Cómo hacer circular el líquido de dirección hidráulica

La descarga circulación del líquido de dirección hidráulica dentro del sistema de dirección de un automóvil es un proceso que sirve para garantizar un funcionamiento adecuado. A velocidades lentas, la dirección hidráulica te permite girar con facilidad las ruedas grandes y pesadas del automóvil, siempre y cuando cuentes con suficiente líquido. El procedimiento no es difícil y, con un poco de conocimiento, incluso alguien con una mínima experiencia en mecánica puede llevar a cabo esta tarea por su cuenta.

Método 1

Método 1 de 3:
Saber cuándo hacer circular la dirección hidráulica

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Consulta el manual del propietario para verificar el cronograma recomendado de circulación de la dirección hidráulica. El sistema de la dirección hidráulica es realmente excepcional para mantenerse limpio. Sin embargo, con el tiempo el desgaste natural provocará que pedazos de goma, plástico y suciedad ingresen al líquido, lo que puede causar problemas en todo el sistema si el líquido no circula. Cada automóvil cuenta con su propio intervalo sugerido después del cual debes cambiar el líquido, así que debes buscar el marco de tiempo específico para tu modelo.
- Para automóviles lujosos, debes considerar la posibilidad de reemplazar el líquido cada 56 300 o 64 300 km (35 000 o 40 000 millas).^{[1]
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  Fuente de investigación}
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Revisa el depósito del líquido de dirección hidráulica una vez al mes para detectar la presencia de fugas. El nivel del líquido de dirección hidráulica apenas debería cambiar de un mes a otro. Si cambia, es probable que tengas una fuga y deberías llevar el automóvil a un taller mecánico lo antes posible.^{[2]
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- Por lo general, el depósito cuenta con una tapa etiquetada o la imagen de un volante. Si tienes problemas para localizar este tanque de plástico semitransparente, puedes consultar el manual del propietario.
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Examina el color y la consistencia del líquido de dirección hidráulica. Abre el depósito y utiliza una linterna para observar de cerca el líquido. La consistencia, el color y el olor te indicarán si es necesario o no cambiar el líquido:
- Debes hacer circular el líquido si huele a quemado, luce marrón oscuro o negro, o presenta trozos metálicos brillantes.^{[3]
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- Debes refrescar el líquido si tiene un color oscuro, si el manual del propietario lo recomienda, o si realizas remolques frecuentes o conduces con peso pesado.
- El líquido estará bien si es de color claro u oscuro sin trozos metálicos, o ha sido reemplazado en los últimos dos o tres años.^{[4]
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Lleva el automóvil al mecánico si detectas un chillido al girar. Este podría constituir un indicio de problemas con la dirección hidráulica más graves y costosos. Cuanto antes te ocupes del problema, más sencilla y económica será la reparación.^{[5]
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Método 2

Método 2 de 3:
Hacer circular el líquido

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Eleva el vehículo con un gato. Asegúrate de que las ruedas delanteras queden suspendidas a una altura que te permita deslizarte fácilmente debajo del automóvil. Dado que vas a girar el volante, es recomendable el uso de soportes de un gato para permitir el libre movimiento de los neumáticos.
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Localiza y retira la bandeja recogedora debajo del sistema de dirección hidráulica. Algunos autos no cuentan con una bandeja recogedora. Si te sientes confundido, puedes consultar el manual del propietario. Si detectas la presencia de líquido en la bandeja, probablemente significa que presentas una fuga y debes llevar el automóvil a un mecánico.^{[6]
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- Coloca una bandeja desechable justo debajo de la ubicación de la bandeja recogedora para atrapar el líquido a medida que lo haces circular.
- Si eres un experto en automóviles, asegúrate de desconectar la línea que se extiende desde la cremallera de la dirección hidráulica hasta el depósito. Aunque no es estrictamente necesario, vas a eliminar más líquido y realizar a una mejor circulación de esta manera.^{[7]
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Drena el líquido de dirección hidráulica desconectando la manguera de baja presión de la bomba de dirección en su punto más bajo. Vas a encontrar múltiples mangueras delgadas, de 1 a 2 cm (½ a 1 pulgada) de espesor, desde la dirección hidráulica. Con la bandeja lista en la parte inferior, debes desenganchar esta manguera y drenar el líquido antiguo.
- Debes prepararte para que el líquido fluya en cuanto la desenganches. Es recomendable el uso de guantes, gafas de seguridad y camisas de mangas largas.
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Desenrosca la tapa del depósito de la dirección hidráulica y agrega aproximadamente la mitad de la cantidad de líquido recomendada por el fabricante. Para hacer circular por completo el sistema, debes eliminar las burbujas de aire y expulsar el resto del líquido en las mangueras. Llénalo aproximadamente hasta la mitad antes de continuar.^{[8]
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Enciende el automóvil y agrega más líquido, manteniendo el depósito medio lleno. A menudo es más sencillo que un amigo encienda el automóvil mientras lo viertes. Debes mantener la vista en el líquido de drenaje, así como en el nivel actual del depósito. Si el líquido de drenaje es claramente un líquido nuevo, debes apagar el automóvil.
- Haz que un amigo gire la rueda hacia adelante y hacia atrás mientras viertes el líquido. De esta manera, ayudarás a eliminar el aire de las líneas.
- Es probable que el líquido burbujee a medida que lo llenas, lo que es algo bueno, ya que es el aire que sale del sistema.
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Vuelve a conectar la línea de dirección hidráulica después de apagar el automóvil. El líquido de dirección hidráulica no es espeso, por lo que no debería ser difícil cerrar la línea una vez que termines de trabajar. En cuanto el líquido haya circulado, debes apagar el automóvil y volver a colocar todo como lo encontraste.
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Llena el depósito hasta el nivel recomendado y ciérralo. Una vez que hayas extraído el aire y cerrado la línea, debes llenar el depósito hasta el nivel recomendado.
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Arranca el motor y gira el volante de una posición bloqueada a la otra durante cinco minutos. Debes detectar un zumbido que indique la presencia de aire atrapado en el sistema. Continúa girando el volante hasta que el líquido circule correctamente por todo el sistema, liberando el aire restante.^{[9]
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Apaga el automóvil y cubre el depósito con más líquido. Lo más probable es que el nivel de líquido parezca disminuir después de probar el volante. Esto se debe a que el líquido se extrae del depósito hacia las líneas. Llena el depósito hasta arriba con más líquido de dirección hidráulica para terminar el trabajo.^{[10]
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Verifica que el volante funcione correctamente cuando el peso del vehículo se encuentre sobre las llantas. Enciende el automóvil y gira el volante hacia adelante y hacia atrás. Asegúrate de que las ruedas puedan girar como de costumbre. De lo contrario, vuelve a purgar el sistema y vuelve a llenarlo.

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Método 3

Método 3 de 3:
Refrescar el líquido

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Reconoce que la dirección hidráulica no es necesariamente esencial. Muchos manuales del propietario ni siquiera mencionan el líquido de dirección, y a pesar de la necesidad de algunos mecánicos, existe un creciente desacuerdo en cuanto a si realmente es necesaria una circulación completa para la mayoría de los automóviles.^{[11]
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Fuente de investigación}^{[12]
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Fuente de investigación} Si el líquido no huele a quemado y no presenta pedazos metálicos, puedes sobrevivir con una “circulación” más simple.
- Si el líquido luce oscuro o te preocupa demasiado tu automóvil, este simple procedimiento refrescará el líquido en el futuro próximo.^{[13]
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Ubica el depósito de líquido de dirección hidráulica en el motor. Por lo general, esto estará etiquetado con el ícono del volante sobre la tapa.
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Marca el nivel actual y el estado del líquido de la dirección hidráulica. Debes tener en cuenta el color y la consistencia del líquido. Si huele a quemado o presenta pedazos metálicos, debes llevar a cabo una circulación completa del sistema. Ten en cuenta el nivel actual del líquido.
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Utiliza una pera de succión para succionar el líquido antiguo del depósito. Este procedimiento te tomará algún tiempo y no lograrás extraer todo, pero es una manera simple y fácil de eliminar el líquido antiguo sin una circulación complicada.^{[14]
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Rellena el depósito hasta su nivel anterior con líquido nuevo. Este sencillo procedimiento sirve para proteger el automóvil de forma económica. Además, es un método tan efectivo como una circulación completa si no presentas otros problemas. El sistema de dirección hidráulica es, en términos relativos, bastante limpio y simple. A diferencia de otros líquidos (como el aceite), el sistema de dirección hidráulica ni siquiera necesita un filtro. Es probable que este rápido “repaso” sea todo lo que necesitas realizar para mantener las ruedas girando fácilmente.
- Muchos autos ni siquiera recomiendan cambiar este líquido. Si lo haces, llevarás la delantera en el procedimiento.
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Repite el proceso unas semanas más tarde para refrescar por completo el líquido. Conduce el automóvil para recircular el líquido y repetir el proceso unas semanas más tarde si deseas una “circulación” completa. Con este proceso, no lograrás extraer todo, pero es más que suficiente para mantener el automóvil funcionando sin ningún problema.^{[15]
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Fuente de investigación}

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Consejos

Durante el proceso de purga de aire, es imperativo que no llenes el depósito demasiado. Lo ideal es que lo llenes hasta un punto medio entre los niveles mínimo y máximo.
Por lo general, se necesitan seis ciclos separados para completar una circulación de líquido de dirección hidráulica.
Por razones de seguridad, asegúrate de utilizar ropa adecuada y gafas de seguridad al llevar a cabo esta operación.
Dado que los vehículos varían según el año, la marca y el modelo, siempre es recomendable que consultes el manual del propietario con respecto a los detalles específicos de cualquier procedimiento de mantenimiento.
Un componente integral para preservar la funcionalidad de un vehículo es realizar una circulación del líquido de dirección hidráulica con un cronograma predeterminado.
Si, después de haber hecho circular dos cuartos del líquido a través del sistema, aún detectas un zumbido al girar el volante, es probable que tengas que retirar el depósito para expulsar todo el aire.
Siempre debes desechar cualquier líquido purgado de una manera ecológicamente responsable.

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