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La mayoría de los vehículos modernos vienen equipados con bandas serpentinas, que a veces se conocen como bandas del ventilador. Los vehículos más antiguos pueden presentar bandas que se utilizan solo para alimentar los ventiladores que enfrían el radiador. Estos elementos son muy similares y pueden tratarse de la misma manera. Una banda serpentina (o del ventilador) ruidosa puede emitir chirridos o chillidos constantes o intermitentes. Estos sonidos suelen indicar un problema que puede ser necesario resolver (como una banda suelta o dañada).
Pasos
Método 1
Método 1 de 3:Aplicar un protector a las bandas de neopreno
Método 1
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1Asegúrate de que tu vehículo esté equipado con una banda de neopreno. La mayoría de los vehículos modernos cuentan con una banda serpentina en lugar de una banda del ventilador, aunque los nombres se pueden utilizar de manera indistinta. Los modelos más antiguos y algunas aplicaciones de alto rendimiento aún utilizan bandas de ventilador en lugar de ventiladores eléctricos. Las bandas más antiguas estaban hechas de neopreno y se benefician de la aplicación de un protector, pero las más modernas hechas de caucho de etileno propileno dieno (EPDM) pueden secarse como resultado del uso de un protector.
- Si tu banda de ventilador se instaló después del año 2000, es probable que esté hecha de EPDM.
- Ambas bandas son difíciles de distinguir de forma visual hasta que se desgastan y necesitan ser reemplazadas.
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2Abre el capó. Debes aplicar el protector directamente sobre la banda. Para hacerlo, debes abrir el capó del vehículo y retirar cualquier cubierta que pueda estar colocada sobre la banda del ventilador. Este procedimiento puede requerir el uso de algunas herramientas manuales básicas como una llave de tubo o una llave manual.[1]
- Algunos vehículos cuentan con cubiertas de motor que debes retirar.
- Necesitarás una línea de visión directa y acceso a la banda mientras el motor está funcionando.
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3Localiza la banda del ventilador. Este elemento probablemente se ubica en la parte delantera del motor, unida a una polea que gira el ventilador de enfriamiento o los ventiladores del radiador. A menudo, es de color negro o gris. Es probable que puedas localizarla más rápido si comienzas en el ventilador del radiador y retrocedes.[2]
- En muchos vehículos estadounidenses más antiguos, la banda del ventilador está conectada a un eje con un ventilador metálico grande a un extremo y es fácil de identificar.
- Las bandas serpentinas o accesorias que cumplen la misma función que una banda de ventilador pueden ubicarse al costado de un motor montadas de forma horizontal.
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4Arranca el vehículo. Asegúrate de que el vehículo esté estacionado con el freno de mano activado. Luego, arranca el motor. Vas a necesitar que el motor esté en funcionamiento para aplicar el protector de manera uniforme sobre toda la longitud de la banda.[3]
- Deja el capó abierto y las cubiertas del motor retiradas al arrancar el motor.
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5Rocía el protector directamente sobre la banda. Con el motor en marcha, rocía el protector directamente sobre el respaldo de la banda del ventilador. A medida que el motor funciona, la banda del ventilador se moverá rápidamente, por lo que puedes sostener la lata en un punto y rociar sobre la banda mientras gira.[4]
- Rocía el protector sobre la banda hasta que se humedezca en su totalidad.
- El chirrido de la banda del ventilador debe detenerse casi de inmediato.
Método 2
Método 2 de 3:Ajustar o alinear una banda de ventilador
Método 2
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1Revisa la banda para detectar alguna desalineación. Una causa común de las bandas de ventilador ruidosas es una ligera desalineación de la banda sobre las poleas. Con el capó abierto, examina la banda para asegurarte de que se encuentre montada en la polea superior completamente recta. Si no estás seguro, puedes colocar una cinta métrica a lo largo de la polea para conseguir un marco de referencia.[5]
- Si la banda se desplaza incluso ligeramente, provocará chirridos o chillidos.
- Una banda que no está correctamente alineada se desgastará con mayor rapidez.
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2Detecta indicios de daño o desgaste excesivo. Si la banda necesita un reemplazo, a menudo se volverá ruidosa como resultado del desgaste o el daño. Ilumina la banda y obsérvala de cerca. Si presenta grietas o secciones faltantes, entonces debes reemplazarla de inmediato.[6]
- Las bandas modernas hechas de EPDM están diseñadas para durar hasta 160 000 km (100 000 millas) antes de ser reemplazadas, pero pueden desgastarse de forma prematura debido a una desalineación o a condiciones de manejo inusuales.
- Debes reemplazar las bandas de neopreno cada 48 000 a 96 000 km (30 000 a 60 000 millas).
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3Localiza la polea del tensor. Algunos vehículos vienen equipados con una polea del tensor que aplica tensión a las bandas serpentinas o las bandas de ventilador. Si no estás seguro de si tu vehículo viene equipado con una polea del tensor, puedes consultar el manual de servicio para el año, la marca y el modelo específicos de tu vehículo.[7]
- A menudo, la polea del tensor se atornilla directamente al bloque del motor y presenta una abertura que se ajusta a un trinquete de 2 cm (½ pulgada).
- No todos los vehículos vienen equipados con este elemento.
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4Reemplaza la polea del tensor. Si este elemento (o el tensor automático) está demasiado desgastado como para que puedas aplicar suficiente tensión a la banda, debes reemplazarla. No debes poder presionar la polea para aliviar la tensión de la banda con la mano. Si es posible, debes reemplazar el tensor. La mayoría de los tensores se mantienen en su lugar al utilizar solo uno o dos pernos.[8]
- Retira el tensor antiguo extrayendo los tornillos que lo atraviesan y lo introducen en el bloque del motor.
- Es probable que desees reemplazar la banda al mismo tiempo debido a cualquier daño que pueda haber resultado del tensor suelto.
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5Ajusta el tensor. En algunos vehículos, la tensión de la banda se establece mediante un soporte ajustable sobre un accesorio como el alternador. En estos casos, debes aflojar ambos pernos que atraviesan el ojal ajustable sobre el soporte. Desliza una palanca entre el alternador y el bloque del motor y retira el alternador del motor con la banda encima de la polea. Debes mantener esa tensión mientras ajustas los tornillos que aflojaste en los ojales.[9]
- Esta tarea puede ser más fácil de realizar con un amigo que te ayude a mantener la tensión sobre la banda.
- Ten cuidado y asegúrate de que la banda se encuentre completamente recta sobre la polea.
Método 3
Método 3 de 3:Reemplazar la banda
Método 3
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1Compra una banda de repuesto. Puedes comprar una banda de repuesto en una tienda local de autopartes. Asegúrate de proporcionar el año, la marca y el modelo exactos del vehículo, así como el tamaño del motor para que recibas la banda de repuesto correcta.[10]
- Es recomendable que utilices una banda de estilo EPDM para reemplazar la antigua.
- Compara la banda nueva con la antigua para asegurarte de que la nueva tenga la longitud y el ancho adecuados.
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2Alivia la tensión sobre la banda. Si tu vehículo viene equipado con una polea tensora automática, generalmente puede aflojarse insertando el extremo de un trinquete de 2 cm (½ pulgada) en el agujero al centro de la polea. En algunos vehículos, puede tratarse de un cabezal de perno, por lo que tendrás que ubicar la llave del tamaño adecuado para girarlo. Gira la polea hacia la derecha para doblar el brazo tensor hacia abajo y eliminar la tensión de la banda.[11]
- Si la tensión de la banda se mantiene en su lugar utilizando el soporte del alternador, debes aflojar los pernos que atraviesan los ojales sobre el soporte para aliviar la tensión de la banda.
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3Retira la banda del motor. Toma nota de cómo la banda pasa por el motor. Si se utiliza estrictamente sobre el ventilador, tendrá muy pocos giros y vueltas. Sin embargo, si se trata de un diseño de banda serpentina más moderno, es probable que tengas que atravesar varias poleas y alrededor de ellas. Los manuales del propietario o de servicio de tu vehículo deben proporcionar un diagrama sobre cómo debes utilizar la banda, pero es probable que desees revisarla bien antes de quitarla.[12]
- Si no cuentas con un diagrama sobre el uso de la banda, puedes tomar una foto de la banda antigua con tu teléfono antes de extraerla.
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4Instala la banda nueva. Pasa la banda nueva por las poleas de la misma manera que la antigua. Asegúrate de que la banda encaje en cada polea de manera uniforme y en línea recta para evitar dañarla y que haga demasiado ruido.[13]
- Consulta el manual del propietario o de servicio para tu vehículo específico para asegurarte de que la banda del ventilador o la banda serpentina ha funcionado correctamente.
- Pasa la banda en ángulo para conseguir como resultado un chillido fuerte. Asegúrate de que esté montada de manera plana y uniforme.
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5Aplica tensión a la banda. Con la banda nueva en su lugar, debes aliviar la tensión que has aplicado al tensor automático para asegurarlo. En vehículos equipados con un soporte para aplicar tensión, debes insertar una palanca entre el soporte y el bloque para sacarlo del motor. Ajusta los pernos de los ojales con la tensión aplicada.[14]
- Revisa visualmente la banda nueva para asegurarte de que está recta.
- Arranca el vehículo para verificar si la banda emite chirridos.
Referencias
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=CyDbgBl2f7I
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=CyDbgBl2f7I
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=CyDbgBl2f7I
- ↑ https://www.youtube.com/watch?v=CyDbgBl2f7
- ↑ https://www.howacarworks.com/electrical-systems/checking-adjusting-and-refitting-drive-belts
- ↑ http://www.aa1car.com/library/serpentine_belt.htm
- ↑ http://www.aa1car.com/library/serpentine_belt.htm
- ↑ http://www.aa1car.com/library/serpentine_belt.htm
- ↑ http://www.aa1car.com/library/serpentine_belt.htm
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a4121/4311197/
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a4121/4311197/
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a4121/4311197/
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a4121/4311197/
- ↑ http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/a4121/4311197/
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