detiene inesperadamente. Cuando las fugas son extremas, el auto puede dejar de funcionar y puede dañar el motor. Esto es porque el auto no es capaz de llevar suficiente combustible hacia el motor para mantenerlo encendido.^{[14]
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